Croiseur espagnol Vizcaya -Spanish cruiser Vizcaya

Biscaye far106.jpg
Vizcaya entre 1893 et ​​1898
Histoire
Enseigne de l'Armada EspañolaEspagne
Nom Biscaye
Homonyme Vizcaya , une province espagnole.
Constructeur Bilbao , Espagne
Posé 1889
Lancé 8 juillet 1891
Complété 1893
Sort coulé le 3 juillet 1898
Caractéristiques générales
Classe et type Croiseur cuirassé de classe Infanta Maria Teresa
Déplacement 6 890 tonnes
Longueur 364 pi 0 po (110,95 m)
Rayonner 65 pi 2 po (19,86 m)
Brouillon 21 pi 6 po (6,55 m) maximum
Alimentation branchée 13 700 ihp (10 200 kW)
Propulsion Triple expansion verticale à 2 arbres
La vitesse 20,2 nœuds (37,4 km/h ; 23,2 mph) (tirage forcé)
Endurance 1 050 tonnes de charbon (normal)
Complément 484 officiers et enrôlés
Armement
  • 2 × 28 cm (11,0 po)/35 canons
  • 10 × 14 cm (5,5 pouces ) /35 canons
  • Pistolets à tir rapide 8 × 12 pdr
  • Revolver Hotchkiss 10 × 3 pdr
  • 8 × mitrailleuses Nordenfeld,
  • 2 × mitrailleuses Maxim
  • 8 × tubes lance-torpilles (2 immergés)
Armure
  • Courroie : 12 à 10 pouces (305 à 254 mm) ;
  • Barbettes : 9 po (229 mm)
  • Tourelle : 12 po (305 mm)
  • Pont : 2 à 3 pouces (51 à 76 mm)

Le Vizcaya était un croiseur blindé de classe Infanta Maria Teresa de la marine espagnole qui a combattu à la bataille de Santiago de Cuba pendant la guerre hispano-américaine .

Caractéristiques techniques

Profil de Biscaye avec son apparition en 1898
Le Vizcaya (à droite) et le croiseur cuirassé Cristóbal Colón à São Vicente , entre le 19 avril 1898 et le 29 avril 1898.
Vizcaya explose lors de la bataille de Santiago de Cuba .
L'épave de Vizcaya après la bataille de Santiago de Cuba.
L'une des tourelles de 11 pouces (279 mm) de Vizcaya sur une photo prise à bord de son épave après la bataille de Santiago de Cuba.

Vizcaya a été construit à Bilbao , en Espagne. Elle a été posée en 1889, lancée le 8 juillet 1891 et achevée en 1893. Elle avait deux cheminées et était rapide et bien armé. Son armement principal était monté sur la ligne centrale en barbettes simples à l'avant et à l'arrière. Son blindage était médiocre : ses canons de 11 pouces (279 mm) n'avaient que des capots légèrement blindés, ses canons de 5,5 pouces (140 mm) étaient montés à découvert sur le pont supérieur, sa ceinture de blindage était fine et ne protégeait que les deux tiers. de sa longueur, et il avait un franc-bord élevé et non protégé qui a subi beaucoup de dégâts pendant la bataille de Santiago de Cuba . Comme d'autres navires de guerre du XIXe siècle, il était lourdement meublé et décoré de bois, que les Espagnols n'ont pas réussi à enlever avant le combat et qui alimenterait les feux pendant la bataille.

Historique des opérations

Vizcaya était en visite à New York lors d'une visite amicale pour rendre la visite du cuirassé USS  Maine à La Havane , Cuba , lorsque le Maine a explosé et a coulé à La Havane le 15 février 1898. Vizcaya a ensuite pris la vapeur pour La Havane, où elle a rencontré son navire jumeau Almirante Oquendo . Commandés de traverser l'Atlantique à l'approche de la guerre, les deux navires ont été affectés au 1er escadron de la marine espagnole , qui se concentrait à São Vicente, dans les îles portugaises du Cap-Vert, sous les ordres du vice-amiral Pascual Cervera y Topete . Ils sont arrivés à São Vicente le 19 avril 1898. Il a été noté que Vizcaya avait grand besoin d'une cale sèche en raison d'un fond très encrassé, ses canons de 5,5 pouces avaient des mécanismes de culasse défectueux et avaient été fournis avec des munitions défectueuses, et la flotte manquait de chauffeurs. .

La guerre hispano-américaine a commencé alors que la Biscaye était à São Vicente. Ordonné par le Portugal neutre conformément au droit international de quitter São Vicente dans les 24 heures suivant la déclaration de guerre, Vizcaya et le reste de l'escadron de Cervera partirent le 29 avril 1898, à destination de San Juan , Porto Rico . Les navires de Cervera ont atteint la Martinique française dans les Petites Antilles le 10 mai 1898. Alors que le Vizcaya et les autres grands navires flânaient dans les eaux internationales, deux destroyers espagnols se sont rendus à Fort-de-France pour demander du charbon. La France était neutre et ne fournirait pas de charbon, donc l'escadre espagnole partit le 12 mai 1898 pour Curaçao , propriété des Hollandais , où Cervera s'attendait à rencontrer un charbonnier. Cervera est arrivé à Willemstad le 14 mai, mais les Pays - Bas étaient également neutres et ont strictement appliqué leur neutralité en n'autorisant que le Vizcaya et son navire jumeau, l' Infanta Maria Teresa, à entrer dans le port et à ne charger que 600 tonnes de charbon. Le 15 mai, les navires de Cervera sont partis, non plus à destination de San Juan, qui était désormais sous le blocus de la marine américaine , mais pour Santiago de Cuba , qui n'était pas encore bloqué sur la côte sud-est de Cuba, et y sont arrivés le 19 mai 1898. Cervera espérait de remettre en état ses navires là-bas avant qu'il ne puisse être piégé. Son escadre était toujours dans le port de Santiago de Cuba lorsqu'une escadre américaine arriva le 27 mai 1898 et commença un blocus qui durera 37 jours.

Certaines actions ont eu lieu pendant le blocus. Le 3 juin 1898, l'US Navy fit entrer le charbonnier USS  Merrimac dans le chenal d'entrée du port, espérant le saborder afin de bloquer le chenal et de piéger les navires espagnols à l'intérieur. Les batteries côtières espagnoles avaient déjà désactivé le Merrimac lorsqu'il a dérivé dans le chenal à un point où les navires espagnols pouvaient également tirer sur lui. Le Vizcaya , le croiseur non protégé Reina Mercedes et le destroyer Pluton ont tous ouvert le feu, et le Merrimac a rapidement coulé dans une position qui n'a pas bloqué l'entrée. Vizcaya a frappé le pont de Merrimac avec plusieurs cartouches de 5,5 pouces.

Le blocus continua, Vizcaya et les autres subissant des bombardements navals américains occasionnels du port. Vizcaya avait encore deux canons de 5,5 pouces hors service, 80 pour cent des munitions de 5,5 pouces étaient défectueuses et rien ne pouvait être fait dans les circonstances à propos de son fond terriblement encrassé. Certains de ses hommes ont rejoint d'autres membres de la flotte dans une brigade navale pour lutter contre une attaque terrestre de l' armée américaine en direction de Santiago de Cuba.

Au début du mois de juillet 1898, cette campagne menaçait de capturer Santiago de Cuba, et Cervera décida que le seul espoir de son escadre était d'essayer de s'échapper en haute mer en exécutant le blocus. La décision a été prise le 1er juillet 1898, la percée étant fixée au 3 juillet 1898. L'équipage du Vizcaya a passé le 2 juillet 1898 à revenir du service de la brigade navale et à se préparer pour l'action. Le Vizcaya devait être le deuxième navire en ligne lors de l'évasion, après le vaisseau amiral de Cervera, l' Infante Maria Teresa ; tandis que l' infante Maria Teresa a été sacrifiée en attaquant le navire américain le plus rapide, le croiseur cuirassé USS  Brooklyn , Vizcaya et les autres devaient mettre toute la vitesse possible et courir vers l'ouest pour le large.

Vers 8 h 45 le 3 juillet 1898, les navires espagnols se mettent en route. L'escadre américaine a aperçu les navires espagnols dans le canal vers 9 h 35 et la bataille de Santiago de Cuba a commencé.

Tandis que leurs camarades d'escadron se tournaient vers tribord et se mettaient en route pour une course vers l'ouest derrière eux, Vizcaya suivait de près l' infante Maria Teresa alors qu'elle chargeait Brooklyn comme pour percuter. Lorsque Brooklyn s'est détourné vers l'est, Vizcaya et l' infante Maria Teresa ont tourné vers l'ouest, dépassant le dernier obstacle sur leur chemin, le yacht armé USS  Vixen .

Vizcaya se retrouve maintenant dans la formation de ligne en tête que l'escadre avait formée lorsqu'elle a quitté son mouillage, à la deuxième place derrière l' infante Maria Teresa et devant le croiseur cuirassé Cristóbal Colón et l' Almirante Oquendo . À 10 h 35, l' infante Maria Teresa en train de couler a été chassée à terre avec de lourds dégâts et des incendies, et Almirante Oquendo a rapidement subi le même sort, s'échouant presque à la hauteur de la Biscaye . Plus près des côtes, les deux destroyers espagnols ont également succombé. En 1050, le Vizcaya et le Cristóbal Colón étaient les seuls navires espagnols qui restaient.

Brooklyn s'est maintenant concentré sur Vizcaya , se rapprochant d'une portée de 950 yards (870 m) et battant Vizcaya avec de nombreux obus de 8 pouces (203 mm) et 5 pouces (127 mm), tandis que les cuirassés USS  Texas , Iowa , Oregon et Indiana a également marqué des coups sûrs. Vizcaya a réussi à marquer deux coups sûrs de 5,5 pouces sur Brooklyn , tuant le seul marin américain décédé dans la bataille. Mais vers 1100, Brooklyn a marqué deux coups sûrs de 8 pouces sur Vizcaya ; l'un a fait exploser une torpille dans son tube avant et a soufflé une grande partie de son arc, et l'autre a renversé son pont et a mis le feu à ses boiseries décoratives et à ses meubles en bois. Lorsque l'incendie a commencé à faire exploser les munitions prêtes à l'emploi de la batterie secondaire, la fin était clairement proche pour Vizcaya . À 11 h 06, elle s'est tournée vers le rivage, a frappé son enseigne de guerre et s'est précipitée sur la plage.

Certains de ses marins ont réussi à débarquer, bien qu'ils aient dû se méfier des insurgés cubains, qui ont commencé à tirer sur les survivants des navires espagnols naufragés. D'autres ont été secourus par des marins américains qui ont amené de petits bateaux à côté des épaves pour enlever les survivants. L'un de ceux qui ont été sauvés était le commandant de Vizcaya , le capitaine Don Antonio Eulate , qui, lorsqu'il a été amené à bord de l' Iowa , a regardé l'épave en feu de son navire, a levé la main en signe de salut et a crié " Adios, Vizcaya! " Immédiatement, comme si au bon moment, les chargeurs avant du croiseur ont explosé.

Après la guerre, une équipe d'enquête de la marine américaine évaluant les épaves espagnoles pour leur potentiel d'être soulevées et mises en service américain a conclu que Vizcaya était au-delà de la récupération .

Commémoration

Deux de Vizcaya " canons de marine de 140 mm (5,5 pouces) ont été récupérés de son épave et est exposée en permanence à l' Académie navale des Etats-Unis à Annapolis , Maryland .

Un autre de Vizcaya ' canons de 140 mm s est à Grant Park à Galena , Illinois , et on est à Historic Fort Wayne à Detroit Michigan.

Galerie vidéo

Vizcaya dans le port de New York en février 1898
L'épave de Vizcaya le 4 juillet 1898, au lendemain de la bataille de Santiago de Cuba .

Remarques

Les références

  • Chesneau, Roger, et Eugène M. Kolesnik, Eds. Tous les navires de combat du monde de Conway 1860-1905 . New York, New York : Mayflower Books Inc., 1979. ISBN  0-8317-0302-4 .
  • Nofi, Albert A. La guerre hispano-américaine, 1898 . Conshohocken, Pennsylvanie : Combined Books, Inc., 1996. ISBN  0-938289-57-8 .

Liens externes

Coordonnées : 19°58′N 76°8′W / 19,967°N 76,133°W / 19,967 ; -76.133