Stanisław Skalski - Stanisław Skalski

Stanislaw Skalski
Née	( 1915-11-27 )27 novembre 1915 Kodyma , Empire russe
Décédés	12 novembre 2004 (2004-11-12)(88 ans) Varsovie , Pologne
Allégeance	Pologne Royaume-Uni
Service/ succursale	Force aérienne polonaise Force aérienne royale
Des années de service	1938-1945 1956-1972
Rang	Généra brygady
Numéro de service	76710
Commandes détenues	No. 133 Polish Fighter Wing No. 131 Polish Fighter Wing No. 601 (County of London) Squadron Polish Fighting Wing No. 317 (Polish) Squadron RAF
Batailles/guerres	Guerre défensive polonaise Seconde Guerre mondiale Bataille d'Angleterre
Récompenses	Croix d'or de la Virtuti Militari Croix de chevalier de l'Ordre de Polonia Restituta Croix de la vaillance (4) Ordre de la Croix de Grunwald Distinguished Service Order (Royaume-Uni) Distinguished Flying Cross & Two Bars (Royaume-Uni)

Stanisław Skalski , DSO , DFC & Two Bars (27 novembre 1915 - 12 novembre 2004) était un aviateur et as de la chasse polonais qui a servi dans l' armée de l'air polonaise et la Royal Air Force britannique pendant la Seconde Guerre mondiale . Skalski a été le meilleur combattant polonais ace de la guerre et chronologiquement le premier as de combattant allié de la guerre, crédité, selon la liste de Bajan , avec 18 ¹¹ / ₁₂ victoires et deux probables. Certaines sources, y compris Skalski lui - même, donner un certain nombre de 22 ¹¹ / ₁₂ victoires.

Il rentra en Pologne après la guerre mais fut emprisonné par les autorités communistes sous prétexte qu'il était un espion pour la Grande-Bretagne. Lors de son arrestation, il a été torturé puis, lors d'un procès-spectacle, condamné à mort le 7 avril 1950. Skalski a refusé de demander la clémence mais après l'intervention de sa mère auprès du président de la Pologne communiste, Boleslaw Bierut, sa peine a été commuée en réclusion à perpétuité. . Il est resté en prison jusqu'en 1956, date à laquelle un tribunal a annulé le verdict précédent. Après « l'Octobre polonais » et la libéralisation subséquente et la fin de la terreur stalinienne, il a été réhabilité et a rejoint les forces armées polonaises. En 1972, il est passé au service inactif et en 1988, à l'aube de la chute du communisme en Pologne, il a été promu au grade de général de brigade .

Jeunesse et carrière

Stanisław Skalski est né le 27 novembre 1915 à Kodyma dans le gouvernorat de Podolie , Empire russe (aujourd'hui en Ukraine ). Après avoir terminé l'école de formation des pilotes en 1938, Skalski est affecté au 142e escadron de chasse à Toruń (142 eskadra "Toruńska"). Le 1er septembre 1939, il attaqua un avion de reconnaissance allemand Henschel Hs 126 , qui fut finalement abattu par Marian Pisarek . Skalski a ensuite atterri à côté, a aidé à panser les membres d'équipage blessés et a fait en sorte qu'ils soient emmenés dans un hôpital militaire. Le lendemain, neuf PZL P-11 du 142e Escadron, dirigés par le major Lesnievski, ont intercepté deux formations de Dornier Do 217 sur la Vistule. Attaquant de front, les pilotes polonais ont réussi à abattre sept bombardiers bimoteurs, dont deux attribués à Skalski. Le 16 septembre, Skalski atteignit le statut d' as de l'aviation , revendiquant un total de six avions allemands et faisant de lui le premier as aérien allié de la Seconde Guerre mondiale.

Les réclamations de Skalski consistaient en un Junkers Ju 86 , deux Dornier Do 17 , un Junkers Ju 87 , deux Hs 126 et un Hs 126 partagés (la liste officielle lui attribue quatre avions : deux Do 17, un Hs 126, un Ju 87 et un Hs 126 partagé). Peu de temps après , il a fui le pays avec d' autres pilotes polonais en Roumanie , et de là via Beyrouth en France et a ensuite combattu avec la Royal Air Force dans la bataille d' Angleterre .

service de la RAF

Stanislaw Skalski

En août 1940, le sous- lieutenant d'aviation Skalski rejoint le 501e Escadron de la RAF . Du 30 août au 2 septembre 1940, il abat un bombardier He 111 et trois Messerschmitt Bf 109 . Le 5 septembre, Skalski lui-même est abattu. Skalski a renfloué avec de graves brûlures et a été hospitalisé pendant six semaines. Il retourne dans son unité fin octobre 1940. Lors de la bataille d'Angleterre , il est crédité de quatre avions abattus et d'un partagé.

En mars 1941, Skalski fut affecté au 306e Escadron (polonais) de la RAF , effectuant des sorties Circus au-dessus de la France. Le 15 août 1941, il s'écrase lors de l'atterrissage du Spitfire W3170 au retour d'une mission. Le 1er mars 1942, il devient commandant de bord au sein du 316e Escadron (polonais) de la RAF . Le 29 avril 1942, le capitaine d'aviation Skalski est nommé commandant du 317e Escadron (polonais) de la RAF pendant cinq mois. À partir de novembre 1942, il est instructeur au sein de l'unité d'entraînement opérationnel n°58.

En octobre 1942, Skalski reçut le commandement de la Polish Fighting Team (PFT), ou « Cyrk Skalskiego » (Le cirque de Skalski) – un vol spécial composé de quinze pilotes de chasse polonais expérimentés volontaires. Les Polonais arrivèrent à l'aérodrome de Bu Grara, à l'ouest de Tripoli en mars 1943 et rattachés au 145 Squadron RAF . La PFT a participé à des actions en Tripolitaine et en Sicile . Le 6 mai 1943, le "Cirque Skalski" livre sa dernière bataille. L'unité a été dissoute après la fin de la campagne d'Afrique du Nord. Au cours de ses deux mois d'opérations, les pilotes polonais avaient revendiqué un total de 26 avions allemands et italiens abattus. Skalski a marqué quatre avions et le sous- lieutenant Eugeniusz Horbaczewski a revendiqué cinq victoires confirmées.

Skalski avec l'Air Marshal Arthur Coningham (photo de gauche) et le général Kazimierz Sosnkowski (photo de droite).

Une Mustang pilotée par Stanisław Skalski, Coolham , juin 1944.

Skalski devient alors commandant du No. 601 (County of London) Squadron , le premier Polonais à commander un escadron de la RAF. Il participa ensuite à l' invasion de la Sicile et à l' invasion de l'Italie . De décembre 1943 à avril 1944, le Wing Commander Skalski commanda la 131e escadre de chasse polonaise . Le 4 avril 1944, il est nommé commandant de la 133e escadre de chasse polonaise , aux commandes du Mustang Mk III. Le 24 juin 1944, Skalski remporte deux victoires aériennes sur Rouen .

Skalski partit pour une période de service aux États-Unis en septembre 1944, retournant en février 1945 à un poste d'état-major au Groupe n°11.

Retour en Pologne et arrestation

Stanisław Skalski après son arrestation par la police politique communiste 1948

Après la guerre, Skalski retourna en Pologne en 1947 et rejoignit l' armée de l'air de l'armée polonaise . En 1948, cependant, il a été arrêté sous la fausse accusation d'espionnage. Condamné à mort, il a passé trois ans à attendre son exécution, après quoi sa peine a été changée en réclusion à perpétuité dans la prison de Wronki .

Après la fin du stalinisme en Pologne, en 1956, il a été libéré, réhabilité et autorisé à rejoindre l'armée. Il a servi à divers postes au quartier général de l'armée de l'air polonaise. Il a écrit des mémoires de la campagne de 1939 Czarne krzyże nad Polską ("Croix noires sur la Pologne", 1957). Le 20 mai 1968, il est nommé secrétaire général de l' Aeroklub Polski et le 10 avril 1972, il prend sa retraite. Le 15 septembre 1988 , il est promu au grade de général de brigade . En 1990, il rencontre le pilote allemand qu'il a secouru le premier jour de la guerre.

Stanisław Skalski est décédé à Varsovie le 12 novembre 2004.

Récompenses

Virtuti Militari , Golden Cross Virtuti Militari , Silver Cross Cross of Valor (Pologne) , quatre fois Order of Polonia Restituta , Knight's Cross Order of the Cross of Grunwald , 3e classe Distinguished Service Order Distinguished Flying Cross (Royaume-Uni) et deux barres 1939- 1945 Etoile avec fermoir Bataille d'Angleterre Etoile Italie

Monument de Stanisław Skalski, Varsovie ( Pologne ), 30 juillet 2006

Stanislaw Skalski sur la dérive d'un Mikoyan MiG-29 polonais (2016)

Les références

Remarques

Bibliographie

Lectures complémentaires

Liens externes

• Krajewski, Wojciech. "Generał brygady pilote Stanisław Skalski comme polskiego lotnictwa"