Raffinerie de pétrole de Stanlow - Stanlow Oil Refinery
 La raffinerie à distance
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  Emplacement dans le Cheshire
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| Pays | Angleterre, Royaume-Uni |
|---|---|
| Province | Cheshire, nord-ouest de l'Angleterre |
| Coordonnées | 53°16′22″N 2°50′24″W / 53.27278°N 2.84000°O Coordonnées: 53°16′22″N 2°50′24″W / 53.27278°N 2.84000°O |
| Détails de la raffinerie | |
| Opérateur |
Shell UK (1924-2011) Essar Oil UK (2011- présent ) |
| Les propriétaires) | Essar Energy (2011- présent ) |
| Commandé | 1924 |
| Capacité | 296 000 barils/j (47 100 m 3 /j) |
| Nombre d'employés | 960 |
Stanlow Refinery est une raffinerie de pétrole détenue par Essar Energy à Ellesmere Port , dans le nord-ouest de l'Angleterre . Jusqu'en 2011, il appartenait à Shell UK . La raffinerie est située sur la rive sud du Manchester Ship Canal , qui est utilisé pour transporter du pétrole maritime pour le raffinage et des produits chimiques pour Essar et Shell.
Stanlow a une capacité de raffinage de 12 millions de tonnes par an avec une capacité de baril par jour de 296 000. Par conséquent, elle est la deuxième plus grande du Royaume-Uni après Fawley Refinery et produit un sixième des besoins en pétrole du Royaume-Uni. Stanlow est également un grand producteur de produits de base tels que le carburéacteur et le diesel.
Bien que située dans le nord-ouest de l'Angleterre , la raffinerie dessert une grande partie de l'Angleterre car elle est reliée au réseau d'oléoducs britannique . Le pétrole est livré au terminal pétrolier de Tranmere par bateau, puis pompé à Stanlow pour raffinage et stocké pour livraison.
Histoire
La raffinerie occupe près de 1 900 acres (7,7 km 2 ) près de la rivière Mersey et remonte à 1924, lorsqu'une petite usine de bitume a été établie. La gare de Stanlow & Thornton a été ouverte en 1940 pour donner aux travailleurs l'accès au site et à l'installation un mode de transport supplémentaire. Cependant, cette gare n'est désormais desservie que par trois trains par jour vers Ellesmere Port (vers l'ouest) et Helsby (vers l'est), ces services devant partir à des heures qui seraient gênantes pour les travailleurs.
En 1974, un oléoduc a été mis en service d' Amlwch , Anglesey à Stanlow. Le pétrole brut a été pompé à terre à partir de pétroliers amarrés à des pontons en eau profonde jusqu'à une station d'attente à Rhosgoch, de là, il a été pompé par deux pipelines de 36 pouces de diamètre, à 127 km jusqu'à Stanlow. Le pipeline avait fermé en 1990.
Le pétrole brut est maintenant reçu plus bas en aval sur la Mersey au terminal pétrolier de Tranmere , exploité par la Mersey Docks and Harbour Company depuis son siège de Liverpool, et est transféré via un pipeline de quinze milles (24 km) au stockage à Stanlow. La production est livrée par divers moyens, notamment par oléoduc via le réseau britannique d'oléoducs , la route et le Manchester Ship Canal . Il existe également un pipeline pour le carburéacteur vers l'aéroport de Manchester.
En 1969, Shell-Mex & BP a ouvert un centre de distribution de liquides en vrac de 3 millions de livres sterling à Haydock, Lancashire. Celui-ci a été construit sur un site de 90 acres et a été conçu pour stocker jusqu'à 1 million de tonnes de pétrole. Il traitait quotidiennement 5 000 tonnes de produits pétroliers, dont 22 millions de gallons (100 000 m 3 ) d'huile blanche et 42 millions de gallons (191 000 m 3 ) d'huile noire par an. Le terminal était approvisionné en pétrole léger via un pipeline de 41,6 km depuis la raffinerie de Stanlow ; les huiles lourdes étaient livrées par deux trains par jour depuis Stanlow et trois trains quotidiens depuis la raffinerie de Heysham. Les produits pétroliers ont été chargés dans une flotte de 100 camions-citernes pour la distribution.
En 2010, Royal Dutch Shell a déclaré son désir de vendre certaines raffineries en Europe pour se concentrer sur les marchés émergents d' Asie et du Moyen-Orient , ce qui a conduit à la possibilité que Stanlow soit fermée indéfiniment. Cependant, Shell a déclaré qu'un certain nombre de raffineries de son portefeuille offraient une surcapacité et par conséquent Stanlow, leur dernière raffinerie britannique, a été mise en vente.
Après une longue période de négociations, Stanlow a été vendue par Shell à Essar Energy pour environ 1,3 milliard de dollars (814 millions de livres sterling) en 2011. Essar a exprimé son désir d'agrandir le site avec une augmentation de 25 % de la production. Suite à la faillite de Petroplus qui gérait la raffinerie de Coryton en janvier 2012, Essar a déclaré qu'il croyait que Stanlow, étant une grande raffinerie, serait en mesure de concurrencer les raffineries d'Asie et du Moyen-Orient. Essar prévoit une expansion de 250 millions de livres sterling de Stanlow, avec une augmentation de la production de diesel et de carburant d'aviation. En avril 2021, la société aurait été lourdement endettée après la chute de la demande de combustibles fossiles pendant la pandémie de COVID-19 . En septembre 2021, il a été signalé que l'installation était "au bord de l'effondrement".
Manifestations
La position de Stanlow en tant que l'une des raffineries les plus importantes et les plus connues du pays a entraîné de nombreuses protestations au cours de plusieurs décennies. Lors de la crise du carburant au Royaume - Uni en 2000 , les protestations contre la taxation du carburant par le gouvernement ont commencé à Stanlow. Une grande protestation contre le prix du carburant a été organisée en mai 2011 dans le but de « fermer » la raffinerie.
Statistiques
- Capacité de stockage : 2 millions de tonnes de pétrole brut et produits
- Capacité de raffinage : 12 millions de tonnes par an. Le complexe de fabrication emploie 800 personnes.
- Rendement baril par jour : 272 000 barils/j (43 200 m 3 /j)
- Sortie du produit
Références culturelles
En 1980, le groupe électronique Orchestral Maneuvers in the Dark (OMD) de la ville voisine de Wirral a présenté une chanson sur la raffinerie intitulée "Stanlow" sur leur deuxième album, Organization . L' album Conqueror du groupe gallois Jesu en 2007 contient un morceau intitulé "Stanlow" qui s'intéresse à la raffinerie.
Voir également
- Raffinage du pétrole au Royaume-Uni
- Terminal pétrolier de Tranmere
- Réseau britannique d'oléoducs
- Terminaux pétroliers au Royaume-Uni
Les références
Lectures complémentaires
- Shannon, Paul (11-24 mars 1998). « Fin d'une époque pour le pétrole Stanlow ». Ferroviaire . N° 326. Publications EMAP Apex. p. 32-36. ISSN 0953-4563 . OCLC 49953699 .
Liens externes
- Stanlow United Site Web de la main-d'œuvre syndiquée de Stanlow.