Chemin de fer de la vallée du Tennessee 610 - Tennessee Valley Railroad 610

Chemin de fer de la vallée du Tennessee 610
Musée du chemin de fer de la vallée du Tennessee - panoramio.jpg
Type et origine
Type d'alimentation Vapeur
Constructeur Baldwin-Lima-Hamilton
Numéro de série 75503
Date de construction mars 1952
Caractéristiques
Configuration:
 •  Pourquoi 2-8-0
 •  UIC 1′D h2
Jauge 4 pi  8+1 / 2  à(1435 mm)
Pilote dia. 56 pouces (1,422 m)
Poids de la locomotive 163 000 lb (74 000 kg)
Type de carburant Charbon
Pression de chaudière 220 psi (1,52 MPa)
Cylindres Deux, dehors
Taille du cylindre 20 pouces × 26 pouces (508 mm × 660 mm)
Engrenage de soupape Walschaerts
Carrière
Les opérateurs Musée du chemin de fer de la vallée du Tennessee de l' armée américaine
Nombres
Dernier tour Décembre 2010 (service d'excursions)
Retraité 1972 (service des recettes)
Restauré 1991
Propriétaire actuel Musée du chemin de fer de la vallée du Tennessee
Disposition En attente de révision/restauration de 1 472 jours, restauration actuellement en attente, basée à Chattanooga, Tennessee

Tennessee Valley Railroad No. 610 est une locomotive à vapeur de type 2-8-0 " Consolidation " à charbon construite par la Baldwin-Lima-Hamilton Corporation pour l' armée américaine en mars 1952. C'est l'une des dernières locomotives à vapeur construites pour le service aux États-Unis et la dernière nouvelle locomotive à vapeur acquise par l'armée américaine. À partir de 2021, le n ° 610 est hors service dans l'attente d'une révision majeure et il reste à déterminer s'il fonctionnera à nouveau ou non.

Histoire

La n° 610 était l'une des huit locomotives à vapeur utilisées sur le chemin de fer de l'armée et a été utilisée pour former les soldats à l'exploitation des chemins de fer en maintenance. Il a également été utilisé pour le transport sur le chemin de fer militaire de Fort Eustis de 31 milles de long jusqu'à un échange avec le chemin de fer américain à une jonction à Lee Hall, en Virginie .

Lorsque le Fort Eustis Military Railroad a mis hors service ses opérations à vapeur en 1972, le n° 610 a été obtenu par le Wiregrass Heritage Chapter de la National Railway Historical Society à Dothan, Alabama . En 1978, il a été offert au Tennessee Valley Railroad Museum . Après sa restauration en 1990, qui a sensiblement changé son apparence esthétique, elle a été autorisée par le Norfolk Southern à opérer sur leur voie dans le cadre de leur programme à vapeur. Le n ° 610 a servi de force de traction aux excursions du TVRM jusqu'à ce qu'il soit mis hors service pour son inspection de 1 472 jours par la Federal Railroad Administration (FRA) en décembre 2010.

En 2018, suite à l'achèvement de la restauration du Southern Railway 630 en 2011 et du Southern Railway 4501 en 2014, le n° 610 a été déplacé vers les ateliers Soule des installations, où il attend actuellement une refonte majeure, bien que l'avancement de la restauration ait été actuellement mis. en attente jusqu'à nouvel ordre.

La culture populaire

Au fil des ans, le n ° 610 a figuré dans plusieurs films.

Les références

Liens externes