Station Third Avenue–149th Street - Third Avenue–149th Street station

À ne pas confondre avec 149e Street-gare Grand Concourse , station de la rue 149e (IRT Third Avenue Line) ou Third Avenue (homonymie) .
 3 Avenue–149 Rue
 train "2"​train "5"
MTA NYC logo.svg Station de métro de New York ( transport rapide )
01-Troisième Avenue-149ème Rue; IRT Route des Plaines Blanches.jpg
Le pilier et le mur avec leurs propres signes vus depuis les portes d'un train.
Statistiques des stations
Adresse East 149th Street, Third, Willis & Melrose Avenues
Bronx, NY 10455
Arrondissement Le Bronx
Lieu Le Hub , Mott Haven , Melrose
Coordonnées 40°48′58″N 73°55′04″O / 40.816099°N 73.917676°W / 40.816099 ; -73.917676 Coordonnées : 40.816099°N 73.917676°W40°48′58″N 73°55′04″O /  / 40.816099 ; -73.917676
Division Un ( IRT )
Ligne Ligne de route IRT White Plains
Prestations de service    2 chaque fois (tous les temps)
​   5 tout le temps sauf tard le soir (tous les temps sauf tard le soir)
Transit Transport en bus Bus NYCT : Bx2 , Bx4 , Bx4A , Bx15 , Bx19 , Bx21 , Bx41 , Bx41 SBS
Structure Sous la terre
Plateformes 2 plates-formes latérales
Des pistes 2
Les autres informations
Ouvert 10 juillet 1905 ; il y a 116 ans ( 1905-07-10 )
Code gare 434
Accessible Cette station est conforme à l'Americans with Disabilities Act de 1990 ADA-accessible
Opposite-
direction
transfert		 Non
Trafic
2019 6 768 255  Diminuer 0,2%
Rang 59 sur 424
Succession de stations
Nord suivant East 180th Street  (express) : 5 heures de pointe jusqu'à 20h45, direction de pointe
Jackson Avenue  (local) : 2  chaque fois ​5 à tout moment sauf aux heures de pointe dans le sens de pointe et les nuits tardives
Sud suivant 149e Rue–Grand Concourse : 2  chaque fois ​5 tout le temps sauf tard le soir
Emplacement
La station Third Avenue–149th Street est située dans le métro de New York
Station Third Avenue–149th Street
La station Third Avenue–149th Street est située à New York
Station Third Avenue–149th Street
La station Third Avenue–149th Street est située à New York
Station Third Avenue–149th Street
Disposition de la piste

Légende
vers la rue E 180
à Jackson Av
au 149 St-Grand Concourse
Plan

Légende du service de la gare
symbole La description
S'arrête à tout moment sauf tard le soir S'arrête à tout moment sauf tard le soir
Arrêts à tout moment sauf aux heures de pointe dans le sens de pointe Arrêts à tout moment sauf aux heures de pointe dans le sens de pointe
S'arrête tout le temps S'arrête tout le temps
Arrête les heures de pointe dans la direction de pointe uniquement Arrête les heures de pointe dans la direction de pointe uniquement

Third Avenue–149th Street est une station de la ligne IRT White Plains Road du métro de New York . Il est situé sur Third Avenue et East 149th Street (dont cette dernière est également connue sous le nom de Eugenio Maria de Hostos Boulevard) dans le Hub dans le sud du Bronx, à côté de Mott Haven et Melrose . La gare est desservie par le train 2 en tout temps et le train 5 en tout temps sauf la nuit. La gare est la deuxième plus fréquentée du Bronx et la 58e au total, avec 6,7 millions de passagers en 2018.

Histoire

Escalier de rue

La station a ouvert ses portes le 10 juillet 1905, avec la station 149th Street–Grand Concourse et la connexion avec la ligne IRT Lenox Avenue à Manhattan. Des transferts gratuits ont été fournis entre le métro et la station surélevée existante de la 149e rue de l' IRT Third Avenue Line , qui a ouvert ses portes en 1887. La convergence des deux lignes de transport en commun rapide, les lignes de trolley de surface le long de la Third Avenue et de la 149e rue, et le commerce qui en a résulté le développement a mené à la création du nom « le hub » pour l'intersection au début du 20ème siècle.

À la suite de la fermeture de la troisième avenue surélevée en 1973, des transferts papier gratuits ont été fournis entre le métro et le bus à arrêts limités Bx55 , qui a remplacé le surélevé. Cependant, les scalpers revendaient souvent ces transferts pour 50 cents. En raison du transfert unique, la station a été l'une des premières à tester le système MetroCard au début des années 1990, et les transferts papier ont finalement été abandonnés en 1997 avec le déploiement plus large de la MetroCard.

En 1981, la MTA a classé la station parmi les 69 stations les plus détériorées du système de métro.


Aménagement de la gare

g Niveau de la rue Sortie/entrée Ascenseur Uptown au coin sud-ouest de la 149e Rue et de la 3e Avenue ; ascenseur du centre-ville au coin nord-ouest
Accès handicapés
P
Niveau de la plate-forme 		Plateforme latérale Accès handicapés
En direction du nord ← train "2"vers 241st Street ( Jackson Avenue )
← train "5"PM se précipite vers Dyre Avenue ou Nereid Avenue ( East 180th Street )
← train "5"AM se précipite vers Gun Hill Road ou East 180th Street (certains trajets aux heures de pointe) ( East 180th Street )
← train "5"autres fois vers Dyre Avenue ( Avenue Jackson )
Vers le sud ?? train "2"vers Flatbush Avenue via Seventh ( 149th Street–Grand Concourse ) → vers Flatbush Avenue via Lexington en semaine, Bowling Green les soirs/week-ends ( 149th Street–Grand Concourse ) →
?? train "5"
Plateforme latérale Accès handicapés

La gare a deux voies et deux quais latéraux , sans croisement entre les quais. La gare a été rénovée, avec des ascenseurs accessibles par ADA installés des deux côtés de la gare.

Les tuiles de la station ont des accents inférieurs rouge foncé et vert foncé/gris et une bordure supérieure rouge foncé. Il y a des mosaïques en céramique , installées en 1996 dans le cadre du programme Arts for Transit du MTA , intitulé Una Raza, Un Mundo, Universo ( Une race, un monde, un univers ), par Jose Ortega. Quatre de ces mosaïques se trouvent sur chaque quai près du contrôle des tarifs. Les kiosques à jetons sont encastrés dans le mur. Avant la rénovation, des plaques en terre cuite « 3 » étaient sur les murs des quais. L'un d'eux a été conservé au New York Transit Museum .

Immédiatement à l'est ( voie ferrée au nord ) de la gare, après l'avenue Bergen, les voies montent pour devenir une structure surélevée pour le voyage vers la 180e rue est . Il s'agit de la plus longue section de voie surélevée construite dans le cadre du contrat IRT I. Au niveau El, on peut encore voir les supports raccourcis des anciennes liaisons de voie avec la Troisième Avenue El . La course express jusqu'à la prochaine gare express au nord, East 180th Street, mesure 3,4 milles (5,5 km) de long et contourne sept stations, ce qui en fait la deuxième course express la plus longue du système derrière la course express de 3,5 milles (5,6 km) entre la 125e Street et 59th Street–Columbus Circle sur la ligne IND Eighth Avenue , qui contourne également sept stations.

Sorties

Le contrôle des tarifs est au niveau du quai et il y a un croisement fermé. Chaque zone de contrôle des tarifs dispose d'une cabine de transfert de bus, qui a été utilisée pour la connexion à l'ancienne ligne de bus Bx55 qui a remplacé la ligne IRT Third Avenue dans le Bronx. Les cabines et tourniquets supplémentaires , bien que toujours présents, ne sont plus utilisés, ayant fermé en juillet 1997 lorsque les transferts gratuits à l'échelle du système ont été introduits avec la MetroCard .

Pour chaque quai, trois escaliers mènent du contrôle des tarifs à la rue ; le côté nord de la 149th Street pour la plate-forme en direction de Manhattan et le côté sud pour la plate-forme en direction du Bronx. Les ascenseurs sont situés du côté ouest de l'intersection.

Points d'interêts

La station est située dans le Hub , le plus ancien centre commercial du Bronx.

Les points d'intérêt à proximité comprennent :

Voir également

Les références

Liens externes