Type 63 (réservoir) - Type 63 (tank)

Cet article concerne le réservoir. Pour d'autres utilisations, voir Type 63 .
Tapez 63
Réservoir Type 63 - ci-dessus.jpg
Char chinois de type 63-I au Musée militaire de la révolution populaire de Chine .
Taper Char léger amphibie
Lieu d'origine Chine
Historique d'entretien
En service 1963 – présent
Utilisé par Voir Opérateurs
Guerres Voir l'historique des combats
Historique de fabrication
Designer Institut de génie militaire (MEI) et Institut de recherche n ° 60 du cinquième ministère de la construction de machines
Conçu 1960 - 1963
Fabricant
Usine Norinco 615, usine de moteurs diesel Shaanxi Weiyang (陕西渭阳柴油机厂)
et usine 256, usine de véhicules du sud-ouest (西南车辆制造厂)
Produit 1963 - ? (terminé)
N°  construit Plus de 1 550
Variantes Voir les variantes
Spécifications (Type 63-I)
Masse 19,83 tonnes
Longueur 8,44 m
7,15 m (coque uniquement)
Largeur 3,2 mètres
Hauteur 3,122 m (avec AA HMG)
2,522 m (sans AA HMG)
Équipage 4 (commandant, tireur, chargeur, conducteur)
Armure Acier laminé soudé
Avant de coque de 11 mm Face
supérieure de coque de 14 mm
Arrière de coque de
10 mm Fond de coque de
10 mm Haut de coque de 10 mm

Armement principal
 Canon rayé de 85 mm Type 62-85TC (47 coups)

Armement secondaire
 Mitrailleuse moyenne coaxiale type 59T de 7,62 mm (2 000 coups)
Mitrailleuse lourde antiaérienne de 12,7 mm Type 54 (500 coups)
Mitrailleuse moyenne antiaérienne moyenne de 7,62 mm Type 59T (en option)
Moteur 12150L-2 Diesel 12 cylindres refroidi par liquide
402 ch (300 kW) à 2 000 tr/min
Puissance/poids 20,3 ch/tonne (15,1 kW/tonne)
Transmission Manuel, planétaire
Suspension barre de torsion
Garde au sol 400 mm
Capacité de carburant 545 litres
opérationnelle
gamme
 370 km (route)
340 km (cross country)
120 km (eau)
Vitesse maximum 64+ km/h (route)
30+ km/h (cross country)
12 km/h (eau)

Le Norinco Type 63 ( chinois : 63式; pinyin : Liùsān shì ) est un char léger amphibie chinois . Mis en service pour la première fois en 1963, il est à bien des égards similaire au précédent PT-76 soviétique . Cependant, contrairement à la croyance populaire, il présente des différences essentielles par rapport au PT-76 dans le système de propulsion à jet d'eau du véhicule, etc. Il est également connu sous sa désignation industrielle, le WZ-211 . Le type 63 est remplacé par le type 63A .

Historique du développement

Les Chinois ont obtenu quelques chars légers amphibies PT-76 de l'Union soviétique au milieu des années 1950. En octobre 1958, l'APL décida de développer un char amphibie indigène basé sur la conception du PT-76. Le programme de développement a été réalisé par l'Institut 201 et l'Usine 615. Un prototype connu sous le nom de WZ-211 (Type 60) a été construit et testé en 1959, mais la conception a souffert d'un certain nombre de problèmes, notamment la surchauffe du moteur. Le PLA n'était pas satisfait des performances du véhicule, ce qui a conduit au développement d'une version améliorée. Il a été développé conjointement par l'Institut d'ingénierie militaire (MEI) et l'Institut de recherche n° 60 du cinquième ministère de la Construction de machines. Le prototype a été achevé en 1962 et a été envoyé à l'usine Norinco 615, l'usine de moteurs diesel de Shaanxi Weiyang (陕西渭阳柴油机厂), pour poursuivre les recherches. Après avoir passé par la suite des essais approfondis (principalement sur le franchissement d'obstacles de rivière, de lac et d'eau de mer), le char léger amphibie a finalement été approuvé pour la finalisation de la conception en avril 1963 et a été officiellement désigné Type 63.

En raison des tensions persistantes avec Taïwan , la RPC a ressenti le besoin de moderniser sa flotte de chars amphibies, car le Type 63 d'origine devenait rapidement obsolète et incapable de faire face aux chars modernes. Pour se préparer à un éventuel assaut amphibie sur l'île de Taïwan, l'APL a demandé un nouveau char amphibie pouvant être lancé à partir de navires de débarquement de chars à plus de 10 kilomètres au large et atteindre le rivage à une vitesse de nage élevée de 14 kilomètres par heure. Cette mobilité améliorée réduirait le risque pour les navires de l'APL de missiles, d'avions, de navires, de hors-bord et de mines ennemis et augmenterait la capacité de survie du char au stade de l'assaut amphibie. La nouvelle version a été désignée Type 63A .

La description

Char léger amphibie chinois de type 63-I vu de l'avant à droite au Musée militaire de la Révolution populaire de Chine.

Le type 63 a une configuration de char typique : compartiment de direction à l'avant, compartiment de combat au centre et compartiment moteur à l'arrière. Bien qu'il soit extérieurement similaire au PT-76, il présente quelques différences essentielles par rapport à son équivalent soviétique. Au lieu d'un équipage de trois hommes sur le PT-76, le Type 63 dispose d'un équipage de quatre hommes pour une meilleure efficacité. Contrairement au PT-76 où le poste de conduite est situé au centre de l'avant de la coque, le type 63 a le poste de conduite situé sur le côté gauche de l'avant de la coque. Le conducteur a une trappe ronde avec trois blocs de vision périscope au-dessus de sa station. L'artilleur et le commandant ont leurs postes du côté gauche de la tourelle et le chargeur a le sien du côté droit de la tourelle. La tourelle a deux trappes. La trappe de la tourelle droite s'ouvre vers l'arrière et dispose d'un support pour mitrailleuse lourde anti-aérienne Type 54 de 12,7 mm. La trappe de la tourelle gauche s'ouvre vers l'avant, dispose d'un bloc de vision périscopique et peut être équipée de la mitrailleuse moyenne anti-aérienne Type 59T de 7,62 mm. Il y a un ventilateur en forme de dôme derrière les trappes. Le réservoir est plus large et plus haut que le PT-76. Le Type 63 a une coque plate ressemblant à un bateau similaire à la conception du PT-76, à l'exception d'une plaque de glacis presque horizontale, d'une pente plus élevée du bas de la proue, de différentes grilles de moteur avec trois entrées d'air latérales verticales séparées sur le Type 63, contrairement à la grande entrée unique avec déflecteur vertical encastré sur le PT-76. Il y a aussi un léger renflement au centre de chaque côté de la coque (les côtés de la coque du PT-76 sont lisses). De plus, les chenilles sont montées plus haut et les roues sont plus grosses. La tourelle moulée en demi-œuf, qui est parfois considérée comme une tourelle de type 62 modifiée, est en fait une tourelle de type 60 modifiée. Il est placé au centre du véhicule (contrairement au PT-76 qui a la tourelle plus proche de l'avant du véhicule) et possède un dôme de ventilation avec un raccord tuba. Outre son devoir habituel de recharger le canon après qu'il a été tiré par le tireur, le chargeur est également responsable de l'utilisation de la mitrailleuse lourde anti-aérienne de 12,7 mm Type 54 montée sur le toit de la tourelle.

La gamme d'armes se compose de 85 mm de type 62-85TC pistolet à canon rayé, le 7,62 mm Type 59T coaxial moyen Mitrailleuse et 12,7 mm Type 54 antiaérien mitrailleuse lourde qui est une copie chinoise de 12,7 mm soviétique DShK 1938-1946 lourd mitraillette. Une mitrailleuse moyenne antiaérienne de 7,62 mm de type 59T peut également être montée sur la trappe de tourelle gauche. Le canon rayé de 85 mm Type 62-85TC est le même canon que celui monté dans le char léger Type 62 et peut tirer des obus AP, APHE, HE, Frag-HE, HEAT, APFSDF-T et fumigènes. Le canon a une portée maximale de 12 200 m et une portée de visée maximale de 1 870 m et a une cadence de tir de huit coups par minute. Le pistolet n'est pas stabilisé et est visé via un viseur optique. Il peut être élevé ou abaissé entre +22 et -4 degrés. Le char léger amphibie de type 63 se caractérise par une faible précision, compte tenu des viseurs optiques primitifs que le tireur doit utiliser et de l'absence d'un stabilisateur de canon, d'un système de conduite de tir et d'un équipement de vision nocturne. Les chars légers amphibies de type 63 sont également équipés d'un lanceur de missiles anti-aériens portable qui est tiré par un membre d'équipage debout dans l'une des écoutilles de la tourelle. Le Type 63 ne peut pas tirer avec son canon principal pendant qu'il nage en raison de l'absence de système de conduite de tir. Le véhicule transporte 47 cartouches pour le canon rayé de 85 mm Type 62-85TC, 2 000 cartouches pour la ou les mitrailleuses moyennes de 7,62 mm Type 59T et 500 cartouches pour la mitrailleuse lourde antiaérienne de 12,7 mm Type 54.

La coque du Type 63 est composée d'acier laminé soudé. La coque fait 11 millimètres d'épaisseur à l'avant, 14 millimètres d'épaisseur sur les côtés supérieurs et 10 millimètres d'épaisseur à l'arrière. Le haut et le bas de la coque ont tous deux une épaisseur de 10 millimètres. Cela lui donne une protection contre les tirs d'armes légères de calibre 7,62 mm et les petits fragments d'obus d'artillerie, mais cela n'est pas suffisant pour se protéger des tirs de mitrailleuses lourdes et des fragments d'obus d'artillerie plus gros. Les chenilles ne sont protégées par aucune armure et sont facilement endommagées.

La suspension à barre de torsion se compose de six roues avec le pignon d'entraînement à l'arrière et la roue folle à l'avant. La suspension n'a pas de rouleaux de retour. La piste est composée de métal et mesure 2,82 mètres de long. La première variante de production limitée du Type 63 était propulsée par le même moteur diesel 6 cylindres en ligne à 4 temps refroidi par eau développant 241 ch (180 kW) à 1800 tr/min que celui utilisé dans les premiers chars légers amphibies Type 60. La deuxième série de production, désignée Type 63-I, a reçu le moteur diesel 12150L-2 12 cylindres refroidi par liquide , plus puissant , qui développait 402 ch (300 kW) à 2 000 tr/min. Le moteur plus puissant a donné au Type 63-I une vitesse de route maximale de 64 kilomètres par heure et une vitesse de cross-country maximale de 30 km/h. Le Type 63 peut traverser des tranchées de 2,9 mètres de large et des obstacles verticaux de 0,87 mètre de haut, ainsi que gravir des pentes de 60° et gérer des pentes latérales de 38°. Le véhicule est équipé d'un système de transmission planétaire à cinq vitesses avant et une marche arrière. Le réservoir peut être équipé de réservoirs de carburant supplémentaires pour augmenter la plage de fonctionnement du véhicule.

Le Type 63 est amphibie grâce à sa coque plate en forme de bateau. La préparation à la natation consiste à allumer les pompes de cale, à ériger la palette de compensation à l'avant du véhicule et à remplacer les blocs de vision périscope du conducteur par un bloc de vision périscope de natation qui permet au conducteur de voir par-dessus la palette de compensation. La palette de compensation améliore la stabilité et le déplacement du véhicule dans l'eau et empêche l'eau d'inonder la proue du réservoir. Lorsqu'elle n'est pas utilisée, la palette de garniture est placée dans sa position de pose à l'avant de l'arc sur le canon du canon principal et sert de blindage supplémentaire. Comme le PT-76 il est propulsé dans l'eau par deux jets d'eau, un de chaque côté de la coque, avec les sorties de jet à l'arrière du réservoir, cependant il a ses entrées situées à l'avant du véhicule et non dans le fond comme dans le cas du PT-76. Contrairement au PT-76, le Type 63 utilise également ses chenilles mobiles pour nager. Le système de propulsion à jet d'eau lui confère une vitesse de nage maximale de 12 kilomètres par heure et une plage de nage maximale de 120 kilomètres.

Le type 63 est équipé d'un téléphone interne A-221A et d'une radio de réception/émission A-220A pour laquelle il dispose d'une antenne radio sur le côté gauche du centre de la tourelle. Il dispose également de deux feux de route IR sur le côté droit de la coque et d'un projecteur IR sur le côté droit de la tourelle.

Historique d'entretien

Le Type 63 est entré en production et en service en 1963. La variante de production initiale a été rapidement remplacée par le Type 63-I qui avait un moteur plus puissant, le moteur diesel 12 cylindres 12150-L2 à refroidissement liquide. Au total, plus de 1 550 chars légers amphibies Type 63 et Type 63-I ont été fabriqués. Le réservoir a été conçu pour fonctionner dans les zones humides et les rizières du sud de la Chine (fonctions également effectuées par le précédent char léger non amphibie de type 62 ). Le Type 63 était destiné aux opérations de traversée de rivières et de lacs intérieurs et aux débarquements amphibies dans les régions côtières et peut nager sur de longues distances dans des conditions de mer difficiles à grande vitesse. Il peut également soutenir l'infanterie lors de l'attaque et engager des véhicules légèrement blindés et des fortifications. Il peut également être utilisé dans des rôles de reconnaissance et de patrouille. La grande capacité amphibie du Type 63 a été prouvée en 1966 lorsqu'il a traversé le détroit de Qiongzhou de 31 km de long entre la Chine continentale et l' île de Hainan .

Plus tard, le char a également été adopté par le Corps des Marines de l' Armée populaire de libération pour les opérations d'assaut amphibie avec diverses autres unités amphibies stationnées près du détroit de Taiwan . Certains chars légers amphibies de type 63 et de type 63-I ont été mis à niveau vers la norme de type 63-II dans les années 1970. Les chars légers amphibies Type 63 et Type 63-I d'origine ont été progressivement abandonnés depuis la fin des années 1990 et remplacés par le Type 63A plus performant qui est entré en service en 1997. La RPC compte actuellement un nombre estimé de 800 des deux types, bien que seulement environ 300 d'entre eux sont de type 63A, type 63A-I et type 63A-II, le reste étant de type 63-II et d'anciens chars légers amphibies de type 63 et type 63-I. Les chars légers amphibies d'origine Type 63 et Type 63-I sont conservés en réserve et à des fins d'entraînement. Parce que le Type 63A a été principalement conçu pour les opérations amphibies contre Taïwan, il est présumé qu'il s'agirait du véhicule de base utilisé lors d'une invasion amphibie de l'île de Taïwan.

Le Type 63 a été exporté vers l' Albanie , le Cambodge , l' Irak , la Corée du Nord , le Myanmar , le Pakistan , le Sri Lanka et le Vietnam . Il a vu l'action pendant les phases finales de la guerre du Vietnam , la guerre sino-vietnamienne et la guerre civile sri-lankaise . Pendant la guerre du Koweït en 1990-91, les Irakiens ont utilisé des chars de type 63 dans leur attaque contre la ville saoudienne de Ras Al Jafiji. Les Saoudiens ont tenté de reconquérir la ville avec l'appui d'un bataillon qatari avec des chars français AMX-30. Il y a eu peu d'engagements de char à char, en raison des manœuvres maladroites des deux côtés. Cependant, les quelques affrontements blindés ont abouti systématiquement à la victoire du modèle français beaucoup plus lourd et moderne.

Au dire de tous, le Type 63 a montré une grande mobilité sur des terrains difficiles pour les chars lourds, mais son blindage mince a causé de lourdes pertes et pertes.

Variantes

Type 63 Char amphibie.
Type 63-2 Char amphibie.
Réservoir amphibie de type 63A.
  • Type 63 - Char léger amphibie de base avec tourelle demi-œuf, armé d'un canon rayé de 85 mm Type 62-85TC et propulsé par le moteur diesel 6 cylindres 4 temps refroidi par eau développant 240 ch (179 kW) à 1800 tr/min du char léger amphibie de type 60. Il est entré en service en 1963 et produit en petit nombre. L'indicatif industriel est WZ211 .
    • Type 63-I - Type 63 équipé d'un nouveau moteur diesel 12150-L2 12 cylindres refroidi par liquide développant 402 ch (300 kW) à 2 000 tr/min. L'indicatif industriel est WZ211-1 .
      • Type 63-II - Type 63-I équipé de l' équipement de vision nocturne infrarouge et du télémètre laser externe Norinco qui est le même télémètre laser que celui installé sur le char de combat principal Type 59-I. Cette mise à jour a été faite dans les années 1970. L'indicatif industriel est WZ211-2 .
      • Type 63HG (HG signifie Hai Gai - "Further Improved") - Véhicule prototype avec des capacités amphibies améliorées. Il a une extension de nez d'arc arrondi. La coque a été améliorée pour améliorer les performances du véhicule lorsqu'il nage sur de longues distances entre les navires d'assaut amphibies et le rivage. Il dispose également d'un nouveau canon rayé de 105 mm au lieu du canon rayé d'origine de 85 mm Type 62-85TC. Il est similaire à ceux qui équipent les chars de combat principaux Type 59- II, Type 59 D, Type 69 et Type 80 , mais avec une force de recul réduite pour tirer pendant que le véhicule nage. Il est capable de tirer tous les types de cartouches de chars modernes, telles que le sabot anti-blindage à ailettes stabilisées (APFSDS), HEAT et HE. La tourelle a été modifiée pour accueillir le nouvel armement. La tourelle moulée conserve sa forme de demi-œuf tandis que trois seaux de rangement ont été ajoutés des deux côtés de la tourelle et à l'arrière de la tourelle. Il a été fabriqué au milieu des années 90. Il est également connu sous le nom de Type 63G où G signifie Gai - "Amélioré".
        • Type 63A - Type 63-II amélioré. Il a été spécialement conçu pour répondre aux besoins des marines. Contrairement au Type 63 d'origine qui était principalement destiné aux opérations de traversée de rivières et de lacs intérieurs, le Type 63A peut être lancé à partir de navires de guerre amphibie à 5 – 7 km au large et se déplacer jusqu'au rivage à une vitesse de 28 km/h (ce qui a été réalisé grâce au nouveau moteur et au système de jet d'eau repensé). Il est doté d'un nouveau moteur diesel développant 581 ch (433 kW) et d'un système de conduite de tir informatisé qui lui donne la capacité de tirer pendant qu'il est en mouvement sur terre et sur l'eau. Le type 63A a une tourelle soudée redessinée avec quatre lance-grenades fumigènes de chaque côté de la tourelle, un seau de rangement à l'arrière de la tourelle et deux seaux de rangement sur les côtés de la tourelle. La tourelle était armée d'un canon rayé de 105 mm au lieu du canon rayé d'origine de 85 mm Type 62-85TC. Il est similaire à ceux qui équipent leschars de combat principaux Type 59- II, Type 59 D, Type 69 et Type 80 , mais avec une force de recul réduite pour tirer pendant que le véhicule nage. Il est capable de tirer tous les types de cartouches de chars modernes, telles que le sabot anti-blindage à ailettes stabilisées ( APFSDS ), HEAT et HE . Il dispose également de deux réservoirs flottants supplémentaires (un à l'avant et un à l'arrière) qui offrent une meilleure stabilité dans l'eau, un montage de tuba amélioré et trois entrées d'eau de chaque côté de la coque. Le char a également des jupes latérales protégeant les chenilles. Pour permettre au char de tirer avec précision dans l'eau, le 105 mm a été doté de la capacité de tirer des ATGM guidés par faisceau laser. La RPC a développé un ATGM à canon de 105 mm basé sur la technologie russe 9M117 Bastion. Le missile a une portée de tir maximale de 4 000 m à 5 000 m, avec une probabilité de tir unique de plus de 90 % contre des cibles statiques. L'ATGM peut également être utilisé pour engager des hélicoptères volant à basse altitude. Le nouveau système de conduite de tir comprend un ordinateur numérique de conduite de tir, un viseur de commandant intégré avec entrée télémètre laser et un viseur de tireur à spot lumineux ou à image stabilisée avec vision nocturne passive. La vision nocturne standard est un amplificateur de brillance. Alternativement, le viseur du tireur peut être équipé d'une vision nocturne à imageur thermique avec une portée maximale de 2 100 mètres. Le char est également équipé du système de positionnement par satellite (GPS/GLONASS) afin qu'il puisse facilement localiser les coordonnées d'atterrissage correctes dans toutes sortes de conditions météorologiques et de jour comme de nuit. En raison de l'équipement supplémentaire, le poids du véhicule est passé à 22 tonnes et en raison des deux réservoirs flottants supplémentaires (un à l'avant et un à l'arrière) et du canon plus long, la longueur totale du véhicule est passée à 9,6 mètres. . Le type 63A a été conçu en raison des tensions persistantes avec Taïwan et, en tant que tel, il peut affronter les chars de combat principaux taïwanais M48 et M60 Patton lorsqu'il a le dessus. Bien que son blindage mince soit toujours un problème assez important, le Type 63A a la capacité d'attaquer ses cibles avant d'être directement engagé à l'aide d'ATGM. Il est entré en service en 1997. L'indicatif industriel est WZ213 . Il est également connu sous les noms de Type 63M , Type 99 et ZTS-63A .
          • Type 63A équipé d'un capteur de vent.
          • Type 63A-I - Type 63A équipé d'une extension d'étrave, de jupes latérales plus grandes qui couvrent davantage les pistes, de points de fixation pour un blindage supplémentaire à l'avant de la tourelle (éventuellement ERA ) et de dispositifs de visée plus avancés (comme en témoignent les périscopes plus grands). Il est également connu sous l'appellation industrielle WZ213-1 . Il est également connu sous le nom de ZTS63A-1 .
            • Type 63A-II - Les boulons de type 63A-I sont montés pour un blindage supplémentaire sur tous les côtés de la tourelle et de la coque. Il est également connu sous l'appellation industrielle WZ213-2 . Il est également connu sous le nom de ZTS63A-2 .
      • Type 77 - APC amphibie à chenilles chinois basé sur le char léger amphibie Type 63-I. Bien qu'il ne s'agisse pas d'un clone du BTR-50, le Type 77 a une forme et une disposition de coque similaires. L'indicatif industriel est WZ511 .
        • Type 77-1 - véhicule blindé amphibie de transport de troupes/d'artillerie conçu pour transporter un canon démonté (canon antichar remorqué de 85 mm ou obusier remorqué de 120 mm) sur le toit. Le véhicule est équipé d'un treuil hydraulique et de rampes pour charger/décharger le pistolet. L'indicatif industriel est WZ511-1 .
        • Type 77-2 - véhicule de transport de troupes blindé amphibie. Pas de treuil et de rampes. L'indicatif industriel est WZ511-2 .
        • Type 76 ARV - véhicule de dépannage.
        • Type 89 - Type 77 converti en obusier automoteur armé d'un canon de 122 mm. Bien que la plupart des véhicules soient basés sur des APC de type 77, certains véhicules étaient basés sur des chars légers amphibies de type 63-I.
    • Lanceur de torpilles de type 7402 - Exigence émise pour la première fois par la base navale de PLAN Lushun , et en 1975, le 201e institut de recherche a été chargé de développer un lanceur de torpilles capable de tirer des torpilles à la fois au-dessus et au-dessous de la surface de la mer. Le type 63 a été choisi comme châssis, la tourelle étant remplacée par un lance-torpilles jumeau de 533 mm, et le système de conduite de tir nécessaire a été ajouté. Après l'achèvement des prototypes en août 1975, les tests ont commencé pour la première fois dans la piscine du 201e institut de recherche. De la mi-septembre au début octobre 1975, des tests intensifs, y compris des tests de nuit en haute mer, ont été effectués avec succès autour de la base navale PLAN Lushun, et le lanceur de torpilles de type 7402 a été accepté en service chinois. Le lanceur peut fonctionner jusqu'à l'état de la mer 4 et une profondeur maximale de 10 mètres, et peut fonctionner indépendamment ou en groupe. Les torpilles peuvent être tirées à une cadence maximale d'une par seconde. Cependant, la production en série a été retardée en raison des troubles politiques en Chine, à savoir la Révolution culturelle , et après la fin de la Révolution culturelle, le programme de production a finalement été annulé lors de la réduction des effectifs militaires. En conséquence, le lanceur de torpilles de type 7402 n'est entré en service chinois qu'en nombre très limité, avec une seule unité formée à des fins d'évaluation.

Des modèles

Caractéristiques des modèles Type 63
Tapez 63 Type 63-I Type 63-II Type 63A Type 63A-I Type 63A-II
Poids (tonnes) 18,4 19,83 Inconnu 22 Inconnu
Longueur 8,44 m (hors tout)
7,15 m (coque uniquement) 		9,6 m (hors tout)
Canon principal 85 mm Type 62-85TC rayé (47 coups) 105 mm à faible recul rayé (45 coups)
Moteur Diesel 6 cylindres 4 temps
en ligne refroidi par eau
241 ch (180 kW) à 1 800 tr/min 		12150L-2 Diesel
12 cylindres 4 temps
en ligne refroidi par eau
402 ch (300 kW) à 2 000 tr/min 		Diesel
581 ch (433 kW)

Les opérateurs

Carte des opérateurs Type 63 en bleu avec les anciens opérateurs en rouge


Opérateurs actuels

  •  Cambodge - 20
  •  Myanmar - Plus de 150 dont 55 commandés en 1989 à la RPC et livrés entre 1989 et 1990 et 50 commandés en 1993 à la RPC et livrés en 1993.
  •  République populaire de Chine - 1 200 en service en 1985, 1990, 1995 et 2000. Environ 800 en service en 2016 (~ 500 Type 63, Type 63-I et Type 63-II et 300 Type 63A, Type 63A-I et Type 63A-II). Une autre source donne 150 Type 63A.
  •  Soudan - 10 commandés en 1978 à partir de la RPC et livrés en 1978, 40 autres commandés en 2010 et 50 en 2011. ~45 en service à partir de 2016
  •  Tanzanie - 30 commandés en 1976 à la RPC et livrés en 1977 et 1979, ~24 Type 63A reçus en 2012-2013. Plus de 2 en service en 2016.
  •  Venezuela - Garde nationale vénézuélienne
  •  Viêt Nam -

Anciens opérateurs

Histoire des combats

Les références

Liens externes