USS Brambling (AMS-42) -USS Brambling (AMS-42)
 Un dragueur de mines de classe YMS-1
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Commandé | comme YMS-109 |
| Posé | 21 mai 1941 |
| Lancé | 16 mai 1942 |
| Commandé | 23 septembre 1942 |
| Déclassé | 7 août 1946 |
| En service | 7 août 1946 |
| Hors service | 17 juillet 1955 |
| Sinistré | novembre 1959 |
| Sort | vendu le 31 août 1961, sort inconnu |
| Caractéristiques générales | |
| Déplacement | 350 tonnes |
| Longueur | 136 pi (41 m) |
| Faisceau | 24 pi 6 po (7,47 m) |
| Brouillon | 6 pi 1 po (1,85 m) |
| La vitesse | 12 nœuds |
| Complément | 50 |
| Armement | un support de pistolet de 3 pouces (76 mm) , deux mitrailleuses de 20 mm |
L'USS Brambling (AMS-42/YMS-109) était un dragueur de mines à moteur auxiliaire de classe YMS-1 acquis par l' US Navy pour enlever les mines de l'eau qui y avait été placée pour empêcher les navires de passer.
Le deuxième navire à être nommé Brambling par la Navy a été construit sous le nom de YMS-109 le 21 mai 1941 à Manitowoc, Wisconsin , par la Burger Boat Co. ; lancé le 16 mai 1942; et commandé le 23 septembre 1942, lieutenant Crittenden B. Taylor, USNR , dans la commande.
Service de la Seconde Guerre mondiale
Après avoir terminé sa période d'équipement, le YMS-109 s'est présenté au service avec le 5e district naval . Elle a mené des opérations de déminage à Little Creek, en Virginie , et a effectué des travaux expérimentaux dans la rivière York . De plus, le dragueur de mines à moteur escortait la navigation côtière et effectuait des patrouilles anti-sous- marines dans la région de la baie de Chesapeake .
Transit vers l'océan Pacifique
Ces fonctions ont duré jusqu'au 20 juillet 1945, lorsque le YMS 109 a quitté Norfolk, Virginie , en route vers la côte ouest des États-Unis . Naviguant via Miami , la Floride et le canal de Panama , il est arrivé à San Pedro, en Californie , le 15 août. Après des réparations à Wilmington, en Californie , le YMS-109 s'est déplacé vers le sud jusqu'à San Diego, en Californie . Le 1 octobre, elle a quitté San Diego en compagnie de plusieurs autres embarcations de chantier à destination des Îles hawaïennes . Le dragueur de mines est resté dans les îles jusqu'à la fin de 1945 et dans les premiers mois de 1946. Pendant ce temps, il a effectué des patrouilles et transporté des passagers entre divers endroits des îles.
Activité d'après-guerre
En avril 1946, le YMS-109 a quitté Pearl Harbor pour retourner aux États-Unis . Elle est arrivée à San Francisco, Californie , le 2 mai et a déchargé son équipement de dragage de mines. Le 28 mai, elle est devenue en route pour la Côte Est américaine . Le dragueur de mines a traversé le canal de Panama le 13 juin et a continué son voyage jusqu'à Tompkinsville, New York , où il est arrivé le 1 juillet.
Le 12 juillet, elle est revenue à la mer, attachée finalement pour Detroit , Michigan . En route, le navire de guerre a visité Québec , Canada, avant de remonter le fleuve Saint-Laurent et dans le lac Ontario . Elle est arrivée à Detroit le 24 juillet. Le 7 août 1946, le YMS-109 a été désarmé à l' armurerie navale de Détroit où il a commencé à servir en tant que navire-école de la réserve navale . Elle fut nommée Brambling et rebaptisée AMS-42 le 19 août 1947. Son affectation à l'entraînement de la réserve navale dans le 9e district naval dura jusqu'au début de 1950. En février de la même année, elle fut placée en réserve à Orange, au Texas .
Réactivé pendant la guerre de Corée
Sa retraite, cependant, s'est avérée n'avoir duré qu'un an depuis que le déclenchement de la guerre en Corée en juin 1950 a provoqué une augmentation de la demande de la Marine pour des navires de guerre actifs . En conséquence, Brambling a été remis en service le 12 février 1951. Son rôle, cependant, n'était pas de nature de combat actif. Au lieu de cela, elle a aidé à libérer les navires de la flotte américaine de l'Atlantique - des navires dans un état de préparation au combat plus élevé qu'elle - pour le service dans la zone de combat.
Affecté à un navire-école et à d'autres tâches
Tout au long de la guerre de Corée , Brambling a apporté sa contribution en tant que navire-école à la Mine Warfare School de Yorktown, en Virginie , en aidant à former des marins dragueurs de mines pour le service dans les eaux coréennes. Plus tard, après la fin de la guerre de Corée, il a occupé son temps avec la flotte américaine de l'Atlantique et des exercices de navires indépendants ponctués d'affectations avec le Naval Mine Defense Laboratory à Panama City, en Floride . Le 7 février 1955, Brambling a été rebaptisé MSCO-42 .
Inactivation et déclassement
Peu de temps après, cependant, elle reçut l'ordre de se préparer à l'inactivation à Green Cove Springs, en Floride . Le navire de guerre y arriva le 19 avril et fut immédiatement mis en service, en réserve, pour le processus d'inactivation. Le 17 juillet 1955, Brambling a été désarmé et amarré avec le Green Cove Springs Group, Atlantic Reserve Fleet . Son nom a été rayé de la liste de la Marine en novembre 1959, et elle a été vendue le 31 août 1961 à MHG Mann, de Jacksonville, Floride .
Les références
Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes
- Galerie de photos de Brambling à NavSource Naval History