USS Catskill (LSV-1) - USS Catskill (LSV-1)
 USS Catskill amarré à une bouée à Hong Kong, 1969
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
|
|
| Nom: | USS Catskill |
| Homonyme: | Montagnes Catskill à New York |
| Constructeur: | Willamette Iron and Steel Works , Portland, Oregon |
| Mis sur cale: | 12 juillet 1941, en tant que CM-6 ( Minelayer ) |
| Lancé: | 19 mai 1942 |
| Commandé: | 30 juin 1944 |
| Désarmé: | 30 août 1946 |
| Reclassé: |
|
| Sinistré: | 1er juillet 1961 |
| Réintégré: | 1 juin 1964 |
| Recommandé: | 6 octobre 1967 |
| Désarmé: | Décembre 1970 |
| Distinctions et récompenses: |
|
| Caractéristiques générales | |
| Taper: | Navire de débarquement |
| Déplacement: |
|
| Longueur: | 455 pi 5 po (138,81 m) |
| Faisceau: | 60 pi 2 po (18,34 m) |
| Brouillon: | 20 pi (6,1 m) |
| Propulsion: |
|
| La vitesse: | 23 nœuds (43 km / h; 26 mph) |
| Bateaux et péniches de débarquement transportés: |
|
| Troupes: | 868 officiers et enrôlés (configuration LSV) |
| Complément: | Plus de 400 officiers et hommes enrôlés |
| Armement: |
|
| Avions transportés: | 2 hélicoptères (configuration MCS) |
USS Catskill (LSV-1) était un navire de débarquement de véhicule construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale. Le navire de tête de sa classe, il a été nommé pour l' USS Catskill , un moniteur de la guerre civile et le deuxième navire de la marine américaine à porter ce nom.
Historique du service
Conçu à l'origine comme un cruiser-minelayer et classé CM-6 ; il s'est couché le 12 juillet 1941 sous contrat de la Commission maritime (coque MC 106). Elle a été lancée le 19 mai 1942 par Willamette Iron and Steel Corporation de Portland, Oregon; parrainé par Mme JG McPherson. Elle a été reclassée en AP-106 le 1er mai 1943 et en LSV-1 le 21 avril 1944, car elle était facilement adaptable au rôle de transporteur urgent de véhicules amphibies. Elle a commandé le 30 juin 1944 avec le capitaine RW Chambers, USNR, aux commandes.
1944
Catskill a navigué de San Diego le 12 août 1944 pour Hawaï, où elle a embarqué des marines , et a procédé par Eniwetok pour Manus , où elle a rejoint le groupe de transport de la Southern Attack Force pour l'assaut sur Leyte . Ce groupe a navigué le 14 octobre pour le retour aux Philippines, et est entré dans le golfe de Leyte sans événement, ancrant au large de Dulag le 20 octobre pour lancer l'attaque initiale. Le débarquement a été réussi, et Catskill a terminé son déchargement et a pu se retirer dans l'après-midi du 22 octobre, avant le début de la bataille pour Leyte Gulf . Catskill est retourné en Nouvelle-Guinée , puis a navigué vers Morotai , où du 5 au 10 novembre 1944, elle a chargé des troupes et des marchandises sous des raids aériens ennemis presque continus. Alors que son convoi a procédé au nord avec ces renforts pour Leyte, il est venu sous l' attaque aérienne ennemie le 13 Novembre et Catskill ' artilleurs s ont contribué à abattre les avions japonais. Le déchargement dans le golfe de Leyte a eu lieu le 14 novembre et Catskill s'est aussitôt mis en route pour Manus et la Nouvelle-Guinée, où elle a participé à un entraînement spécial.
1945
De retour à Manus le 21 décembre 1944, Catskill a navigué 10 jours plus tard avec la Lingayen Attack Force, qui a subi une attaque aérienne, mais pas dans le secteur de Catskill , alors qu'elle effectuait son approche finale. Le 9 janvier 1945, les débarquements sont effectués avec succès sur des plages que les Japonais avaient jugées trop difficiles pour un assaut amphibie. La force était sous attaque aérienne répétée, mais Catskill a accompli sa partie de l'atterrissage et a autorisé Lingayen pour Leyte le 10 janvier. Mouillant deux jours plus tard, elle a chargé des troupes de l' armée et du fret pour le premier renfort de Lingayen le 27 janvier. Arrivé aux îles Salomon le 11 février 1945, Catskill commença un entraînement intensif pour l' opération d' Okinawa . Le 21 mars, elle a jeté l'ancre à Ulithi , zone de rassemblement pour l'assaut massif, et le 27 mars s'est mise en route pour l'assaut initial du 1er avril, dans lequel elle a débarqué des unités du 6e Marines . Cette nuit-là, elle a pris la mer et, pendant les quatre jours suivants, elle est retournée quotidiennement dans la zone de la tête de pont pour terminer son déchargement d'hommes et de cargaison. De retour à Saipan le 9 avril, Catskill a continué sa route vers San Francisco, en arrivant le 13 mai. Entre le 16 mai et le 14 juin 1945, Catskill a fait un voyage de San Francisco à Pearl Harbor transportant des véhicules et des marchandises générales, et a fumé à nouveau à Pearl Harbor. Elle y chargea des troupes pour Eniwetok, Saipan et Guam et, après avoir effectué cette mission, se rendit à Manille , en arrivant le 5 juillet. Ici, elle est restée jusqu'au 20 septembre, quand elle a navigué chargée de troupes de l'armée pour l'occupation du Japon. Catskill a jeté l'ancre dans la baie de Wakayama le 25 septembre et a dégagé le Japon le 1er octobre pour les Philippines, où elle a embarqué des militaires à destination du pays. Elle est arrivée à San Francisco le 27 octobre, et a navigué à nouveau le 10 novembre sur le premier de deux autres voyages pour ramener des troupes à la maison de Guam , Ulithi, Peleliu et Eniwetok. Le 21 décembre 1945, Catskill quitta San Diego pour Guam avec le 90th Marine Corps Replacement Draft qui se dirigea finalement vers la Chine. Elle est arrivée à Guam le 18 janvier 1946.
Mise hors service et conversion, 1946-1967
Le 10 février 1946, Catskill arriva à San Diego, où elle fut mise hors service en réserve le 30 août 1946. Amarrée dans la flotte de réserve du Pacifique, groupe de San Diego, Catskill fut reclassée sous SCB 123 en tant que navire de soutien aux contre-mesures contre les mines MCS-1 sur 18 octobre 1956. Radié du registre des navires de la marine le 1er juillet 1961, il est réintégré le 1er juin 1964.
Converti en MCS au cours de l'exercice 1964 à Boland Machine Manufacturing Company de la Nouvelle-Orléans, Louisiane du 25 juin 1964 au 8 septembre 1967, Catskill (MCS-1) a été remis en service le 6 octobre 1967.
Vietnam, 1967-1970
Pendant la guerre du Vietnam, Catskill a participé aux campagnes suivantes:
- Tet 69 / Contre-offensive (5 au 11 mai 1969)
- Vietnam été-automne 1969 (9 au 18 juin 1969)
- Vietnam hiver-printemps 1970 (14 mars au 12 avril 1970)
- Contre-offensive du sanctuaire (28 au 30 juin 1970)
- Contre-offensive vietnamienne - Phase VII (1er juillet 1970)
Désarmé en décembre 1970 au chantier naval de Long Beach, en Californie , Catskill a été rayé du registre naval et aurait été mis au rebut.
Récompenses
- Médaille de la campagne Asie-Pacifique avec trois étoiles de bataille
- Médaille de la victoire de la Seconde Guerre mondiale
- Médaille de l'occupation de la marine avec fermoir "ASIA"
- Médaille du service de la défense nationale
- Médaille du service du Vietnam avec cinq étoiles de campagne
- Citation de l'unité présidentielle philippine
- Médaille de la libération des Philippines avec deux étoiles de service
- Médaille de la campagne de la République du Vietnam
Les références
- Egan, Robert (juin 2019). "USS Terreur et sa Famille: Partie 3: Les Conversions (1er versement)". Warship International . LVI (2): 139-165. ISSN 0043-0374 .
- Egan, Robert S. (2020). "USS Terreur et sa Famille: Partie 3: Les Conversions (3ème Versement)". Warship International . LVII (1): 57–76. ISSN 0043-0374 .
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships .
Liens externes
- " Catskill " . Dictionnaire des navires de combat navals américains . Récupéré le 28 avril 2007 .
- "AP-106 / CM-6 / LSV-1 / MCS-1 Catskill " . Archives de photos amphibies . Récupéré le 28 avril 2007 .