Prudence USS (AM-158) -USS Caution (AM-158)
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
| |
| Nom | Prudence USS (AMc-135) |
| Constructeur | Willamette Iron and Steel Works , Portland , Oregon |
| Reclassé | AM-158, 21 février 1942 |
| Posé | 23 mai 1942 |
| Lancé | 7 décembre 1942 |
| Commandé | 10 février 1944 |
| Déclassé | 17 août 1945 |
| Sort | Transféré à l' Union soviétique , 17 août 1945 |
| Reclassé | MSF-158, 7 février 1955 |
| Sinistré | 1er janvier 1983 |
| Histoire | |
 Union soviétique
| |
| Nom | T-284 |
| Acquis | 17 août 1945 |
| Commandé | 17 août 1945 |
| Sort | Mis à la ferraille 1960 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Admirable dragueur de mines de classe |
| Déplacement | 650 tonnes |
| Longueur | 184 pi 6 po (56,24 m) |
| Rayonner | 33 pi (10 m) |
| Brouillon | 9 pi 9 po (2,97 m) |
| Propulsion |
|
| La vitesse | 14,8 nœuds (27,4 km/h) |
| Complément | 104 |
| Armement |
|
| Enregistrement de service | |
| Partie de: |
|
L'USS Caution (AM-158) était un dragueur de mines de classe Admirable construit pour la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale et en service de 1944 à 1945. En 1945, il a été transféré en Union soviétique et a ensuite servi dans la marine soviétique en tant que T-284 .
Construction et mise en service
Initialement classé comme « dragueur de mines côtier », AMc-135 , Caution a été reclassé comme « dragueur de mines », AM-158 , le 21 février 1942. Il a été lancé à Portland , Oregon , le 7 décembre 1942 par Willamette Iron and Steel Works et mis en service le 10 février 1944 sous le commandement du Lieutenant Commander FG Crane, USNR .
Historique d'entretien
Se rapportant à la flotte américaine du Pacifique pour affectation, Caution a quitté San Francisco , Californie , le 21 avril 1944 et est arrivée à Pearl Harbor , territoire d'Hawaï , le 1er mai 1944. Elle a escorté des convois de Pearl Harbor à Majuro et Eniwetok dans les îles Marshall. jusqu'au 1er août 1944, date à laquelle il part pour Saipan dans les îles Mariannes . Arrivé là-bas le 25 août 1944, il a été affecté au groupe de patrouille et d'escorte Saipan- Tinian et a également escorté des convois jusqu'à Eniwetok et retour aux Mariannes.
Sélectionné pour le transfert à la marine soviétique dans le projet Hula - un programme secret pour le transfert de navires de la marine américaine à la marine soviétique à Cold Bay , territoire de l'Alaska , en prévision de l' Union soviétique rejoignant la guerre contre le Japon - Caution a quitté Eniwetok le 5 Avril 1945 à destination de Portland, Oregon, où il subit une révision préalable au transfert . Avec sa révision complète, elle est arrivée à Cold Bay le 11 juillet 1945 pour commencer la formation de familiarisation de son nouvel équipage soviétique.
Après l'achèvement de la formation de son équipage soviétique, le Caution a été désarmé le 17 août 1945 à Cold Bay et transféré immédiatement à l'Union soviétique dans le cadre d'un prêt-bail . Également mis en service immédiatement dans la marine soviétique, il a été désigné comme tralshik (« dragueur de mines ») et rebaptisé T-284 en service soviétique. Elle quitta bientôt Cold Bay à destination de Petropavlovsk-Kamchatsky en Union soviétique, où elle servit dans l' Extrême-Orient soviétique .
En février 1946, les États-Unis ont entamé des négociations pour le retour des navires prêtés à l'Union soviétique pour une utilisation pendant la Seconde Guerre mondiale, et le 8 mai 1947, le secrétaire américain à la Marine James V. Forrestal a informé le département d'État des États-Unis que le département de la Marine des États-Unis voulait que 480 des 585 navires de combat qu'il avait transférés à l'Union soviétique pour la Seconde Guerre mondiale soient retournés. La détérioration des relations entre les deux pays lorsque la guerre froide a éclaté a conduit à des négociations prolongées sur les navires, et au milieu des années 1950, la marine américaine a trouvé trop coûteux de ramener des navires qui lui étaient de toute façon devenus sans valeur. De nombreux navires ex-américains ont été simplement "retournés" administrativement aux États-Unis et vendus à la ferraille en Union soviétique, tandis que la marine américaine ne cherchait pas sérieusement le retour des autres car elle les considérait comme ne valant plus le coût de leur récupération. L'Union soviétique n'a jamais rendu le Caution aux États-Unis, bien que l'US Navy l'ait reclassé comme « dragueur de mines de la flotte » (MSF) et rebaptisé son MSF-158 le 7 février 1955.
Disposition
Le T-284 a été mis au rebut en 1960. Ignorant son sort, l'US Navy a conservé Caution sur son registre des navires de la marine jusqu'à ce qu'il le frappe finalement le 1er janvier 1983.
Les références
Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .