USS Érié (1813) -USS Erie (1813)

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USS Érié
Histoire
États Unis
Nom USS Érié
Constructeur Thomas Kemp , Baltimore, Maryland
Coût 25 461,05 $
Lancé 3 novembre 1813
Destin vendu, 26 novembre 1850
Caractéristiques générales
Des tonnes de poids 509 tonnes
Longueur 117 pi 11 po (35,94 m)
Faisceau 31 pi 6 po (9,60 m)
Profondeur de prise 14 pi 6 po (4,42 m)
Complément 140 officiers et enrôlés
Armement
  • 2 canons de 18 livres
  • 20 × 32 livres carronades

L'USS Erie était un sloop de guerre à trois mâts à coque en bois de la marine des États-Unis au début du XIXe siècle.

Lancer

Erie a été lancé le 3 novembre 1813 par Thomas Kemp , Baltimore, Maryland ; et mis à la mer pour la première fois le 20 mars 1814, commandé par le commandant Charles G. Ridgeley .

Service en Méditerranée

Incapable d'atteindre la haute mer en raison du blocus britannique à Hampton Roads , Erie a été contraint de retourner à Baltimore le 7 avril 1814 où il est resté amarré à Baltimore sans équipage jusqu'au début de 1815. Le 8 mai, il a navigué vers Boston , Massachusetts pour rejoindre L'escadre du commodore William Bainbridge naviguant vers la Méditerranée le 2 juillet. Une fois la paix conclue avec Alger avant que l'escadron n'atteigne la région, l'escadron est retourné aux États-Unis, laissant Érié naviguer avec la force navale chargée de protéger le commerce et de se prémunir contre toute autre perturbation de la paix par les États barbaresques . Il est resté en poste pendant 4 ans, naviguant de Gibraltar pour rentrer chez lui le 27 novembre 1819. Après avoir fait escale à Madère et aux Antilles , il atteignit New York le 20 janvier 1820 et y fut mis en service pendant 3 ans et demi.

Allongé à 122 pieds (37 m) et avec son tonnage porté à 611 tonnes, Erie a navigué de New York en novembre 1823 pour servir en Méditerranée jusqu'en 1826. De 1827 à 1832, il était basé à Pensacola, Floride , retournant au nord de New York ou Norfolk, Virginie pour les réparations nécessaires. Erie patrouillait dans les Antilles et au large des côtes du Mexique, protégeant les citoyens et les biens américains, supprimant le commerce des esclaves et convoyant des navires marchands.

Service en Amérique du Sud

Après avoir séjourné en ordinaire à Boston du 21 août 1832 au 24 juin 1834, Erie servit sur la station Brazil pendant 3 ans, comme navire amiral au cours des deux dernières. Pendant une période de révolution et d'autres troubles politiques, son escadron a assuré la protection des Américains et de leur commerce, et a fourni des renseignements vitaux concernant le Brésil , l' Uruguay et l' Argentine . Elle était de nouveau en ordinaire à Boston du 15 septembre 1837 au 4 février 1838 et le 9 février a navigué pour croiser la côte atlantique, pour aider n'importe quel navire marchand qu'elle pourrait trouver en détresse. En juillet, il a navigué jusqu'à Pensacola pour patrouiller les Antilles et le golfe du Mexique pendant 2 semaines, protégeant les intérêts américains pendant le blocus français des ports mexicains.

Service dans le Pacifique

Entre juillet 1840 et février 1843, Erie a été reconstruit à Boston et transformé en un entrepôt armé. Elle a navigué pour le Pacifique le 9 février, a livré des fournitures aux navires sur la Station Brésil en route et a atteint Callao, Pérou , le 27 juillet. Au cours d'une croisière vers les îles hawaïennes et de la société entre novembre 1843 et janvier 1844, il sert de navire amiral et en juin 1844, il s'embarque pour New York, arrivant le 10 novembre.

Erie a traversé l'Atlantique pour ravitailler l' escadron africain , puis réparé à New York, retournant à l' escadron du Pacifique le 18 novembre 1845. Lorsque la guerre américano-mexicaine a éclaté, Erie était dans les îles hawaïennes, mais elle est revenue sur les côtes du Mexique, en Californie , et Panama en août 1846, pour approvisionner la flotte dans ses opérations en mer et lors des débarquements. Elle a participé à l'occupation de Mazatlán le 11 novembre 1847 et a navigué peu de temps après pour la côte est, atteignant New York le 24 juin 1848.

Derniers voyages

Erie a mis le cap sur les côtes de l'Afrique et de la Méditerranée le 15 septembre 1848 pour livrer des fournitures aux navires de ces stations. Elle est revenue à New York le 11 juillet 1849 et entre le 6 septembre 1849 et le 12 septembre 1850, a voyagé deux fois de plus vers la Méditerranée avec des approvisionnements. Elle est vendue à New York le 26 novembre 1850.

Les références

Bibliographie