USS Hoggatt Bay -USS Hoggatt Bay
_in_January_1944.jpeg) USS Hoggat Bay (CVE-75) en janvier 1944
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
|
|
| Nom: | Baie de Hoggatt |
| Constructeur: | Chantiers navals Kaiser |
| Mis sur cale: | 17 août 1943 |
| Lancé: | 4 décembre 1943 |
| Commandé: | 11 janvier 1944 |
| Désarmé: | 20 juillet 1946 |
| Destin: | Vendu à la ferraille le 31 mars 1960 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type : | Transporteur d'escorte de classe Casablanca |
| Déplacement: | 7800 tonnes |
| Longueur: | 512 pi 3 po (156,13 m) hors tout |
| Faisceau: | 65 pi 2 po (19,86 m), largeur maximale de 108 pi (33 m) |
| Brouillon: | 6,86 m (22 pi 6 po) |
| Propulsion: |
|
| La vitesse: | 19 nœuds (35 km / h) |
| Varier: | 10240 NMI (18960 km) à 15 nœuds (28 km / h) |
| Complément: |
|
| Armement: | 1 × 5 po (127 mm) / 38 cal pistolet à double usage , 16 × Bofors 40 mm canons (8 × 2), 20 × Oerlikon 20 mm canons (20 × 1) |
| Avion transporté : | 28 |
| Enregistrement de service | |
| Partie de: | Flotte du Pacifique des États-Unis |
| Opérations: | Mariana et campagne îles Palau , campagne Philippines , Bataille d'Okinawa , l' opération Magic Carpet |
| Récompenses: | 5 étoiles de bataille |
L'USS Hoggatt Bay (CVE-75) était un porte-avions d'escorte de classe Casablanca de la marine américaine .
Elle a été lancée sous contrat de la Commission maritime par Kaiser Co. Inc., Vancouver, Washington , le 4 décembre 1943. Initialement classée AVG-75 , elle avait été reclassée ACV-75 le 20 août 1942. Parrainée par Mme Victor Sundrik, elle était reclassifié à nouveau à CVE-75 le 15 juillet 1943, et a été mis en service à Astoria, Oregon , le 11 janvier 1944, avec le capitaine WV Saunders aux commandes.
Historique du service
Après un entraînement intensif au large de la côte californienne , Hoggatt Bay transporta des aéronefs et des équipages à Pearl Harbor du 10 au 25 mars 1944. À son retour et une formation supplémentaire dans le travail anti-sous-marin, il navigua le 1er mai pour Pearl Harbor et Majuro . La combinaison de porte-avions d'escorte et de destroyers s'était avérée efficace contre les sous-marins lors de la bataille de l'Atlantique et devait maintenant être utilisée dans le Pacifique contre les Japonais. Hoggatt Bay et un groupe de destroyers et d'escortes de destroyers ont patrouillé dans le sud-ouest du Pacifique du 26 mai au 19 juin avec un succès notable. L'Angleterre a tué un Ro-105 le 31 mai et Taylor a coulé le Ro-111 avec des charges profondes et des coups de feu le 11 juin. Ces opérations et celles d'autres groupes ont beaucoup contribué à réduire l'interférence des sous-marins japonais dans l'invasion des Mariannes.
De retour dans la zone de patrouille après un bref séjour à Eniwetok , le groupe de Hoggatt Bay a fourni un soutien aérien et une couverture pour l'opération Marianas du 5 juillet au 9 août, après quoi les navires sont revenus sur l'île de Manus . Ensuite sur le calendrier de la conquête du Pacifique était Peleliu , une base aérienne précieuse pour de nouvelles avancées, et Hoggatt Bay sortie le 1er septembre pour fournir une protection anti-sous-marine et des avions de recherche pour l'invasion. Pendant près de deux mois, le porte-avions d'escorte a navigué dans ces mers au sud et à l'ouest des Mariannes à l'appui des opérations américaines. Samuel S. Miles , membre de son groupe, a coulé l' I-177 le 3 octobre, et plus tard dans le mois, des avions de Hoggatt Bay ont aidé à fournir une couverture aérienne à Houston alors qu'elle luttait vers Ulithi .
Le navire est arrivé à Ulithi le 28 octobre et a navigué le 10 novembre pour fournir un soutien aérien à la campagne en développement aux Philippines . Cela a été suivi par des exercices amphibies dans le golfe de Huon , en Nouvelle-Guinée , en préparation des opérations de l'unité Lingayen . Arrivé à Manus le 20 décembre 1944, Hoggatt Bay a rejoint la grande force opérationnelle qui a quitté cette base et d'autres bases de rassemblement à la fin de décembre pour le golfe de Lingayen . Le voyage à travers les Philippines était périlleux, car les Japonais ont attaqué avec leur dernière arme désespérée, l' avion suicide . Les membres d'équipage sur Hoggatt Bay et les autres navires se sont battus sans interruption après le 3 janvier, abattant de nombreux assaillants, mais Ommaney Bay a été perdu et d'autres navires endommagés. En arrivant dans le golfe de Lingayen le 6 janvier, Hoggatt Bay a envoyé ses avions porteurs pour soutenir les débarquements et détruire les points forts malgré les attentats suicides ; ce travail vital a continué jusqu'au 17 janvier, lorsque le navire a mis le cap sur Ulithi, puis San Diego. Des réparations temporaires à Ulithi et plus largement à San Diego ont été rendues nécessaires par une explosion accidentelle de bombes alors que l'avion a atterri à bord le 15 janvier au large de Luzon, dans les îles Philippines.
Le porte-avions d'escorte vétéran est retourné à San Diego le 15 février 1945 et, après des réparations bien nécessaires, a navigué le 6 avril pour rejoindre la vaste flotte déployée au large d' Okinawa à l'appui de l'invasion. Elle est arrivée à Okinawa le 8 mai via Pearl Harbor et Ulithi et a immédiatement pris la station au sud de l'île pour prêter son avion aux forces aériennes porteuses engagées dans l'opération. Ses avions ont effectué des missions de soutien direct, des vols photographiques et des ravitaillements pendant la période du 8 mai au 24 juin.
Hoggatt Bay est arrivé dans le golfe de Leyte le 27 juin et, après un mois d'entraînement, a navigué le 28 juillet pour Adak, en Alaska . La reddition est survenue alors que le transporteur était en route, cependant, et l'opération prévue a été remplacée par des plans d'occupation. Après son arrivée le 18 août, Hoggatt Bay a navigué pour Ominato . Elle arrive en septembre et soutient l'occupation d' Hokkaidō et du nord de Honshū . Au cours de cette période, les avions du navire ont découvert de nombreux camps de prisonniers japonais, et le navire a eu le plaisir d'évacuer le lieutenant-colonel James Devereux , commandant de la marine à Wake Island lorsqu'il a été capturé par les Japonais . Hoggatt Bay a également participé à l'occupation d' Aomori avant de mouiller dans la baie de Tokyo le 27 septembre.
Le transporteur d'escorte a quitté Tokyo le 30 septembre et, après un bref service avec la flotte "Magic Carpet", est revenu à Boston et a été mis hors service le 20 juillet 1946. Placé dans la flotte de réserve de l'Atlantique, Boston, le navire a été reclassé CVHE- 75 le 12 juin 1955 et AKV-25 le 7 mai 1959. Elle a été vendue à la ferraille le 31 mars 1960.
Récompenses
Hoggatt Bay a reçu cinq étoiles de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale .
Liens externes
- Galerie de photos sur Navsource.org
Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships .