USS Maury (AGS-16) -USS Maury (AGS-16)
_in_April_1967.jpg) Navire d'enquête USS Maury (AGS-16) à l'ancre, delta du Mékong , Vietnam, avril 1967
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| Histoire | |
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 États Unis
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| Nom: |
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| Homonyme: |
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| Constructeur: | Compagnie Walsh-Kaiser , Providence, Rhode Island |
| Posé : | 21 novembre 1944 |
| Lancé : | 31 janvier 1945 |
| Commandé : | 28 février 1945 |
| Déclassé : | 19 décembre 1969 |
| Rebaptisé : | Maury , 12 juillet 1946 |
| Reclassé : | AGS-16 (navire d'enquête), 12 juillet 1946 |
| Sinistré: | 19 décembre 1969 |
| Honneurs et récompenses : |
6 étoiles de bataille et mention élogieuse d'unité méritoire (Vietnam) |
| Destin: | Vendu à la ferraille en 1973 |
| Caractéristiques générales Vaste reconfiguration en navire d'enquête 1946. | |
| Classe et type : | Navire cargo d'attaque de classe Artemis |
| Taper: | S4–SE2–BE1 |
| Déplacement: |
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| Longueur: | 426 pi (130 m) |
| Faisceau: | 58 pi (18 m) |
| Brouillon: | 16 pi (4,9 m) |
| La vitesse: | 16,9 nœuds (31,3 km/h ; 19,4 mph) |
| Complément: | 303 officiers et enrôlés |
| Armement: |
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| Remarques: | Transformation 1946 : Nouvelle silhouette. équipement d'arpentage, ateliers de photographie, d'impression et de réparation, héliport, hélicoptère et bateaux de sonorisation. |
L'USS Maury (AGS-16) était un navire d'arpentage hydrographique en service dans la marine des États-Unis de 1945 à 1969.
Le navire a été initialement construit en vertu d'un contrat de la Commission maritime (MC Hull 1897) sous le nom d' USS Renate (AKA-36) le 21 novembre 1944 à Providence, RI , par Walsh-Kaiser Co., Inc. ; lancé le 31 janvier 1945; parrainé par Mme Joseph L. Baker; et commandé à State Pier No.1, Providence, le 28 février 1945, le lieutenant Cmdr. Joseph F. Wickham, USNR, aux commandes. Renate était un cargo d'attaque de classe Artemis nommé d'après la planète mineure 575 Renate . "Renate" est un nom de famille allemand féminin dérivé du latin "renatus" ( = né de nouveau ). Le navire a ensuite été converti pour des missions hydrographiques et rebaptisé Maury (AGS-16) en 1946, du nom de l'astronome et hydrographe Matthew Fontaine Maury .
Historique d'entretien
Seconde Guerre mondiale, 1945-1946
Après avoir terminé son armement à Boston , Massachusetts (États-Unis), Renate a effectué un entraînement au shakedown dans la baie de Chesapeake (13-19 mars), après quoi elle a été mise à disposition après le shakedown au Norfolk Navy Yard , à Portsmouth, en Virginie (États-Unis) ; elle a navigué finalement pour la Zone de Canal de Panama le 31 mars 1945. Après avoir transité le canal, elle est arrivée à Balboa le 6 avril et a navigué de là deux jours plus tard, lié pour les eaux hawaïennes et fumant indépendamment. Renate a atteint Pearl Harbor le 21 avril, a subi une inspection six jours plus tard et a terminé le déchargement de la cargaison le 29.
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Terminant les opérations de chargement de cargaison le 13 mai, Renate a embarqué 197 passagers enrôlés - marins, marines et soldats - et deux officiers de marine pour le transport le lendemain, et a navigué pour les îles Marshall . En fumant indépendamment, ses hommes se tenant quotidiennement aux alertes d'aube et de crépuscule, le cargo d'attaque a traversé le 180ème méridien le 18 mai et a finalement atteint Eniwetok le 22ème. En poussant, à destination des Carolines occidentales , le 5 juin, elle a suivi un cours solitaire à Ulithi , en arrivant le 9 juin. Ensuite assigné au convoi UOK-36, Renate est devenu en route pour Okinawa le 10 juillet, jetant l'ancre dans la Baie de Buckner le 14 juillet . Interrompant les opérations de fret jusqu'à la sortie le 19 juillet pour échapper à un typhon , elle a finalement terminé de décharger la cargaison cinq jours plus tard, se mettant en route pour revenir à Ulithi le 25 juillet avec le convoi OKU-16.
Ancré dans le lagon d'Ulithi le dernier jour de juillet, Renate a fait route le 2 août pour Pearl Harbor. En fumant de nouveau indépendamment, elle a traversé la Ligne de Date Internationale le 10 août et a atteint sa destination le 13ème. Passant à Kahului, Maui , dix jours plus tard, elle a terminé les opérations de fret le jour suivant et a navigué pour revenir à Pearl le 25.
En partant le 14 mai, elle est revenue à Hawaï la veille de la Reddition du Japon et a été affectée à l'Opération "Campus", l' occupation des îles natales du Japon. Elle est devenue en route pour Kyūshū le 1 septembre, amarrant 16 jours plus tard à Sasebo où elle a débarqué des unités de la 5ème Division Marine américaine . Achevant un autre transport de troupes d'occupation, des Philippines à Sasebo, début octobre, elle a participé à l'opération "Magic Carpet" , le transport des anciens combattants vers les États-Unis. Avec San Francisco comme terminus, elle a terminé deux courses "Magic Carpet" à la mi-janvier 1946.
Le mois suivant, il a navigué pour la côte est , arrivant à Norfolk le 26.
Conversion en navire d'enquête, 1946
En juin 1946, il est entré dans le chantier naval de Portsmouth pour être converti en navire d'enquête et le 12 juillet, il a été renommé Maury et désigné AGS-16. Sous le nom de Maury, il sort du chantier en octobre avec une nouvelle silhouette. Des équipements électroniques d'arpentage et de sondage, ainsi que des ateliers de photographie, d'impression et de réparation avaient été ajoutés dans ses compartiments et un héliport, un hélicoptère et des bateaux de sonorisation avaient été fournis en surface. Les bateaux seraient utilisés pour cartographier les positions et les profondeurs avec précision, tandis que l'hélicoptère du navire transporterait les géomètres et leur équipement vers des points à terre et effectuerait des missions de photographie aérienne.
Le 6 janvier 1947, Maury s'embarqua pour le Pacifique et sa première mission hydrographique , la cartographie des eaux autour de Truk et Kwajalein . Ayant ajouté à la connaissance de la navigation de ces zones, il a navigué pour San Francisco, arrivant le 13 septembre et restant jusqu'au 11 juillet 1948. Il a ensuite fait route pour New York où il s'est présenté pour le service avec Service Force, Atlantic Fleet, le 10 août.
Flotte de l'Atlantique, 1948-1959
En 1949, 1950 et 1951, Maury effectua trois croisières de 8 mois dans le golfe Persique , construisant des cartes de ces eaux, accompagné des remorqueurs Allegheny et Stallion . En octobre 1952, de concert avec l' USS Sheldrake (AGS-19) et l' USS Prevail (AGS-20), elle a commencé une nouvelle étude de l' Atlantique Nord , pour corriger les faux sondages existants sur les cartes de navigation et étudier les méthodes de prévision des ouragans et du temps. Jusqu'en 1957, elle a servi dans l'Atlantique Ouest, arpentant le nord jusqu'à Terre-Neuve pendant les mois d'été et travaillant au sud, jusqu'aux Antilles , pendant l'hiver.
En 1958, Maury retourne en Méditerranée pour un déploiement abrégé, du 3 février au 9 mai. En juillet, ses missions de réenquête dans l'Atlantique Nord ont été prolongées et il a traversé l'océan pour cartographier les eaux dans et autour des îles Shetland et Féroé . Tout au long de cette période, tout en s'acquittant de sa mission principale de correction des cartes de navigation, elle a enrichi ses connaissances météorologiques en étudiant les régimes météorologiques de l'Atlantique Nord, notamment en ce qui concerne les ouragans .
Au début du printemps 1959, Maury traversa à nouveau le détroit de Gibraltar . Continuant vers la Méditerranée orientale, elle a commencé une étude de la côte turque . En septembre , il était prêt à étendre cette enquête à la côte turque de la mer Noire et les 17 et 18 , il a transité par les Dardanelles . Maury est ainsi devenu la première unité navale américaine à entrer dans la mer Noire depuis 1945. Également Odessa Russie 1959.
Flotte du Pacifique, 1960-1969
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L'année suivante, 1960, Maury a été transféré à la flotte du Pacifique et, le 22 mars, opérait à partir de Pearl Harbor. Attaché au groupe de soutien logistique de la 7e flotte au cours de ses croisières prolongées, il a effectué une étude préliminaire du golfe du Siam en vue de sa prochaine mission à long terme, une étude précise des zones désignées du sud-ouest des océans Pacifique et Indien. Après modernisation à Pearl Harbor, il retourne dans le golfe du Siam en décembre avec l' USS Serrano . Travaillant de concert, Maury s'est concentré sur les levés hydrographiques, tandis que Serrano a rassemblé des informations sur la composition physique et chimique des eaux et du fond océanique. Au cours de leurs tournées de la 7e flotte en 1961, 1962 et 1963 , les navires océanographiques ont cartographié et collecté des données sur le golfe du Siam, la mer d'Andaman , le détroit de Malacca et certaines régions des Philippines , ponctuant ces tournées de missions de miséricorde selon les besoins.
Le 1er février 1965, Maury quitta Pearl Harbor pour une étude de 4 mois du plateau continental au large de Buenaventura , en Colombie . De retour à Oahu le 2 juin, elle a commencé les préparatifs de son retour en Asie du Sud-Est. En partant le 15 novembre elle a commencé bientôt une enquête de 7 mois de la côte du Vietnam du Sud . Se concentrant sur la zone du delta du Mékong au cours de cette croisière, il a repris son étude de la côte vietnamienne à chaque déploiement annuel. En 1969 , ses efforts ont considérablement contribué à la connaissance des caractéristiques de la zone côtière dans laquelle les forces navales américaines ont mené la guerre fluviale et les opérations amphibies .
Après avoir terminé ses dernières opérations d'enquête opérationnelles, au large des côtes de la République de Corée , Maury a navigué pour les États-Unis. Faisant une pause à Pearl Harbor en route, il s'est distingué pour la côte ouest lors de son dernier voyage le 1er décembre 1969.
Déclassement
Elle a atteint San Francisco le 8 décembre 1969, déchargeant du carburant, des munitions et des véhicules avant de passer au Naval Inactive Ship Maintenance Facility , Mare Island , Vallejo, Californie (États-Unis), plus tard le même jour. Désarmé le 19 décembre 1969, le Maury est rayé du Naval Vessel Register le même jour. Le navire est resté à l'installation de maintenance des navires inactifs jusqu'à ce qu'il soit transféré à la garde de la Maritime Administration (MARAD) le 26 juin 1970. Emmené à la baie de Suisun de MARAD , en Californie, dans la zone d'amarrage, il y est resté jusqu'à ce qu'il soit vendu à la National Steel and Metal Co. , de Terminal Island, Californie, le 10 août 1973 pour être démoli et mis à la ferraille.
Récompenses
- Médaille de la campagne Asie-Pacifique
- Médaille de la Victoire de la Seconde Guerre mondiale
- Médaille d'occupation de la marine avec fermoir "ASIA"
- Médaille du service de la défense nationale avec étoile
Les références
- ^ "L'histoire de Maury" . www.ussmauryags16.org . Récupéré le 2021-02-08 .
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships . Les entrées peuvent être trouvées ici et ici .