USS Supérieur (AM-311) -USS Superior (AM-311)
| Histoire | |
|---|---|
 États Unis
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| Nom | USS Supérieur |
| Constructeur | Constructeurs navals associés |
| Posé | 18 février 1944 |
| Lancé | 11 mai 1944 |
| Commandé | 1er novembre 1944 |
| Déclassé | juillet 1947 |
| Reclassé | MSF-311, 7 février 1955 |
| Sinistré | 1er juillet 1972 |
| Sort | Vendu à la ferraille |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Admirable dragueur de mines de classe |
| Déplacement |
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| Longueur | 184 pi 6 po (56,24 m) |
| Rayonner | 33 pi (10 m) |
| Brouillon | 9 pi 9 po (2,97 m) |
| Propulsion |
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| La vitesse | 14,8 nœuds (27,4 km/h) |
| Complément | 104 |
| Armement |
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| Enregistrement de service | |
| Partie de: |
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| Récompenses: | 3 étoiles de bataille |
USS Superior (AM-311) était un acier décortiqué Admirable -class démineur construit pour la US Navy en 1944. supérieure dans la lutte finale a participé à l' océan Pacifique contre l' Empire du Japon au cours de la fin de la Seconde Guerre mondiale et est resté derrière, après la fin de la guerre, pour nettoyer les champs de mines posés pendant la guerre.
Superior a été posé le 18 février 1944 par Associated Shipbuilders , Seattle, Washington , lancé le 11 mai 1944, parrainé par Mme LH Lyon; et commandé le 1er novembre 1944, le lieutenant Norman R. Hanson, USNR , aux commandes.
Opérations du théâtre du Pacifique de la Seconde Guerre mondiale
Superior a terminé son armement à Seattle, Washington , puis a descendu la côte jusqu'à San Pedro, en Californie , pour sa croisière de préparation , puis à San Diego, en Californie , pour une formation sonore. Elle est revenue à San Pedro le 26 décembre 1944 et a navigué de là, le 3 janvier 1945, pour Hawaï . Le dragueur de mines y est arrivé dix jours plus tard et a navigué pour Eniwetok le 19 janvier, en tant qu'escorte de convoi . Elle est revenue à Pearl Harbor et a escorté un autre convoi EUK-19, à Eniwetok.
Superior s'est démarqué d' Eniwetok le 3 mars, en route vers Ulithi où elle et le Mine Group 2 ( MinGru 2) ont terminé la dernière étape de l' opération des îles Ryukyu . Superior a commencé à ramasser des mines au large de Kerama Retto le 25 mars. Elle est restée à Okinawa , dégageant des mines et effectuant le devoir de patrouille jusqu'au 5 mai où elle a navigué pour Ulithi. Superior rejoint un autre convoi à destination d'Okinawa et l'y escorte le 27 mai. Elle a opéré à partir de Kerama Retto pendant plusieurs mois, balayant des mines dans la mer de Chine orientale .
Opérations d'après-guerre
En septembre, Superior a aidé à dégager la baie de Sasebo et la région du détroit de Tsushima . Le mois suivant, elle balaya la région du canal Higashi au large de Kyūshū . Le navire a autorisé Sasebo le 10 décembre 1945 en route vers les États-Unis, via Eniwetok et Pearl Harbor .
Désactivation d'après-guerre
Superior est arrivé à San Diego, Californie , le 12 janvier 1946 et a navigué pour Galveston, Texas , la semaine suivante. Elle y est arrivée le 3 février et a été condamnée à être inactivée. Le dragueur de mines a déménagé à Orange, au Texas , le 22 mai et a rejoint la 16e flotte en commission, en réserve. En février 1947, son statut est changé en hors service, en réserve. Le Superior a été reclassé en tant que dragueur de mines à coque en acier, MSF-311, le 7 février 1955. Il a été rayé de la liste de la Marine le 1er juillet 1972.
Récompenses
Superior a reçu trois étoiles de bataille pour son service pendant la Seconde Guerre mondiale .
Les références
- Cet article incorpore du texte du domaine public Dictionary of American Naval Fighting Ships .