USS Simon Newcomb - USS Simon Newcomb
Histoire | |
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États-Unis | |
Nom: | Simon Newcomb |
Constructeur: | Chantier naval de la côte sud |
Mis sur cale: | 21 août 1942 |
Lancé: | 2 novembre 1942 |
Commandé: | 11 août 1943 |
Désarmé: | 10 novembre 1949 |
Sinistré: | 31 janvier 1950 |
Identification: | AGSC-14 |
Sort: | mis au rebut, 25 avril 1950 |
Caractéristiques générales | |
Déplacement: | 340 tonnes |
Longueur: | 136 pi (41 m) |
Faisceau: | 23 pi 4 po (7,11 m) |
Brouillon: | 8 pi 7 po (2,62 m) |
Propulsion: |
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La vitesse: | 14,1 nœuds (26,1 km / h; 16,2 mph) |
Complément: | 60 |
Armement: |
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USS Simon Newcomb (AGSC-14 / YMS-263) était un dragueur de mines de classe YMS-1 de la sous- classe YMS-135 acquis par la marine américaine pendant la Seconde Guerre mondiale , et dont la tâche consistait à aider au déminage et à l'arpentage des eaux côtières.
Histoire
Le YMS-263 a été établi le 21 août 1942 par le chantier naval de la côte sud , Newport Beach, Californie et lancé le 2 novembre 1942. Le navire a été mis en service le 11 août 1943.
Le YMS-263 a terminé son aménagement et son shakedown dans la région de San Diego, en Californie , du 15 octobre au 3 novembre. Elle a ensuite effectué des opérations de balayage dans le port de Los Angeles jusqu'à la navigation pour Kauai , territoire d'Hawaï , le 5 janvier 1944. D'Hawaï, le balayeur a reçu l'ordre de balayer les îles Marshall pendant l'assaut amphibie sur les atolls de Kwajalein et Majuro du 31 janvier au 8 janvier. Février. Majuro était la base principale du balayeur au cours des 11 mois suivants. De juillet à décembre, elle a fait des voyages d'escorte à Tarawa et Eniwetok . Le 6 décembre 1944, elle reçut l'ordre de retourner à San Pedro, en Californie , via Johnston Island et Pearl Harbor .
Le dragueur de mines est arrivé à San Pedro le 17 janvier et est entré dans le chantier du Wilmington Boat Works pour être converti en navire d' étude hydrographique amphibie . Le 20 mars, YMS-263 a été renommé AGS-14 et nommé Simon Newcomb . Le 21 avril, il était prêt pour la mer et partit pour Majuro via Pearl Harbor et Johnston Island. Simon Newcomb a appelé à Eniwetok le 1er juin et s'est rendu à Guam , y arrivant le 7 juin. Elle a opéré à partir de là pendant les cinq mois suivants, effectuant des travaux hydrographiques; parfois aussi loin qu'Okinawa .
Simon Newcomb est revenu sur la côte ouest le 25 décembre 1945 et a été acheminé vers Norfolk, Virginie , via le canal de Panama , en arrivant le 21 janvier 1946. Du début février au 2 mai, le navire de prospection a opéré avec un groupe hydrographique au large des îles Bahama . Le 29 juillet, elle a été renommée AGSC-14. Après sept jours à Boothbay, Maine , en novembre, Simon Newcomb a déménagé vers le sud le 26 novembre et a opéré entre Key West, Floride , Vera Cruz, Mexique et la Nouvelle-Orléans, Louisiane , jusqu'au 10 avril 1948, date à laquelle elle est revenue à Norfolk.
Elle a opéré dans les eaux du nord pendant les huit mois suivants, faisant la navette entre New York , Argentia et le Labrador . Simon Newcomb est retourné à Key West le 18 décembre 1948 et a opéré de là jusqu'au 10 avril 1949, date à laquelle elle a repris sa station du nord. Le 9 août, elle s'est échouée durement à Mother Burns Cove , au Labrador. Elle a été renflouée, rafistolée et remorquée à Norfolk pour élimination.
Simon Newcomb a été mis hors service le 10 novembre 1949, rayé de la liste de la marine le 31 janvier 1950 et vendu à BFM Industries, Brooklyn, New York , le 25 avril pour la ferraille.
Récompenses et honneurs
Simon Newcomb a reçu une étoile de bataille pour le service de la Seconde Guerre mondiale .
Voir également
Les références
- Cet article incorpore le texte du dictionnaire public domain of American Naval Fighting Ships . L'entrée peut être trouvée ici .
Liens externes
- Galerie de photos de Simon Newcomb à NavSource Naval History