Navire-phare américain Nantucket (WLV-612) -United States lightship Nantucket (WLV-612)

Voir aussi : Bateau - phare Nantucket
Bateau-phare WLV-612 (bateau-phare de Nantucket)
Histoire
États Unis
Nom: Bateau-phare WLV-612 ( Nantucket I )
Opérateur: Garde côtière des États-Unis
Constructeur: Baie de Curtis, Maryland
Lancé : 1950
Commandé : 18 septembre 1950
Déclassé : 29 mars 1985
En service: 1951
Hors service: 1983
Renommé : Nantucket
Remonter : 2000
Destin: Vendu à des propriétaires privés
Statut: Disponible pour des événements privés et des charters
Caractéristiques générales
Classe et type : Vaisseau-léger
Déplacement: 617 tonnes
Longueur: 128 pi (39 m)
Faisceau: 30 pi (9,1 m)
Brouillon: 11 (3,3 mètres)
Propulsion: 550 ch diesel
La vitesse: 9 nœuds (17 km/h)
Varier: 4000 milles
Bateaux et péniches de
débarquement transportés :		 Baleinière motorisée de 26,6 pi

Le navire - phare de Nantucket ou navire -phare américain WLV-612 ( Nantucket I ) est un navire - phare mis en service en 1950 qui est devenu le dernier navire-phare mis hors service au service de la Garde côtière des États-Unis .

Histoire

Le Nantucket Lightship a été lancé en 1950 et mis en service en 1951 sous le nom de San Francisco Lightship , à 8,6 milles au large du phare de Point Bonita et du Golden Gate où il a été en service jusqu'en 1969. De 1969 à 1971, il a servi de Blunts Reef Bateau-phare à Blunt's Freed près du phare de Cape Mendocino en Californie du Nord. De 1971 à 1975, il a servi de phare de Portland marquant l'entrée de Portland, dans le Maine . C'était le dernier bateau-phare à servir de bateau-phare de Portland en 1975 lorsqu'il a été remplacé par une grande bouée de navigation . La Garde côtière a estimé qu'elle dépenserait 250 000 $ par an pour entretenir le LNB alors qu'un bateau-phare coûtait 3 millions de dollars en plus du coût de l'équipage.

En 1975 jusqu'en 1983, le WLV-612 a été réaffecté en tant que Lightship Nantucket à Nantucket Shoals , un haut-fond dangereux à 64 km au sud-est de l'île de Nantucket .

De 1979 à 1983, le WLV-612 et le United States Lightship WLV-613 ont alterné à Nantucket Shoals en tant que Nantucket I et Nantucket II , se relayant environ tous les 21 jours. Le 1er septembre 1983, alors qu'il alternait avec le Nantucket II, le WLV-612 servait de plate-forme de radar et de communication de sécurité au large du complexe Bush à Kennebunkport, dans le Maine , le vice-président américain George HW Bush était à bord lorsqu'il a appris l'Union soviétique. avait abattu le vol 007 de la Korean Air Lines alors qu'il traversait l'espace aérien soviétique près de la frontière soviéto-Alaska. L'incident a poussé l'administration Reagan à autoriser un accès civil mondial au DNSS/Navstar, le système militaire de navigation par satellite devenu GPS .

Le navire-phare de Nantucket a été désarmé à Boston le 29 mars 1985.

Préservation

Après sa mise hors service, le navire-phare de Nantucket a été acheté par le Boston Educational Marine Exchange, mais est retourné dans l'année à la General Services Administration en raison d'un manque de fonds. En 1987, la Metropolitan District Commission (MDC) du Commonwealth du Massachusetts a acheté le bateau-phare de Nantucket pour 1 500 $ et a cherché à l'ouvrir en tant que musée à Georges Island (Massachusetts) dans le port de Boston. Au lieu de cela, en raison du manque de financement public, il a été déplacé à Marina Bay (Quincy, Massachusetts) où il a été entretenu par les bénévoles des Friends of Lightship Nantucket. En 1992, les moteurs principaux ont été révisés et il a participé au défilé de voile du grand voilier Boston pour Sail Boston 1992, dans le cadre des événements de l' opération Sail pour le jubilé du quinquennat de Christophe Colomb avec environ 8 000 à 10 000 spectateurs.

2006 Rowes Wharf à Boston

En 1999, le Commonwealth du Massachusetts a déclaré que le WLV-612 était une propriété excédentaire et a été mis aux enchères sur eBay . L'enchère gagnante était par William B. Golden , qui a battu les scrappers. De 2000 à 2003, une équipe de 11 artisans à New Bedford, Massachusetts a restauré et équipé le WLV-612 d'une "suite principale et de quatre suites d'invités avec des lits en acajou et en chêne sculptés à la main, six salles de bains, une cuisine avec fours doubles, deux compacteurs de déchets , des comptoirs en granit et une table de cuisson à six brûleurs, une salle à manger avec une table en érable tigré pouvant accueillir 12 personnes, une bibliothèque/den, un bureau et une salle de divertissement avec une télévision à écran plat, un baby-foot et l'original du capitaine table de poker." Le navire-phare de Nantucket reste le seul navire-phare entièrement alimenté et opérationnel aux États-Unis.

Bateau-phare de Nantucket à Straight Wharf sur l'île de Nantucket

En août 2009, le navire-phare de Nantucket a été ancré au large du complexe Kennedy après le décès du sénateur Ted Kennedy dans le cadre d'un mémorial. Pendant plusieurs années, il a été amarré à TriBeCa dans le Lower Manhattan et a été exploité par un partenariat avec la société de restauration et d'événements Mint Events et TASTINGS NYC-Palm Beach en tant qu'espace événementiel et yacht disponible à la location et du printemps 2016 à octobre 2016, il a été amarré au Pier 6 à Brooklyn Bridge Park et organisait des conférences et des visites publiques dans le parc. En Février 2017, elle a figuré sur WCVB TV programme de Chronicle (programme de télévision américaine) amarrée à New Bedford, Massachusetts . Depuis 2018, il est amarré dans le port de Boston , également l'emplacement d'un autre navire -phare de Nantucket, le navire-phare américain Nantucket (LV-112) .

Les références

Liens externes