Volkswagen Sharan - Volkswagen Sharan
Volkswagen Sharan | |
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Aperçu | |
Fabricant | Volkswagen |
Production | 1995–2020 |
Assemblée | Portugal : Palmela ( AutoEuropa ) |
Carrosserie et châssis | |
Classer | Monospace intermédiaire ( M ) |
Style corporel | Monospace 5 portes |
Disposition | Moteur avant, traction avant |
Chronologie | |
Successeur | Volkswagen Viloran (Chine) |
Le Volkswagen Sharan est un véhicule polyvalent (MPV) produit par le groupe allemand Volkswagen et construit à l' usine AutoEuropa de Palmela , au Portugal, depuis 1995. Grâce à l' ingénierie des badges , le Volkswagen Sharan partage la même plate-forme avec la SEAT Alhambra et le La première génération était également à bien des égards identique à la Ford Galaxy . Entre 2010 et 2020, le Sharan en est à sa deuxième génération.
Première génération ( Type 7M; 1995)
Première génération (7M) | |
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Aperçu | |
Aussi appelé |
Ford Galaxy SEAT Alhambra |
Production | 1995-2010 |
Assemblée | Portugal : Palmela ( AutoEuropa ) |
Designer | Greg M Greeson (1990) |
Carrosserie et châssis | |
Plate-forme | Groupe Volkswagen B-VX62 |
Groupe motopropulseur | |
Moteur |
Essence : 1.8L I4 110 kW (148 ch) 20V Turbo 2.0L I4 85 kW (114 ch) 2.8L VR6 128 kW (172 ch) 2.8L VR6 150 kW (201 ch) 24V Diesel : 1.9L I4 66 kW (89 ch) TDI 1.9L I4 81 kW (109 ch) TDI 1.9L I4 85 kW (114 ch) TDI 1.9L I4 96 kW (129 ch) TDI 1.9L I4 110 kW (148 ch) TDI 2.0L I4 103 kW (138 ch) TDI |
Transmission | |
Dimensions | |
Empattement | Pré-lifting et 2010– : 2 835 mm (111,6 pouces) 2004–09 : 2 841 mm (111,9 pouces) |
Longueur | Pré-lifting : 4 620 mm (181,9 po) Lifting du visage : 4 634 mm (182,4 po) |
Largeur | Pré-lifting : 1 810 mm (71,3 po) Lifting du visage : 1 810 mm (71,3 po) |
Hauteur | Pré-lifting : 1 762 mm (69,4 pouces) 2004–09 : 1 759 mm (69,3 pouces) 2010– : 1 732 mm (68,2 pouces) |
Le Sharan était le produit portant le badge Volkswagen issu d'une joint-venture entre Volkswagen et Ford Motor Company pour produire des véhicules sur le marché de plus en plus important des monospaces, qui était occupé à l'époque par l' Espace de Renault et le Voyager de Chrysler . Le concept Volkswagen Sharan résultant (et Ford Galaxy ) a été présenté au Salon de l'auto de Paris 1994 et la production a commencé en mai 1995. Le nom Sharan serait dérivé du mot persan "Sharhan" qui signifie "porteur de rois". Cependant, selon Volkswagen, il s'agit d'un mot inventé, comme ' Touran '. Au Royaume-Uni , le nom était souvent moqué parce qu'il ressemblait au nom d'une fille populaire d' Essex , "Sharon".
Le développement a commencé dans le plus grand secret en 1987, connu uniquement des membres les plus haut placés des sociétés respectives, avec une équipe composée de Steve Harper de Ford, Paul Coucill et Peter Knapp de Volkswagen. Le design de Harper a été choisi lors de la première revue en septembre. Il avait à l'origine un design boxier très différent et utilisait une configuration de mini-fourgonnette conventionnelle avec une seule porte coulissante.
Le groupe Volkswagen a ensuite rebadgé le Sharan et l'a vendu sous le nom de SEAT Alhambra aux côtés du Sharan. Toutes les variantes ont été produites dans l'usine de la coentreprise AutoEuropa au Portugal , aux côtés du Ford Galaxy étroitement lié. Le Sharan était en vente de 1995 à 2010, accompagné de liftings en 2000 et 2004.
En 2007, la production annuelle du Sharan est de l'ordre de 50 000 unités ; il est vendu en Europe, en Afrique du Sud et dans certains pays d'Asie-Pacifique et d'Amérique latine. Au Mexique , il était disponible avec le 1,8 L Turbo 4 cylindres 150 ch (112 kW) avec boîte automatique Tiptronic à cinq rapports dans la version Comfortline uniquement, tandis qu'en Argentine, il est disponible avec le 1,8 L Turbo et le 1,9 L TDI 115 ch à quatre cylindres. moteurs, dans les transmissions manuelles à cinq vitesses et Tiptronic à cinq vitesses dans la version Trendline uniquement.
La coopération entre Volkswagen et Ford a pris fin en 2006, ce dernier s'étant lancé seul dans la construction de la deuxième génération de Galaxy.
Le Sharan n'a pas été vendu aux États-Unis et au Canada . À l'origine, cela était dû à un accord entre Ford et Volkswagen, laissant le marché libre de toute concurrence pour le monospace Aerostar de Ford . Plus tard, Volkswagen a décidé de ne pas introduire le Sharan en Amérique du Nord , a cessé de développer le concept Microbus et a plutôt introduit une variante à badge des monospaces Chrysler sous le nom de Routan . Celui-ci a été lancé en 2009, et a remplacé le Sharan au Mexique, qui était le seul pays d'Amérique du Nord où le Sharan était vendu.
Avec un score de 200 points sur l' indice de fiabilité du Royaume-Uni , le Sharan est considéré comme très peu fiable par rapport au score moyen d'un véhicule de 100, tandis qu'un véhicule très fiable obtient un score de 60 ou moins. L'âge moyen et le coût de réparation du Sharan testé était de 5,3 ans et couvrait 63 546 milles. Il a été noté que, malgré sa grande popularité, le Sharan a toujours obtenu de mauvais résultats dans les enquêtes de satisfaction client au Royaume-Uni, y compris une dernière place à la 138e place dans une enquête de 2003. Bien que des problèmes de qualité existaient dans la version originale, le Sharan est rapidement devenu le monospace le plus vendu en Allemagne. Il s'y est également vendu mieux que les SEAT Alhambra et Ford Galaxy techniquement identiques, malgré un coût allant jusqu'à 2500 euros de plus.
La première génération de Volkswagen Sharan était en vente depuis plus de 15 ans, ayant été construite presque inchangée à l'époque. Au moment où elle a été remplacée en 2010, elle était l'un des modèles de voitures les plus anciens d'Europe. Malgré son âge, près de 24 000 Sharan étaient encore vendus chaque année en 2008. Au total, Volkswagen a vendu près de 670 000 unités de son Sharan.
Marque 1/Phase 1 (1995-2000)
Le Sharan original a été lancé en août 1995 et était disponible avec cinq choix de moteurs :
Modèle | Années | Moteur et code | Aff. | Puissance | Couple | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8T | 1997-2000 | I4 20V | AJH | 1781 cm3 | 110 kW (150 ch ; 148 ch) à 6 000 tr/min | 210 N⋅m (155 lb⋅ft) à 1750-4600 tr/min |
2.0 | 1995-2000 | I4 8V | ADY | 1984 cc | 85 kW (116 ch ; 114 ch) à 5 000 tr/min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) à 2400 tr/min |
2.8 VR6* | 1995-2000 | VR6 24V | AAA/AMY | 2792 cm3 | 128 kW (174 ch ; 172 ch) à 5 800 tr/min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) à 4 200 tr/min |
1.9 TDI | 1995-2000 | I4 8V | 1Z/AHU | 1896 cm3 | 66 kW (90 ch ; 89 ch) à 4 000 tr/min | 202 N⋅m (149 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
1.9 TDI | 1996-2000 | I4 8V | APN/AVG | 1896 cm3 | 81 kW (110 ch ; 109 ch) à 4 150 tr/min | 235 N⋅m (173 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
*Le modèle 2.8 VR6 avait l'option de la transmission intégrale Syncro .
Le design et la technologie du Sharan (y compris l'Alhambra et le Galaxy) étaient un mélange entre Volkswagen et Ford. La conception était une solution de compromis, l'avant ressemblant à une Ford Mondeo Mk1 et l'arrière à une Volkswagen Passat (B4) . Chacun des trois modèles de monospaces avait ses propres différences subtiles d'extérieur et, pour le Galaxy, de design d'intérieur. La conception initiale de la première génération a été réalisée sous la direction de Greg M Greeson , un designer américain employé dans l'Advanced Design Studio de Volkswagen à Düsseldorf , en Allemagne de l'Ouest, de 1989 à 1990.
Quelques petits changements visuels en 1998 comprenaient de nouvelles ailes de porte dérivées de la Volkswagen Golf Mk4 et quelques changements dans le tableau de bord.
Le Sharan a reçu une cote de sécurité EuroNCAP trois étoiles lors de ses tests en 1999.
Récompenses
- 1999 Auto Express New Car Honours – Meilleur monospace
- 1998 Top Gear Magazine Top Cars – Meilleur monospace (co-gagnant)
- 1996 What Car Awards - Meilleur monospace (gagnant conjoint)
- 1996 Auto Express Awards – Meilleur monospace (lauréat conjoint)
Marque 1A/Phase 1.5 (2000-2004)
Le Sharan et ses compagnons d'écurie ont fait l'objet d'un important lifting en mai 2000. À cette époque, Volkswagen a également allongé l'empattement de 6 mm (0,2 in), augmenté les voies avant et arrière et lui a donné le look "famille Volkswagen" de l'époque, notamment un tout nouveau tableau de bord ne provenant plus de Ford. Sept sièges sont désormais de série.
Récompenses
- 2000 Auto Express New Car Honors – Meilleur monospace
Moteurs
Modèle | Années | Moteur et code | Aff. | Puissance | Couple | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8T | 2000–2004 | I4 20V | AWC | 1781 cm3 | 110 kW (150 ch ; 148 ch) à 5 800 tr/min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) à 1800 tr/min |
2.0 | 2000–2004 | I4 8V | AU M | 1984 cc | 85 kW (116 ch ; 114 ch) à 5 200 tr/min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) à 2600 tr/min |
2.8 VR6 | 2000–2004 | VR6 24V | AYL | 2792 cm3 | 150 kW (204 ch ; 201 ch) à 6 200 tr/min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) à 3 400 tr/min |
1.9 TDI* | 2000-2003 | I4 8V | ANU | 1896 cm3 | 66 kW (90 ch ; 89 ch) à 4 000 tr/min | 240 N⋅m (177 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
1.9 TDI | 2000–2005 | I4 8V | AUY | 1896 cm3 | 85 kW (116 ch ; 114 ch) à 4000 tr/min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
1.9 TDI | 2003-2007 | I4 8V | ASZ | 1896 cm3 | 96 kW (131 ch ; 129 ch) à 4000 tr/min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
*Option disponible - 4motion AWD avec transmission manuelle à 6 vitesses
Note 1B/Phase 1,75 (2004-2010)
Un autre lifting cosmétique mineur a été mis en œuvre en septembre 2003 pour l'année modèle 2004. Cela a principalement changé la calandre et les feux arrière (ronds). En outre, l' équipement plus standard a été ajouté, y compris la climatisation et rideaux gonflables latéraux coussins gonflables . En 2006, Ford a présenté de manière indépendante un nouveau Galaxy qui n'était pas basé sur les conceptions Sharan et Alhambra du groupe Volkswagen.
Le nouveau Galaxy a été construit dans une usine Ford dédiée au Limbourg , en Belgique . La dernière génération de Ford Galaxy est sortie de la gamme AutoEuropa fin 2005, tandis que la première génération de Sharan et SEAT Alhambra a continué à produire, aux côtés de la Volkswagen Eos et de la nouvelle Scirocco , jusqu'en août 2010.
Une variante BlueMotion a été introduite en 2008 et a été mise en vente en Allemagne en mai 2008, avec des émissions de CO2 inférieures (159 g/km) et une consommation moyenne de carburant de 38 mpg aux États-Unis. Au Royaume-Uni, seulement 60 BlueMotion devaient changer par an, et il était en vente là-bas jusqu'en février 2011.
Moteurs
Modèle | Années | Moteur et code | Aff. | Puissance | Couple | |
---|---|---|---|---|---|---|
1.8T | 2003–2005 | I4 20V | AWC | 1781 cm3 | 110 kW (150 ch ; 148 ch) à 5 800 tr/min | 220 N⋅m (162 lb⋅ft) à 1800 tr/min |
2.0 | 2003-2007 | I4 8V | AU M | 1984 cc | 85 kW (116 ch ; 114 ch) à 5 200 tr/min | 170 N⋅m (125 lb⋅ft) à 2600 tr/min |
2.8 VR6 | 2003–2008 | VR6 24V | AYL | 2792 cm3 | 150 kW (204 ch ; 201 ch) à 6 200 tr/min | 265 N⋅m (195 lb⋅ft) à 3 400 tr/min |
1.9 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BVK | 1896 cm3 | 85 kW (116 ch ; 114 ch) à 4000 tr/min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
1.9 TDI | 2003-2007 | I4 8V | ASZ | 1896 cm3 | 96 kW (131 ch ; 129 ch) à 4000 tr/min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
1.9 TDI | 2003–2009 | I4 8V | BTB | 1896 cm3 | 110 kW (150 ch ; 148 ch) à 4000 tr/min | 320 N⋅m (236 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
2.0 TDI | 2006–2010 | I4 8V | BRT | 1968 cm3 | 103 kW (140 ch ; 138 ch) à 4000 tr/min | 310 N⋅m (229 lb⋅ft) à 1900 tr/min |
Version GPL
En Juin 2006, PrinceGas et Volkswagen a lancé le Sharan avec 2,0 L 85 kW (114 ch) du moteur polycarburant , ce qui pourrait fonctionner à l'essence ou Autogas (gaz de pétrole liquéfié), fournissant un 450 km supplémentaires (280 mi) portée sur la moteur essence 2.0L normal. Les deux réservoirs de carburant, le réservoir d'essence de 70 L (18 gallons US) et le réservoir de gaz liquide de 60 L combinés, donnent au Sharan suffisamment de carburant pour parcourir 730 km (454 mi) entre les ravitaillements à une consommation moyenne de 9,6 L/100 km.
Le réservoir de gaz liquide est intégré dans le passage de roue de secours afin de ne pas compromettre l'espace pour les passagers et le chargement de l'intérieur du Sharan, bien qu'il élimine le pneu de secours.
Deuxième génération ( Type 7N; 2010)
Deuxième génération (7N) | |
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Aperçu | |
Aussi appelé | SEAT Alhambra |
Production | 2010–2020 |
Assemblée | Portugal : Palmela ( AutoEuropa ) |
Carrosserie et châssis | |
Plate-forme | Groupe Volkswagen A6 PQ46 |
En rapport | Volkswagen Passat B7 |
Groupe motopropulseur | |
Moteur |
Moteurs essence : 1.4L 110 kW (148 ch) TSI 2.0L 147 kW (197 ch) TSI Moteurs diesel : 2.0L 103 kW (138 ch) TDI 2.0L 125 kW (168 ch) TDI |
Transmission | |
Dimensions | |
Empattement | 2 920 mm (115,0 pouces) |
Longueur | 4 850 mm (190,9 pouces) |
Largeur | 1 924 mm (75,7 pouces) |
Hauteur | 1 810 mm (71,3 pouces) |
La deuxième génération de Sharan, basée sur la Volkswagen Passat (B7) , a été lancée au Salon de l'automobile de Genève 2010 et un mois plus tard, la deuxième génération de son modèle frère, la SEAT Alhambra , a été officiellement annoncée. Les ventes ont commencé en septembre 2010.
Bien que toujours construit à l' usine AutoEuropa au Portugal, le nouveau modèle n'hérite que de son nom du précédent Sharan, par rapport auquel il est 220 mm (8,7 pouces) plus long, 92 mm (3,6 pouces) plus large et 12 mm (0,5 pouces) plus bas , avec l'empattement allongé de 75 mm (3,0 in).
Le poids a été réduit de 30 kg (66 lb). La gamme de moteurs initiale comprend des options essence de 1,4 litre TSI (148 ch) et 2,0 litres (197 ch), ainsi que deux moteurs diesel TDI de 2,0 litres , d'une puissance de 140 ch (103 kW ; 138 ch) et de 168 ch (125 kW ; 170 ch) PS). Les portes arrière s'ouvrent maintenant plutôt que d'être articulées.
Galerie
lifting
Au salon de l'automobile de Genève 2015 , une Sharan relookée a été dévoilée au public. Il dispose de nouveaux systèmes électroniques et de moteurs à consommation de carburant réduite. Son moteur TSi de 2,0 litres (220 ch (217 ch; 162 kW), 350 N⋅m (258 lb⋅ft)) et sa boîte de vitesses à changement direct à six rapports sont les mêmes que dans la Golf GTi 2016.
En tant que véhicules de service public
Mark 1 Sharan comme pompier à Elmstein , Allemagne
Mark 1A Sharan utilisé comme véhicule paramédical à Roskilde , Danemark
Mark 1A Sharan de la police de Stuttgart , Allemagne
Mark 1B Sharan de Porto , police portugaise
Les références
Liens externes
- Site Web de VW Sharan
- Site officiel de SEAT Alhambra
- Essai EuroNCAP de la Volkswagen Sharan 1999
- Essai EuroNCAP de la Volkswagen Sharan 2010
Taper | années 1980 | années 90 | années 2000 | années 2010 | années 2020 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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