Williams FW33 - Williams FW33
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| Catégorie | Formule Un | ||||||||||
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| Constructeur | Williams | ||||||||||
| Concepteur(s) |
Sam Michael (directeur technique) Ed Wood (concepteur en chef) Jon Tomlinson (aérodynamicien en chef) |
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| Prédécesseur | Williams FW32 | ||||||||||
| Successeur | Williams FW34 | ||||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||||
| Châssis | En fibre de carbone et nid d' abeille composite monocoque | ||||||||||
| Suspension (avant) | Disposition à double triangulation en fibre de carbone, avec biellette composite et ressorts activés par poussoir et barre anti-roulis | ||||||||||
| Suspension (arrière) | Comme à l'avant , à l'exception des amortisseurs arrière activés par tirette | ||||||||||
| Moteur | Cosworth CA2011k 2,4 L (146 cu in) 90° V8 , limité à 18 000 tr/min avec KERS à aspiration naturelle au centre | ||||||||||
| Transmission | Boîte de vitesses semi-automatique séquentielle à sept rapports avec marche arrière à commande électrohydraulique | ||||||||||
| Poids | 640 kg (1 411 lb) (y compris le conducteur) | ||||||||||
| Carburant | PA | ||||||||||
| Pneus |
Roues Pirelli P Zero Rays (avant et arrière) : 13" |
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| Historique de la compétition | |||||||||||
| Participants notables | AT&T Williams | ||||||||||
| Pilotes notables | 11. Rubens Barrichello 12. Pasteur Maldonado 
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| Début | Grand Prix d'Australie 2011 | ||||||||||
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La Williams FW33 était une voiture de course de Formule 1 développée par Williams F1 pour la saison 2011 de Formule 1 . Elle était conduite par le vétéran brésilien Rubens Barrichello et le champion de la série GP2 2010 et pilote recrue Pastor Maldonado . La voiture a été secouée à Silverstone le 28 janvier 2011 et a fait ses débuts en piste sur le circuit Ricardo Tormo à Valence , en Espagne , le 1er février 2011 dans une livrée d'essai intermédiaire. La livrée définitive est sortie le 24 février, ajoutant du blanc, de l'argent et du rouge au bleu foncé existant dans un design directement inspiré de la livrée Rothmans utilisée de 1994 à 1997 .
Bilan de la saison
Au cours de la saison, il est devenu clair que la voiture était beaucoup moins compétitive que la Williams FW32 car la voiture avait tendance à manquer de rythme et à avoir des difficultés en course. Les deux pilotes ont abandonné les deux premières courses de la saison. Dans les trois courses suivantes, les deux pilotes ont terminé, mais n'ont marqué aucun point. Cela en fait le pire début de saison dans l'histoire de l' équipe Williams . Monaco a vu une amélioration de la fortune de l'équipe alors que Barrichello a terminé 9e. Cela aurait pu être un doublé pour l'équipe, mais Maldonado a abandonné après une collision avec Lewis Hamilton, mais a été classé à la 18e place après avoir terminé plus de 90 % de la course. Le même résultat s'est également produit dans le Grand Prix du Canada 2011 chaotique où Barrichello a terminé 9e et Maldonado a de nouveau pris sa retraite après avoir fait une tête-à-queue pendant la course. Plus aucun point n'était à venir pour l'équipe jusqu'à Spa , où Maldonado a marqué son premier point avec la dixième place. Cela s'est avéré être le dernier point de la FW33 en F1; l'équipe a finalement terminé l'année neuvième au classement du Championnat du monde des constructeurs, avec cinq points, le plus bas résultat de l'équipe depuis sa saison inaugurale en 1978 .
Galerie
Rubens Barrichello 2011 Grand Prix d'Espagne, 22 mai 2011
Pastor Maldonado, Grand Prix d'Espagne 2011, 22 mai 2011
Pastor Maldonado, Grand Prix de Singapour 2011, 25 septembre 2011
Rubens Barrichello lors des qualifications pour le Grand Prix d'Italie 2011 à Monza, le 10 septembre 2011
Pastor Maldonado, Grand Prix du Canada 2011, 12 juin 2011
Pastor Maldonado, Grand Prix de Monaco 2011, 29 mai 2011
Williams F1 Pit Crew et FW33, Grand Prix d'Australie 2011, séance d'essais jeudi, 24 mars 2011
Rubens Barrichello, Qualifications Grand Prix d'Australie 2011, 26 mars 2011
Pastor Maldonado s'écrase lors de la deuxième séance d'essais du Grand Prix de Malaisie (vendredi), le 8 avril 2011
Pastor Maldonado sortant de voiture après son accident lors de la séance d'essais du Grand Prix de Malaisie, le 8 avril 2011
Résultats complets de la Formule 1
( touche ) (les résultats en gras indiquent la pole position ; les résultats en italique indiquent le tour le plus rapide)
| Année | Participant | Moteur | Pneus | Conducteurs | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | dix | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | 18 | 19 | Points | COE |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 2011 | AT&T Williams | Cosworth CA2011K V8 | P | AUS | MAL | CHN | TUR | ESP | LUN | POUVEZ | EUR | GB | ALL | HUN | BEL | ITA | PÉCHÉ | JPN | KOR | INDIANA | ABU | SOUTIEN-GORGE | 5 | 9e | |
| Barrichello | Ret | Ret | 13 | 15 | 17 | 9 | 9 | 12 | 13 | Ret | 13 | 16 | 12 | 13 | 17 | 12 | 15 | 12 | 14 | ||||||
| Maldonado | Ret | Ret | 18 | 17 | 15 | 18 heures | Ret | 18 | 14 | 14 | 16 | dix | 11 | 11 | 14 | Ret | Ret | 14 | Ret |
† Le pilote n'a pas terminé la course, mais a été classé car il avait parcouru plus de 90 % de la distance de la course.
Les références
Liens externes