Gare de Zurich Stadelhofen - Zürich Stadelhofen railway station

Zurich Stadelhofen
Zurich Stadelhofen
	Gare ferroviaire de passage
Lieu	Stadelhoferstrasse 6A ; CH-8008 Zürich ; Suisse
Coordonnées	47 ° 22′00 ″ N 8 ° 32′55 ″ E / 47,36667 ° N 8,54861 ° E Coordonnées : 47 ° 22′00 ″ N 8 ° 32′55 ″ E / 47,36667 ° N 8,54861 ° E
Élévation	410 m (1350 pieds)
Propriété de	CFF CFF FFS (Chemins de fer fédéraux suisses)
Opéré par	CFF CFF FFS
Lignes)	Lac de Zurich rive droite ; Zürichberg ; Forchbahn
Plateformes	2
Des pistes	3 ( allemand : Gleis )
Connexions	ZVV: Bahnhof Stadelhofen, Opernhaus
	S-Bahn
	Tramways VBZ 8 11 15 et Forchbahn FB S 18 à l'arrêt Bahnhof Stadelhofen et tram VBZ 2 4 à l'arrêt Opernhaus
	Bus de banlieue 912 916 à l' arrêt Opernhaus
	Un train direct S 16 toutes les demi-heures depuis / vers Zürich Flughafen en 0: 18h et bien d'autres correspondances avec un changement en 0: 20h
Construction
Type de structure	au grade
Profondeur	0
Niveaux de plateforme	1 (3 niveaux de passagers)
Parking	rien
Installations vélos	openair (3/349), l'un d'eux sur la Stadelhoferplatz
Architecte	1990: Santiago Calatrava
Les autres informations
Zone tarifaire	ZVV : 110
Site Internet	Bahnhof Zürich Stadelhofen
Histoire
Ouvert	1894
Reconstruit	1983–1990 (lancement du S-Bahn)
Passagers
2018	82.800 par jour ouvrable
Rang	9 sur 1735
Prestations de service
Lieu
	Zurich Stadelhofen Localisation en Suisse

La gare de Zürich Stadelhofen (en allemand : Bahnhof Zürich Stadelhofen ) est une gare ferroviaire locale importante dans la ville de Zürich , sur les lignes Zürich- Rapperswil , Zürich- Winterthur , Zürich- Uster des CFF CFF FFS (Chemins de fer fédéraux suisses). Une gare adjacente, Zürich Stadelhofen FB , est le terminus du train de banlieue Forchbahn (FB) et est desservie par plusieurs lignes du réseau de tramway de Zurich .

Le Stadelhofen se trouve à proximité de l' opéra de Zurich et de la place Bellevue . Il est situé dans le centre-ville à côté du lac de Zurich et constitue une des premières œuvres de l'architecte Santiago Calatrava dans la ville où il avait étudié.

Histoire

Modifications des itinéraires ferroviaires en 1990

La gare de Stadelhofen a ouvert ses portes en 1894, en même temps que le chemin de fer rive droite du lac de Zurich ( Rechtsufrige Zürichseebahn ) reliant Zürich Hauptbahnhof à la gare de Rapperswil . Jusqu'en 1990, la gare était un arrêt intermédiaire sur cette ligne à voie unique, qui partait de la Hauptbahnhof en direction ouest, avant d'effectuer un virage à 270 degrés dans le sens des aiguilles d'une montre via un viaduc sur la rivière Limmat et en passant par la gare de Letten et le tunnel de Letten jusqu'à Stadelhofen . En train, la distance entre la Hauptbahnhof et Stadelhofen était d'environ 5 kilomètres (3,1 mi), malgré le fait qu'ils ne sont qu'à 1,5 kilomètre (0,93 mi) en ligne droite.

En 1990, des changements majeurs ont été apportés à la géographie ferroviaire de cette partie de Zurich. Au nord de Stadelhofen, le tunnel de Letten a été fermé et remplacé par le tunnel à deux voies Hirschengraben , qui empruntait une route directe sous la rivière Limmat jusqu'à Hauptbahnhof, desservant de nouvelles plates-formes basses. Dans le même temps, une jonction a été formée au sud de Stadelhofen, permettant aux trains quittant Zurich de prendre soit la ligne originale de la rive droite jusqu'à la gare de Tiefenbrunnen et ensuite à Rapperswil, soit de voyager via le tunnel de Zürichberg nouvellement construit jusqu'à la gare de Stettbach et les points à la gare. à l'est et au nord de Zurich.

Stadelhofen est donc devenu une partie de l'épine dorsale ouest-est du S-Bahn de Zürich et a été fortement reconstruit dans sa forme actuelle avec une plate-forme supplémentaire et une infrastructure de gare améliorée.

Disposition et installations

La gare est située au sud-est du centre-ville de Zurich, à côté de la place Stadelhofen . La station est sur une courbe douce, alignée approximativement du nord au sud, avec le bâtiment principal de la gare et la place à l'ouest, et une colline montante à l'est. La gare comporte trois voies, le long d'une plate-forme latérale à l'ouest et d'une plate-forme insulaire à l'est. Les voies d'accès aux deux extrémités se font en tunnel, avec le tunnel Hirschengraben jusqu'à Zürich Hauptbahnhof au nord. Au sud, la ligne se divise à l'intérieur du tunnel, avec un itinéraire traversant le tunnel de Zürichberg jusqu'à la gare de Stettbach et l'autre un tunnel à voie unique jusqu'à la gare de Tiefenbrunnen .

La gare est accessible de chaque côté. Une galerie marchande souterraine s'étend sur toute la longueur de la gare sous les voies et permet d'accéder entre les quais et les entrées de la gare. L'accès souterrain est complété par deux ponts qui enjambent la gare, l'un portant un chemin piétonnier et l'autre à circulation routière restreinte.

Opération

La gare de Stadelhofen est un point nodal du réseau de transport zurichois. La gare principale est desservie par les lignes S3 , S5 , S6 , S7 , S9 , S11 , S12 , S15 et S16 du S-Bahn de Zürich , circulant sur les lignes CFF. Les S20 et S23 offrent un service supplémentaire aux heures de pointe. La ligne S-Bahn S18 , qui traverse la Forchbahn, part de l'extérieur de la gare, à un arrêt sur la Stadelhofenplatz .

Tous les trains de la gare principale de Stadelhofen circulent via le tunnel de Hirschengraben et les plates-formes basses 41–44 à Hauptbahnhof, en continuant jusqu'à la gare de Hardbrücke . Ils fournissent, pour la plupart de la journée, 18 trains par heure (tph) à destination ou en provenance de ces gares centrales de Zurich. Les autres stations desservies comprennent:

Aarau ( S11 , 1 tph)
Affoltern am Albis ( S5 , 2 tph)
Baden ( S6 / S12 ; 4 tph)
Brugg AG ( S12 ; 2 tph)
Bülach ( S9 ; 2 tph)
Dietikon ( S11 / S12 ; 4 tph)
Effretikon ( S3 / S7 ; 4 tph)
Herrliberg-Feldmeilen ( S6 / S16 ; 4 tph)
Niederweningen ( S15 ; 2 tph)
Rafz ( S9 ; 2 tph)

Rapperswil ( S5 / S7 / S15 ; 6 tph)
Schaffhouse ( S9 / S12 ; 2 tph)
Uetikon ( S6 / S7 ; 4 tph)
Uster ( S5 / S9 / S15 , 6 tph)
Wetzikon ( S3 / S5 / S15 ; 6 tph)
Winterthur ( S7 / S11 / S12 , 6 tph)
Zoug ( S5 ; 2 tph)
Aéroport de Zurich ( S16 ; 2 tph)
Zürich Altstetten ( S5 / S11 / S12 , 6 tph)
Zürich Oerlikon ( S6 / S7 / S9 / S15 / S16 ; 10 tph)

La Forchbahn (ligne S18) part de l' arrêt Stadelhofenplatz via Forch jusqu'à Esslingen . L' arrêt Stadelhofenplatz est également desservi par les lignes de tram 11 et 15 de la Verkehrsbetriebe Zürich , tandis que les mêmes opérateurs de tramway 2 et 4 desservent l' arrêt Opernhaus situé à proximité . Des tramways et des bus relient Stadelhofen à des zones à l'intérieur et à l'extérieur de la ville de Zurich.

Architecture

Le bâtiment existant de la gare Stadelhofen date de 1894 et a été construit dans un style néoclassique reflétant les bâtiments environnants. Dans les années 1990, la gare a été reconstruite par l'architecte espagnol Santiago Calatrava . Le principal défi de cette reconstruction était d'ajouter une troisième voie à une gare contrainte par une pente raide s'élevant au-dessus de la gare d'un côté, et une place urbaine de l'autre.

La conception qui en a résulté a préservé le bâtiment de la gare existant sur le côté carré et a creusé le flanc de la colline pour fournir de l'espace pour la troisième voie et la plate-forme qui la dessert. La colline a ensuite été restaurée avec une structure à plusieurs niveaux qui rétablit les allées et la rive au-dessus, tout en offrant une plate - forme insulaire ouverte et naturellement éclairée en dessous desservant la nouvelle piste et son voisin préexistant. La verrière massive au-dessus de cette plate-forme est complétée par une verrière en métal et en verre beaucoup plus légère au-dessus de la plate-forme sur le côté carré de la gare. Une arcade souterraine a été créée sous la longueur de la gare, offrant un espace de vente au détail ainsi qu'un accès entre les quais et les entrées de la gare. L'arcade est encadrée d'arcs sculpturaux et est naturellement éclairée à travers des blocs de verre incrustés sur les plates-formes. En plus de l'arcade souterraine, deux ponts enjambent la gare, reliant la ville de chaque côté.

Le bâtiment de la gare et les quais sont inscrits sur l' Inventaire suisse des biens culturels d'importance nationale .