1950 NASCAR Grand National Series - 1950 NASCAR Grand National Series

1950 Grand National Series
Précédent: 1949 Suivant: 1951

La saison 1950 NASCAR Grand National était la deuxième saison de courses de voitures de stock professionnelles aux États-Unis. Débutant au Daytona Beach Road Course le 5 février 1950, la saison comprenait 19 courses. La saison s'est terminée à Occoneechee Speedway le 29 octobre. Julian Buesink a remporté le championnat des propriétaires, tandis que Bill Rexford a remporté le championnat des pilotes avec une 26e place lors de la dernière course de la saison.

Récapitulatif de la saison

Non. Date un événement Circuit Gagnant
1 5 février 1950 1950-01 Cours sur route de Daytona Beach Harold Kite
2 2 avril 1950 1950–02 Charlotte Speedway Tim Flock
3 16 avril 1950 1950–03 Circuit automobile de Langhorne Curtis Turner
4 21 mai 1950 1950–04 Circuit automobile de Martinsville Curtis Turner
5 30 mai 1950 Pauvre homme 500 Canfield Speedway Bill Rexford
6 18 juin 1950 1950–06 Parc des expositions de Vernon Bill Blair
sept 25 juin 1950 1950–07 Dayton Speedway Jimmy Florian
8 2 juillet 1950 1950–08 Parc des expositions du comté de Monroe Curtis Turner
9 23 juillet 1950 1950–09 Charlotte Speedway Curtis Turner
dix 13 août 1950 1950–10 Occoneechee Speedway Boule de feu Roberts
11 20 août 1950 1950–11 Dayton Speedway Dick Linder
12 27 août 1950 1950–12 Hambourg Speedway Dick Linder
13 4 septembre 1950 Sud 500 Circuit automobile de Darlington Johnny Mantz
14 17 septembre 1950 1950–14 Circuit automobile de Langhorne Fonty Flock
15 24 septembre 1950 Wilkes 200 North Wilkesboro Speedway Ventes Léon
16 1 octobre 1950 1950–16 Parc des expositions de Vernon Dick Linder
17 15 octobre 1950 1950-17 Circuit automobile de Martinsville Herb Thomas
18 15 octobre 1950 1950-18 Speedway de Funk Lloyd Moore
19 29 octobre 1950 1950-19 Occoneechee Speedway Lee Petty

Résumés de course

1950-01

La première course de la saison 1950 a eu lieu le 5 février au Daytona Beach Road Course à Daytona Beach, en Floride . Joe Littlejohn a remporté la pole. Harold Kite d' East Point, en Géorgie , un ancien pilote de char qui a commencé à courir sur les pistes courtes après la Seconde Guerre mondiale, a dépassé Red Byron au 25e tour et a remporté une victoire dans le premier match du Grand National de 200 milles de 1950. saison. Kite, qui participait à sa première compétition Grand National, a poussé sa Lincoln sur le parcours sablonneux à un record de 89,894 mph et a battu le deuxième Byron jusqu'à la ligne d'arrivée de 53 secondes. La troisième place est revenue à Lloyd Moore, Al Gross a terminé quatrième et JC Van Landingham, mettant fin à une longue absence, a terminé cinquième. Une foule estimée à 9 500 personnes a regardé Kite prendre la tête dès le départ face au poleman Littlejohn. Kite, capitaine de la garde nationale, a tenu la première place jusqu'à ce que Byron le dépasse au 15e tour. Le champion en titre de NASCAR a cédé la tête à Kite au 24e tour en effectuant un arrêt au stand. Plusieurs tours plus tard, Byron a été contraint de faire un autre arrêt au stand pour réparer les problèmes de changement de vitesse. Il est revenu à la course en septième. Kite est resté incontesté pour la seconde moitié de l'affaire de 48 tours sur le parcours de 4,167 milles, et Byron a fourni beaucoup d'action alors qu'il progressait dans le peloton. Il a devancé Moore pour la deuxième place avec une dernière passe au tour. Quarante et une voitures ont pris le départ de l'épreuve et 21 roulaient encore à l'arrivée malgré le fait que les conditions sur la plage n'étaient pas idéales. Flock a réalisé l'un des efforts les plus vifs de cette journée nuageuse et venteuse. Il a terminé septième malgré le fait que la roue avant gauche de sa voiture vacillait à chaque virage

Les dix premiers résultats

  1. 21- Harold Kite
  2. 22- Red Byron
  3. 59 - Lloyd Moore
  4. 88- Al Gross
  5. 35- JC Van Landingham
  6. 90- Tim Flock
  7. 7- Bob Flock
  8. 4- Otis Martin
  9. 70- Buck Baker
  10. 47- Fonty Flock

1950-02

La deuxième course de la saison 1950 a eu lieu le 2 avril au Charlotte Speedway à Charlotte, en Caroline du Nord . Red Byron a remporté la pole. Tim Flock, au volant de la même Lincoln qui a mené Harold Kite à la victoire à Daytona, a contourné Byron dans le 48e tour et a pris d'assaut la victoire dans la course Grand National de 150 milles. C'était la première victoire de Flock lors de la tournée des ligues majeures de NASCAR. Bob Flock a terminé deuxième, un demi-tour derrière son jeune frère. Clyde Minter a terminé troisième, Byron quatrième et Bill Snowden cinquième. L'effort de Byron à la quatrième place, associé à sa deuxième place à Daytona, lui a permis de se hisser au sommet du classement des points du Grand National, 2,5 points devant Tim Flock. Une foule de 13 000 personnes était sur place pour voir Bob Flock mener les premiers tours de sa Oldsmobile. Le poleman Byron est ensuite passé en courant et a mené pendant 42 tours sur la piste de terre de trois quarts de mille. Tim a dépassé Byron au 48e tour et a mené le reste du parcours. Lash LaRue, star du cinéma western, a accueilli Flock sur la voie de la victoire. "C'est ma plus grande victoire", a déclaré Flock. "Gagner une course Grand National est un rêve devenu réalité." June Cleveland courait dans le top cinq lorsqu'il a renversé sa Buick au 85e tour. Le toit a été aplati et Cleveland a été transporté dans un hôpital de Charlotte avec des coupures. Il n'a pas été gravement blessé. Son accident s'est produit à l'endroit exact où le pilote de Virginie Jesse Elmo "Hank" Stanley a été tué quelques semaines plus tôt dans une course sportive modifiée. Curtis Turner, Lee Petty, Buck Baker, Fonty Flock et Bill Blair - tous considérés comme des menaces avant la course - n'ont pas réussi à terminer la course de 200 tours.

Les dix premiers résultats

  1. 21- Tim Flock
  2. 7- Bob Flock
  3. 19- Clyde Minter
  4. 22- Red Byron
  5. Bill Snowden
  6. 49 - Glenn Dunaway
  7. Jack White
  8. 10- Fred Johnson
  9. 92- Herb Thomas
  10. Huey Dunn

1950-03

La troisième course de la saison 1950 a eu lieu le 16 avril au Langhorne Speedway à Langhorne, en Pennsylvanie . Tim Flock a remporté la pole - Curtis Turner a remporté une lutte intense et a remporté la course de 150 milles sur la piste de terre d'un mille. Sa deuxième victoire en carrière dans le Grand National est survenue à une vitesse moyenne de 69,399 mph. La tête a changé de mains sept fois alors que cinq pilotes se livraient un duel furieux. Tim Flock a mené l'ouverture à deux tours de la pole position. Bill Blair a poussé sa Cadillac devant Flock dans le troisième tour et a mené jusqu'à ce que Flock reprenne le commandement au huitième tour. Flock a mené pendant 35 tours tandis que la recrue de 23 ans, Bill Rexford, s'est classée deuxième. Les deux ont visité l'ovale circulaire de façon pare-chocs à pare-chocs. Rexford a dépassé Flock au 43e tour et a rythmé l'action pendant 18 tours. L'Oldsmobile de Rexford a commencé à bégayer, ce qui a permis à Turner de prendre la tête au 61e tour. Ray Erickson a pris la tête lorsqu'il a battu sa Mercury devant Turner au 84e tour. Il tentait de remporter son premier triomphe en Grand National lorsqu'un rocher a percé son radiateur, le forçant à sortir après 114 tours. Turner a pris la tête à ce moment-là et a mené le reste du chemin. Lloyd Moore, Jimmy Florian, Tim Flock et Lee Petty complètent le top cinq. Flock courait troisième quand une roue est sortie de sa Lincoln et a rebondi sur le chemin de Blair, qui l'a heurtée. La colonne de direction du Caddilac de Blair s'est brisée, a traversé le compartiment du conducteur et a heurté le conducteur. La star de High Point, Caroline du Nord, a passé une nuit à l'hôpital. Turner a remporté 1 500 $ pour ses efforts alors que seulement six voitures ont terminé après 28 départs. Le leader aux points Red Byron n'est pas entré dans la course. Tim Flock a pris la tête des points grâce à sa quatrième place. Oldsmobile, propriété de John Eanes, de Turner fonctionnait avec des pneus Dunlop. Dunlop avait beaucoup d'espace sur la voiture de Turner - plaçant son nom sur le capot et les portes latérales. L'apparition d'Erickson était son dernier départ de l'année. Peu de temps après, il a perdu un bras dans un accident de hot-rod. Également après la course, le FBI a commencé à enquêter sur certaines personnes qui tentaient d'introduire le racket et le jeu dans les courses de stock car.

Les dix premiers résultats

  1. 41- Curtis Turner
  2. 59 - Lloyd Moore
  3. 27 - Jimmy Florian
  4. 21- Tim Flock
  5. 42 - Lee Petty
  6. 90- Frank Mundy
  7. 66- Pappy Hough
  8. 293 - Bob Dickson
  9. 8- Dick Linder
  10. 89- Poivre Cunningham

1950-04

La quatrième course de la saison 1950 a eu lieu le 21 mai à Martinsville Speedway à Martinsville, en Virginie , la première course de la lignée des Virginia 500, la course de printemps sur la piste . Buck Baker a remporté la pole. Curtis Turner a remporté sa deuxième victoire consécutive en Grand National avec un triomphe décisif. Le «Blond Bomber» de Roanoke, en Virginie, s'est précipité devant Baker dans le 11e tour et a mené le reste du parcours dans la course de 150 tours et 75 milles à l'ovale de terre d'un demi-mille. Jim Paschal a terminé deuxième sur une Ford de quatre ans, Lee Petty troisième et Glenn Dunnaway quatrième. Cyde Minter a pris la cinquième place. L'Oldsmobile de Turner a distancé le peloton de deux tours complets. Il n'est qu'à 2,5 points du leader Tim Flock, victime de problèmes d'arrière-train après 97 tours. Baker a commencé sur le poteau à 54,216 mph dans une spéciale de la police Ford. Il s'est évanoui à la huitième place à l'arrivée. Herb Thomas courait parmi les leaders de sa Ford quand une broche s'est cassée dans les derniers tours. Il a obtenu le mérite du 14e rang sur 25.

Les dix premiers résultats

  1. 41- Curtis Turner
  2. 79- Jim Paschal
  3. 42 - Lee Petty
  4. 49 - Glenn Dunaway
  5. 19- Clyde Minter
  6. 31- Bill Long
  7. 91- Donald Thomas
  8. 87- Buck Baker
  9. 60- Bill Rexford
  10. 59 - Lloyd Moore

Pauvre homme 500

La cinquième course de la saison 1950 a eu lieu le 30 mai au Canfield Speedway à Canfield, Ohio . L'événement a eu lieu le même jour que l' Indianapolis 500 - d'où le titre de «Poor Man's 500». Jimmy Florian a remporté la pole. Bill Rexford de Conewango Valley, New York , a traqué Curtis Turner pendant plus de la moitié de la course, puis a pris le commandement pour gagner la course de 100 milles. Rexford a pris la tête au 121e tour et a battu le deuxième Glenn Dunnaway de deux tours. Lloyd Moore a terminé troisième et a pris la tête du classement par points du Grand National par 36,5 points sur Tim Flock, qui a terminé neuvième. Lee Petty a franchi la ligne d'arrivée à la quatrième place et Bill Blair a terminé cinquième. Les promoteurs ont payé de l'argent au tour, 5 $ allant au leader de chaque tour de la 101e au 200e. Le bénéfice de Rexford s'est élevé à 1 400 $ avec l'argent du tour. Turner a mené les 120 premiers tours avant que son moteur ne tourne mal. Il est parti après 133 tours et a terminé 19e. Une foule de 11 000 personnes s'est présentée le Memorial Day et a regardé Al Gross, ancien pilote de cascade pour le Jimmy Lynch Thrill Show, faire tourner sa Oldsmobile au neuvième tour. Gross a subi une fracture au dos et a été emmené à l'hôpital pour un séjour prolongé. Frank Canale a signé le deuxième temps de qualification le plus rapide, mais des problèmes de surchauffe l'ont contraint à l'abandon après 74 tours. Joe Merola était sur place avec une nouvelle Tucker Torpedo de 1948 au design radical, l'une des automobiles les plus controversées et les plus avancées. La voiture est sortie avant que Merola ne puisse effectuer un tour.

Les dix premiers résultats

  1. 60- Bill Rexford
  2. 49 - Glenn Dunaway
  3. 59 - Lloyd Moore
  4. 42 - Lee Petty
  5. 22- Bill Blair
  6. 27 - Jimmy Florian
  7. 48- Dick Burns
  8. 89- Bobby Courtwright
  9. 90- Tim Flock
  10. 293 - Bob Dickson

1950-06

La sixième course de la saison 1950 a eu lieu le 18 juin à Vernon Fairgrounds à Vernon, New York . Chuck Mahoney a remporté la pole. Bill Blair de High Point, en Caroline du Nord, a pris la tête au 25e tour et a mené la distance restante pour marquer sa première victoire en Grand National au Vernon Fairgrounds. Une foule de 15 000 personnes s'est présentée pour le premier anniversaire de la course automobile NASCAR Grand National. Le Mercury de Blair était confortablement devant Lloyd Moore à l'arrivée de la course de 100 milles. Moore a prolongé son avance à 216,5 points sur Tim Rock, qui n'est pas entré. Chuck Mahoney a terminé troisième, tandis que Dick Burns a terminé quatrième et Lee Petty cinquième. Mahoney est parti en pole et a mené les 18 premiers tours. Il était en tête lorsque sa Mercury a heurté une roue lâche roulant sur la piste, a fait sauter un pneu et a plié un essieu. Son équipe au stand a fait un excellent travail de réparation des dégâts, et encore plus incroyable a été son retour à la troisième place. Bill Rexford a terminé sixième et s'est classé parmi les dix premiers en points. Ann Chester est devenue la quatrième femme pilote à courir dans les rangs du Grand National. Son Plymouth a été victime de problèmes précoces et elle a terminé 22e dans le domaine des 23 voitures.

Les dix premiers résultats

  1. 2- Bill Blair
  2. 59 - Lloyd Moore
  3. 77- Chuck Mahoney
  4. 18- Dick Burns
  5. 42 - Lee Petty
  6. 60- Bill Rexford
  7. 9- Art Lamey
  8. 27 - Jimmy Florian
  9. 25- Dick Linder
  10. 24- Dick Clothier

1950-07

La septième course de la saison 1950 a eu lieu le 25 juin au Dayton Speedway à Dayton, Ohio . Dick Linder a remporté la pole. Jimmy Florian a musclé sa Ford devant Curtis Turner avec 32 tours à faire et a remporté l'épreuve de 100 milles à Dayton Speedway. C'était la première victoire dans la compétition Grand National pour la plaque signalétique Ford. La tête a changé de mains six fois entre quatre pilotes différents, Florian prenant le dessus à deux reprises pour un total de 40 tours. Parallèlement à l'ouverture de la première victoire de Ford, Florian a établi une autre «première» sur l'après-midi lourd. Il est entré dans le couloir de la victoire et est sorti vêtu uniquement de son pantalon blanc. Le mécanicien de Cleveland, âgé de 27 ans, a déclaré qu'il avait décidé de ne pas porter de chemise en raison du temps chaud et qu'il n'y avait pas de règle NASCAR l'obligeant à le faire. "Il faisait extrêmement chaud et je savais que je serais plus à l'aise sans chemise", a déclaré Florian. "Je l'ai déjà fait plusieurs fois, mais pas dans les Grands Nationaux." Dick Linder est parti en pole et a mené à deux reprises pendant 35 tours. Il a finalement terminé deuxième alors que Buck Barr est arrivé troisième. Turner a terminé quatrième et Art Lamey cinquième. Lloyd Moore a terminé 23e dans le peloton de 25 et n'a pas réussi à gagner de points au championnat, mais il détenait encore 202,5 ​​points d'avance sur Lee Petty, qui a terminé huitième. Florian a sauté à la troisième place du classement, 171,5 points sur la première place. Frank Mundy a conduit un ambassadeur Nash, mais est tombé tôt avec des problèmes mécaniques. Herschel Buchanan a conduit un autre Nash à une sixième place.

Les dix premiers résultats

  1. 27 - Jimmy Florian
  2. 25- Dick Linder
  3. 8- Buck Barr
  4. 41- Curtis Turner
  5. 9- Art Lamey
  6. 12- Herschel Buchanan
  7. Duane Carter
  8. 42 - Lee Petty
  9. 77- Chuck Mahoney
  10. 8 - Bill Rexford

1950-08

La huitième course de la saison 1950 a eu lieu le 2 juillet au Monroe County Fairgrounds à Rochester, New York . Curtis Turner a remporté la pole. Turner a dépassé le peloton et a remporté une victoire facile dans le Grand National de 100 milles. C'était sa quatrième victoire en carrière. Turner, en commençant son Oldsmobile sur le poteau, a pris une avance rapide et a mené les 200 tours entiers sur la piste de terre d'un demi-mile. Il a bouclé trois tours devant le finaliste Bill Blair, qui a devancé Lee Petty dans un duel extensible. Jimmy Florian a terminé quatrième et Bill Rexford cinquième. Turner a atteint une moyenne de 50,614 mph alors que trois drapeaux d'avertissement ont brisé l'action pendant sept tours au total. Après la course, Turner et Petty se sont battus au poste d'inspection. Chacun a été condamné à une amende de 100 $ par NASCAR. Dick Burns a été très secoué lorsque son Mercury a quitté la piste et a heurté un poteau léger au 133e tour. L'événement était la première course Grand National dans laquelle un duo père-fils a concouru ensemble. Roscoe "Pappy" Hough et son fils Lee ont terminé 18e et 25e. La victoire de Turner l'a propulsé au sommet du classement par points par deux points sur Lloyd Moore. Petty était troisième pour les points, 24,5 points sur la première place, mais il a été dépouillé des 809 points une semaine plus tard, lorsque les responsables de NASCAR ont découvert qu'il participait à une course non sanctionnée.

Top-0ten résultats

  1. 41- Curtis Turner
  2. 2- Bill Blair
  3. 42 - Lee Petty
  4. 27 - Jimmy Florian
  5. 80 - Bill Rexford
  6. 24- Dick Clothier
  7. 59 - Lloyd Moore
  8. 98 - Lyle Scott
  9. Dick Jerrett
  10. 25- Dick Linder

1950-09

La neuvième course de la saison 1950 a eu lieu le 23 juillet au Charlotte Speedway à Charlotte, en Caroline du Nord . Curtis Turner a remporté la pole et a pris la tête dans le premier tour et n'a jamais regardé en arrière alors qu'il tentait de remporter la victoire dans la course de 150 milles du Grand National. Le pilote musclé de Roanoke, en Virginie, a mené du début à la fin - la deuxième course consécutive que Turner avait menée à chaque tour. Ce triomphe a permis à Turner de prendre la tête du Grand National alors que Lloyd Moore a chuté au 21e rang des 26 voitures. Chuck Mahoney a terminé à la deuxième place, Herb Thomas, Jimmie Lewallen et Dick Burns complétant le top cinq. Bill Blair et Bill Rexford ont fait pression sur Turner au début, mais Blair est parti avec une broche cassée et une panne de moteur a mis Rexford hors de combat. Lee Petty et Glenn Dunnaway faisaient partie du top cinq lorsque les deux pilotes de Plymouth ont perdu des roues. Ils ont terminé respectivement 11e et 12e. Le même jour, Jim Roper, vainqueur de la première course du Grand National à Charlotte le 19 juin 1949, a remporté un 20 tours de hors-la-loi strictement stock à Pratt, Kansas, sur un ovale pavé de 1,6 mile, d'une moyenne de 67,659 mph.

Les dix premiers résultats

  1. 41- Curtis Turner
  2. 77- Chuck Mahoney
  3. 92- Herb Thomas
  4. Jimmie Lewallen
  5. 18- Dick Burns (chauffeur)
  6. 60- George Hartley
  7. 9- Donald Thomas
  8. Frank Mundy
  9. 90- Tim Flock
  10. 37- Bill Snowden

1950-10

La dixième course de la saison 1950 s'est déroulée le 13 août à l' Occoneechee Speedway à Hillsboro, en Caroline du Nord . Dick Linder a remporté la pole et Curtis Turner a pris la tête dans le premier tour de la course et l'a maintenu pendant les 45 tours suivants. Cependant, au 46e tour, Turner a soufflé un pneu et est entré dans les stands, lui laissant deux tours de retard. Cela a donné l'avance à Pee Wee Martin pendant 12 tours, avant que Fireball Roberts ne prenne le relais au 58e tour. Turner a réussi à reprendre le premier tour, mais a manqué de temps pour rattraper Roberts, qui a remporté la première victoire de sa carrière. Linder a terminé troisième, avec Bill Rexford quatrième, Clyde Minter cinquième et Gene Austin, Lee Petty , Herb Thomas , Chuck Mahoney et Johnny Mantz complétant le top 10. La deuxième place de Turner l'a maintenu en tête du classement par points.

Les dix premiers résultats

  1. 71- Boule de feu Roberts
  2. 41- Curtis Turner
  3. 25- Dick Linder
  4. 80 - Bill Rexford
  5. 19- Clyde Minter
  6. Gene Austin
  7. 42 - Lee Petty
  8. 92- Herb Thomas
  9. 77- Chuck Mahoney
  10. 90- Johnny Mantz

1950-11

La onzième course de la saison 1950 a eu lieu le 20 août au Dayton Speedway à Dayton, Ohio . Curtis Turner a remporté la pole et mené les 48 premiers tours, mais a eu des problèmes, terminant finalement 23e. Dick Linder a ensuite pris les commandes et a dominé le reste de l'épreuve, s'imposant à Red Harvey. Herb Thomas , Lee Petty et Art Lamey ont complété le top cinq. La course a été raccourcie de cinq tours en raison d'un grave accident de Johnny Mantz , lorsqu'il a traversé un garde-corps et que Joe Merola s'est enfoncé dans les débris. Mantz n'a pas été blessé, tandis que Merola n'avait que des coupures et des ecchymoses mineures. Malgré sa 23e place, Turner a gardé les points d'avance sur Lloyd Moore .

Les dix premiers résultats

  1. 25- Dick Linder
  2. Harvey rouge
  3. 92- Herb Thomas
  4. 42 - Lee Petty
  5. Art Lamey
  6. Paul Parks
  7. Jack Kabat
  8. 59 - Lloyd Moore
  9. 12 - Joe Nagle
  10. Paul Smith

1950-12

La douzième course de la saison 1950 a eu lieu le 27 août au Hamburg Speedway à Hambourg, New York . Dick Linder a remporté la pole, et tandis que Curtis Turner a montré un défi majeur, menant 74 des 200 tours, Linder est sorti vainqueur, gagnant par 20 verges sur Fireball Roberts . Turner, Lloyd Moore et Jack White composaient le reste des cinq premiers.

Les dix premiers résultats

  1. 25- Dick Linder
  2. 11- Boule de feu Roberts
  3. 41- Curtis Turner
  4. 59 - Lloyd Moore
  5. Jack White
  6. 80 - Bill Rexford
  7. Frank Mundy
  8. 93 - Ted Chamberlain
  9. 66- Pappy Hough
  10. Bill Blair

Sud 500

Article détaillé: 1950 Southern 500

Le premier Southern 500 a eu lieu le 4 septembre au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud . Curtis Turner a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 98 - Johnny Mantz
  2. 82- Boule de feu Roberts
  3. 22- Red Byron
  4. 59 - Bill Rexford
  5. 77- Chuck Mahoney
  6. 42 - Lee Petty
  7. 71- Coton Owens
  8. 2- Bill Blair
  9. 52 - Hershel McGriff
  10. 61 - George Hartley

1950-14

La quatorzième course de la saison 1950 a eu lieu le 17 septembre au Langhorne Speedway à Langhorne, en Pennsylvanie . Wally Campbell a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 47- Fonty Flock
  2. 2- Bill Blair
  3. 82- Boule de feu Roberts
  4. 42 - Lee Petty
  5. Neil Cole
  6. 88- Poivre Cunningham
  7. 87- Buck Baker
  8. 60- Bill Rexford
  9. 44- Johnny Grubb
  10. 46- Kenneth Wagner

Wilkes 200

Article détaillé: 1950 Wilkes 200

Le Wilkes 200 s'est déroulé le 24 septembre au North Wilkesboro Speedway à North Wilkesboro, en Caroline du Nord . Fireball Roberts a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 98- Ventes Léon
  2. Jack Smith
  3. 78- Ewell Weddle
  4. 92- Herb Thomas
  5. 44- Gayle Warren
  6. 52- Weldon Adams
  7. Jimmy Thompson
  8. Jerry Wimbish
  9. 7- Bob Flock
  10. 94 - Herbert Burns

1950-16

La seizième course de la saison 1950 a eu lieu le 1er octobre au Vernon Fairgrounds à Vernon, New York . Dick Linder a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 25- Dick Linder
  2. 38- Ted Swaim
  3. 59 - Lloyd Moore
  4. 9- Tim Flock
  5. Jack Reynolds
  6. 60- Bill Rexford
  7. 42 - Lee Petty
  8. Jimmy Thompson
  9. 77- Chuck Mahoney
  10. Dick Jerrett

1950-17

La dix-septième course de la saison 1950 a eu lieu le 15 octobre à Martinsville Speedway à Martinsville, en Virginie , une course maintenant considérée comme la deuxième édition de l' Old Dominion 500 (la distance a changé après que la piste a été pavée en 1955 de 200 à 400, et puis 500 tours). Fonty Flock a remporté la pole. Cette course a été le premier départ de carrière du propriétaire de l'équipe Junie Donlavey , avec une Oldsmobile conduite par Runt Harris .

Les dix premiers résultats

  1. 92- Herb Thomas
  2. 42 - Lee Petty
  3. 87- Buck Baker
  4. 7- Fonty Flock
  5. 52- Weldon Adams
  6. 11- Boule de feu Roberts
  7. 8 - Jack Holloway
  8. 25- Jimmy Thompson
  9. 30- Jim Paschal
  10. 93 - Ted Chamberlain

1950-18

La dix-huitième course de la saison 1950 a eu lieu le 15 octobre au Funk's Speedway à Winchester, Indiana . Dick Linder a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 59 - Lloyd Moore
  2. 101- Bucky Sager
  3. 60- Bill Rexford
  4. Chuck James
  5. 10- Ray Duhigg
  6. Carl Renner
  7. 27 - Jimmy Florian
  8. Chuck Garrett
  9. Bud Boone
  10. 8- Buck Barr

1950-19

La dix-neuvième et dernière course de la saison 1950 a eu lieu le 29 octobre à l' Occoneechee Speedway à Hillsboro, en Caroline du Nord . Fonty Flock a remporté la pole.

Les dix premiers résultats

  1. 42 - Lee Petty
  2. 87- Buck Baker
  3. 72- Weldon Adams
  4. 98- Tim Flock
  5. 41.5- Bill Blair
  6. 44- Gayle Warren
  7. 10- Ray Duhigg
  8. 99 - Jim Delaney
  9. 18- Herbert Burns
  10. 8 - Jack Holloway

Classement final des points

Informations complémentaires: Liste des systèmes de notation des points NASCAR

Top 10 au classement par points

Pos Chauffeur Départs Gagner Top 5 Top 10 Pôle Laps conduit Gains Pts + \ -
1 Bill Rexford 17 1 5 11 1 103 6 175 $ 1959,0
2 Boule de feu Roberts 9 1 4 5 1 60 6 955 $ 1848,5 –110,5
3 Lee Petty 17 1 9 13 0 43 7 695 $ 1590,0 –369
4 Lloyd Moore 16 1 sept dix 0 57 5 580 $ 1398,0 –561
5 Curtis Turner 16 4 sept sept 4 1110 6 935 $ 1375,5 –583,5
6 Johnny Mantz 3 1 1 2 0 351 10 835 $ 1282,0 –677
sept Chuck Mahoney 11 0 3 6 1 18 2 760 $ 1217,5 –741,5
8 Dick Linder 13 3 5 8 5 460 5 570 $ 1121,0 –838
9 Jimmy Florian dix 1 3 6 1 40 2 695 $ 801,0 –1 158
dix Bill Blair 16 1 5 sept 0 218 4 320 $ 766,0 –1 193
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11e - 50e au classement par points

Les références