1951 Sud 500 - 1951 Southern 500

1951 Sud 500

Détails de la course
Course 24 de 41 dans la série Grand National 1951 NASCAR saison
1951 Couverture du programme Southern 500
Date	3 septembre 1951  ( 1951-septembre-03 )
Nom officiel	Sud 500
Emplacement	Darlington Raceway , Darlington, Caroline du Sud
Cours	Centre de course permanent 2,213 km (1,375 mi)
Distance	400 tours, 800 km
La météo	Extrêmement chaud avec des températures de 91,9 ° F (33,3 ° C); vitesses de vent de 8,9 miles par heure (14,3 km / h)
Vitesse moyenne	84,597 miles par heure (136,146 km / h)
Position de tête
Conducteur		Perry Smith
Temps	427,690 secondes
La plupart des tours menés
Conducteur	Herb Thomas	Herb Thomas
Tours	311
Gagnant
N ° 92	Herb Thomas	Herb Thomas

Le Southern 500 de 1951 , la deuxième édition de l' événement , était un événement NASCAR Grand National Series qui a eu lieu le 3 septembre 1951 au Darlington Raceway à Darlington, en Caroline du Sud . Le vainqueur de la course était Herb Thomas .

Arrière-plan

Darlington Raceway , surnommé par de nombreux fans et pilotes de NASCAR comme "The Lady in Black" ou "The Track Too Tough to Tame" et annoncé comme une "NASCAR Tradition", est une piste de course construite pour les courses de NASCAR située près de Darlington, en Caroline du Sud . Il est d'une conception unique, quelque peu en forme d'œuf, un ovale avec les extrémités de configurations très différentes, une condition qui aurait découlé de la proximité d'une extrémité de la piste avec un étang à ménés que le propriétaire a refusé de déplacer. Cette situation rend très difficile pour les équipages de configurer la conduite de leurs voitures d'une manière qui sera efficace aux deux extrémités.

La piste est un ovale à quatre tours de 1,366 miles (2,198 km). Les deux premiers virages de la piste sont inclinés à vingt-cinq degrés, tandis que les deux derniers virages sont inclinés de deux degrés plus bas à vingt-trois degrés. Le tronçon avant (l'emplacement de la ligne d'arrivée) et le tronçon arrière sont inclinés à six degrés. Darlington Raceway peut accueillir jusqu'à 60 000 personnes.

Darlington a quelque chose d'une qualité légendaire parmi les pilotes et les fans plus âgés; cela est probablement dû à sa longue longueur de piste par rapport aux autres speedways NASCAR de son époque et donc au premier lieu où beaucoup d'entre eux ont pris conscience des vitesses vraiment élevées que les stock cars pouvaient atteindre sur une longue piste. La piste aurait mérité le surnom de The Lady in Black parce que la nuit avant la course, l'équipe d'entretien de la piste recouvrait toute la piste avec un scellant d'asphalte frais, dans les premières années du speedway, rendant ainsi la surface de course noir foncé. Darlington est également connu sous le nom de "La piste trop difficile à apprivoiser" car les pilotes peuvent courir tour après tour sans problème, puis rebondir sur le mur le tour suivant. Les coureurs expliqueront souvent qu'ils doivent courir sur le circuit, pas leur compétition. Les conducteurs qui heurtent le mur sont considérés comme ayant reçu leur «Darlington Stripe» grâce à la peinture manquante sur le côté droit de la voiture.

Résumé

En qualifications, Frank Mundy remporterait la pole avec une vitesse de 84,173 milles à l'heure (135,463 km / h). Il a été suivi par Herb Thomas , Jesse James Taylor, Fonty Flock et Hershel McGriff . 82 voitures prendraient le départ de la course, un record NASCAR à ce jour.

Quatre cents tours ont été effectués sur une piste ovale pavée s'étendant sur 1,250 miles (2,012 km) pour un total de 500,0 miles (804,7 km). La course a duré six heures et trente minutes. Herb Thomas a mené les six premiers tours, avant que Jesse James Taylor ne prenne la tête, le tenant pour les 7 tours suivants. Le poleman Frank Mundy a abandonné avec des problèmes de pression d'huile à 12 tours, terminant dernier. Marshall Teague , qui a dépassé 46 voitures en 13 tours, a hérité de la tête au 13e tour. Après que Curtis Turner ait pris la tête au 52e tour, Herb Thomas reprenait la tête de Turner au 95e tour, menant le reste de la course pour battre Jesse James Taylor de plus d'un tour, devant quarante mille personnes. Buddy Shuman terminerait troisième, huit tours de retard, tandis que Hershel McGriff et Fireball Roberts faisaient partie du top cinq. Turner abandonnerait la course avec un moteur grillé pendant 272 tours.

Cette course montre comment la NASCAR Cup Series a évolué au fil des ans. Si un pilote partait à la 36e place au début des années 1950, il avait 46 places d'avance sur la dernière place. Si un pilote a pris le départ à la 36e place dans une course NASCAR du 21e siècle, il devient probablement un retardataire et il est profondément improbable de gagner la course ou même de terminer dans un top dix respectable.

Oliver Dial, Frank Gise, Rudy Hires, Sandy Lynch, Fred Moore, Bob Pronger, Gwyn Staley , Billy Tibbett et Herb Trimble feraient leurs courses de stock car professionnelles respectives lors de cet événement. Les chefs d'équipe notables pour cette course étaient Smokey Yunick , Buckshot Morris et Doug Meeks .

Cette course serait la dernière course de Red Byron en NASCAR. Les gains totaux pour cette course étaient de 23 740 $ (233 839 $ après ajustement pour l'inflation). Comme pour toutes les courses à cette époque, il n'y a pas eu de couverture télévisée de cet événement de course.

Qualification

Remarque: les qualifications ont été une course de huit tours; le temps au tour le plus rapide était en fait de 53,4 secondes tandis que le temps le plus lent était de 54,6 secondes.

Top 40 des pilotes

Chronologie

Référence de la section:

• Départ de la course: Herb Thomas avait officiellement la pole position pour débuter l'épreuve.
• Tour 6: Jesse James Taylor a pris la tête de Herb Thomas.
• Tour 12: Hershel McGriff a pris la tête de Jesse James Taylor.
• Tour 13: Marshall Teague a pris la tête de Hershel McGriff.
• Tour 52: Curtis Turner a pris la tête de Marshall Teague.
• 58e tour: Lee Connell a eu un accident de terminal, le forçant à quitter la course.
• Tour 95: Herb Thomas a pris la tête de Curtis Turner.
• Tour 215: Les roues du véhicule de Frank Gise ont cessé de fonctionner correctement, ce qui l'a obligé à quitter l'événement plus tôt.
• Tour 272: Curtis Turner a réussi à faire sauter son moteur; le forçant hors de la course.
• Tour 361: Marshall Teague et Johnny Yountz ont eu des crashs terminaux à peu près au même moment, les forçant à quitter la course.
• Tour 368: Red Byron a eu un accident de terminal, le forçant à quitter la course.
• Tour 370: Gayle Warren a eu un accident de terminal, le forçant à quitter la course.
• Arrivée: Herb Thomas a été officiellement déclaré vainqueur de l'événement.

Les références