1977 Bougie d'allumage Champion 400 - 1977 Champion Spark Plug 400

1977 Bougie d'allumage Champion 400
Détails de la course
Course 20 de 30 dans la série NASCAR Winston Cup 1977 saison
Couverture du programme Champion Spark Plug 400 1977
Couverture du programme Champion Spark Plug 400 1977
Date 22 août 1977 ( 1977-août-22 )
Nom officiel Bougie d'allumage Champion 400
Emplacement Michigan International Speedway , Brooklyn, Michigan
Cours
Centre de course permanent 3.218 km (2.000 mi)
Distance 200 tours, 400 mi (643 km)
La météo Doux avec des températures de 78,1 ° F (25,6 ° C); vitesse du vent jusqu'à 14 miles par heure (23 km/h)
Vitesse moyenne 137,944 miles par heure (221,999 km / h)
Présence 35 000
Position de tête
Conducteur Wood Brothers Racing
La plupart des tours menés
Conducteur Cale Yarborough Junior Johnson & Associés
Tours 120
Gagnant
N ° 88 Darrell Waltrip DiGard Motorsports
La télévision aux États-Unis
Réseau non télévisé
Annonceurs rien

Le Champion Spark Plug 400 de 1977 était un événement de course NASCAR Winston Cup Series qui a eu lieu le 22 août 1977 au Michigan International Speedway à Brooklyn, Michigan .

Arrière-plan

Le Michigan International Speedway est un superspeedway à quatre virages d'une longueur de 3,2 km. Ouvert en 1968, les virages de la piste sont inclinés à dix-huit degrés, tandis que le tronçon avant de 3600 pieds de long, l'emplacement de la ligne d'arrivée, est incliné à douze degrés. L'étirement du dos a une inclinaison de cinq degrés et mesure 2 242 pieds de long.

Rapport de course

Il y avait 36 ​​pilotes sur la grille de course; tous sont nés aux États-Unis . Alors que Cale Yarborough et Darrell Waltrip se battaient pour la tête lors des premiers tours de cette course, Waltrip se battait contre Benny Parsons pour la suprématie lors des derniers tours. Waltrip a battu David Pearson de deux longueurs de voiture devant un public de 35 000 personnes. Le chef d'équipe de Waltrip pour cette course était Buddy Parrott .

Janet Guthrie était la seule femme de cette race; marquant la première des 5 classements parmi les 10 premiers en carrière et prouvant que les femmes pouvaient bien performer dans les courses au lieu d'être simplement l'épouse d'un pilote de course. Earle Canavan finirait dernier en raison d'un problème de moteur dans le premier tour. La plupart des DNF de cette course seraient dus à des problèmes de moteur. Le pilote le moins bien classé à la fin était Dave Marcis . Seuls six pilotes termineraient la course dans le premier tour; Yarborough étant le pilote le plus bas dans le tour de tête. Après cette course, Cale Yarborough et Richard Petty seraient à moins de 50 points l'un de l'autre ; tous deux tirant pour un championnat.

Sam Sommers était en lice pour la recrue de l'année en 1977. Il a en fait obtenu une pole cette année-là et des finitions décentes. Pour des raisons inconnues après 1977, il n'a fait que deux autres départs en NASCAR en 1978, et a complètement disparu.

La bourse pour cette course était de 108 825 $ (464 762 $ après ajustement pour l'inflation); Waltrip a rapporté 16 820 $ (71 834 $ après ajustement pour l'inflation) tandis que Canavan a gagné 600 $ (2 562 $ après ajustement pour l'inflation). Terry Ryan se retirerait des courses de la NASCAR Cup Series après cet événement, terminant à la 9e place.

Qualification

Grille Non. Conducteur Fabricant Propriétaire
1 21 David Pearson Mercure Frères du bois
2 11 Cale Yarborough Chevrolet Junior Johnson
3 88 Darrell Waltrip Chevrolet DiGard Racing
4 72 Benny Parsons Chevrolet LG DeWitt
5 15 Buddy Baker Gué Bud Moore
6 43 Richard Petty Esquive Petites entreprises
7 27 Sam Sommers Chevrolet MC Anderson
8 2 David Marcis Chevrolet Roger Penske
9 92 Ignorer Manning Chevrolet Billy Hagan
dix 22 Ricky Rudd Chevrolet Al Rudd
11 47 Bruce Hill Chevrolet Bruce Hill
12 81 Terry Ryan Chevrolet Bill Monaghan
13 90 Dick Brooks Gué Junie Donlavey
14 67 Buddy Arrington Esquive Buddy Arrington
15 68 Janet Guthrie Chevrolet Lynda Ferreri
16 75 Butch Hartman Chevrolet Butch Hartman
17 12 Bobby Allison Matador Bobby Allison
18 9 Bill Elliott Mercure Georges Elliott
19 8 Ed Negre Esquive Ed Negre
20 70 JD McDuffie Chevrolet JD McDuffie

Ordre de finition

POS ST # CONDUCTEUR COMMANDITAIRE / PROPRIÉTAIRE VOITURE TOURS DE L'ARGENT STATUT LED PTS
1 3 88   Darrell Waltrip Gatorade   (DiGard Racing) Chevrolet 200 16820 fonctionnement 51 180
2 1 21   David Pearson Purolator   (Wood Brothers) Mercure 200 10300 fonctionnement 4 175
3 4 72   Benny Parsons Chèques de voyage 1st National City   (LG DeWitt) Chevrolet 200 9350 fonctionnement 22 170
4 7 27   Sam Sommers MC Anderson Chevrolet 200 4900 fonctionnement 1 165
5 2 11   Cale Yarborough Holly Farms   (Junior Johnson) Chevrolet 200 8100 fonctionnement 120 165
6 13 90   Dick Brooks Truxmore   (Junie Donlavey) Gué 200 4750 fonctionnement 0 150
7 dix 22   Ricky Rudd Pièces d'auto Al Rudd   (Al Rudd) Chevrolet 199 2000 fonctionnement 0 146
8 6 43   Richard Petty STP   (Petites Entreprises) Esquive 198 5100 fonctionnement 2 147
9 12 81   Terry Ryan Valvoline   (Bill Monaghan) Chevrolet 197 1800 fonctionnement 0 138
dix 15 68   Janet Guthrie Kelly Fille   (Lynda Ferreri) Chevrolet 196 1700 fonctionnement 0 134
11 27 30   Tighe Scott Les modes de Scotty   (Walter Ballard) Chevrolet 196 3950 fonctionnement 0 130
12 9 92   Ignorer Manning Chèques de voyage de la 1ère ville nationale   (Billy Hagan) Chevrolet 196 4530 fonctionnement 0 127
13 11 47   Bruce Hill Bruce Hill Chevrolet 196 1250 fonctionnement 0
14 14 67   Buddy Arrington Transmission Mistec   (Buddy Arrington) Esquive 195 3095 fonctionnement 0 121
15 32 74   Bobby Wawak Bobby Wawak Chevrolet 195 1080 fonctionnement 0
16 24 48   James Hylton Ingénierie Hylton   (James Hylton) Chevrolet 192 2810 fonctionnement 0 115
17 31 52   Jimmy Means WIXC   (Bill Gray) Chevrolet 192 2165 fonctionnement 0 112
18 26 40   DK Ulrich JR DeLotto Chevrolet 189 2480 fonctionnement 0 109
19 23 24   Cecil Gordon Transmissions illimitées   (Cecil Gordon) Chevrolet 189 2195 fonctionnement 0 106
20 20 70   JD McDuffie Bailey Excavating   (JD McDuffie) Chevrolet 186 1960 fonctionnement 0 103
21 29 25   Dean Dalton Don Robertson Chevrolet 179 1775 fonctionnement 0 100
22 8 2   David Marcis CAM 2   (Roger Penske) Chevrolet 154 1350 fonctionnement 0
23 25 79   Frank Warren Tan natif   (Frank Warren) Esquive 141 1465 moteur 0 94
24 28 61   Joe Mihalic Joe Mihalic Chevrolet 134 800 la roue 0 91
25 16 75   Butch Hartman Hartman Autocar   (Butch Hartman) Chevrolet 125 775 moteur 0 88
26 17 12   Bobby Allison Chèques de voyage de la 1ère ville nationale   (Bobby Allison) Matador 117 880 moteur 0 85
27 35 63   Jocko Maggiacomo 1er chèques de voyage nationaux de la ville   (Jocko Maggiacomo) Matador 114 725 moteur 0
28 33 91   Harold Miller Bartow Paving   (Harold Miller) Chevrolet 85 700 arbre de transmission 0
29 18 9   Bill Elliott Ventes Dahlonega Ford   (George Elliott) Mercure 76 685 moteur 0
30 5 15   Buddy Baker Norris Industries   (Bud Moore) Gué 68 3865 moteur 0 73
31 19 8   Ed Negre Ed Negre Esquive 61 1270 moteur 0 70
32 30 64   Tommy Gale Sunny King Ford et Honda   (Elmo Langley) Gué 53 1240 fonctionnement 0 67
33 21 3   Richard Enfant Kansas Jack   (Richard Childress) Chevrolet 41 1130 moteur 0 64
34 36 45   Prix ​​Baxter Prix ​​Baxter Chevrolet 5 620 moteur 0 61
35 22 42   Elmo Langley Marty Robbins Esquive 1 610 moteur 0 58
36 34 01   Earle Canavan Benihana   (Earle Canavan) Esquive 1 600 moteur 0

Chronologie

Référence de la section:

  • Tour 1 : Cale Yarborough était officiellement en tête de la course alors que le drapeau vert était agité.
  • Tour 5 : Baxter Price est tombé en panne de moteur.
  • Tour 41: Richard Childress est tombé en panne de moteur.
  • Tour 61 : Ed Negre est tombé en panne de moteur.
  • Tour 68: Buddy Baker est tombé en panne de moteur.
  • Tour 76: Bill Elliott est tombé en panne de moteur.
  • Tour 85 : Le véhicule de Harold Miller a souffert d'un arbre de transmission problématique.
  • Tour 114: Jocko Maggiacomo est tombé en panne de moteur.
  • Tour 117 : Bobby Allison est tombé en panne de moteur.
  • Tour 125 : Butch Hartman est tombé en panne de moteur.
  • Tour 134: La roue de Joey Mihalic a commencé à agir de façon amusante.
  • Tour 141: Frank Warren est tombé en panne de moteur.
  • Arrivée: Darrell Waltrip a été officiellement déclaré vainqueur de la course.

Classement après la course

Pos Conducteur Points Différentiel
1 1rightarrow.png Cale Yarborough 3290 0
2 1rightarrow.png Richard Petty 3240 -50
3 1rightarrow.png Benny Parsons 2989 -301
4 1rightarrow.png Darrell Waltrip 2952 -338
5 1rightarrow.png Buddy Baker 2656 -634
6 1rightarrow.png Dick Brooks 2498 -792
7 1rightarrow.png Cecil Gordon 2357 -933
8 1rightarrow.png Bobby Allison 2266 -1024
9 Augmenter James Hylton 2219 -1071
dix Diminuer Richard Enfant 2217 -1073

Les références

Précédé de
1977 Talladega 500 		NASCAR Winston Cup Series Saison
1977 		Succédé par
1977 Volunteer 400
Précédé de
1976 		Champion Spark Plug 400 courses
1977 		Réussi en
1978