1998 Nouvelle-Angleterre 200 - 1998 New England 200
Détails de la course | |
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5ème manche de la saison 1998 de l'Indy Racing League | |
Date | 28 juin 1998 |
Nom officiel | Nouvelle-Angleterre 200 |
Emplacement | Circuit automobile international du New Hampshire |
Cours | Centre de course permanent 1,058 mi / 1,703 km |
Distance | 200 tours 211.600 mi / 340.600 km |
Position de tête | |
Conducteur | Billy Boat ( Entreprises AJ Foyt ) |
Temps | 23.490 |
Tour le plus rapide | |
Conducteur | Davey Hamilton ( Nienhouse Motorsports ) |
Temps | 24.068 (au tour inconnu sur 200) |
Podium | |
D'abord | Tony Stewart ( Équipe Ménard ) |
Deuxième | Scott Goodyear ( Panther Racing ) |
La troisième | Scott Sharp ( Kelley Racing ) |
Le New England 200 1998 était le cinquième tour de l' Indy Racing League 1998 . La course a eu lieu le 28 juin 1998 sur le circuit international de vitesse de 1,058 mi (1,703 km) du New Hampshire à Loudon, dans le New Hampshire . Ce serait la dernière course automobile Indy organisée sur cette piste jusqu'au MoveThatBlock.com Indy 225 2011 .
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Clé | Sens |
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R | Débutant |
W | Ancien gagnant |
Qualification
Deux tours de qualification. Le pire tour de l'un des pilotes n'a pas été publié et est donc inconnu.
Pos | Non. | Nom | Genoux | Meilleur (en mph) |
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1 | 11 | Bateau de Billy | 23.490 | 162.146 |
2 | 35 | Jeff Ward | 23.644 | 161.089 |
3 | 91 | copain paresseux | 23.874 | 159.538 |
4 | 8 | Scott Sharp F | 23.926 | 159.191 |
5 | 4 | Scott Goodyear | 23.953 | 159.011 |
6 | 1 | Tony Stewart | 23.970 | 158.899 |
7 | 5 | Arié Luyendyk | 23.997 | 158.720 |
8 | 14 | Kenny Bräck | 24.116 | 157.937 |
9 | 30 | Raul Boesel | 24.140 | 157.780 |
dix | dix | Jean-Paul, Jr. | 24.165 | 157.616 |
11 | 51 | Eddie Cheever | 24.185 | 157.486 |
12 | 3 | Robbie Buhl F | 24.255 | 157.032 |
13 | 28 | Mark Dismore | 24.332 | 156.535 |
14 | 16 | Marco Greco | 24.429 | 155.913 |
15 | 98 | Donnie Beechler R | 24.715 | 154.109 |
16 | 77 | Stéphane Grégoire | 24.862 | 153.198 |
17 | 15 | Eliseo Salazar | 24,968 | 152.547 |
18 | 52 | Robby Unser R | 25,343 | 150.290 |
19 | 40 | Jack Miller | 25.528 | 149.201 |
20 | 18 | Jack Hewitt R | 25.605 | 148.752 |
21 | 44 | JJ Yeley R | 25.666 | 148.399 |
22 | 6 | Davey Hamilton | 25.722 | 148.076 |
23 | 12 | Buzz Calkins | 25.860 | 147.285 |
24 | 99 | Sam Schmidt | 26.410 | 144.218 |
25 | 81 | Brian Tyler R | 26.711 | 142.593 |
26 | 19 | Stan Wattles | Ne s'est pas qualifié | Pas de vitesse |
- ^ S'est écrasé lors de sa tentative de qualification, mais a été autorisé à prendre le départ de la course à l'arrière du peloton en utilisant un provisoire.
N'a pas réussi à se qualifier ou s'est retiré
- Roberto Guerrero pour Pagan Racing - licencié la semaine précédente. L'équipe a décidé de ne pas participer à l'événement (ainsi qu'au prochain événement à Douvres) afin de rechercher et d'héberger un pilote de remplacement.
- Greg Ray pour Knapp Motorsports - a raté l'événement en raison d'un manque de fonds.
Course
Une course NASCAR Modified précédant la course IRL a laissé un type de billes très glissantes dans la surface. Après que Jeff Ward ait sauté le poleman Billy Boat au départ, Kenny Bräck a filé dans le virage 3 dans le premier tour et a récupéré John Paul, Jr. Bräck a pu continuer après les réparations, mais Paul était sorti. Immédiatement après cet incident, Jack Hewitt a perdu l'extrémité arrière en sortant du virage 4 et a reculé dans le mur extensible avant. Scott Sharp a sauté Ward au redémarrage jusqu'à ce qu'il choisisse de s'arrêter sous prudence (causé par la chute de JJ Yeley ) au 27e tour, remettant la tête à Ward.
Cette série de jaunes rapprochés s'est poursuivie lorsque Boat, qui était en train de reculer, a filé dans le champ intérieur au virage 2. Après le vert au 32e tour, Ward a continué à mener jusqu'à ce qu'il soit signalé par un drapeau noir avec un feu sortant de sous la voiture au tour. 55. Scott Goodyear a hérité de la tête et semblait très fort, poursuivi par Buddy Lazier et Davey Hamilton , qui avaient signé le tour rapide de la course, mais ses chances ont été compromises lorsqu'il a été pénalisé pour excès de vitesse dans les stands lors d'un jaune au tour 77 Les arrêts aux stands ont brouillé l'ordre de passage et ont laissé Tony Stewart , Sharp, Arie Luyendyk et Eliseo Salazar poursuivre Goodyear.
Au 92e tour, Stewart a rattrapé et dépassé Goodyear, juste avant une grosse chute dans le virage 2 au 95e tour. Yeley, juste de retour en piste après de grosses réparations, a filé et a contacté Donnie Beechler , qui remontait dans le peloton . Le bateau a filé pour éviter l'épave, mais sa voiture a dérapé de manière inattendue vers l'intérieur et il a été heurté par Raul Boesel. Tous les quatre étaient sortis et Boat a subi une fracture à la cuisse, une blessure qui l'obligerait à manquer certaines courses et à mettre fin à ses espoirs de championnat.
Il n'y a eu aucun autre avertissement dans la seconde moitié de la course, qui a été dominée par Stewart. Ses plus grandes menaces ont subi le malheur : le moteur de Sharp a calé lors d'un arrêt au stand au tour 147, tandis que Goodyear a subi une panne de boîte de vitesses et a été contraint de passer en quatrième vitesse. Malgré l'inquiétude concernant le souffle du moteur (on l'entendait frapper le limiteur de régime tout particulièrement sur les bords), il a tenu jusqu'à la fin de la course, et même le Canadien a réussi à enrouler Stewart dans la circulation, mais n'a pas pu le suivre dans pistes claires. Stewart a mené les 36 derniers tours pour vaincre Goodyear, Sharp, Hamilton et Luyendyk. La sixième place de Salazar était la meilleure à ce jour pour le châssis Riley & Scott. La faible participation à l'événement pour la cinquième année consécutive a conduit au non-renouvellement du contrat pour 1999.
Pos | Non. | Conducteur | Équipe | Tours | Temps/Retraité | Grille | Tours Led | Points |
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1 | 1 | Tony Stewart | Équipe Ménard | 200 | 1:51:30.262 | 6 | 93 | 52 |
2 | 4 | Scott Goodyear | Course de panthères | 200 | + 1.788 s | 5 | 44 | 40 |
3 | 8 | Scott Sharp F | Kelley Racing | 200 | En cours | 4 | 9 | 35 |
4 | 6 | Davey Hamilton | Nienhouse Motorsports | 200 | En cours | 22 | 3 | 32 |
5 | 5 | Arié Luyendyk | Course sur piste | 199 | + 1 tour | 7 | 0 | 30 |
6 | 15 | Eliseo Salazar | Voitures Riley & Scott | 199 | + 1 tour | 17 | 0 | 28 |
7 | 91 | copain paresseux | Course de Hemelgarn | 199 | + 1 tour | 3 | 0 | 27 |
8 | 28 | Mark Dismore | Kelley Racing | 199 | + 1 tour | 13 | 0 | 24 |
9 | 51 | Eddie Cheever | Équipe Cheever | 198 | + 2 tours | 11 | 0 | 22 |
dix | 3 | Robbie Buhl F | Équipe Ménard | 198 | + 2 tours | 12 | 5 | 20 |
11 | 52 | Robby Unser R | Équipe Cheever | 198 | + 2 tours | 18 | 0 | 19 |
12 | 99 | Sam Schmidt | LP Racing | 196 | + 4 tours | 24 | 0 | 18 |
13 | 16 | Marco Greco | Course de Phénix | 191 | + 9 tours | 14 | 0 | 17 |
14 | 81 | Brian Tyler R | Équipe Pelfrey | 190 | + 10 tours | 25 | 0 | 16 |
15 | 12 | Buzz Calkins | Bradley Motorsports | 183 | + 17 tours | 23 | 0 | 15 |
16 | 40 | Jack Miller | Sinden Racing | 168 | + 32 tours | 19 | 0 | 14 |
17 | 19 | Stan Wattles | Systèmes de course de métro | 127 | Manipulation | 26 | 0 | 13 |
18 | 14 | Kenny Bräck | Entreprises AJ Foyt | 98 | Manipulation | 8 | 0 | 12 |
19 | 30 | Raul Boesel | McCormack Motorsports | 94 | Accident | 9 | 0 | 11 |
20 | 98 | Donnie Beechler R | Course automobile de Cahill | 93 | Accident | 15 | 0 | dix |
21 | 11 | Bateau de Billy | Entreprises AJ Foyt | 91 | Accident | 1 | 0 | 12 |
22 | 35 | Jeff Ward | Course ISM | 56 | Moteur | 2 | 46 | dix |
23 | 44 | JJ Yeley R | Sinden Racing | 38 | Accident | 21 | 0 | 7 |
24 | 77 | Stéphane Grégoire | Chastain Motorsports | 22 | Moteur | 16 | 0 | 6 |
25 | 18 | Jack Hewitt R | Course PDM | 11 | Accident | 20 | 0 | 5 |
26 | dix | Jean-Paul, Jr. | Course Byrd-Cunningham | 2 | Accident | dix | 0 | 4 |
Statistiques de course
- Changements de leads : 9 sur 6 pilotes
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Classement après la course
Les référencesLiens externes
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