ARM Montezuma -ARM Montezuma

La frégate à pagaie à vapeur de la marine mexicaine Montezuma faisait partie de la marine mexicaine de 1842 à 1847. Elle a participé à la bataille navale de Campeche en 1843. Elle a été l'un des premiers navires de guerre à pagaie à participer à une bataille navale. Elle a ensuite été achetée par la marine espagnole , rebaptisée Castilla et a été leur premier navire de guerre à vapeur à traverser l' océan Atlantique .

Contexte de la marine mexicaine

La marine mexicaine a ses origines dans la création du ministère de la guerre en 1821. De cette année à 1939, elle a existé conjointement avec l' armée mexicaine dans le ministère organique. Depuis sa déclaration d'indépendance vis-à-vis de l'Espagne en septembre 1810, au milieu des décennies du XIXe siècle, le Mexique s'est retrouvé dans un état de guerre constant, principalement contre l'Espagne qui n'avait pas reconnu son indépendance. Par conséquent, sa priorité était d'acheter sa première flotte aux États-Unis afin de déplacer les dernières forces espagnoles restantes de ses côtes.

Construction du Montezuma

Le Montezuma , probablement nommé d'après Montezuma le dernier souverain de l' empire aztèque , a été construit dans le Blackwall Yard de Londres en 1842 comme une frégate à aubes en bois d'environ 1000 tonnes de déplacement. Son effectif était de 6 officiers et 75 grades. Il était prévu qu'elle monterait deux canons de 68 livres qui tiraient des obus explosifs, deux canons de 32 livres et quatre carronades de 32 livres et un canon de 9 livres. En raison de l'action diplomatique en mai 1842 par William Kennedy, consul général de la République du Texas à Londres, et Ashbel Smith , ministre en Angleterre, elle fut livrée non armée en tant que navire marchand avec ses armes dans sa cale. Son premier capitaine était le commandant Richard Francis Cleaveland, de la Royal Navy .

HMS Sidon canon à pivot de 68 livres 1855 LOC 05685u

Carrière

Un voyage d'essai de Blackwall à Lower Hope et retour a été effectué le 28 juillet 1842. Après avoir traversé l'océan Atlantique le 18 décembre 1842, elle a fait port à Saint-Thomas et a chargé du charbon. Elle s'est ensuite rendue à Vera Cruz pour faire monter ses armes et renforcer son équipage. Pour sa première opération, le 20 janvier 1843, elle quitta Vera Cruz avec environ 1 500 hommes pour le Yucatan . Après son retour, elle fut de nouveau envoyée au Yucatan le 21 février 1843 pour aider au siège des rebelles à Campeche . Le 1er mars 1843, elle est de nouveau arrivée à Campeche de Vera Cruz avec des renforts. Pour sa dernière action avant la bataille navale de Campeche le 14 mars 1843, elle monta à bord de la goélette «Two Sons», prit un verre de vin et partit. A Toculxa, près du Mexique, une fièvre faisait rage et le 29 avril 1843, on rapporta que le capitaine Richard Francis Cleaveland et plusieurs membres de l'équipage étaient décédés et que presque tous les autres étaient sur la liste des malades.

Bataille navale de Campeche 30 avril 1843 et 16 mai 1843

La flotte mexicaine possédait désormais les frégates à vapeur Guadalupe et Montezuma . Le commandant de la marine du Texas, Moore, espérait rencontrer le Guadalupe séparé de son escorte Montezuma . Austin et Wharton se dirigèrent vers la côte du Yucatán et rencontrèrent l'escadre mexicaine le 30 avril 1843 entre Lerma et Campeche. Montezuma et Guadalupe , ainsi que quatre navires plus petits, constituaient la flotte mexicaine. Les Texans ont été augmentés par deux navires du Yucatecan et cinq petites canonnières, mais étaient clairement la plus petite flotte. La fusillade mexicaine a d'abord échoué, puis a survolé les navires du Texas. Au cours de la bataille de deux heures consécutives, l' Austin a été frappé une fois dans le combat et a perdu une partie de son gréement d'artimon et le Guadalupe avait 7 morts et le Montezuma 13 morts. Après quelques heures, les voiliers mexicains sont partis et seuls les deux paquebots sont restés. Le résultat fut que le blocus mexicain du port de Campeche fut levé et les navires texans mis dans le port pour réparation. Cette première attaque fut un match nul et les flottes se séparèrent.

L'événement suivant, le 16 mai 1843, fut orchestré par le commodore Moore et ses "Texians" qui attirèrent les forces mexicaines dans une rade étroite et chassèrent les navires mexicains du port en tirant la plupart des munitions d'Austin alors que Wharton n'était pas en mesure de s'engager. Le bilan de la bataille est sorti comme; "Austin" 3 morts, "Wharton" 2 morts, "Montezuma" 40 morts dont son capitaine et "Guadalupe" 47 morts. La flotte mexicaine a été effectivement frappée d'incapacité. Cette bataille représenterait la seule fois où les navires de guerre à vapeur seraient vaincus par des navires à voile. De nombreux mensonges ont circulé sur la bataille de Moore contre Guadalupe. Celles-ci semblent être en grande partie les confections de la presse, encouragées par les politiciens, et ne doivent pas être prises au sérieux. Ils incluent des allégations selon lesquelles elle aurait coulé.

Après Campeche

Le 4 juin 1843, il a été rapporté que les Texans avaient causé de graves dommages au navire lors de la bataille navale de Campeche . Elle fut révisée aux États-Unis en 1844. Le 26 février 1844, elle quitta de nouveau Vera Cruz pour Campeche . Vient ensuite une autre traversée de l'océan Atlantique et le 15 août 1844, elle arrive au Maroc . Ensuite, le 17 août 1844, elle quitta le Maroc pour Tunis . Finalement en août 1846 avec Guadalupe, elle fut vendue à la marine espagnole pour devenir leur premier navire de guerre à vapeur et livrée à La Havane , Cuba . Elle a été renommée Castilla à cette époque. Elle a été utilisée sous le service espagnol comme navire de répartition. En avril 1847, elle fut le premier navire de guerre à vapeur espagnol à traverser l'Atlantique. En 1849, le Castilla et León ont été utilisés avec deux autres navires à vapeur espagnols pour intervenir en Italie avec les forces françaises lors de la suppression de la République romaine (1849) . Les navires à vapeur ont transporté 9 000 soldats en Italie et leur ont fourni un soutien logistique pendant des mois. La reconnaissance résultante du Pape , de la Sardaigne , de la Prusse et de l' Autriche a renforcé le gouvernement espagnol par rapport à sa faction carliste rivale .

Références

Lectures complémentaires

• Département de la marine américaine. Division d'histoire navale. (1968). The Texas Navy (livre électronique) . Bureau d'impression du gouvernement américain . OCLC  11274 .