Aéroport d'Allahabad - Allahabad Airport
Aéroport d'Allahabad | |||||||||||
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| Sommaire | |||||||||||
| Type d'aéroport | Militaire/Public | ||||||||||
| Propriétaire | Force aérienne indienne | ||||||||||
| Opérateur | Autorité aéroportuaire de l'Inde / Force aérienne indienne | ||||||||||
| Sert | Allahabad | ||||||||||
| Emplacement | Bamrauli | ||||||||||
| Élévation AMSL | 322 pi / 98 m | ||||||||||
| Coordonnées | 25°26′24″N 81°44′02″E / 25.44000°N 81.73389°E Coordonnées: 25°26′24″N 81°44′02″E / 25.44000°N 81.73389°E | ||||||||||
| Site Internet |
Site officiel 
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| Carte | |||||||||||
  IXD Situation dans l' Uttar Pradesh
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| Pistes | |||||||||||
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| Statistiques (avril 2018 – décembre 2019) | |||||||||||
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Sources : Statistiques de l'AAI | |||||||||||
266,8%)L'aéroport d'Allahabad ( IATA : IXD , ICAO : VEAB ), officiellement connu sous le nom d'aéroport de Prayagraj , est une base aérienne militaire et un aéroport public desservant la ville d' Allahabad , dans l'État de l' Uttar Pradesh , en Inde . Il est situé à Bamrauli, à 12 km (7,5 mi) de la ville d'Allahabad et dessert les vols intérieurs. C'est l'un des plus anciens aéroports de l' Inde . L'aéroport est exploité conjointement par l' Indian Air Force et l' Airport Authority of India .
Histoire
En 1911, le 18 février, l'aviation commerciale domestique a pris naissance en Inde où Henri Piquet a piloté un biplan Humber transportant du courrier d'Allahabad (d'un terrain de polo) à Naini, qui se trouve à environ six miles de là. L'aéroport d'Allahabad a été construit en 1919, avec un aérodrome dédié dont la construction a été achevée en 1924. Il faisait partie des quatre premiers aéroports internationaux du pays. Il a assuré des vols internationaux jusqu'en 1946, avec des services directs vers Londres jusqu'en 1932.
En 1931, l'aérodrome d'Allahabad a été créé et les bases des services de contrôle du trafic aérien ont été posées avec la nomination d'un officier d'aérodrome indien, spécialement formé à l'aéroport du Royaume-Uni. En juillet 1933, Imperial Airways a commencé l'exploitation de son vol sur la route Karachi-Jodhpur-Delhi-Kanpur-Allahabad-Kolkata, qui a duré jusqu'en juin 1940. L'aérodrome de Bamrauli a également été utilisé comme l'un des cinq arrêts obligatoires du MacRobertson Trophée Air Race qui eut lieu en octobre 1934.
De 1941 au début des années 2000, l'aéroport ne desservait aucun service de vol commercial régulier. Au début de 2003, Air Sahara est devenu le premier transporteur à réintroduire des services à l'aéroport avec une connectivité vers des villes comme Delhi et Kolkata. Cependant, les services ont rapidement disparu suite à la crise économique. En 2005, Alliance Air (une filiale de connectivité régionale sous Air India ) a commencé son service de vol Allahabad-Delhi sur la flotte ATR-72, qui continue d'être opérationnel à ce jour, avec des périodes mineures non opérationnelles entre les deux. En 2013, SpiceJet a introduit ses opérations dans le secteur Delhi-Allahabad, avec Alliance Air commençant son vol Allahabad-Mumbai, qui ont tous deux été fermés en raison de la non-disponibilité de l'ILS et de l'installation d'atterrissage de nuit à l'aéroport après avoir couru pendant quelques mois.
À la recherche d'installations opérationnelles et structurelles limitées, la construction d'un nouveau terminal civil et l'installation du système ILS sur la piste existante ont commencé en janvier 2018. Le terminal nouvellement construit a été ouvert au public en janvier 2019 et sert depuis lors des opérations de vol régulières à Allahabad.
Structure
Piste
L'aéroport est desservi par une seule piste 12/30, qui mesure 2 560 mètres (8 400 pieds) de long et 45 mètres (148 pieds) de large.
Aménagements d'atterrissage
L'aéroport est conforme à ILS CAT-I pour les atterrissages de nuit, le mauvais temps et le brouillard. Le système d'atterrissage aux instruments a été installé au cours de la phase d'expansion 2018-2019, parallèlement à la construction du nouveau terminal. Outre le renforcement de la sécurité pour l'atterrissage des vols par visibilité aussi basse que 550 mètres, l'installation de l'ILS a finalement permis à l'aéroport d'opérer des vols de nuit.
Nouveau terminal
La construction du nouveau terminal a commencé en janvier 2018 et s'est achevée en décembre 2018. Il a été inauguré par le Premier ministre Narendra Modi . Le terminal a été construit pour ₹ 164 crore (US $ 22 millions). Un total de 83 acres (34 ha) a été alloué pour la construction de ce terminal.
Le terminal fait 6700 mètres carrés; a une capacité de 300 passagers aux heures de pointe et quatre parkings avions pour Airbus A320 et Boeing 737 .
Le bâtiment dispose d'une porte de chariot à commande électrique sur la piste de taxi de liaison pour séparer la zone opérationnelle de l' Autorité aéroportuaire de l'Inde et de l'Armée de l'air indienne . Il y a eu utilisation de briques de cendres volantes ; porte à double isolation et le bâtiment est équipé d'un système de récupération d'eau et possède sa propre station d'épuration .
Prolongation phase 2
En février 2021, il a été signalé qu'il était prévu de rénover complètement l'enclave civile d'Allahabad à Bamrauli en termes de taille et d'installations. L'AAI a proposé une augmentation de la zone aéroportuaire deux fois sa taille actuelle, le bâtiment actuel de l'aéroport étant agrandi des deux côtés, en gardant le même terminal. Il inclura également l'augmentation de la taille du salon, le nombre de tabliers et la possibilité d'ajouter deux aéro-ponts supplémentaires.
Compagnies aériennes et destinations
| Compagnies aériennes | Destinations |
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| Alliance aérienne | Bilaspur , Delhi |
| Indigo | Bangalore , Bhopal , Bhubaneswar , Dehradun , Delhi , Gorakhpur , Indore , (à partir du 31 octobre 2021) Mumbai , Pune , Raipur |
Voir également
- Liste des aéroports en Inde
- Liste des aéroports les plus fréquentés en Inde
- Aéroport Lal Bahadur Shastri
- Aéroport de Gaya