Allan Walters - Allan Walters
Allan Leslie Walters | |
|---|---|
 Capitaine de groupe Allan Walters, 1942
| |
| Surnom(s) | "Wally" |
| Né | 2 novembre 1905 Ascot Vale , Victoria |
| Décédés | 19 octobre 1968 (62 ans) Heidelberg , Victoria |
| Allégeance | Australie |
| Service/ |
Force aérienne royale australienne |
| Des années de service | 1923-1962 |
| Rang | Vice-maréchal de l'Air |
| Commandes détenues |
No. 22 Squadron (1937-1938) No. 3 Squadron (1938-1939) No. 1 Squadron (1940-1941) RAAF Station Laverton (1941-1942) No. 1 Wing (1942-1943) No. 72 Wing (1943) –44) Commandement du Nord (1945–46) Commandement de la zone Sud (1948–50) QG outre-mer de la RAAF (1951–52) Commandement national (1954–57) Commandement de soutien (1959–62) |
| Batailles/guerres | La Seconde Guerre mondiale |
| Récompenses |
Compagnon de l'Ordre du Bain Commandeur de l'Ordre de la Croix de l'Armée de l'Air de l' Empire britannique mentionné dans les dépêches |
Le vice-maréchal de l'Air Allan Leslie Walters , CB , CBE , AFC (2 novembre 1905 - 19 octobre 1968) était un commandant supérieur de la Royal Australian Air Force (RAAF). Né à Victoria et élevé en Australie-Occidentale , il est diplômé du Royal Military College de Duntroon avant d'être transféré à la RAAF en 1928. Il a été l'un des principaux instructeurs de vol et pilotes de voltige du service entre les guerres et a été nommé dans son premier escadron. commandement en 1937. Au cours de la Seconde Guerre mondiale , Walters a dirigé l' escadron n°1 (General Reconnaissance) à Singapour , l' escadron n°1 (de chasse) à Darwin , Territoire du Nord, l' escadron n°72 en Nouvelle-Guinée néerlandaise et le commandement du nord en Papouasie-Nouvelle-Guinée . Il a été décoré de la Croix de l' Armée de l' Air en 1941 pour son travail avec l'escadron no 1 et mentionné dans des dépêches en 1944 pour son service avec la 72 e Escadre.
Walters a été nommé Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique en 1946 pour son service au sein du Northern Command. Déjà marqué pour des postes de direction dans la RAAF d'après-guerre, ses postes au cours des années 1950 comprenaient Air Officer Commanding (AOC) Southern Area Command , AOC RAAF Overseas Headquarters à Londres, chef de l'Australian Joint Services Staff à Washington, DC, AOC Home Commandement , membre de l' Air pour le personnel et commandement de soutien de l' AOC . Il a été promu vice-maréchal de l'air par intérim en 1952 ( substantif en 1954), et nommé Compagnon de l'Ordre du Bain en 1956. Populairement connu sous le nom de "Wally", il a été deux fois candidat au poste de chef d'état-major de l'Air , et a réussi deux fois plus de. Il prend sa retraite de la RAAF en 1962 et s'installe à Melbourne , où il meurt en 1968 à l'âge de 62 ans.
Début de carrière
Allan Leslie Walters est né le 2 novembre 1905 à Ascot Vale , Victoria, de l'instituteur Ferdinand Walters et de sa femme Edith. La famille déménagea bientôt à Perth , en Australie-Occidentale, et Allan termina ses études à la Perth Modern School, où il rejoignit les cadets . Après avoir quitté l'école et passé huit mois dans la milice , il entre au Collège militaire royal de Duntroon en février 1924. À Duntroon, il se spécialise dans l' artillerie de campagne et excelle en athlétisme. Diplômé en tant que lieutenant en décembre 1927, il est transféré à la Royal Australian Air Force (RAAF) le 1er février 1928. Le cheminement de carrière préféré de Walters dans l'armée était l'ingénierie, et ce n'est que lorsqu'il n'a pas réussi à obtenir la sélection pour ce domaine après son qu'il demanda à être transféré à l'Air Force, qui, n'ayant pas de collège de cadets propre, s'était arrangée avec Duntroon pour qu'un de ses spécialistes de l'artillerie soit chaque année détaché en tant que pilote. Il a commencé son cours à la RAAF Point Cook , Victoria, au milieu de l'année 1928 et a obtenu son diplôme d' officier de vol en mars 1929. Walters a montré une aptitude à l'instruction et, après une formation complémentaire, a été classé instructeur de vol « A1 » , une distinction rare. Affecté à l' escadron n°3 à la station RAAF de Richmond , en Nouvelle-Galles du Sud, exploitant le Westland Wapitis , il s'est également fait un nom en réalisant des acrobaties aériennes lors de spectacles aériens à travers le pays. Walters a mis ce talent particulier à profit pour poursuivre sa future femme, Jean Manning, cascadeur volant au-dessus de l'église All Saints, North Parramatta , où son père était recteur . Le révérend Manning y épousa le couple le 30 juin 1930 ; leur fille Robin est née à Richmond.
Walters a obtenu une commission permanente dans l'armée de l'air en 1930. Le 5 janvier 1931, maintenant promu lieutenant d'aviation, il a remporté un trophée dans une course d'obstacles aérienne au concours aérien de Cootamundra . En mai de l'année suivante, il a remporté le NSW Air Derby et l'Evening News Cup. Il commanda temporairement le 3e Escadron en octobre 1933, en l'absence du chef d'escadron Bill Bostock . À l'époque, le commandant du 3e Escadron commandait également la station RAAF de Richmond. Walters a été affecté en Grande-Bretagne en 1936 pour fréquenter le Royal Air Force Staff College, à Andover , et a été promu chef d'escadron en mars 1937, alors qu'il était encore à l'étranger. Il a également entrepris un cours de reconnaissance navale à RAF Manston . De retour en Australie en mai, il prend le commandement de l' escadron n°22 en juin, pilotant des Hawker Demons et Avro Ansons hors de Richmond jusqu'en février 1938.
Entre le 6 et le 23 février 1938, Walters a piloté le premier vol outre-mer dans un avion conçu et construit en Australie lorsqu'il a transporté le chef d'état-major de l'Air , le vice-maréchal de l'Air Richard Williams , à Singapour dans un Tugan Gannet . Il retourna à Richmond en mai 1938 pour diriger le 3e Escadron, exploitant des Démons, et participa à nouveau à des démonstrations de voltige. Le 25 octobre 1938, son Demon s'écrase dans les broussailles à Tumbi Umbi , en Nouvelle-Galles du Sud, lorsque le moteur tombe en panne peu de temps après son décollage pour Richmond, mais il n'est pas blessé. Après avoir terminé sa nomination à Richmond en mai 1939, Walters a été transféré à Melbourne en tant que directeur des fonctions d'état-major au quartier général de la RAAF. Plus tard dans le mois, il a rejoint le Group Captain Henry Wrigley en tant qu'expert expert dans le cadre d'une enquête sur une récente série de trois accidents d'Anson ; le rapport complet remis en octobre a révélé que l'erreur humaine était probablement l'explication d'au moins un accident et que la formation sur le type suivait le programme établi, mais que les pilotes avaient besoin de plus d'expérience pratique pour faire face aux incidents potentiels en vol.
La Seconde Guerre mondiale
La première nomination opérationnelle de Walters après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale était en tant que commandant de l' escadron no 1 (General Reconnaissance) , qu'il a dirigé à Sembawang , à Singapour, en juillet 1940. Sa promotion au poste de commandant d'escadre temporaire a été annoncée le même mois. Il avait auparavant voyagé incognito à Singapour sur un hydravion Qantas Empire , qui avait été spécifiquement prié de s'écarter de sa trajectoire de vol normale afin qu'il puisse reconnaître les aérodromes des Indes néerlandaises . Déployé en réponse aux craintes d'une expansion japonaise en Malaisie , le 1er escadron était la première unité australienne équipée de bombardiers légers Lockheed Hudson , qui étaient principalement utilisés pour le travail de patrouille maritime . Walters a reçu l' Air Force Cross pour sa « participation très active à toutes les opérations » et pour avoir entraîné son unité à « un niveau particulièrement élevé » ; l'honneur a été publié dans les honneurs de l'anniversaire du roi 1941 . Il succède à Frank Lukis en tant que commandant de la station RAAF Laverton , Victoria, en mai de la même année, et est promu capitaine de groupe par intérim . En mai 1942, il rejoint le quartier général des forces aériennes alliées, zone sud-ouest du Pacifique (SWPA), à Melbourne en tant que directeur adjoint des opérations. Il a été nommé capitaine de groupe temporaire en septembre et transféré au quartier général du commandement de la RAAF en tant qu'officier supérieur d'état-major de l'air.
Le 7 octobre 1942, Walters prend le commandement d'une nouvelle formation, la No. 1 (Fighter) Wing , à la station RAAF de Richmond. Créée pour renforcer la capacité de défense aérienne de la zone nord-ouest de l'Australie , l'escadre comprenait trois escadrons Supermarine Spitfire qui avaient été transférés d'Europe : le 54e Escadron de la RAF , le 452e Escadron de la RAAF et le 457e Escadron de la RAAF . Avec le commandant d'escadre Clive Caldwell , l' as de l' aviation australien le plus performant de la guerre, comme chef d'escadre , Walters a commencé à déployer des avions et des hommes à Darwin , dans le Territoire du Nord, en décembre, fournissant un coup de fouet au moral dans la région. Se déclarant fièrement le plus vieux pilote de chasse d'Australie, Walters aurait profité de chaque occasion pour rejoindre ses hommes dans les airs. Il vola en tant qu'ailier de Caldwell lors de la première grande action de la 1re Escadre contre les Japonais au-dessus de Darwin le 2 mai 1943. Huit Spitfire se sont écrasés et plusieurs autres ont effectué des atterrissages forcés, pour la destruction d'un bombardier japonais et de cinq chasseurs. Walters a évité de justesse d'être abattu lorsqu'il a averti Caldwell d'un chasseur ennemi attaquant, au détriment de sa propre sécurité. Après leur atterrissage, Caldwell a réprimandé son commandant : « Espèce de vieux idiot untel. Vous voulez prendre soin de votre peau au lieu de vous soucier de celle de quelqu'un d'autre ! Le 20 juin, Walters a participé au combat le plus réussi de l'escadre contre les Japonais à ce moment-là, représentant personnellement l'un des quatorze raiders revendiqués par les Spitfires, pour la perte de deux d'entre eux. Il a quitté Darwin quelques jours plus tard, ayant gagné l'admiration de Caldwell et du reste du personnel de l'escadre.
Walters a pris le commandement de l'école d'entraînement de vol n° 5 à Uranquinty , en Nouvelle-Galles du Sud, le 30 juin 1943, mais le mois suivant, il a été affecté à Merauke en Nouvelle-Guinée néerlandaise pour prendre le contrôle de l' escadre n° 72 à la suite de la réaffectation de son commandant d'origine, le groupe Capitaine Charles Eaton . Comprenant l' escadron n° 84 (avions de chasse CAC Boomerang ), l' escadron n° 86 ( combattants Curtiss P-40 Kittyhawk ) et l' escadron n° 12 ( bombardiers en piqué Vultee A-31 Vengeance ), l'escadre n° 72 est passée sous le contrôle de la RAAF North-Eastern Area Command , et a entrepris des tâches de défense aérienne et de patrouille dans et autour de l'ouest de la Nouvelle-Guinée. Le Group Captain Bill Hely a pris le commandement de la 72e Escadre en mai 1944, et Walters a été nommé directeur de la politique et des plans d'état-major au quartier général de la RAAF. Il a été mentionné dans les dépêches le 28 octobre 1944 pour son « service galant et distingué » dans la région du Nord-Est, le prix étant promulgué le 9 mars 1945.
En février 1945, Walters est promu commodore de l'air par intérim et succède au commodore de l'air Lukis en tant qu'officier commandant de l' air (AOC) Northern Command , dirigeant ses opérations en Nouvelle-Guinée, en Nouvelle-Bretagne et à Bougainville jusqu'à la fin de la guerre. Basé à Madang en Papouasie-Nouvelle-Guinée, le Commandement du Nord était auparavant une grande formation mobile connue sous le nom de groupe n° 9 (opérationnel), mais avait évolué en une force de garnison, sa fonction mobile étant supplantée par le groupe n° 10 (opérationnel) (plus tard le premier groupe tactique Armée de l'Air ). Les formations opérationnelles du Commandement du Nord comprenaient la 71e Escadre dans le nord de la Nouvelle-Guinée, la 74e Escadre à Port Moresby et la 84e Escadre à Bougainville. La 71e Escadre, commandée par le Group Captain Val Hancock , a soutenu la 6e division australienne pendant la campagne d'Aitape-Wewak , malgré les déficiences en munitions qui, à un moment donné, ont conduit ses escadrons à armer leurs Bristol Beaufort avec des bombes japonaises capturées. La 84e Escadre a subi des pénuries de pilotes et d'équipements pendant la campagne de Bougainville , et des problèmes de moral après la fin de la guerre en raison de l'inactivité et des incertitudes de la démobilisation ; en conséquence, le commandant de l'escadre a envoyé au quartier général du Commandement du Nord un rapport franc, dont le ton a valu une réprimande de Walters. En septembre, Walters a représenté la RAAF aux cérémonies de reddition japonaises à Wewak .
Carrière d'après-guerre
Walters a été nommé Commandeur de l'Ordre de l'Empire britannique (CBE) lors de l'anniversaire du roi le 25 juin 1946, pour son « service remarquable dans les opérations contre les Japonais » alors qu'il dirigeait le Commandement du Nord pendant la guerre. Après avoir terminé son mandat en tant que commandement du Nord de l'AOC cette année-là, Walters est redevenu directeur des plans et des politiques d'état-major au quartier général de la RAAF. Il a fréquenté l' Imperial Defence College, à Londres , en 1947. Walters faisait partie d'une petite coterie de commandants opérationnels hautement estimés, dont les commodores de l'air John McCauley , Fred Scherger et Val Hancock, désignés par l' Australian Air Board pour des rôles de haute direction dans l'après- guerre RAAF. À court terme, il est resté un commodore de l'air temporaire - avec le grade effectif de capitaine de groupe à partir de mai 1947 - alors que le corps des officiers rétrécissait considérablement avec la démobilisation. Il est sélectionné comme AOC Southern Area Command , plaque tournante de l'organisation de formation de la RAAF, en mars 1948. Le mois suivant, il s'envole pour Morotai pour présider une cour martiale pour un aviateur de la RAAF accusé d'avoir tué un officier de la marine marchande néerlandaise ; l'aviateur a été acquitté.
En janvier 1951, Walters est nommé quartier général outre-mer de l' AOC RAAF à Londres. En décembre, il faisait partie du contingent australien à la Conférence des forces aériennes du Commonwealth, où une présence de la RAAF était recherchée au Moyen-Orient ; cela a finalement abouti à la reformation de la 78e Escadre et à son déploiement à Malte en juillet 1952. Bien que Walters ait tenu à saisir l'opportunité d'acquérir les premiers sabres F-86 nord-américains de la RAAF , les réalités politiques l'ont amené à négocier un accord par lequel le l'aile était équipée de FB.9 de Havilland Vampire britanniques loués . En octobre 1952, Walters a été promu vice-maréchal de l'air par intérim et affecté à Washington, DC, pour diriger l'état-major des services conjoints australiens en tant que successeur du vice-maréchal de l'air Scherger. Le grade de Walters est devenu permanent en janvier 1954, lorsqu'il a succédé au vice-maréchal de l'Air McCauley pour devenir AOC Home Command . Walters a occupé ce poste, chargé de diriger les unités de combat de la RAAF, pendant trois ans. Son mandat a vu l'introduction du CAC Sabre au service opérationnel de l'Air Force, lorsque le 3e Escadron a pris livraison de sa première machine en mars 1956.
Walters a été nommé Compagnon de l'Ordre du Bain (CB) dans les honneurs du Nouvel An 1956 . En mars 1957, il était l'un des trois candidats, avec les vice-maréchaux de l'air Scherger et Hancock, présentés comme les successeurs possibles du maréchal de l'air McCauley en tant que chef d'état-major de l'Air (CAS), le poste supérieur de la RAAF. Bien que Walters soit considéré comme très compétent, Scherger a longtemps été considéré comme exceptionnel et était « facilement le meilleur matériel proposé » selon un ancien CAS, l'Air Marshal Sir Donald Hardman . Scherger a obtenu la nomination et Walters est devenu membre de l'Air pour le personnel (AMP) le 21 octobre. En tant qu'AMP, il occupait un siège à l'Air Board, l'organe de contrôle du service qui comprenait ses officiers supérieurs et était présidé par le CAS. Dans ce rôle, Walters a approuvé les recommandations d'un examen par le commandement de l'entraînement de l'AOC, le vice-maréchal de l'air Ian McLachlan , qui a conduit à une politique selon laquelle les cadets du Collège de la RAAF entreprennent des diplômes universitaires, conformément aux institutions similaires des autres forces armées ; le collège a ensuite été rebaptisé RAAF Academy. Walters a servi comme AMP jusqu'en août 1959. Le mois suivant, il a été nommé AOC Support Command , une nouvelle organisation créée en fusionnant les anciens commandements d'entraînement et de maintenance de la RAAF. Lorsque le mandat de Scherger en tant que CAS devait se terminer en mai 1961, Walters et Hancock ont une fois de plus été proposés au ministre de l'Air comme remplaçants potentiels. " Walters n'a pas encore eu de chance ", selon les mots des historiens de l'Air Force Alan Stephens et Jeff Isaacs, les " capacités professionnelles, l'expérience opérationnelle et les qualités personnelles " de Hancock étant jugées plus appropriées pour le rôle.
Retraite
Walters a quitté la RAAF le 16 mai 1962, après avoir terminé son affectation au commandement de soutien au quartier général. Sa retraite imminente et sa succession par le vice-maréchal de l'Air Douglas Candy avaient été annoncées en novembre dernier. Walters a suivi les courses de chevaux dans la vie privée. Lui survivent sa femme et sa fille, il meurt d'une insuffisance cardio-rénale à Heidelberg , Melbourne, le 19 octobre 1968. Il reçoit des funérailles de l'Air Force à The Scots Church, Melbourne, et est incinéré. Ses porteurs comprenaient deux anciens CAS, les Air Marshals Sir Richard Williams et Sir George Jones , ainsi que les Air Vice Marshals Henry Wrigley, Joe Hewitt , Colin Hannah et Douglas Candy.
Remarques
Les références
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