Canon naval BL 15 pouces Mk I - BL 15-inch Mk I naval gun

Canon naval BL 15 pouces Mark I
Tel que monté sur le moniteur HMS  Terror , 1915
Taper	Canon de marine
Lieu d'origine	Royaume-Uni
Historique d'entretien
En service	1915-1959
Utilisé par	Royaume-Uni
Guerres	Première Guerre mondiale , Seconde Guerre mondiale , Guerre froide
Historique de fabrication
Conçu	1912
Fabricant	voir le texte
Produit	1912-1918
N°  construit	186
Caractéristiques
Masse	100 tonnes longues (100 t)
Longueur	650,4 pouces (16,52 m)
baril  longueur	630 pouces (16 m) L42
Coquille	charges séparées et coquille
Poids de la coque	1 938 livres (879 kg)
Calibre	15 pouces (381,0 mm)
Recul	46 pouces (1,2 m)
Cadence de tir	2 tours par minute
Vitesse initiale	2 450 pieds par seconde (750 m/s) - 2 640 pieds par seconde (800 m/s), avec suralimentation
Portée de tir maximale	33 550 yards (30 680 m) (Mk XVIIB ou Mk XXII fuselé à 30°) HMS Vanguard - 37 870 yards (34 630 m) à 30°, avec suralimentation.

Le BL 15 pouces Mark I succéda au BL 13,5 pouces /45 canon naval . C'était le premier canon britannique de 15 pouces (381 mm) et le plus largement utilisé et le plus durable de tous les modèles britanniques, et sans doute le canon lourd le plus efficace jamais développé par la Royal Navy . Il a été déployé sur les navires de guerre de 1915 à 1959 et a été un canon clé de la Royal Navy pendant les deux guerres mondiales.

Conception

Diagramme montrant la construction du canon

Arme à feu

Ce canon était une version agrandie du canon naval BL 13,5 pouces Mk V à succès . Il était spécifiquement destiné à armer les nouveaux cuirassés de classe Queen Elizabeth dans le cadre de la réponse britannique à la nouvelle génération de cuirassés Dreadnought que l'Allemagne construisait, pendant la course aux armements navals qui a précédé la Première Guerre mondiale. En raison de l'urgence des temps, le prototype normalement lent et prudent et les étapes de test du développement d'un nouveau pistolet ont été contournés, et il a été commandé directement à partir de la planche à dessin. Malgré son processus de développement précipité, le canon a répondu à toutes les attentes et était un armement principal de cuirassé compétitif tout au long des deux guerres mondiales. Selon un rapport américain produit après la Seconde Guerre mondiale, le 15 pouces Mk I britannique était l'armement principal de cuirassé le plus fiable et le plus précis de la guerre, bien que d'autres canons et supports aient des caractéristiques individuelles supérieures.

Animation représentant le cycle de chargement de la tourelle Mark I pour le BL 15 pouces Mark I.

Le canon mesurait 42 calibres (c'est-à-dire que la longueur de l'alésage était de 15 pouces x 42 = 630 pouces) et était appelé « 15 pouces/42 ». Longueur totale du pistolet : 650,4 pouces, poids du pistolet, à l'exclusion du mécanisme de culasse : 97 tonnes 3cwt. Poids du mécanisme de culasse : 2 tonnes 17cwt. Rayures : polygroove, 76 rainures, torsion uniforme à droite d'un tour en 30 calibres. Ce canon à fil a tiré à une vitesse initiale de 2 450 pi/s (749 m/s) (obus 4 crh), 2 640 pi/s (obus 6 crh) avec suralimentation. Poids de la coque : 1 920 lb (coquille 4 AP crh), 1 938 lb (coquille 6 crh AP - 1937). Poids de charge : 428 lbs de cordite, 490 lbs de cordite pour la suralimentation. La durée de vie d'un canon de 15 pouces était d'environ 335 tirs à pleine charge en utilisant des charges standard, après quoi il a dû être regarni.

Montage

Tous les supports de bord du canon étaient dans des tourelles jumelles. À l'exception du cuirassé HMS  Hood , tous les supports étaient désignés Mk I, avec une élévation maximale telle que construite de 20°, bien que certains aient été soumis à des modifications ultérieures. Le HMS Hood avait ses canons dans un support unique, désigné Mk II. Incorporant l'expérience de la bataille du Jutland , la monture Mk II avait une élévation maximale de 30°, augmentant ainsi la portée maximale. Dans les années 1930, une modification de la monture Mk I, désignée Mk I (N), a été introduite pour être utilisée dans ces vaisseaux capitaux qui ont été complètement reconstruits. Le montage Mk I (N) a également augmenté l'élévation maximale de 20° à 30°. La portée maximale dans les montages à bord était de 33 550 yards (30 680 m) (élévation de 30°). Au cours de la Seconde Guerre mondiale, des cuirassés plus anciens non reconstruits, avec une élévation de canon limitée à 20°, ont été fournis avec des suralimentations pour augmenter leur portée maximale à 29 930 yards (27 370 m) à 2638 ft/s (804 m/s) en utilisant le Mk XVIIB ou Mk XXII projectile, tandis que le HMS Vanguard pouvait théoriquement atteindre 37 870 yards (34 630 m) tout en utilisant des suralimentations à une élévation du canon de 30°. Les montages d'artillerie côtière avec des altitudes plus élevées pourraient atteindre 44 150 yards (40 370 m). La monture Mk I avait un poids tournant de 750 tonnes (1915) et 785 tonnes (1935). Le Mk I (N) avait un poids tournant de 815 tonnes ; les montures Mk I (N) RP12 du HMS Vanguard avaient un poids tournant de 855 tonnes. Les montures Mk II du HMS Hood avaient un poids tournant de 860 tonnes.

Dans l'emploi des services

Dans la bataille

Tir de canons navals BL 15 pouces Mk I, vue de l'entre-deux-guerres d'un cuirassé de classe Queen Elizabeth - le canon droit de chaque tourelle vient de tirer et le degré de recul est évident

Le canon BL 15 pouces Mark I a prouvé son efficacité lors de la bataille du Jutland en 1916, marquant des coups sûrs jusqu'à 19 500 yards (17 800 m), un record pour l'artillerie navale à l'époque.

Au cours de la Seconde Guerre mondiale, le canon était responsable du plus long tir d'obus jamais enregistré par un cuirassé sur un autre au combat. Lors de la bataille de Calabre le 9 juillet 1940, le HMS  Warspite remporte un coup sûr sur le cuirassé italien Giulio Cesare avec sa première salve à 26 400 yards (24 100 m). Lors de l' attaque de Mers-el-Kébir , lorsque la flotte française est en grande partie neutralisée suite à la chute de la France aux mains des Allemands, le canon BL 15 pouces Mark I (armant le HMS  Hood , le HMS  Valiant et le HMS Resolution ) est responsable de la destruction. par une explosion de chargeur de l'ancien cuirassé Bretagne , et la mise hors service et l'échouage (échouage volontaire en eau peu profonde) de l'ancien cuirassé Provence et du nouveau cuirassé Dunkerque . La ceinture principale de blindage de 225 mm de Dunkerque a été pénétrée deux fois par des obus de 15 pouces, qui ont détruit ses capacités de combat et de vapeur.

Navires de guerre

Montures avant BL 15 pouces Mark I (N) du croiseur de bataille HMS  Renown c. 1945

Ces canons furent utilisés sur plusieurs classes de cuirassés de 1914 jusqu'au HMS  Vanguard , le dernier cuirassé construit pour la Royal Navy , achevé en 1946.

Navires de guerre armés du canon BL 15 pouces Mark I :

• Cuirassés de classe Queen Elizabeth (cinq navires avec huit canons chacun - 3 navires convertis en Mk I (N))
• Cuirassés de classe Revenge (cinq navires avec huit canons chacun)
• Croiseurs de bataille de classe renommée (Deux navires avec six canons chacun - 1 navire converti en Mk I (N))
• HMS Hood - croiseur de  bataille (Huit canons, montage Mk II)
• Croiseurs de bataille de classe Courageous (Deux navires avec quatre canons chacun)
• Moniteurs de classe Erebus (Deux navires avec deux canons chacun)
• Moniteurs de classe Marshal Ney (Deux navires avec deux canons chacun)
• Moniteurs de classe Roberts (Deux navires avec deux canons chacun)
• HMS  Vanguard - cuirassé (Huit canons dans des montures prises de Courageous et Glorious convertis en Mk I (N), avec un blindage supplémentaire, désigné: Mk I (N) (RP12). Les supports de tourelle ont été conçus pour résister aux tirs de suralimentation. Vanguard était unique parmi les cuirassés britanniques à avoir une télécommande de puissance (RPC) pour ses tourelles de batterie principale.

Batteries côtières

• Deux canons côtiers ("Clem" et "Jane") ont été montés près de la ferme Wanstone dans le Kent dans les années 1940 et ont été largement utilisés pour les tirs transmanche tout au long de la guerre.
• Cinq canons ont été montés à Singapour à la batterie Johore et à la batterie Buona Vista dans les années 1930.

Tourelle 'X' (montage Mk II) du HMS  Hood , entraîné vers l'avant à bâbord - 1926

L'un des canons de défense côtière de 15 pouces de Singapour surélevé pour tirer

Production

Deux canons de 15 pouces à l'extérieur de l' Imperial War Museum ; le canon le plus proche du HMS  Ramillies , l'autre du HMS  Roberts .

186 canons ont été fabriqués entre 1912 et 1918. Ils ont été retirés des navires, remis à neuf et réintégrés dans d'autres navires au cours de leur vie.

• Elswick Ordnance Company , Elswick , Newcastle : 34
• Armstrong Whitworth , Openshaw , Manchester : 12.
• William Beardmore & Company , Parkhead , Glasgow : 37
• Coventry Ordnance Works , Coventry : 19
• Usine royale d'armes à feu , Woolwich : 33
• Vickers, Fils et Maxim , Barrow-in-Furness : 49

Deux canons, l'un anciennement du HMS  Ramillies (canon de gauche) et l'autre monté à l'origine sur le HMS  Resolution , mais plus tard déplacé vers le HMS  Roberts (canon de droite), sont montés à l'extérieur de l' Imperial War Museum de Londres.

Munitions de la Seconde Guerre mondiale

Cartouche Cordite 108 lb ¼ charge	Obus AP Mk XXII BNT	Obus AP et calotte tirés par le HMS  Malaya sur Gênes le 9 février 1941	Un obus AP en train d'être hissé jusqu'à la culasse, Singapour 1940

Voir également

• Liste des canons de marine

Armes de rôle, de performances et d'époque comparables

• 38 cm SK L/45 "Max" – homologue allemand
• Cannone navale da 381/40 – homologue italien

Les références

Bibliographie

Liens externes

• Informations sur le site Web des armes navales
• Les armes IWM
• Images des archives photographiques Vickers
• "Fermer la culasse d'un canon de 15 pouces à Explosion!" Le musée de la puissance de feu naval, Gosport, Royaume-Uni sur YouTube
• Terry Gander, canons de défense des côtes britanniques du XXe siècle