BMW Z4 GTE - BMW Z4 GTE
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| Catégorie |
American Le Mans Series GT (2013) United SportsCar Championship GTLM (2014-2015) European Le Mans Series (2015) |
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| Constructeur |
 BMW
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| Prédécesseur | BMW M3 GT2 | ||||||||
| Successeur | BMW M6 GTLM | ||||||||
| Spécifications techniques | |||||||||
| Châssis | Corps en acier de construction unitaire avec cellule de sécurité soudée en tube d'acier de précision extrêmement rigide; réservoir de carburant de sécurité dans le plateau sandwich CRP; système de vérin pneumatique à quatre tampons | ||||||||
| Suspension (avant) | Essieu MacPherson avec poussoirs et bras de suspension, en plus avec amortisseurs réglables, ressorts hélicoïdaux H&R | ||||||||
| Suspension (arrière) | Comme devant | ||||||||
| Longueur | 4395 mm (173 à ) | ||||||||
| Largeur | 2,010 mm (79 à ) | ||||||||
| Hauteur | 1,205 mm (47 à ) | ||||||||
| Empattement | 2,512 mm (99 à ) | ||||||||
| Moteur | BMW P65B44 4,36 L (4360 cm3 ; 266 pouces cubes ) V8 Angle de cylindre à 90 °, 32 soupapes, DACT , quatre soupapes par cylindre, à aspiration naturelle (sans turbocompresseur), à moteur avant , monté longitudinalement | ||||||||
| Transmission | Semi-automatique Hewland / Xtrac 6 vitesses, boîte de vitesses à palettes, différentiel mécanique à glissement limité avec refroidisseur d'huile / air supplémentaire | ||||||||
| Puissance | 480 ch (358 kW) à 7000 tr / min (avec restricteur d'air) 500 ch (373 kW) à 7500 tr / min (sans restricteur d'air) |
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| Poids | 1150 kg (2535 lb ) (sans le conducteur et le carburant) 1245 kg (2745 lb ) (avec le conducteur et le carburant) |
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| Le carburant | VP Racing Fuels Ethanol E85 + 15% d'essence | ||||||||
| Lubrifiants | Castrol EDGE plus tard Pennzoil | ||||||||
| Pneus |
Michelin Avant: 300/680 - R18 Arrière: 310/710 - R18 BBS Roues en aluminium Kraftfahrzeugtechnik / OZ Racing Avant: 12,5 x 18 pouces Arrière: 13 x 18 pouces |
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| Histoire de la compétition | |||||||||
| Entrants notables |
/ BMW Rahal Letterman Lanigan Racing
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| Pilotes notables |
Bill Auberlen Maxime Martin Jörg Müller Joey Hand Uwe Alzen Dirk Müller John Edwards Andy Priaulx Dirk Werner Graham Rahal Bruno Spengler  
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| Début | 2013 12 Heures de Sebring | ||||||||
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| Championnats des constructeurs | 0 | ||||||||
| Championnats des pilotes | 0 | ||||||||
La BMW Z4 GTE est une voiture de course qui a participé aux courses de voitures de sport telles que l' American Le Mans Series , le Tudor United SportsCar Championship et l' European Le Mans Series . Il a concouru de 2013 à 2015 et a été remplacé en 2016 par le M6 GTLM.
Développement
Fin 2012, BMW Motorsport a décidé de remplacer la M3 GT / GT2 à succès, une voiture qui a amené BMW deux championnats par équipes et constructeurs (2010 et 2011), un championnat des pilotes (2011), dos à dos, classe Sebring 12 heures GT. victoires en 2011 et 2012 en American Le Mans Series , ainsi que de nombreuses victoires à l'époque de l' Intercontinental Le Mans Cup (aujourd'hui Championnat du Monde d'Endurance ) en Europe. BMW s'est tourné vers la plate-forme à succès Z4 GT3 pour développer une voiture de course aux spécifications LM GTE pour l'ALMS et toute série de classe GTE.
Technique
La Z4 GTE utilise la carrosserie Z4 et le même moteur V8 de 4,4 litres que la voiture GT3. La transmission et la boîte de vitesses sont sensiblement les mêmes dans les deux types différents de Z4. Le moteur de la version GT3 produit environ 500 chevaux, de même que la version GTE, mais les limites de régime sont respectivement de 9000 et 7500. La plupart des différences entre les deux automobiles concernent l'aérodynamique. La voiture GT3 a un aéro beaucoup plus sophistiqué, avec un ensemble d'ailettes sur les ailes avant pour fournir un appui supplémentaire. Les deux voitures partagent un séparateur avant, tandis que la GTE a de légères modifications sur les bords latéraux pour conditionner le flux d'air autour des roues avant. La version GT3 a également un aileron arrière à double pont, la voiture GTE ayant une aile à un seul pont. Le diffuseur arrière est également moins agressif dans la voiture GTE; il a également une carrosserie beaucoup plus large à l'arrière de la voiture, avec une aérodynamique fortement modifiée autour des passages de roue, avant et en particulier à l'arrière, par rapport à la GT3.
American Le Mans Series
La voiture a fait ses débuts aux 12 Heures de Sebring 2013 par BMW Team Rahal Letterman Lanigan Racing en compétition malgré le fait qu'il s'agisse d'une nouvelle voiture. À la tête de la classe GTE à certains moments, les deux Z4 GTE ont rencontré des problèmes de suspension à trois heures de la fin et ont parcouru 3 à 5 tours des leaders de la classe. Les voitures ont également montré une maniabilité exceptionnelle, mais un léger manque de vitesse en ligne droite en conséquence. Le Grand Prix de Long Beach 2013 s'est avéré être la première victoire de la voiture, avec la Z4 GTE n ° 55 pilotée par Bill Auberlen et Maxime Martin au cours d'une belle course, remportant un doublé pour BMW . Une deuxième victoire pour la voiture n ° 56 de John Edwards et Dirk Muller depuis la pole position à Lime Rock Park a prouvé le rythme de la voiture.
Championnat Tudor United SportsCar
La Z4 GTE figurera dans la catégorie GTLM du Tudor United SportsCar Championship - une fusion de l'ALMS et de Grand-Am, qui fera ses débuts aux 24 Heures Rolex de Daytona 2014 en janvier.
Turner Motorsport a remporté le premier championnat Tudor United SportsCar GT-Daytona 2014 avec une version modifiée de la Z4 GT3. Les pilotes Dane Cameron et Markus Palttala ont remporté quatre courses (Laguna Seca, Watkins Glen 6-Hour, Road America et Virginia), Cameron remportant la pole position des 12 Heures de Sebring. Pour concourir dans la classe GTD, le Turner Z4 a perdu ses systèmes d'aérodynamique, d'ABS et de contrôle de traction.