Circuit international Brainerd - Brainerd International Raceway
Coordonnées : 46.417069°N 94.273142°W 46°25′01″N 94°16′23″O /
 
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| Lieu | Comté de Crow Wing , au nord-ouest de Brainerd, Minnesota , États-Unis |
|---|---|
| Événements majeurs | NHRA Lucas Oil Nationals |
| Parcours de compétition sur route (2008-présent) | |
| Longueur | 4.023 km (2.500 mi) |
| Se tourne | 13 |
| Record du tour en course | 1:23.109 ( Joshua Car , Team Crosslink , 2021 , FRAC ) |
| Parcours routier de Donnybrooke (de 1968 à aujourd'hui) | |
| Longueur | 4,989 km (3,100 mi) |
| Se tourne | dix |
Brainerd International Raceway est un circuit routier et un complexe de courses de dragsters au nord-ouest de la ville de Brainerd, dans le Minnesota . Le complexe a une piste d'accélération de 0,402 km (0,25 mile) et des parcours routiers de 4,023 km (2,5 mile) et 4,989 km (3,1 mile) qui se chevauchent. Le complexe comprend également une piste de karting . La piste accueille les Lucas Oil Nationals de la National Hot Rod Association . C'est une piste de course populaire pour la série Trans Am . Le nombre de places assises du circuit est de 20 000 spectateurs .
Histoire
Ouvert en juillet 1968 sous le nom de Donnybrooke Speedway, il n'y avait pas de barrières de sécurité, de zones de dégagement, de tribunes ou même de toilettes. George Montgomery et Bud Stall ont dégagé l'hippodrome à travers une zone boisée du côté sud du lac North Long . Il s'agissait du premier site du SCCA dans la région. C'était également une piste sanctionnée par la NHRA , avec le premier événement officiel là-bas, une course de la NHRA, à l'ouverture ; Le Top Fuel Dragster a été remporté par Doc Halladay. Avec l'aide du promoteur sportif de St Paul Dennis Scanlan, il a accueilli une course USAC Indy Car en 2 manches en 1969. Les manches ont été remportées par Gordon Johncock et Dan Gurney .
En 1973, Jerry Hansen a acheté la piste et l'a rebaptisée Brainerd International Raceway. Il a accueilli des courses CanAm en 1970, 1971 et 1972. Ces courses ont été respectivement remportées par Denny Hulme , Peter Revson et François Cevert .
Dans les années 1970, la piste a commencé à organiser des événements Funny Car , en particulier les championnats Crown Auto Funny Car , et avec le temps, la NHRA a été convaincue d'organiser un événement national à Brainerd : en 1982, Shirley Muldowney (dans Top Fuel Dragster), Frank Hawley (Top Fuel Funny Car) et Lee Shepherd ( Pro Stock ) ont été les grands gagnants des premiers championnats nationaux Quaker State North Star NHRA.
En Pro Stock, Bob Glidden a gagné à Brainerd en 1983, 1985, 1986 et 1992.
La bande de Brainerd est devenue connue comme « l'une des plus rapides et des plus rapides au monde ». Il a été complètement refait surface en 2003. En 2005, Tony Schumacher a atteint une vitesse de 337,58 mph (543,28 km/h), « le quart de mile le plus rapide de tous les temps », et en 2016 et 2017, des records nationaux de la NHRA en Funny Car ont été établis. là.
Kenny Bernstein a gagné cinq fois à Brainerd, 1983 et 1987 (dans Top Fuel Funny Car) et en 1991, 1996 et 2002 (dans Top Fuel Dragster)).
À l'été 2006, Jed et Kristi Copham de Forest Lake, Minnesota , sont devenus les nouveaux propriétaires de Brainerd International Raceway.
La piste a accueilli deux événements NASCAR K&N Pro Series West entre 2012 et 2013. La piste a également accueilli une course NASCAR Midwest Series en 2004.
Brainerd International Raceway a été endommagé lors d'un violent orage qui a frappé des parties du Minnesota le 12 juillet 2015.
Informations sur la piste
Brainerd International Raceway se compose de 2 pistes de route et 1 piste d'accélération.
Parcours routier de Donnybrooke
Brainerd International Raceway conserve le nom d'origine du parcours qui a maintenant 50 ans. Le parcours est utilisé pour les courses automobiles et motos.
Le parcours routier Donnybrooke de 3,1 milles compte 10 virages et est considéré comme large – la ligne droite principale mesure 60 pieds de large. Il n'y a pratiquement pas de changement d'altitude. Le BIR est un parcours à grande vitesse ; les véhicules peuvent atteindre des vitesses de près de 180 mph et prendre les virages les plus lents à environ 80 mph. Il y a de larges zones de ruissellement dans la plupart des virages, ce qui rend le parcours routier du BIR extrêmement sûr. Cette configuration utilise le dragstrip dans le cadre du parcours.
Parcours de compétition sur route
La saison de course 2009 était la première pour le parcours de 2,5 milles qui a été achevé à l'été 2008.
Le virage 1 sur le parcours routier de compétition de 2,5 milles est le même que le virage 1 sur le parcours routier de trois milles. Le virage 1 est un virage à 60 degrés à droite, étroit mais très rapide, qui est destiné à être pris à fond par tous les véhicules. Les virages 1 à 8 du parcours routier original de 3,1 milles sont utilisés pour le nouveau circuit. Au virage 8, une feuille de trèfle à 240 degrés à droite fait passer les conducteurs de l'ancien parcours au nouveau tronçon d'asphalte qui revient à travers le champ intérieur, pour finalement se rattacher au circuit d'origine juste avant le virage 1, en évitant la piste d'accélération. En tout, le parcours de compétition sur route comporte 13 virages et très peu de dénivelé.
Dragstrip
La piste d'accélération remonte à 1969, lorsque le BIR a converti la ligne droite d'un kilomètre sur son parcours routier en une piste d'accélération et a organisé une course aux points divisionnaire de la NHRA. En 1977, le BIR a accueilli les championnats Crown Auto Funny Car et le championnat Crown Auto Winston Points. Il a été reconstruit en 2005, ajoutant une rampe de lancement en béton de 700 pieds et un nouvel asphalte pour les 600 pieds restants a été installé. Tony Schumacher , a établi le record du monde des meilleurs dragsters à carburant avec une course de 337,58 mph (543,28 km/h) en 2005. Cette vitesse et ce temps sont enregistrés à la fin d'une course d'accélération d'un quart de mile à départ arrêté, avant que la NHRA ne raccourcisse le carburant supérieur et courses de voitures amusantes jusqu'à 304,8 m (1 000 pi) actuels depuis 2008.
Records de tours
Les records officiels de tours de course les plus rapides sur le Brainerd International Raceway (course sur route de compétition) pour différentes classes sont répertoriés comme suit :
| Catégorie | Temps | Chauffeur | Véhicule | Date |
|---|---|---|---|---|
| Parcours sur route de compétition Brainerd International Raceway : 4,023 km (de 2008 à aujourd'hui) | ||||
| FRAC | 1:23.109 | Voiture de Josué | Ligier JS F3 | 2021 Brainerd F3 Americas Championship Round |
| Trans-Am | 1:27.348 | Ernie Francis Jr. | Ford Mustang Trans-Am | Épreuve Brainerd Trans-Am 2021 |
| Superbike | 1:29,922 | Jacques Gagné | Yamaha YZF-R1 | Tour 2021 Brainerd MotoAmerica |
| Formule 4 | 1:31.585 | Jason Aulne | Crawford F4-16 | Tour des États-Unis Brainerd F4 2021 |
| Supersport | 1:32.787 | Sean Dylan Kelly | Suzuki GSX-R600 | Tour 2021 Brainerd MotoAmerica |
| Stock 1000 | 1:32.977 | Jake Lewis | Suzuki GSX-R1000 | Tour 2021 Brainerd MotoAmerica |
| Coupe des jumeaux | 1:36,984 | Antoine Mazziotto | Aprilia RS 660 | Tour 2021 Brainerd MotoAmerica |
| Coupe junior | 1:42.236 | Gus Rodio | Kawasaki Ninja 400R | Tour 2021 Brainerd MotoAmerica |