Bulevar kralja Aleksandra - Bulevar kralja Aleksandra

Bulevar kralja Aleksandra
	Maison de l'Assemblée nationale et siège de la Poste de Serbie , au début du Bulevar
Nom natif	Булевар краља Александра ( Serbe )
Ancien(s) nom(s)	Bulevar kralja Aleksandra ; (1896-1945); Bulevar Crvene Armije ; (1945-1952); Bulevar Revolucije ; (1952-1997)
Homonyme	Aleksandar Obrenović
Longueur	7 500 m (24 600 pi)
Emplacement	Belgrade

Bulevar kralja Aleksandra ( en serbe cyrillique : Булевар краља Александра , "le boulevard du roi Alexandre") est la plus longue rue entièrement dans les limites urbaines de la capitale serbe Belgrade , avec une longueur de 7,5 kilomètres. Connu pendant des décennies après la Seconde Guerre mondiale sous le nom de Bulevar Revolucije ( cyrillique serbe : Булевар Револуције , "Boulevard de la Révolution"), il est si distinct dans le cœur et l'esprit des Belgradois qu'ils l'appellent simplement Bulevar ( cyrillique serbe : Булевар , "Boulevard), bien qu'il y ait 20 boulevards à Belgrade.

Emplacement

En raison de sa longueur, le Bulevar s'étend sur quatre des huit municipalités urbaines de l'ancienne section de Belgrade : Stari Grad , Palilula , Vračar et Zvezdara , dans lesquelles se trouve la partie principale du Bulevar. Partant de la place Nikola Pašić , il se dirige en grande partie dans une direction sud-est, ne s'incurvant que vers la fin, dans le quartier de Mali Mokri Lug , après quoi le Bulevar se prolonge dans la route de Smederevski put , qui relie Belgrade avec la ville de Smederevo .

Histoire

Antiquité

L'emplacement du boulevard a toujours été important pour la circulation. À l'époque romaine, c'était une section de départ de la Via Militaris longue de 924 kilomètres , qui reliait Singidunum , prédécesseur de Belgrade, et Constantinople , et en termes plus locaux, Singidunum avec des forteresses et des établissements le long de la frontière danubienne de l' Empire romain , comme Viminacium. . Construite au 1er siècle après JC, la route mesurait six mètres de large, avec des rangées de boutiques, de forges et d' arsenaux , tandis que les Romains étaient enterrés le long de la route dans des sarcophages de pierre . Des vestiges archéologiques de la voie romaine sont encore visibles sous le « Depo », ancien dépôt de la société de transport public de la ville. La majorité du cours du boulevard fait partie de la localité archéologique "Ancien Singidunum".

Le castrum de Singidunum occupait une partie de l'actuelle forteresse de Belgrade , mais la zone civile s'étendait de la rue Kralja Petra, sur les pentes de la Sava et du Danube , jusqu'à Kosančićev Venac , s'étendant en une série de nécropoles de la place de la République , le long du Bulevar kralja Aleksandra tout le long du chemin. au Mali Mokri Lug . Pendant presque chaque construction au centre-ville où le creusement est impliqué, d'autres vestiges sont découverts. En 2007, à l'emplacement de l'ancienne kafana Tri lista duvana à l'angle du Bulevar Kralja Aleksandra et de la rue Kneza Miloša, plusieurs nécropoles ont été découvertes. Juste en face, dans Pioneers Park , se trouve le site archéologique Pionirski Park . Lorsque le garage souterrain a été creusé, 19 tombes ont été découvertes. Tout le Singidunum était entouré de vastes nécropoles et les principales et les plus grandes s'étendaient le long du boulevard actuel, où de nombreuses tombes, stèles funéraires et autels sacrificiels ont été découverts.

Histoire ultérieure

À l' époque ottomane , les Turcs ont construit un important cimetière dans la partie inférieure du boulevard moderne, s'étendant de la mosquée Batal (emplacement de la maison moderne de l'Assemblée nationale de Serbie ) à Tašmajdan . Pendant cette période, la route du Bulevar était une célèbre route de Tsarigrad ( route de Constantinople), portant officiellement ce nom jusqu'en 1849. Il y avait des stations ( menzulana ) le long de la route, où les chevaux pouvaient être remplacés, et qui servaient également de poste des bureaux. Sur la section Belgrade il y avait des gares au Mali Mokri Lug ( Meyhane de Nadži-Ašik-Mihailo), Boleč et Grocka . Le quatrième était près de Smederevo.

19ème siècle

Au milieu du XIXe siècle, près du carrefour moderne avec la rue Takovska (nommée Ratarska à l' époque), c'était là que la ville se terminait à l'époque et que les champs commençaient. La mosquée Batal y était située, donnant son nom au quartier en développement, mais en version serbe, Bataldžamija. La mosquée elle-même a été démolie après le bombardement ottoman de Belgrade en 1862 , rendant les bâtiments derrière elle visibles, mais le nom Bataldžamija pour le quartier a survécu jusqu'au début du 20e siècle. Le prince au pouvoir Mihajlo Obrenović se rendait souvent dans la région et faisait des plans pour la mosquée. Il eut l'idée de la reconstruire et d'y déplacer les Archives de l'État. Il fut assassiné en 1867, avant que ses plans ne soient menés à bien.

Kafana Valjevo était située là où se trouve aujourd'hui l'ambassade tchèque. Au carrefour se trouvait la maison de la famille Savić, utilisée comme établissement médical et en face se trouvait la pharmacie Marić. À côté de la pharmacie se trouvait une route sinueuse qui menait au cimetière de Tašmajdan. Le cimetière n'était pas divisé en parcelles, mais comportait de nombreux chemins étroits et croisés, devenus des buissons. C'était également l'emplacement de Fišeklija , une série de magasins de poudre à canon , où la poudre à canon était vendue dans des fišeks , des sacs en forme de cône fabriqués à partir de papier ciré. Les magasins se sont développés dans la seconde moitié du XIXe siècle, après que le prince Miloš a ordonné que les magasins de poudre à canon soient retirés de la ville pour des raisons de sécurité. Le principal marché aux puces de Belgrade , Bitpazar, était situé à Dorćol . Après le bombardement de 1862, les brocantes de Bitpazar se sont dispersées dans toute la ville, jusqu'en 1887, date à laquelle la ville leur a ordonné de se regrouper le long de la rue Fišeklija. Il a été enregistré qu'il était interdit aux commerçants de vendre des "oldies" à moins qu'ils ne les désinfectent dans "l'Institut qui existe pour cela" et pour lequel ils seront facturés "petite taxe".

Déjà en 1880, les journaux de la ville faisaient état du mauvais état du cimetière de Tašmajdan. Les lots de sépulture ont été achetés dans l'église Saint-Marc, qui est devenue assez riche, mais le cimetière a été négligé. De plus, comme le terrain appartenait à l'église, l'administration municipale n'avait aucun intérêt à aménager le cimetière lui-même. Une partie du cimetière, du côté de la Takovska , appartenait aux catholiques et aux luthériens. La colline en direction de l'Institut de sismologie moderne était réservée aux tombes des soldats, des noyés, des suicidés et des non-chrétiens en général, à l'exception des Juifs, qui avaient leur propre cimetière. Les journaux ont décrit le cimetière et ses environs comme "l'abri pour les coquins et les vagabonds, qui arrachent les fleurs, volent des monuments, souillent les tombes avec des insultes et d'autres manières, de sorte que ce cimetière est une abomination de Belgrade où il n'y a aucune piété pour les décédé".

Au fur et à mesure que la ville s'étendait, le cimetière devenait inadéquat. D'un côté, il est devenu trop petit pour la fonction du cimetière principal de la ville. De l'autre, autrefois projeté à la périphérie de la ville, à mesure que Belgrade grandissait, Tašmajdan est pratiquement devenu le centre-ville et proche de la cour royale . La première initiative officielle pour la suppression du cimetière est venue en 1871 de Mihailo Jovanović, métropolite de Belgrade. Comme la ville était en crise financière à l'époque et n'était pas en mesure d'acheter un si grand terrain pour le nouveau cimetière, le maire de Belgrade Vladan Đorđević a fait don d'une parcelle de son terrain à la ville dans le but d'établir un nouveau cimetière. Bien que le nouveau cimetière de Belgrade soit devenu opérationnel en août 1886, la réinhumation des restes de Tašmajdan a duré plusieurs décennies, n'étant terminée qu'en 1927.

Au fur et à mesure que la population s'installait le long de la route, elle est progressivement devenue une rue, à l'origine connue sous le nom de Sokače kod zlatnog topa ("Allée du canon d'or"). Il a ensuite été rebaptisé Markova ("Marko's Street"). Le principal magasin de poudre à canon était situé dans la mosquée Batal abandonnée et abandonnée, mais à mesure que la ville s'étendait, le magasin a été déplacé et les petits magasins de poudre à canon ont été ouverts à la place. En 1872, il a été renommé Fišeklija . Il y avait aussi un grand khan à côté de la mosquée. En 1896, il a été rebaptisé "Smederevski put" ("Smederevo Road") et plus tard cette année-là, il a été rebaptisé après le règne du roi serbe Aleksandar Obrenović , le dernier de la dynastie Obrenović . Bien qu'il soit l'un des dirigeants serbes modernes les plus impopulaires, lorsqu'il a été renversé, le nouveau roi Peter I Karađorđević de la dynastie rivale Karađorđević n'a pas changé le nom de la rue.

En raison de la proximité du cimetière de Tašmajdan, il y avait de nombreux magasins de matériel funéraire et de tailleurs de pierre. Avec le temps, les petits magasins se sont transformés en installations plus grandes, vendant principalement des produits anciens et bon marché pour les citoyens les plus pauvres. La plupart du temps appartenant à des marchands juifs, ces trotteuse magasins ont formé le prédécesseur moderne marchés aux puces , qui s'étend le long de la rue à l'emplacement de droit moderne Faculté. C'est là que la piste de course de chevaux a commencé, occupant la zone le long de la route vers le moderne Vukov Spomenik. Au-dessus se trouvaient les abris de tramway, où plus tard le Depo a été construit. Encore une fois, c'était la limite orientale de la ville, avec seulement quelques édifices plus loin que ce point. La maison du fabricant de courtepointes Laza Mitić, au centre du verger sur la pente vers le ruisseau de Bulbulderski Potok, et Antulina Vila , entourée de vignes, étaient les deux seuls édifices de cette région jusqu'en 1910.

20ième siècle

Le premier atelier de réparation automobile à Belgrade a été ouvert dans le Bulevar. Il était situé parmi les forgerons et les brocantes, dans la zone commerciale. Propriété de Tričko Puškar, il a été ouvert plusieurs années après l'arrivée de la première automobile à Belgrade le 3 avril 1903 et était situé un peu en dessous de la kafana "Tri lista duvana". Au début du 20ème siècle, un emplacement pour l'une des gares extérieures a été choisi le long de la rue. Le chemin de fer n'a jamais atteint le boulevard, et sur la parcelle choisie, le bâtiment de la bibliothèque universitaire de Belgrade a été construit dans les années 1920.

Au début du XXe siècle, la route est partiellement pavée et l' allée de tilleuls est plantée. Les trottoirs ont été pavés de grandes dalles de pierre, qui ont été plus tard, lorsque les trottoirs ont été pavés de béton bitumineux , placés sur le marché de Kalenić où ils se trouvent encore en 2019. Il y avait une piste cyclable entre le trottoir piéton et la chaussée . Après 1918, la construction de gratte-ciel a commencé autour de Vukov Spomenik, s'étendant en direction de Cvetkova Pijaca . A cette époque, le marché aux puces a cessé d'exister. Dans les années 1920 et 1930, après la fermeture du cimetière et son déménagement dans le nouveau cimetière et la transformation progressive de Tašmajdan en parc, ainsi que la construction de l' église Saint-Marc (1940) et le bâtiment du bureau de poste général (1938), le la route est devenue une véritable rue moderne et urbanisée.

D'autres bâtiments et objets importants le long de la rue, construits pendant l' Interbellum , comprennent la bibliothèque universitaire de Belgrade (1926), la résidence des étudiants du roi Alexandre Ier (1927), le parc de Ćirilo et Metodije (1928), le bâtiment des facultés techniques (1931), Faculté de droit (1937), Monument à Vuk Karadžić (1937). La bibliothèque, les facultés techniques et le bâtiment des facultés de génie mécanique et de technologie et de métallurgie derrière eux, dans la rue Kraljice Marije, forment en quelque sorte la ville universitaire de Belgrade. La bibliothèque monumentale et les facultés techniques ont été conçues par Nikola Nestorović dans le style de l' académisme romancé avec une touche de sécession . Les façades et les ornements étaient l'œuvre de Branko Tanazević , Ilija Kolarević, Ivan Lučev et Bedrih Zeleni. Après la Seconde Guerre mondiale, un autre étage a été ajouté, conçu par Mihailo Radovanović.

Le complexe des facultés techniques a été principalement construit de 1932 à 1955. Bien qu'il y ait une cour intérieure entre eux, les bâtiments gravitent vers les rues extérieures et ne sont, pour la plupart, pas interconnectés. Le complexe couvre 59 000 mètres carrés (640 000 pieds carrés). En septembre 2021, le gouvernement a annoncé la construction du nouveau bâtiment, avec 22 000 mètres carrés (240 000 pieds carrés) et 7 000 mètres carrés (75 000 pieds carrés) d'espace de garage, qui reliera tous les bâtiments existants et fournira de nouveaux espaces supplémentaires. La refonte urbaine de l'ensemble du complexe a également été annoncée, et le projet doit être sélectionné d'ici mars 2022.

Dans le bâtiment de l'ambassade tchécoslovaque, la Yougoslavie a signé la capitulation en juin 1941, après l' attaque de l' Axe lors de la Seconde Guerre mondiale . En 1943, dans le cadre de la campagne de bombardement stratégique dans le cadre de la campagne pétrolière contre l'Allemagne nazie , les États-Unis ont commencé un bombardement massif des champs de pétrole et des raffineries en Roumanie, connu sous le nom de campagne d' opération Raz de marée . A leur retour, Belgrade étant un point stratégique important, les bombardiers jetèrent leurs bombes inutilisées sur la ville. Les forces d'occupation allemandes ont creusé plusieurs piscines à travers la ville pour stocker de l'eau pour éteindre les incendies. La plus grande piscine de ce type a été construite le long du Bulevar, entre les bâtiments de la poste principale et de l'Assemblée nationale, où se trouve aujourd'hui une partie de la rue Takovska. Avec le temps, les citoyens ont commencé à utiliser les piscines pour nager et les Allemands n'ont pas essayé de les arrêter. Afin de garder l'apparence d'une vie normale pendant l'occupation, les Allemands ont même organisé un match de water-polo entre les soldats allemands et la jeunesse locale. Après la guerre, certaines compétitions de natation ont été organisées dans cette piscine par les nouvelles autorités, mais la piscine a finalement été remplie à nouveau en 1950.

En Yougoslavie communiste après la Seconde Guerre mondiale, le boulevard a d'abord été rebaptisé "Bulevar Crvene Armije" ("Boulevard de l'Armée rouge" ou "Boulevard de l'Armée rouge") en 1945, puis "Bulevar Revolucije" en 1952. En 1997, le nom a été changé. à sa forme d'avant-guerre. En 1958, "Gorica", l'un des premiers supermarchés modernes de Yougoslavie (après celui de Cvetni Trg ), a été ouvert au n°82. Il a fonctionné pendant 45 ans, jusqu'à ce que "Lilly Drogerie" y emménage en 2003, qui par la suite a quitté le lieu en 2021. Pendant la période des guerres yougoslaves et des sanctions contre la Yougoslavie dans les années 1990, les vendeurs de produits d'occasion et bon marché le vendaient sur les trottoirs et sur les capots des voitures, transformant une partie de la rue en un espace ouvert marché aux puces à nouveau.

21e siècle

La première phase d'une rénovation majeure du Bulevar a commencé en août 2006. À ce jour, les premiers 1,5 kilomètres de la rue ont été achevés. La prochaine phase commencera dans le cadre de la construction du système de métro léger en 2008.

En février-juillet 2010, une reconstruction complète de la majeure partie du Bulevar a été menée. Toutes les installations ont été remplacées, une nouvelle chaussée, des trottoirs et des feux de circulation ont été construits. De plus, les voies du tramway ont été transférées au centre de la rue, plutôt que d'être situées en partie au milieu et en partie le long des trottoirs. Le réseau électrique des tramways a également été remplacé et des lampes à LED ont été introduites pour le nouvel éclairage public à LED . Cependant, une reconstruction de cette ampleur devait inclure la coupe et le remplacement de l' avenue de 2,5 kilomètres de long du Bulevar qui était constituée de 423 platanes . Le tollé général a entraîné des protestations et une obstruction physique à la coupe, de sorte que, dans certains cas, la police a dû intervenir. La ville a dû modifier certains des plans initiaux : ils ont acheté des semis plus matures que ceux qu'ils avaient initialement prévus, ils ont planté 61 arbres de plus qu'ils n'en ont coupé et la façon moderne d'arroser les arbres est introduite. Au printemps 2014, l'ancien directeur municipal Aleksandar Bijelić, et plusieurs de ses collaborateurs, ont été arrêtés et inculpés, dans le cadre des négociations pour la reconstruction de 2010 qui ont coûté 1,7 milliard de dinars (16,8 millions d'euros). Ils étaient accusés d'avoir infligé à la ville un préjudice d'un montant de 650 millions de dinars (6 millions d'euros). En mars 2020, la Cour d'appel a annulé l'acte d'accusation du procureur à deux reprises, infirmant également la décision de détention de 11 mois de Bijelić.

Le 30 août 2021, l'assemblée municipale a voté pour ériger un monument à Mihajlo Pupin sur le boulevard, devant le bâtiment des facultés techniques, au numéro 73. Le même jour, le petit espace vert au numéro 84, a été nommé Parc de Milan Oklop , d' après l' écrivain Milan Oklopdžić [ sr ] . Le parc était auparavant sans nom, mais s'appelait officiellement parc Poštanski , "Parc du bureau de poste", en raison du bureau de poste qui s'y trouvait.

Noms

Via Militaris (33 AD-Moyen âge)
Route de Tsarigrad ( Tambour Carigradski ; Moyen Âge-1849)
Allée au canon d'or ( Sokače kod zlatnog topa ; 1849-?)
Rue de Marko ( Markova ulica ; ?-1872)
Rue des cartouches de poudre à canon ( Fišeklija ; 1872-1896)
Route Smederevo ( Smederevski put ; 1896)
Boulevard du Roi Alexandre ( Bulevar kralja Aleksandra ; 1896-1945)
Boulevard de l'Armée Rouge ( Bulevar Crvene armije ; 1945-1952)
Boulevard de la Révolution ( Bulevar revolucije ; 1952-1997)
Boulevard du roi Alexandre ( Bulevar kralja Aleksandra ; 1997-présent)

Sections

Hôtel de ville de Belgrade, vu du Bulevar.

Parc Tašmajdan .

L'église Saint-Marc.

Boulevard de nuit.

La première section du Bulevar, depuis son début jusqu'au carrefour avec les rues Takovska et Kneza Miloša , est située dans la municipalité de Stari Grad. Le Bulevar commence à partir de la grande fontaine sur la place de Nikola Pašić. Tout le côté gauche de cette section est occupé par le bâtiment monumental de l'ancienne Assemblée de Serbie , tandis que sur le côté droit se trouve le parc des pionniers et les bâtiments de l' hôtel de ville de Belgrade et de la présidence de Serbie ( Andrićev Venac ) derrière lui.

La section suivante, jusqu'au carrefour de Vukov Spomenik , est divisée entre les municipalités de Palilula (côté gauche) et Vračar (côté droit). Le côté gauche est occupé par le bâtiment principal de la poste de Serbie , la Cour constitutionnelle de Serbie , le terminal d' Air Serbie , l'église Saint-Marc (déclarée monument culturel), le parc Tašmajdan , le bâtiment de l'Institut sismologique , le célèbre restaurant "Madera", le Faculté de droit de l'Université de Belgrade (œuvre de Petar Bajalović , un monument culturel), Metropol Hotel Belgrade , Bibliothèque universitaire de Belgrade et facultés techniques. Le bâtiment résidentiel au n° 63, construit dans les premières décennies du XXe siècle dans le style académisme , a également été déclaré monument culturel. Toute la section est déclarée "complexe protégé du Vieux-Beograd".

Le côté droit est principalement résidentiel et commercial, à l'exception du bâtiment de l'ambassade de la République tchèque . Le bâtiment de l'ambassade est un endroit où le gouvernement yougoslave a signé la capitulation devant l'Allemagne nazie le 17 avril 1941 et pendant la guerre elle-même, le bâtiment était le centre diplomatique pour cette partie de l'Europe et le lieu d'où les dépêches étaient envoyées à Berlin. Un nouveau bâtiment commercial ultramoderne est en construction à l'angle de la rue Kneza Miloša , anciennement kafana "Tri lista duvana" (Trois feuilles de tabac). L'immeuble résidentiel collectif au n°46, construit en 1930, est une œuvre d' Aleksandar Janković , dans le style moderniste . Il a été gravement endommagé lors du bombardement de Belgrade par la Luftwaffe le 6 avril 1941, mais plus tard reconstruit et construit dans les années 1950 et inclus dans le "complexe protégé du Vieux-Beograd".

Au carrefour et à la station de métro Vukov Spomenik commence la section Zvezdara du Bulevar. Il traverse les quartiers de Đeram , Lipov Lad , Lion , Zvezdara, Cvetkova Pijaca , Zeleno Brdo et Mali Mokri Lug . Cette partie est principalement résidentielle et commerciale, avec quelques installations importantes situées dans le Bulevar : Assemblée municipale de Zvezdara, marchés verts ouverts de Đeram, Cvetkova pijaca et Mali Mokri Lug, usine de vêtements "Kluz", rond-point d'une douzaine de lignes de bus et de tramway et zone industrielle Ustanička (Industrie électrique "Nikola Tesla", "Utenzilija", fonderie "Livnica", presses de "Glas Javnosti", etc.).

Caractéristiques

La plus ancienne confiserie encore en activité à Belgrade, " Pelivan ", est située dans la rue, au n° 20. Elle a été fondée en 1851 par Mustafa Pelivan, un Gorani de Dragaš . Mustafa a réuni le capital initial en remportant les compétitions de lutte. Le magasin d'origine était situé là où se trouve aujourd'hui le centre commercial moderne Staklenac , sur le plateau de Zoran Đinđić sur la place de la République . Il a été remplacé par son fils Malić Pelivanović. Le magasin est devenu assez distingué à cette époque: ils ont fourni de la halva à la cour royale de Karađorđević , Malić a été élu député à l'Assemblée nationale et le prix Nobel Ivo Andrić a écrit sur la pâtisserie dans "Signes le long de la route". Après que son fils Azir a pris la relève, il a formé des générations de chefs pâtissiers de toute la Serbie. L'ancien magasin fut détruit lors du bombardement allemand de Belgrade le 6 avril 1941 , mais Azir en ouvrit aussitôt un nouveau, à l'emplacement actuel. Aujourd'hui, la cinquième génération de la famille possède et gère toujours la boutique, et la recette de la célèbre glace Pelivan est encore secrète.

Le Bulevar est l'une des voies de circulation les plus importantes de Belgrade. Pour la plupart, il a des voies de tramway pour les lignes de transport public de la ville, plus de 40 lignes de bus et de tramway de transport public traversent les sections de la rue, et il contient également l'une des stations BG Voz les plus importantes , Vukov Spomenik . De l'autre côté, malgré sa longueur et l'importance du trafic, il n'y a pas de lignes du troisième type de transport urbain : les trolleybus .

La municipalité de Zvezdara a lancé une initiative pour ériger un monument au roi Aleksandar Obrenović quelque part le long de la rue.

Un film serbe populaire nommé d'après le Bulevar, "Bulevar Revolucije" a été réalisé en 1992. Réalisé par Vladimir Blaževski, il mettait en vedette Bojana Maljević et Branislav Lečić .

Dépôt

Le dépôt a été construit à l'origine en 1892 en tant que premier garage et atelier de la ville pour les véhicules de transport public. C'est à partir de là que le tout premier tramway de Belgrade, tiré par des chevaux à l'époque, a effectué son voyage inaugural le 14 octobre 1892, lors de la création de la ligne Kalemegdan - Slavija . Après la Seconde Guerre mondiale, il a conservé son rôle de garage de GSP Beograd , la société de transport public de la ville.

Dans les années 1990, avec la détérioration du système économique en Serbie et les sanctions imposées, les trottoirs du Bulevar sont devenus le lieu de rassemblement des marchands ambulants de toutes sortes de marchandises qui n'étaient pas disponibles dans les magasins officiels. Ils étaient particulièrement connus pour vendre des cigarettes, des jeans, des ustensiles de cuisine , des fleurs, etc. Un développement similaire a également touché le quartier de Zeleni Venac , et ils sont tous deux devenus synonymes de marché noir dans les années 1990. Afin de déplacer les vendeurs illégaux des rues, la ville a adapté le dépôt dans le centre commercial fermé et semblable à une foire "Depo", avec 160 étals de marché , en 1996. Les vendeurs ont été pour la plupart retirés de la rue après 2000, vendant principalement des vêtements et des cosmétiques.

L'objet a brûlé au sol le 23 août 2014 en raison des mauvaises installations électriques. Tous les étals du marché, avec les stocks complets de tous les vendeurs brûlés. Le maire de Belgrade Siniša Mali a promis que les halles seront reconstruites et que les vendeurs retourneront à l'objet. La tentative de relocaliser les vendeurs sur le marché de Đeram a échoué car le processus a traîné pendant plusieurs années et l'emplacement adapté ("Depo 2") a été jugé inapproprié par les vendeurs, ils ont donc refusé d'emménager et ont demandé que le dépôt soit reconstruit. Sur les 80 stalles prévues sur le Đeram, seulement 10 ont fonctionné pendant un certain temps. Outre la reconstruction, plusieurs autres possibilités ont été évoquées, dont la transformation de l'objet reconstitué en musée des transports urbains (déjà proposé en 1996), qui était une proposition de l'Institut pour la protection des monuments culturels puisque Depo est sous la tutelle protection préalable. D'autres propositions, approuvées par l'Institut, comprenaient un musée, une galerie d'art, des ateliers d'artisanat, etc.

En août 2016, la ville a modifié le plan d'urbanisme général et envisagé les installations commerciales, y compris un hôtel, signe que le Depo ne sera ni reconstruit ni préservé. Le 28 août 2017, le maire du Mali a annoncé que la ville avait décidé de vendre l'intégralité du terrain, qui couvre 4 316 m ² (46 460 pieds carrés) sur lequel la ville autorise la construction d'un complexe commercial-résidentiel. Le prix fixé est de 4 millions d'euros. L'objet n°4, le seul à ne pas avoir brûlé en 2014, possède un transformateur et un redresseur qui alimentent toujours les caténaires du tramway . Pour cette raison, la ville conservera l'autorité sur l'objet.

La version officielle de la cause de l'incendie a rapidement été remplacée par les rumeurs selon lesquelles l'incendie avait été allumé exprès pour que ce lot puisse être vendu. City a réfuté ces histoires affirmant que Depo sera reconstruit, d'une manière ou d'une autre, comme l'a personnellement confirmé le maire de Belgrade Siniša Mali un mois après l'incendie. Pourtant, elle a été déclarée "zone extra économique" et proposée à la vente. Comme l'enquête sur l'incendie devait être conclue pour que la ville vende le lot, les journalistes ont demandé des informations au bureau du procureur. En octobre 2017, le procureur a déclaré que l'enquête avait conclu que l'incendie de 3 ans n'était la faute de personne, mais a refusé de divulguer des documents indiquant que cela pourrait compromettre le processus si le bureau décidait finalement de reprendre l'enquête à l'avenir. Mais le 9 octobre, la ville a annoncé que le lot était déjà vendu pour 4,125 millions d'euros. L'acheteur, la société israélienne "BKA Development" n'a été enregistré en Serbie que le 26 septembre, soit moins de deux semaines avant la vente de Depo. Le « BKA Development » est une joint-venture de deux sociétés israéliennes, « Yossi Avrahami » et « Almogim Holdings », qui ont déjà acheté le lot de l'ancienne ambassade américaine à Belgrade, dans la rue Kneza Miloša , et a été fondée avec le capital initial de seulement 100 dinars (0,83 €). L'objet construit ne peut couvrir plus de 14 000 m ² (150 000 pi2) et la moitié du terrain et avoir un maximum de 6 étages.

L'investisseur a annoncé le début de la construction pour 2018, mais cela ne s'est pas produit. À l'été 2018, la ville a annoncé la rédaction du plan pour la zone beaucoup plus large de 1,2 ha (3,0 acres), qui occupe le bloc entre les rues de Sinđelićeva, Niška, Sredačka et Bulevar kralja Aleksandra. Le premier projet a été annoncé en février 2019, permettant la construction de trois étages supplémentaires à Depo (8 étages plus le grenier) et faisant passer le nombre total d'appartements du bloc de 175 à 400, portant ainsi le nombre de résidents de 500. à 1 100. En avril 2020, le "BKA Development a annoncé qu'il n'avait pas " abandonné " le projet ni l'a reporté à 2021, mais n'a pas divulgué quand ni ce qu'il prévoyait de construire. Les restes de la structure ont été démolis les 17 et 18 août 2021. .

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