Base 50 - Base 50
 La Honda 50cc a été proposée pour la première fois dans le Honda Super Cub vu ici.
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| Production | 1958-présent |
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| Assemblée | 15 pays dans le monde |
| Classe | Moto , scooter , cyclomoteur , VTT , ATC , Pit Bike , Dirt Bike et diverses machines de sport motorisé. |
| Moteur | Horizontal 49-124 cc (3,0 à 7,6 in³) 4-temps refroidi par air unique |
| Transmission | 3- ou 4- vitesse automatisé manuel avec humide multi-disques centrifuge d' embrayage |
| Poids | 2 à 3 kg (4,4 à 6,6 lb) (à sec ) |
| en relation | Groupe Lifan |
Une base 50 moteur est un terme générique pour les engins qui sont soumis à ingénierie inverse de la Honda 49 cc (3,0 cu in) refroidi par air à quatre temps unique moteur de cylindre. Honda a proposé ces moteurs pour la première fois en 1958, sur leur Honda Super Cub 50 . Honda a offert des variations de ce moteur en continu, dans des tailles allant jusqu'à 124 cm3 (7,6 pouces cubes), depuis son introduction. Le Honda Super Cub a été produit à plus de 100 000 000 unités, le véhicule motorisé le plus réussi de l'histoire. Avec plusieurs fabricants utilisant des clones du moteur Honda 50 pour les cyclomoteurs, les scooters, les petites motos et les machines Power Sport actuels, c'est le moteur le plus produit de l'histoire.
Les moteurs sont généralement identiques en forme, en forme et en fonction aux moteurs Honda 50cc et les pièces sont généralement interchangeables avec des pièces Honda d'origine.
Le terme Base 50 est né de l'importation de petits Pit Bikes de style moderne qui utilisent la Honda CRF50 comme base de conception. Les bases 50 sont également connues sous le nom de Chonda , un terme d'argot en raison de l'afflux de moteurs clones Honda provenant principalement de Chine . Le nom, un mot - valise de «chinois» ou «clone», et «Honda», est rarement utilisé dans le marketing de vente directe.
Atteinte à la propriété intellectuelle
Honda est présente en Chine et partage des installations de fabrication avec l'industrie locale, comme l'exige la loi chinoise sur le commerce de contenu local. Malgré cela, Honda n'a jamais intenté de contrefaçon concernant les brevets ou la propriété intellectuelle concernant spécifiquement les moteurs Honda 50 ou Base 50, car les brevets pour ces moteurs dépassent 30 ans. Honda a intenté une action en justice contre Lifan concernant d'autres pratiques commerciales, y compris l'utilisation par Lifan de Hongda pour la commercialisation de motos. Honda a également remporté une poursuite en matière de brevets en 2007 concernant une infraction distincte pour la vente de la moto Lifan LF100T