Aéroparc Cornelia Fort - Cornelia Fort Airpark
Airpark Cornelia Fort | |||||||||||
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| Résumé | |||||||||||
| Type d'aéroport | Public (fermé) | ||||||||||
| Propriétaire | Colemill Entreprises | ||||||||||
| Sert | Nashville, Tennessee | ||||||||||
| Élévation AMSL | 418 pi / 127 m | ||||||||||
| Coordonnées | 36°11′25″N 086°41′59″O / 36.19028°N 86.69972°O | ||||||||||
| Pistes | |||||||||||
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| Statistiques (2009) | |||||||||||
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Cornelia Fort Airpark ( FAA LID : M88 ) était un aéroport privé à usage public situé à cinq milles marins (9 km ) au nord-est du quartier central des affaires de Nashville , dans le comté de Davidson, Tennessee , États-Unis. Cornelia Fort a été la première femme pilote à mourir en service de guerre dans l'histoire américaine et l'aéroparc a été construit en 1945 près de sa ferme familiale. L'aéroport de 141 acres était situé sur une partie d'un terrain concédé au début de Nashvillian Ephraim McLean pour le service dans la guerre d'indépendance, près de ce qui est encore connu sous le nom de McLean's Bend dans la rivière Cumberland à East Nashville . L'aéroport a fonctionné de 1944 à 2011, lorsque la ville de Nashville l'a acquis pour l'inclure comme partie non aéronautique de Shelby Park .
Histoire
L'aéroport a été créé en 1945 par le Colemill Flying Service et a été nommé en l'honneur de l'aviateur Cornelia Fort de la Seconde Guerre mondiale .
Au début des années 1950, Ernest W. Colbert a racheté son partenaire pour devenir propriétaire unique et a continué à ce titre (l'exploitant sous le nom de Colemill Enterprises) jusqu'à sa vente en 2011. Colbert cherchait un acheteur après avoir fait défaut sur des prêts de 1 million de dollars en 2005 et le second pour 1,4 million de dollars en 2010 (après avoir été inondé lors des inondations du Tennessee en 2010 .
Avec l'achat de 2011, la zone Shelby Park/Shelby Bottoms/Cornelia Fort compte plus de 1 300 acres, le quatrième plus grand espace vert public de Nashville (après Beaman, Bells Bend et Warner). Après la vente, la propriété ne desservirait plus les petits avions privés.
Le 5 mars 1963, les chanteurs country Patsy Cline , Hawkshaw Hawkins et Cowboy Copas volaient vers Cornelia Fort Airpark depuis l' aéroport de Fairfax à Kansas City, Kansas . Le propriétaire et pilote de l'avion était le gendre de Copas et le directeur de Cline, Randy Hughes. Après une escale à Dyersburg pour faire le plein, le Piper Comanche de Hughes s'est écrasé sur le vol à destination de Nashville près de Camden, Tennessee , à environ 90 miles du Cornelia Fort Airpark.
Le musicien Earl Scruggs a été blessé lors d'un atterrissage de nuit de son avion monomoteur à l'aéroparc. Il volait en solo dans son Cessna Skyhawk II 1974 revenant d'une performance musicale à Murray, Kentucky, vers minuit le 29 septembre 1975. Lors de sa descente d'approche, il a rencontré du brouillard et a dépassé la piste. L'avion s'est renversé, mais le dispositif ELT (Emergency Locator Transmitter) de l'avion ne s'est pas déclenché. Scruggs est resté sans surveillance avec une fracture de la cheville, du nez et d'autres blessures pendant environ cinq heures. Craignant un éventuel incendie, Scruggs a pu ramper à environ 150 pieds de l'avion malgré ses blessures. Sa famille rentrait en voiture du concert dans le Kentucky et n'était pas au courant de l'accident, mais une nièce s'est inquiétée, a appelé la police vers 4 heures du matin et s'est rendue à l'aéroport où elle a entendu son appel à l'aide près de l'épave. Scruggs s'est remis de ses blessures.
Trente petits avions ont été endommagés à l' aéroport de Cornelia Fort lors de l' épidémie de tornade de 1998 .
Russell W. Brothers, Jr. , un homme d'affaires de Nashville, connaissait le Cornelia Fort Airpark et y a vécu à un moment donné. À 75 ans, Brothers pilotait un avion privé en solo la nuit de Miami, Floride à Dickson, Tennessee le 20 avril 2012. Après des problèmes avec le train d'atterrissage, il a fait un atterrissage forcé dans son avion bimoteur Beechcraft de 1961 à le Cornelia Fort Airpark qui était alors fermé. Sans train d'atterrissage fonctionnel, il a effectué un atterrissage sur le ventre sur une zone herbeuse. L'atterrissage n'a pas été assez violent pour déclencher un signal d'alerte par la radiobalise de repérage d'urgence de l'avion qui aurait alerté les autorités. Brothers n'a pas été blessé et a quitté les lieux sans en informer les autorités. Sa femme est venue le chercher et il a laissé l'avion là-bas comme un mystère. Un préposé à l'entretien l'a vu plus tard, mais n'a alerté les autorités que le lendemain matin. La police a retracé l'avion jusqu'à Brothers et a fouillé son domicile, où ils ont trouvé 16 armes à feu. Comme il avait déjà été condamné en tant que criminel 24 ans auparavant, il était illégal pour les frères de posséder des armes à feu. Par la suite, il a été reconnu coupable de possession illégale d'armes à feu et d'entrave à la justice. Brothers a plaidé coupable devant le tribunal de district des États-Unis à l'accusation d'armes et également à l'entrave à une enquête fédérale, et a été condamné à 15 mois de prison.
Installations et aéronefs
Cornelia Fort Airpark couvrait une superficie de 300 acres (121 ha ) à une altitude de 418 pieds (127 m) au- dessus du niveau moyen de la mer . Il avait une piste désignée 4/22 avec une surface asphaltée mesurant 3 500 sur 50 pieds (1 067 x 15 m).
Pour la période de 12 mois se terminant le 6 mars 2009, l'aéroport comptait 30 110 opérations aériennes, soit une moyenne de 82 par jour : 95 % d' aviation générale et 5 % de taxi aérien . À cette époque, 27 avions étaient basés sur cet aéroport : 74 % monomoteurs et 26 % multimoteurs.