Voiture blindée Daimler - Daimler Armoured Car

Voiture blindée Daimler
Voiture blindée Daimler
	Voiture blindée Daimler Mk II
Taper	Voiture blindée
Lieu d'origine	Royaume-Uni
Historique de fabrication
Fabricant	Daimler
N° construit	2 694
Caractéristiques
Masse	7,6 tonnes
Longueur	13 pieds 1 pouce (4 m)
Largeur	8 pieds 1 pouce (2,46 m)
Hauteur	7 pieds 5 pouces (2,26 m)
Équipage	3
Armure	7–16 mm
; Armement principal	2 livres QF ; 52 tours
; Armement secondaire	1 × mitrailleuse coaxiale Besa 7,92 mm ; 2 700 coups ; 1 × 0,303 (7,7 mm) mitrailleuse légère Bren AA
Moteur	Daimler 27 4,1 litres 6 cylindres essence; 95 ch (71 kW)
Puissance/poids	12,5 ch/tonne
Transmission	5 vitesses (dans les deux sens) avec volant fluide
Suspension	Roue 4 × 4, ressort hélicoïdal indépendant
opérationnelle ; gamme	200 milles (320 km)
Vitesse maximum	50 miles par heure (80 km/h)

La voiture blindée Daimler était une conception de voiture blindée britannique réussie de la Seconde Guerre mondiale qui a continué en service dans les années 1950. Il a été conçu à des fins de reconnaissance armée et de liaison. Au cours de l'après-guerre, il a également servi de véhicule de sécurité intérieure dans un certain nombre de pays.

Les anciennes voitures blindées britanniques Daimler ont été exportées vers divers États membres du Commonwealth des Nations au cours des années 1950 et 1960. En 2012, certains étaient encore exploités par l' armée qatarie .

Design et développement

1939 vue aérienne de reconnaissance aérienne

La Daimler Armored Car était un développement parallèle à la Daimler Dingo "Scout car", un petit véhicule blindé pour les rôles de reconnaissance et de liaison. C'était une autre conception de Birmingham Small Arms. Une version plus grande conçue sur le même schéma que le Dingo équipé d'une tourelle similaire à celle du Mark VII Light Tank et d'un moteur plus puissant. Comme la voiture de reconnaissance, il a incorporé certains des concepts de conception les plus avancés de l'époque et est considéré comme l'un des meilleurs AFV britanniques de la Seconde Guerre mondiale. Le moteur de 95 ch était à l'arrière relié par un volant d' inertie à une boîte de vitesses à présélecteur Wilson , puis à un dispositif d' entraînement en H avec des arbres de transmission à chaque roue. Une direction à quatre roues similaire aux premiers modèles de la voiture Scout a été envisagée mais n'a pas été mise en œuvre suite à l'expérience avec la Dingo.

Les prototypes avaient été produits en 1939, mais des problèmes de transmission causés par le poids du véhicule ont retardé l'entrée en service jusqu'à la mi-1941. Daimler Company a construit 2 694 voitures blindées.

Le Daimler avait une suspension entièrement indépendante et quatre roues motrices. L'engrenage épicycloïdal dans les moyeux de roue a permis un rapport très faible en vitesse inférieure - il a été crédité de la gestion des pentes 1:2. La nature robuste combinée à la fiabilité le rendait idéal pour les travaux de reconnaissance et d'escorte.

La variante de la tourelle et le canon 2pdr ont également été utilisés sur le Light Tank Mk VII Tetrarch .

Histoire des combats

Voiture blindée Daimler Mk I.

Le Daimler a combattu en Afrique du Nord avec le 11th Hussars et le Derbyshire Yeomanry . Il a également été utilisé en Europe et quelques véhicules ont atteint le théâtre d'Asie du Sud-Est . Une troupe de reconnaissance typique de la fin de la guerre dans le nord-ouest de l'Europe aurait deux voitures blindées Daimler et deux voitures de reconnaissance Daimler Dingo.

Un régiment de blindés de l' armée indienne britannique , le 16th Light Cavalry , qui faisait partie des troupes de la 14th Army , était en partie équipé de Daimler et a servi dans la reconquête de la Birmanie.

Pour améliorer les performances des armes à feu, certains Daimlers du théâtre européen avaient leurs 2 livres équipés de l' adaptateur Littlejohn , qui fonctionnait sur le principe de l' alésage de compression . Cela augmentait la pénétration théorique du blindage du canon et lui permettrait de pénétrer le blindage latéral ou arrière de certains chars allemands.

Les Daimler ont été utilisés par les unités territoriales de l'armée britannique jusqu'aux années 1960, dépassant leur remplacement prévu, le Coventry Armored Car . Il était encore utilisé, avec les Daimler Dingo, par l'escadron B du 11th Hussars en Irlande du Nord jusqu'en janvier 1960.

Un régiment de l' armée indienne , 63 Cavalry , a été levé avec des voitures blindées Humber dans l'un de ses escadrons. Cet escadron a ensuite été regroupé en escadron de reconnaissance indépendant et l'escadron intégral a été reconstitué avec des Daimlers. Au début des années soixante, les Humbers et les Daimlers de l'armée indienne formaient les montures des gardes du corps du président et étaient déployés dans la défense de Chushul pendant la guerre sino-indienne de 1962 .

Conflits

Variantes

Marque I
Mark I CS - version d'appui rapproché avec canon de 76 mm.
Mark II - tourelle améliorée, support de canon modifié, radiateur amélioré, trappe d'évacuation du conducteur incorporée dans le toit, conteneur de grenade WP monté dans la tourelle et conteneur de générateur de fumée modifié.
Une version de commandement régimentaire sans tourelle, connue sous le nom de SOD ("Sawn-Off Daimler").