Aéroport régional DuBois - DuBois Regional Airport

Aéroport régional DuBois
Aéroport régional DuBois (logo).png
Sommaire
Type d'aéroport Publique
Opérateur propriétaire Autorité aéroportuaire régionale des comtés de Clearfield-Jefferson
Sert DuBois , comté de Clearfield, Pennsylvanie
Emplacement Canton de Washington, comté de Jefferson, Pennsylvanie
Élévation  AMSL 1 817 pi / 554 m
Coordonnées 41°10′42″N 078°53′55″W / 41.17833°N 78.89861°O / 41.17833; -78.89861 Coordonnées: 41°10′42″N 078°53′55″W / 41.17833°N 78.89861°O / 41.17833; -78.89861
Site Internet http://www.duboisairport.com
Carte
DUJ est situé en Pennsylvanie
DUJ
DUJ
DUJ est situé aux États-Unis
DUJ
DUJ
Pistes
Direction Longueur Surface
pi m
7/25 5 503 1 677 Asphalte
Statistiques (2011)
Opérations aériennes 6 631
Aéronefs basés 12

L'aéroport régional de DuBois ( AITA : DUJ , ICAO : KDUJ , FAA LID : DUJ ), anciennement DuBois–Jefferson County Airport , se trouve dans le comté de Jefferson, en Pennsylvanie , à 13 kilomètres au nord-ouest de DuBois , une ville du comté de Clearfield . L'aéroport se trouve dans le canton de Washington . Il est détenu et exploité par l'Autorité aéroportuaire régionale des comtés de Clearfield-Jefferson, basée à l'aéroport. Il a un service régulier sur une compagnie aérienne, Southern Airways Express , subventionnée par le programme Essential Air Service .

La Federal Aviation Administration (FAA) a déclaré que cet aéroport avait 3 230 embarquements de passagers (embarquements) au cours de l'année civile 2008, 5 096 en 2009 et 5 728 en 2010. Le Plan national des systèmes aéroportuaires intégrés pour 2011-2015 l'a classé comme un service commercial non principal. aéroport. DuBois Regional est une escale de ravitaillement pour de nombreux avions en raison de sa proximité avec l' Interstate 80 et plusieurs routes aériennes, ainsi que son restaurant sur le terrain.

Histoire

Au début des années 1950, la ville de DuBois a créé une autorité aéroportuaire municipale qui a examiné l'expansion de l'aéroport de DuBois City, dans la section Oklahoma à l'est de la ville. Ils ont déterminé que le site ne convenait pas à une expansion et se sont joints au comté de Jefferson pour se procurer le site actuel, à 9,7 km au nord-ouest de DuBois. Le premier vol a été effectué le 1er juin 1960 par Allegheny Airlines (Allegheny Commuter a remplacé Allegheny en 1969). La piste était de 4700 pieds; dans les années 1960 et 1970, des aides radio à la navigation ont été ajoutées, notamment une balise non directionnelle , et enfin un système d'atterrissage aux instruments (ILS) pour la piste 25.

Brockway Glass Corporation, dont le siège est à proximité de Brockway , a construit un hangar pour leurs avions (et plus tard un service de transport aérien de banlieue), et l' opérateur de base fixe Beechwoods Flying Service a construit des « hangars en T » pour l'aviation générale , des pompes à carburant et des hangars de maintenance. La FAA a ouvert une station d'information de vol en 1963 pour fournir des services météorologiques et consultatifs aux pilotes; la région est connue pour son changement rapide et ses conditions météorologiques extrêmes. Dans les années 1970, la FAA a construit une installation régionale de maintenance de radionavigation sur le terrain.

En 1988, Brockway Glass a été rachetée par Owens-Illinois et ses actifs ont été liquidés, y compris la compagnie aérienne de banlieue Crown Airways. La station d'information de vol a fermé en 1990 lors de la consolidation de la FSS et ses fonctions ont été assumées par la FSS d' Altoona .

Depuis 1991, le complexe aéroportuaire n'a cessé d'agrandir et de rénover les installations. Elle a été désignée zone de commerce extérieur en 2001. Une meilleure route d'accès, faisant partie de la Pennsylvania Route 830 , a été achevée en 2007.

Installations

L'aéroport couvre 399 acres (161 ha ) à une altitude de 1 817 pieds (554 m). Sa piste unique, 7/25, mesure 5 503 sur 100 pieds (1 677 x 30 m).

En 2011, l'aéroport comptait 6 631 opérations aériennes, en moyenne 18 par jour : 47 % d' aviation générale , 41 % de compagnies aériennes, 12 % de taxi aérien et 1 % de militaires. 12 avions étaient alors basés sur cet aéroport : 92 % monomoteurs et 8 % multimoteurs.

Compagnie aérienne et destinations

Service passagers régulier :

Compagnies aériennes Destinations Réfs
Southern Airways Express Pittsburgh , Washington–Dulles

Statistiques

Principales destinations intérieures : août 2019 – juillet 2020
Rang Ville Nom de l'aéroport et code IATA Passagers
1 Pittsburgh, Pennsylvanie Pittsburgh International (PIT) 2 750
2 Baltimore, Maryland Baltimore–Washington International (IBB) 1 350
Embarquements de passagers (embarquements) par année, selon la FAA
Année 2008 2009 2010 2011 2012 2013 2014 2015 2016 2017 2018
Embarquements 3.230 5 096 5 728 5 986 5 074 5 099 4 081 3 215 2 934 3 888 5 448
Changer Diminuer055,08 % Augmenter057,77% Augmenter012,40 % Augmenter04,50% Diminuer015,24 % Augmenter00,49% Diminuer019,96 % Diminuer021,22% Diminuer08,74 % Augmenter032,52 % Augmenter040,12 %
Compagnie aérienne Gulfstream International Airlines dba Continental Connection Gulfstream International Airlines dba Continental Connection Gulfstream International Airlines dba Continental Connection Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways dba United Express Silver Airways Silver Airways Southern Airways Express Southern Airways Express
Destination(s) Cleveland Cleveland Cleveland
Franklin 		Cleveland
Franklin 		Cleveland
Franklin 		Cleveland
Franklin 		Cleveland
Franklin 		Johnstown
Washington-Dulles 		Johnstown
Washington-Dulles 		Baltimore
Pittsburgh 		Baltimore
Pittsburgh

Incidents

Date Numéro de vol Informations
4 octobre 1970 - Le pilote de NASCAR Curtis Turner et le golfeur Clarence King ont été tués peu de temps après le décollage dans un Aero Commander 500 .
27 mars 1975 - Un Douglas C-48A N6 de la Federal Aviation Administration s'est écrasé au décollage d'un vol d' affaires à destination de l'aéroport international de Harrisburg . Les onze personnes à bord ont survécu.
9 avril 2003 - L' avion Skyway Enterprises Shorts 330-200 (N805SW), sur un vol en provenance de Pittsburgh était sur le point d'atterrir à l'aéroport régional de DuBois, lorsqu'un moteur a surgi, le pilote a tenté de refaire le tour pour atterrir et s'est écrasé à gauche de la piste. L'avion a été considérablement endommagé, mais les deux membres d'équipage ont survécu.

Les références

Autres sources

  • Documents Essential Air Service ( Docket OST-2004-17617 ) du US Department of Transportation :
    • Ordonnance 2004-8-18 (16 août 2004) : sélection de la filiale de Mesa Air Group, Inc., Air Midwest, Inc., d/b/a US Airways Express, pour fournir un service aérien essentiel (EAS) à DuBois, Pennsylvanie, pour la période du 23 juillet 2004 au 31 août 2006, à un taux de subvention annuel de 643 818 $.
    • Ordonnance 2006-6-31 (26 juin 2006) : re-sélectionnant Mesa Air Group, Inc. d/b/a Air Midwest, pour fournir un service aérien essentiel (EAS) à DuBois, Pennsylvanie, pour la période de deux ans commençant 1er août 2006, à un taux de subvention annuel de 599 271 $.
    • Ordonnance 2007-7-21 (26 juillet 2007) : sélection de Gulfstream International Airlines, Inc. pour fournir un service aérien essentiel (EAS) subventionné à DuBois et Franklin/Oil City, Pennsylvanie, Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg, Virginie-Occidentale, et Athènes, Géorgie, à un taux de subvention annuel total de 4 077 792 $ (1 159 229 $ pour DuBois, 763 741 $ pour Franklin/Oil City, 1 329 477 $ pour Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg et 825 345 $ pour Athènes) pour la période de deux ans commençant lorsque Gulfstream inaugure service jusqu'à la fin du 24e mois suivant.
    • Ordonnance 2008-5-3 (6 mai 2008) : sélection de Gulfstream International Airlines, Inc. pour fournir un service aérien essentiel (EAS) subventionné à DuBois et Franklin/Oil City, Pennsylvanie, et Greenbrier/White Sulphur Springs/Lewisburg (Lewisburg) , Virginie-Occidentale, à un taux de subvention annuel total de 5 577 594 $ (2 020 095 $ pour DuBois, 1 226 773 $ pour Franklin/Oil City et 2 330 725 $ pour Lewisburg) pour la période de deux ans commençant lorsque Gulfstream inaugure le service jusqu'à la fin du 24e mois suivant.
    • Ordonnance 2010-9-12 (9 septembre 2010) : re-sélectionnant Gulfstream International Airlines pour fournir un service aérien essentiel (EAS) à Bradford, DuBois, et Oil City/Franklin, Pennsylvanie, et Jamestown, New York, pour une année combinée subvention de 5 870 657 $ (1 087 306 $ pour Bradford, 2 228 996 $ pour DuBois, 915 101 $ pour Oil City/Franklin et 1 639 254 $ pour Jamestown), du 1er octobre 2010 au 30 septembre 2012.
    • Commande 2012-9-23 (27 septembre 2012) : sélection de Silver Airways pour fournir un service aérien essentiel (EAS) à Bradford, DuBois, Franklin/Oil City, Pennsylvanie, Jamestown, New York et Parkersburg, Virginie-Occidentale/Marietta, Ohio , pour une subvention annuelle combinée de 10 348 117 $ (1 940 272 $ pour Bradford ; 2 587 029 $ pour DuBois, 1 293 515 $ pour Franklin, 1 940 272 $ pour Jamestown et 2 587 029 $ pour Parkersburg), du 1er octobre 2012 au 30 septembre 2014.
    • Avis d'intention (14 février 2014) : de Silver Airways Corp. d'interrompre le service aérien régulier entre Cleveland, Ohio (CLE) et : Jamestown, New York (JHW), Bradford, Pennsylvanie (BFD), DuBois, Pennsylvanie (DUJ) , Franklin/Oil City, Pennsylvanie (FKL) et Parkersburg, Virginie-Occidentale/Marietta, Ohio (PKB).

Liens externes