Chemin de fer électrique d'Enoshima - Enoshima Electric Railway
Nom natif |
江 ノ 島 電 鉄 株式会社 |
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Taper | Publique |
Industrie | Transport ( Tram , Bus Transit ) / Immobilier |
Fondé | 25 décembre 1900 |
Quartier général | Fujisawa, Kanagawa , Japon |
Nombre d'employés |
226 (2018) |
Site Internet | www |
Le chemin de fer électrique d'Enoshima ou Enoden (江ノ島電鉄, Enoshima dentetsu ) est un chemin de fer privé au Japon qui relie la gare de Kamakura à Kamakura à la gare de Fujisawa à Fujisawa, Kanagawa . Les stations en route incluent Hase , l'arrêt le plus proche de Kōtoku-in , le temple avec la statue extérieure colossale du Bouddha Amida . Le chemin de fer est entièrement détenu par le groupe de sociétés Odakyu .
Itinéraire et opérations
L'itinéraire mesure 10 kilomètres (6,2 mi) de long et a un écartement de rail de 1 067 mm ( 3 pi 6 po ). C'est à voie unique ; cependant, cinq des quinze stations du tracé sont équipées de boucles de dépassement , permettant l'exploitation d'un trafic bidirectionnel. L'itinéraire comprend une courte section de rue (450 mètres (1 480 pieds)) entre les gares de Koshigoe et d' Enoshima . Cependant, toute la ligne est régie par le Railway Business Act (鉄道事業法, Tetsudō Jigyō Hō ) du gouvernement japonais , bénéficiant d'une exception pour permettre la circulation dans les rues (les seuls autres exemples de " chemins de fer " étant le Keihan Keishin ligne , Keihan Ishiyama-Sakamoto ligne et le chemin de fer Kumamoto électrique ). Les trains sont alimentés électriquement à partir de lignes aériennes de 600 V CC . La section de la gare de Kamakura à Koshigoe se trouve dans la ville de Kamakura ; celui d'Enoshima à la gare de Fujisawa se trouve dans la ville de Fujisawa.
Gares
Non | Gare | Japonais | Distance (km) | Transferts | Emplacement | ||
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Entre les gares |
Le total | ||||||
Fujisawa | 藤 沢 | – | 0.0 |
Ligne Shōnan–Shinjuku Ligne principale Tokaido Ligne Odakyu Enoshima |
Fujisawa | Préfecture de Kanagawa | |
Ishigami | 石 上 | 0,6 | 0,6 | ||||
Yanagikôji | 柳 小路 | 0,6 | 1.2 | ||||
Kugenuma | 鵠 沼 | 0,7 | 1.9 | ||||
Shōnankaigankōen | 湘南 海岸 公園 | 0,8 | 2.7 | ||||
Enoshima | 江 ノ 島 | 0,6 | 3.3 |
Ligne Odakyu Enoshima ( station Katase-Enoshima )
Monorail Shonan ( station Shonan-Enoshima )
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Koshigoe | 腰 越 | 0,6 | 3.9 | Kamakura | |||
Kamakura-Kōkō-Mae | 鎌倉 高校 前 | 0,8 | 4.7 | ||||
Shichirigahama | 七里 ヶ 浜 | 0,9 | 5.6 | ||||
Inamuragasaki | 稲 村 ヶ 崎 | 1.2 | 6.8 | ||||
Gokurakuji | 極 楽 寺 | 0,8 | 7.6 | ||||
Hase | 長 谷 | 0,7 | 8.3 | ||||
Yuigahama | 由 比 ヶ 浜 | 0,6 | 8,9 | ||||
Ouadazuka | 和田 塚 | 0,3 | 9.2 | ||||
Kamakura | 鎌倉 | 0,8 | 10,0 |
Matériel roulant
Au 1er avril 2015, Enoden exploite une flotte de 15 types de trains électriques à deux voitures (EMU), comme indiqué ci-dessous.
Taper | Numéros de voiture | Fabricant | Date de construction | Remarques | |
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série 300 | 305 | 355 | Toyoko Sharyo | Mai 1960 | Reconstruit à partir de l'ancien Keio DeHa 2000. |
Série 1000 | 1001 | 1051 | Voiture de Tokyo | novembre 1979 | |
1002 | 1052 | Voiture de Tokyo | novembre 1979 | ||
série 1100 | 1101 | 1151 | Voiture de Tokyo | décembre 1981 | |
série 1200 | 1201 | 1251 | Voiture de Tokyo | décembre 1983 | |
Série 1500 | 1501 | 1551 | Voiture de Tokyo | novembre 1979 | |
1502 | 1552 | Voiture de Tokyo | novembre 1979 | ||
série 2000 | 2001 | 2051 | Voiture de Tokyo | mars 1990 | |
2002 | 2052 | Voiture de Tokyo | mars 1991 | ||
2003 | 2053 | Voiture de Tokyo | juillet 1991 | ||
10 séries | dix | 50 | Voiture de Tokyo | mars 1997 | |
20 séries | 21 | 61 | Voiture de Tokyo | Mars 2002 | Trains roulants d'occasion de l'ancienne série 500. |
22 | 62 | Voiture de Tokyo | mars 2003 | Trains roulants d'occasion de l'ancienne série 500. | |
série 500 | 501 | 551 | Voiture de Tokyo | mars 2006 | |
502 | 552 | Voiture de Tokyo | Mars 2008 |
Ancien matériel roulant
- série 500
Les autobus
Enoden exploite également un service de bus dans la région.
Histoire
Le premier chemin de fer électrique d'Enoshima a ouvert la ligne le 1er septembre 1902.
La société a ensuite connu une série de changements de propriété : Yokohama Electric Railway Co. en 1911, Tokyo Electric Power Co. en 1921, (deuxième) Enoshima Electric Railway Co. en 1926, Tokyu Corporation en 1938, Enoshima Kamakura Tourist Co. en 1949 , et Odakyu Electric Railway Co. en 1953. La (troisième) Enoshima Electric Railway Co. a été créée le 1er septembre 1981 en tant que filiale d'Odakyu.
La culture populaire
La station Gokurakuji est l'un des décors du film Notre petite sœur de 2015 .
Sur le cinquième album studio du groupe de rock alternatif japonais Asian Kung-Fu Generation , Surf Bungaku Kamakura , chaque morceau porte le nom d'un arrêt sur la ligne de chemin de fer commençant par Fujisawa et se terminant par Kamakura.
Anime
- Cette ligne de chemin de fer a été montrée dans le 5ème épisode de l'anime A Channel , où les personnages principaux allaient à la mer et se disputaient à propos de "c'est un train ou un tram".
- Montré dans l'intro et dans divers épisodes de Rascal Does Not Dream of Bunny Girl Senpai , avec la série se déroulant dans la zone de l'estran de Fujisawa et Enoshima
Jeux d'ordinateur
- La ligne de chemin de fer d'Enoden a été entièrement simulée dans un simulateur de train Densha de GO! Ryojōhen
Les références
Cet article incorpore du matériel de l'article correspondant dans le Wikipedia japonais.
Lectures complémentaires
- Fukaya, Kenji (2015). 10kmの奇跡[ Enoden - Le Miracle de 10 km ] (en japonais). Japon : Toyo Keizai Inc. ISBN 9784492502761.