Aéroport du comté de Flagler - Flagler County Airport
Coordonnées : 29°28′03″N 081°12′23″W / 29.46750°N 81.20639°W
Aéroport Exécutif Flagler | |||||||||||||||||||
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| Résumé | |||||||||||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||||||||||
| Propriétaire | Comté de Flagler | ||||||||||||||||||
| Sert | Bunnell, Floride | ||||||||||||||||||
| Élévation AMSL | 33 pi / 10 m | ||||||||||||||||||
| Carte | |||||||||||||||||||
  AILETTE Localisation de l'aéroport en Floride / États-Unis
 AILETTE
FIN (États-Unis)
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| Pistes | |||||||||||||||||||
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| Héliports | |||||||||||||||||||
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| Statistiques (2002) | |||||||||||||||||||
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Flagler Executive Airport ( OACI : KFIN , FAA LID : FIN ) est un aéroport à usage public appartenant au comté situé à 5 km à l'est du quartier central des affaires de Bunnell , une ville du comté de Flagler , Floride , États-Unis . Les anciens identifiants d'emplacement FAA de l'aéroport étaient X47 et XFL . L'aérodrome a été construit à l'origine par la marine des États-Unis pendant la Seconde Guerre mondiale sous le nom de Naval Outlying Field Bunnell (NOLF Bunnell), un aérodrome auxiliaire pour les opérations de formation au pilotage en provenance de la Naval Air Station Jacksonville , NAS Daytona Beach et NAS DeLand . Après la fin de la guerre, l'aérodrome a été transféré de la Marine au comté de Flagler pour être utilisé comme aéroport d'aviation générale.
Selon les données de la Federal Aviation Administration (FAA), l'aéroport se classe au quatrième rang des aéroports les plus fréquentés de Floride, sur 105 aéroports de l'aviation générale, avec 190 000 décollages et atterrissages par an. Cela est principalement dû à son utilisation comme terrain d'entraînement par les étudiants de l'université aéronautique Embry-Riddle voisine, adjacente à l'aéroport international de Daytona Beach . En raison de l'augmentation du trafic aérien, l'aéroport du comté de Flagler dispose désormais d'une tour de contrôle de la circulation aérienne sous contrat de niveau 1 de la FAA qui fonctionne de 7 h à 21 h, 365 jours par an.
Bien que la plupart des aéroports américains utilisent le même identifiant d'emplacement à trois lettres pour la FAA et l' IATA , l'aéroport du comté de Flagler est attribué FIN par la FAA mais n'a pas de désignation de l'IATA.
Installations et aéronefs
Flagler Executive Airport couvre une superficie de 1 145 acres (463 ha) qui contient deux pistes pavées , une aire d'atterrissage pour hydravions et un héliport :
- Piste 6/24 : 5 000 x 100 pi (1 524 x 30 m), surface : asphalte
- Piste 11/29 : 5 500 x 100 pi (1 524 x 30 m), surface : asphalte
- Piste 18W/36W : 3 000 x 500 pi (914 x 152 m), surface : eau
- Héliport H1 : 36 x 36 pi (11 x 11 m), surface : béton / gravier
Pour la période de 12 mois se terminant le 7 mai 2002, l'aéroport avait 190 010 opérations aériennes, une moyenne de 520 par jour : 99,9 % d' aviation générale et moins de 0,1 % militaire.
Les références
Liens externes
- "Aéroport du comté de Flagler" .dépliant de la CFASPP
- Diagramme d'aéroport de la FAA ( PDF ) , en vigueur le 15 juillet 2021
- Procédures de terminal de la FAA pour XFL , à compter du 15 juillet 2021
- Ressources pour cet aéroport :
- Informations sur l'aéroport de la FAA pour XFL
- Informations sur l' aéroport AirNav pour KXFL
- Informations sur l'aéroport FlightAware et suivi des vols en direct
- Observations météorologiques de la NOAA/NWS : en cours , au cours des trois derniers jours
- Carte aéronautique SkyVector , Procédures terminales