Station de la rue Freeman - Freeman Street station
|
Rue Freeman  
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
 Station de métro de New York ( transport rapide ) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 Plate-forme en direction nord
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Statistiques des stations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Adresse | Freeman Street et Southern Boulevard Bronx, NY 10459 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Arrondissement | Le Bronx | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Lieu | Crotona Park East , East Morrisania | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Coordonnées | 40°49′48″N 73°53′31″O / 40.83°N 73.892°W Coordonnées : 40.83°N 73.892°W40°49′48″N 73°53′31″O / | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Division | Un ( IRT ) | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ligne | Ligne de route IRT White Plains | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Prestations de service |
2  (tous les temps) 5  (tous les horaires sauf les heures de pointe dans le sens de pointe et les nuits tardives) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Transit |
 Bus NYCT : Bx19
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Structure | Élevé | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Plateformes | 2 plates-formes latérales | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Des pistes | 3 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Les autres informations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Ouvert | 26 novembre 1904 ( 3rd Ave. Line; Bergen Avenue Bypass ) 10 juillet 1905 (ligne White Plains Rd. ) |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Code gare | 429 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Opposite- direction transfert |
Non | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Trafic | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2019 | 1 358 821  0,3% |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rang | 316 sur 424 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Succession de stations | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Nord suivant |
174e Rue : 2 5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Sud suivant |
Rue Simpson : 2 5
|
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Freeman Street est une station locale sur la ligne IRT White Plains Road du métro de New York . Situé à l'intersection de Freeman Street et Southern Boulevard dans le Bronx , il est desservi par le train 2 en tout temps, et le train 5 en tout temps sauf les nuits tardives et les heures de pointe dans le sens de pointe.
Histoire
Histoire ancienne
Le segment initial de l'IRT White Plains Road Line a ouvert ses portes le 26 novembre 1904 entre 180th Street–Bronx Park et Jackson Avenue . Initialement, les trains sur la ligne étaient desservis par des trains surélevés de l' IRT Second Avenue Line et de l' IRT Third Avenue Line . Une fois la connexion à la ligne IRT Lenox Avenue ouverte le 10 juillet 1905, les trains du métro IRT nouvellement ouvert ont traversé la ligne.
Pour remédier à la surpopulation, en 1909, la Commission de la fonction publique de New York a proposé d'allonger les plates-formes dans les stations le long du métro IRT d'origine. Dans le cadre d'une modification des contrats de construction de l'IRT, intervenue le 18 janvier 1910, l'entreprise devait allonger les quais des gares pour accueillir des trains express à dix voitures et des trains locaux à six voitures. En plus des 1,5 million de dollars (équivalent à 41,7 millions de dollars en 2020) consacrés à l'allongement de la plate-forme, 500 000 $ (équivalent à 13 887 500 $ en 2020) ont été dépensés pour la construction d'entrées et de sorties supplémentaires. Il était prévu que ces améliorations augmenteraient la capacité de 25 %. La plate-forme en direction nord de la station Freeman Street a été prolongée de 50 pieds (15 m) à l'avant et de 40 pieds (12 m) à l'arrière, tandis que la plate-forme en direction sud n'a pas été allongée. Le 23 janvier 1911, des trains express de dix voitures ont commencé à circuler sur la White Plains Road Line.
Rénovations de gare
Au cours de l'exercice 1915, un escalier supplémentaire a été ajouté à la gare.
La Commission de transport de l'État de New York a annoncé son intention d'étendre les plates-formes en direction sud à sept stations sur la ligne allant de Jackson Avenue à la 177e rue pour accueillir des trains de dix voitures pour 81 900 $ le 8 août 1934. La plate-forme de Freeman Street serait allongée de 350 pieds (110 m) à 505 pieds (154 m).
La coupure de l'avenue Bergen, qui permettait aux trains de la troisième avenue d'accéder à la ligne White Plains Road, a été abandonnée le 5 novembre 1946, dans le cadre de la réduction progressive du service surélevé sur la ligne IRT Third Avenue. Le 13 juin 1949, les extensions de quai de cette station, ainsi que celles des stations White Plains Road Line entre Jackson Avenue et 177th Street , ont été ouvertes. Les quais ont été allongés à 514 pieds (157 m) pour permettre aux trains express de dix voitures d'ouvrir leurs portes. Auparavant, les gares ne pouvaient garer que des trains locaux à six voitures.
La gare a été rénovée en 2004.
Aménagement de la gare
|
P Niveau de la plate-forme |
Plateforme latérale | |
| Local en direction nord | ← vers 241st Street ( 174th Street ) ← vers Dyre Avenue ( 174th Street )
|
|
| Express direction de pointe | ← La précipitation du PM ne s'arrête pas ici ← La précipitation du matin ne s'arrête pas ici →
|
|
| Local en direction sud |
vers Flatbush Avenue via Seventh ( Simpson Street ) → vers Flatbush Avenue via Lexington en semaine, Bowling Green les soirs/week-ends ( Simpson Street ) →
|
|
| Plateforme latérale | ||
| g | Niveau de la rue | Sortie/entrée |
Cette gare surélevée possède trois voies et deux quais latéraux . La voie express centrale est utilisée par le train 5 pendant les heures de pointe dans le sens de pointe.
Comme pour les autres viaducs surélevés de l'IRT d'origine, la structure surélevée de Freeman Street repose sur deux colonnes courbées, une de chaque côté de la route, à des endroits où les voies ne sont pas à plus de 29 pieds (8,8 m) au-dessus du niveau du sol. Il y a un contreventement latéral en zigzag tous les quatre panneaux.
L'œuvre d'art de 2007 de cette station, The El , a été conçue par l'artiste Daniel Hauben et commandée dans le cadre du programme MTA Arts & Design . Il se compose de quatre brise-vent en verre à facettes et de deux fenêtres de niche, représentant la chaussée et les voies surélevées au-dessus, qui s'éloignent en arrière-plan. Selon l'artiste, l'œuvre d'art est conçue pour transmettre un "sentiment de grande profondeur et de l'immensité tentaculaire de la ville".
Sorties
La station dispose de radiateurs, ainsi que d'une mezzanine en bois , d'un plancher et d'un ancien stand ouvert semblable à celui de Simpson Street . Les sorties mènent à tous les coins de Freeman Street et Southern Boulevard.
Les références
Liens externes
- nycsubway.org – Ligne IRT White Plains Road : Freeman Street