Ginetta G40 - Ginetta G40
| Ginetta G40 | |
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 La Ginetta G40 de Piranha Motorsport aux 24 Heures Britcar 2011.
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| Aperçu | |
| Fabricant | Voitures Ginetta |
| Production | 2010-présent |
| Assemblée | Leeds , West Yorkshire , Angleterre |
| Carrosserie et châssis | |
| Classer | Voiture de sport ( S ) |
| Style corporel | coupé 2 portes |
| Disposition | Moteur avant , traction arrière |
| Groupe motopropulseur | |
| Moteur | 2,0 L Mazda MZR I4 (version route) 1,8 L Ford Zetec I4 (version course) |
| Transmission | |
| Dimensions | |
| Empattement | 2 250 mm (88,6 pouces) |
| Longueur | 3 748 mm (147,6 pouces) |
| Largeur | 1 642 mm (64,6 pouces) |
| Hauteur | 1 045 mm (41,1 pouces) |
| Poids à vide | 795 kg (1 753 lb) (version route) 800-850 kg (1 764-1 874 lb) (version course) |
| Chronologie | |
| Prédécesseur |
Ginetta G50 (version route) Ginetta G20 (version course) |
La Ginetta G40 est une voiture de sport construite par Ginetta Cars depuis 2010. Elle est disponible en deux versions ; une version route, nommée la G40R , et la version course, la G40 , qui est disponible en deux spécifications ; dont l'un est le G40 Challenge , l'autre est le G40 Junior , qui ont été conçus respectivement pour le Ginetta GT5 Challenge et le Ginetta Junior Championship . La G40 a remplacé la voiture de course Ginetta G20 et a également remplacé la version routière de la Ginetta G50 .
Versions de course
Le Ginetta G40 Challenge a été introduit en 2010, complétant le Ginetta G20 dans le Ginetta GT5 Challenge monomarque . Au moment du lancement, la voiture a utilisé un 1,8 litre Ford Zetec à base de quatre cylindres en ligne , générer une sortie de puissance de 140 chevaux (104 kW; 142 PS), et en utilisant une boîte de vitesses à 5 vitesses, avec la voiture pesant 850 kg (1.874 kg). La voiture était disponible en 2010 pour 24 950 £, plus TVA, et comportait des disques de 280 mm tout autour. Le moteur dans les versions les plus récentes génère 165 ch (123 kW; 167 PS) et pèse 800 kg (1 764 lb), utilisant des boîtes de vitesses séquentielles Quaife à 6 vitesses. Il a reçu le prix de la voiture nationale de l'année d' Autosport pour 2010, deux ans après que le G50 ait reçu le même prix.
En plus du championnat Ginetta Junior , le G40 a été engagé dans la série Britcar . Dans cette dernière série, il a remporté sa catégorie aux 24 Heures Britcar , qui s'est tenue sur le circuit de Silverstone pour ses débuts en 2010, et a terminé 12e au classement général, conduit par les pilotes de l'équipe d' usine LNT Lawrence Tomlinson , Mike Simpson, Steve Linn et Nigel Moore. , s'avérant également être la Ginetta la plus rapide, puisqu'elle a terminé une place devant une Ginetta G50 de classe GT4 . Lors de l'édition 2011 de la course, le meilleur G40 a terminé 26e au classement général et quatrième de sa catégorie; cette fois engagée par Rollcentre Racing, et conduite par Richard Skyes, Jake Rattenbury, Brian Suanders et Mark Davies. En 2012, un G40 termine à nouveau 12e au général et quatrième de sa catégorie ; cette fois, conduit par Simon Mason de Piranha Motorsport, Rory Bryant, Ryan Ratcliffe et Chris Bialan.
Ginetta a également construit une variante moins puissante du G40, nommée G40 Junior. Celui-ci utilise une version restreinte de 100 ch (75 kW; 101 PS) du moteur Zetec de 1,8 litre, pour se conformer à la réglementation MSA, et a été utilisé dans le championnat Ginetta Junior (remplaçant le G20), une série de 14 à 17 ans les anciens pilotes qui font partie du programme de soutien du British Touring Car Championship . Initialement chaussée de pneus Michelin Pilot Cup, qui étaient à bande de roulement, la série est passée aux pneus slicks pour 2012, pour revenir aux pneus à bande de roulement pour 2013.
Version route
En 2010, Ginetta a décidé d'annuler son projet de produire une version routière de la plus grande Ginetta G50 , et a plutôt construit une variante routière du G40, nommée G40R. Le moteur Zetec de 1,8 litre de la voiture de course a été remplacé par un moteur Mazda MZR de 2,0 litres modifié , générant une puissance de 175 ch (130 kW ; 177 ch) à 7 000 tr/min et la boîte de vitesses manuelle à 6 rapports partagée avec la Mazda MX5 ; Cependant, la voiture de route comprend également l'arceau de sécurité complet. Cette configuration permet à la voiture d'accélérer d'un départ arrêté à 97 km/h en 5,8 secondes et d'atteindre une vitesse de pointe revendiquée de 225 km/h (140 mph), les chiffres de performance aidés par son faible poids de 795 kg (1 753 lb). Ginetta revendique une économie de carburant de 29 mpg et des émissions de dioxyde de carbone de 181 g/km. Les prix ont commencé à 29 950 £. Autocar a donné à la voiture une note de 4 sur 5 ; louant la note du moteur de la voiture et la sensation de conduite, mais la critique pour le poids de direction incohérent et pour une cabine inachevée. Quelle voiture? a donné à la voiture une note de 3 sur 5, louant ses performances et sa maniabilité, mais critiquant son manque de dispositifs de sécurité, son manque de raffinement et son manque d'équipement. Le Telegraph a attribué à la voiture 4 étoiles sur 5, louant sa sensation de conduite, mais critiquant la finition de la carrosserie. Auto Express a attribué à la voiture 3 sur 5, louant son comportement en piste, mais déclarant qu'elle n'était pas vraiment adaptée à un usage quotidien. Ginetta prévoyait de vendre 100 voitures par an.