Grumman F2F - Grumman F2F
F2F | |
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Un F2F-1 de l'escadron de chasse VF-2B , à bord du Lexington | |
Rôle | Combattant de la marine |
Fabricant | Grumman |
Designer | Leroy Grumman |
Premier vol | 18 octobre 1933 |
introduction | 1935 |
Retraité | 1940 |
Utilisateur principal | Marine des États-Unis |
Produit | 1934-1935 |
Nombre construit | 55 |
Variantes | Grumman F3F |
Le Grumman F2F était un avion de chasse biplan monomoteur à train d' atterrissage rétractable , servant de chasseur standard pour la marine des États-Unis entre 1936 et 1940. Il a été conçu pour les opérations sur porte-avions et à terre.
Design et développement
Le succès de Grumman avec le FF-1 biplace, qui était nettement plus rapide que même les chasseurs monoplaces de son époque, a abouti à un contrat pour le XF2F-1 monoplace. Armé de deux mitrailleuses de calibre .30 (7,62 mm) au-dessus du capot, le nouveau design incorporait également des compartiments étanches pour réduire le poids et améliorer la capacité de survie en cas d'amerrissage. Le prototype a volé pour la première fois le 18 octobre 1933, équipé du moteur radial expérimental XR-1534-44 Twin Wasp Junior de 625 ch (466 kW) et a atteint une vitesse de pointe de 369 km/h à 8 400 pieds (2 600 m). ) – 22 mph (35 km/h) plus rapide que le FF-1 à la même altitude. La maniabilité s'est également avérée supérieure à celle de l'avion biplace précédent.
Historique des opérations
La Marine a commandé 54 chasseurs F2F-1 le 17 mai 1934, le premier avion étant livré le 19 janvier 1935. Un avion supplémentaire (BuNo 9997) a été commandé pour remplacer celui qui s'est écrasé le 16 mars 1935, portant le total à 55, avec le dernier Le F2F-1 fut livré le 2 août 1935. Le F2F-1 avait une durée de vie relativement longue pour l'époque, servant dans les escadrons de première ligne de 1935 à la fin de 1939 , lorsque les escadrons commencèrent à recevoir le F3F-3 en remplacement. En septembre 1940, le F2F avait été complètement remplacé dans les escadrons de chasse et était relégué à des tâches d'entraînement et d'utilité. Les derniers F2F-1 ont été rayés de la liste des avions de la marine au début de 1943.
Variantes
- XF2F-1
- Désignation marine des États-Unis pour le modèle prototype Grumman G-8 avec 625 ch (466 kW) XR-1534-1544 double Wasp junior moteur radial , on a construit
- F2F-1
- Variante de réalisation avec un 700 hp (522 kW) R-1535-72 double guêpe junior moteur radial , 55 construit
Les opérateurs
Spécifications (Grumman F2F-1)
Données provenant des avions de la marine américaine depuis 1911
Caractéristiques générales
- Équipage : Un
- Longueur : 21 pi 5 po (6,53 m)
- Envergure : 28 pi 6 po (8,69 m)
- Hauteur : 9 pi 1 po (2,77 m)
- Superficie de l'aile : 230 pi2 (21,4 m 2 )
- Poids à vide : 2 691 lb (1 221 kg)
- Masse maximale au décollage : 3 847 lb (1 745 kg)
- Groupe motopropulseur : 1 × moteur radial Pratt & Whitney R-1535-72 Twin Wasp Junior , 700 ch (522 kW)
Performance
- Vitesse maximale : 231 mph (372 km/h, 201 nœuds)
- Portée : 985 mi (1 585 km, 857 nmi)
- Plafond de service : 27 100 pi (8 260 m)
- Taux de montée : 2 050 pi/min (10,4 m/s)
Armement
- Pistolets : 2 mitrailleuses de 0,30 po
Voir également
Développement associé
Listes associées
Les références
Citations
Bibliographie
- Cacutt, Len, éd. « Guerriers biplans monoplaces Grumman ». Grands avions du monde . Londres : Marshall Cavendish, 1989. ISBN 1-85435-250-4 .
- Dann, Richard LCDR, éd. "Grumman Biplan Fighters en action." Carrollton, TX: Squadron Signal, 1993. ISBN 0-89747-353-1 .
- Graff, Cory. F6F Hellcat en guerre . New York : Zenith Imprint, 2009. ISBN 978-0-76033-306-8 .
- Swanborough, Gordon et Peter M. Bowers. Avions de la marine des États-Unis depuis 1911 . Londres : Putnam, deuxième édition, 1976. ISBN 0-370-10054-9 .
Liens externes
Médias liés à Grumman F2F sur Wikimedia Commons