HMAS Yarra (U77) -HMAS Yarra (U77)
.jpg) HMAS Yarra
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| Histoire | |
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 Australie
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| Homonyme | La rivière Yarra |
| Constructeur | Chantier naval de l'île aux cacatoès |
| Posé | 24 mai 1934 |
| Lancé | 28 mars 1935 |
| Commandé | 19 décembre 1935 |
| Devise | "Chasse et grève" |
| Honneurs et récompenses |
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| Sort | Coulé par des croiseurs japonais, le 4 mars 1942 |
| Badge |  |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Sloop de classe Grimsby |
| Déplacement | 1 060 tonnes (standard), 1 500 tonnes (pleine charge) |
| Longueur | 266 pi 3 po (81,15 m) |
| Rayonner | 36 pi (11 m) |
| Brouillon | 7,5 à 10 pi (2,3 à 3,0 m) |
| Propulsion | 2 × chaudières à 3 tambours de l'Amirauté , turbines Parsons, 2 000 shp (1 500 kW), 2 arbres |
| La vitesse | 16,5 nœuds (30,6 km/h ; 19,0 mph) |
| Complément | 135 paix, 160 guerre |
| Armement | 3 canons anti-aériens QF de 4 pouces (101,6 mm) Mk V |
Le HMAS Yarra (U77) , du nom de la rivière Yarra , était un sloop de classe Grimsby de la Royal Australian Navy (RAN) qui a servi pendant la Seconde Guerre mondiale . Mis en service en 1936, le Yarra a passé la première partie de la guerre dans les eaux australiennes, puis a été transféré à la station des Indes orientales en 1940. Le sloop a opéré dans la mer Rouge, puis a été impliqué dans la guerre anglo-irakienne et l' invasion anglo-soviétique d'Iran . Après avoir opéré dans le cadre du service de ferry de Tobrouk en Méditerranée en novembre, le Yarra a été réaffecté en Asie du Sud-Est en réponse aux attaques japonaises. Le 4 mars 1942, le Yarra est attaqué et coulé par une force de croiseurs et de destroyers japonais alors qu'il tente de protéger les navires se retirant vers l'Australie.
Conception et construction
La classe Grimsby se composait de treize sloops, dont quatre ont été construits en Australie pour le RAN. Yarra , une de la première paire, a eu un déplacement de 1,060 tonnes à charge standard et 1.500 tonnes en pleine charge, était de 266 pieds 3 pouces (81,15 m) de long, ont un rayon de 36 pieds (11 m), et un projet de entre 7,5 et 10 pieds (2,3 et 3,0 m) selon la charge. Les machines de propulsion se composaient de deux chaudières à trois tambours de l'Amirauté connectées à des turbines à engrenages Parsons, qui délivraient 2 000 chevaux-vapeur (1 500 kW) aux deux arbres d'hélice du sloop. La vitesse maximale était de 16,5 nœuds (30,6 km/h; 19,0 mph). La compagnie du navire en temps de paix se composait de 135 officiers et marins; ce chiffre est passé à 160 pendant la guerre.
L' armement de Yarra se composait de trois canons anti-aériens QF de 4 pouces (101,6 mm) Mk V ainsi que d'armes de petit calibre.
Yarra a été posé par le Cockatoo Island Dockyard à Sydney, Nouvelle-Galles du Sud le 24 mai 1934, lancé le 28 mars 1935 par Florence Parkhill, l'épouse d'Archdale Parkhill, ministre de la Défense, et mis en service dans la RAN le 21 janvier 1936.
Historique des opérations
En décembre 1939, Yarra est rattaché à la 20e flottille de déminage . Le 28 août 1940, le sloop a quitté Fremantle pour servir à la station des Indes orientales . Elle est arrivée à Aden le 18 septembre, puis a été affectée aux opérations de convoi dans la Mer Rouge.
Le 20 octobre, Yarra fait partie de l'escorte du convoi allié BN 7. Le convoi est attaqué par une force de destroyers italiens ; ceux-ci ont été chassés, avec le destroyer italien Francesco Nullo forcé de s'échouer. Pendant l'action, deux torpilles sont tirées par les Italiens sur Yarra ; le sloop a réussi à éviter les deux.
De mars à avril 1941, le Yarra a été amarré à Bombay pour être réaménagé. Le 12 avril, le sloop rejoint l'escorte du convoi BP7 de Karachi au port de Bassorah , dans le golfe Persique . Après son arrivée dans le golfe, Yarra s'est impliqué dans la guerre anglo-irakienne . En août, le navire a opéré dans les eaux iraniennes à l'appui de l' invasion anglo-soviétique . Le sloop a sécurisé plusieurs ports et installations de production de pétrole, a coulé le sloop Babr et a été impliqué dans la capture de deux canonnières iraniennes et du navire italien Hilda . En novembre, le sloop a été transféré en Méditerranée et exploité dans le cadre du service de ferry de Tobrouk .
En décembre, la déclaration de guerre du Japon a vu Yarra réaffecté en Asie du Sud-Est. Elle a quitté Alexandrie le 9 décembre et a atteint Java le 11 janvier 1942, où elle a commencé des devoirs d'escorte de convoi. Le 5 février, le sloop escorte un convoi jusqu'à Singapour ; le dernier convoi arrivé avant que la ville ne soit prise par les Japonais . En route, le convoi est attaqué par des avions japonais : Yarra en a abattu un et en a endommagé plusieurs autres, puis a sauvé plus de 1 800 soldats du navire de transport de troupes en flammes SS Empress of Asia . Le 6 février, le sloop a quitté Singapour avec un convoi en direction du sud. Yarra a quitté le convoi près de Palembang pour prendre le remorquage du destroyer en panne Vendetta , avec les deux navires atteignant avec succès Tanjong Priok .
Perte
La détérioration de la position alliée en Asie du Sud-Est a favorisé un repli général vers le sud. Le 2 mars, Yarra arrive à Tjilatjap avec le navire de dépôt Anking , le pétrolier Francol et le dragueur de mines MMS-51 : le sloop reçoit l'ordre d'escorter les trois autres navires jusqu'à Fremantle. Un jour plus tard, le navire a sauvé quarante survivants du navire néerlandais Paragi des radeaux de sauvetage.
Tôt le 4 mars 1942, le convoi rencontra une flotte japonaise : les croiseurs Atago , Takao et Maya , accompagnés de quatre destroyers. Le commandant de Yarra , Robert William Rankin , a posé un écran de fumée, puis a ordonné au convoi de se disperser tandis que le sloop a retenu les navires de guerre japonais. Malgré les efforts du Yarra , les trois autres navires alliés ont été poursuivis et coulés, et le sloop a été coulé par les tirs d'un croiseur peu après 08h00, avec seulement 34 survivants de la compagnie du navire et des sauveteurs de Paragi . L'attrition a réduit le nombre de survivants à 13 au moment où ils ont été secourus le 9 mars par le sous-marin néerlandais K XI .
Le service de guerre du sloop fut plus tard reconnu par deux honneurs de bataille : "Libya 1941" et "East Indies 1942". En mars 2013, le gouverneur général Quentin Bryce a annoncé qu'une Unit Citation for Gallantry serait rétroactivement attribuée à l' équipage du Yarra au moment de son naufrage. Cela a été présenté au chef de la Marine et de la compagnie de navire de la minehunter HMAS Yarra (M 87) , sur la rivière Yarra , le 4 Mars 2014, l'anniversaire de la sloop Yarra ' perte s.
Citations
Les références
- Bastock, John (1975). Les navires de guerre australiens . Cremorne, Nouvelle-Galles du Sud : Angus et Robertson. ISBN 0-207-12927-4. OCLC 2525523 .
- Lyman, Robert (2006). Irak 1941 : Les batailles de Bassora, Habbaniya, Falloujah et Bagdad . Campagne. Oxford, New York : Éditions Osprey. ISBN 1-84176-991-6.
- O'Hara, Vincent P. (2009). Lutte pour la mer du Milieu : les grandes marines en guerre sur le théâtre méditerranéen, 1940-1945 . Presse de l'Institut naval. ISBN 1-59114-648-8.
Lectures complémentaires
- Gillett, Ross (1977). Navires de guerre d'Australie . MacDougall, Anthony; Graham, Colin (illustrations). Adélaïde, Australie-Méridionale : Rigby. ISBN 0-7270-0472-7. OCLC 4466019 .
- La Haye, Arnold (1993). Sloops: Une histoire des 71 sloops construits en Grande-Bretagne et en Australie pour les marines britannique, australienne et indienne 1926-1946 . Kendal, Angleterre : World Ship Society. ISBN 0-905617-67-3.
Liens externes
- Page Web de la Marine royale australienne pour le HMAS Yarra (U77)
- Le puissant vairon qui a affronté une flotte japonaise
- La perte du HMAS Yarra, le 4 mars 1942 Mémorial australien de la guerre
- "Le beau combat de Yarra" . Le Sydney Morning Herald (Nouvelle-Galles du Sud : 1842-1954) . 17 mars 1942.