HMS Blossom (1806) -HMS Blossom (1806)
.jpg) Le navire de Sa Majesté Blossom au large des îles Sandwich
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| Histoire | |
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 Royaume-Uni
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| Nom | HMS Fleur |
| Commandé | 19 novembre 1805 |
| Constructeur | Robert Guillaume, Northam |
| Posé | février 1806 |
| Lancé | 10 décembre 1806 |
| Complété | 21 avril 1807 |
| Reclassé |
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| Sort | Démantelé en août 1848 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Sloop-of-war de classe Cormorant de 18 canons |
| Des tonnes de poids | 427 bm |
| Longueur |
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| Rayonner | 29 pi 8+3 ⁄ 4 po (9,1 m) |
| Profondeur de prise | 9 pi (2,7 m) |
| Plan de voile | Navire entièrement gréé |
| Complément | 121 |
| Armement | |
Le HMS Blossom était un sloop de guerre de classe Cormorant de 18 canons . Il a été construit en 1806 et est surtout connu pour l'expédition de 1825-1828 du capitaine Beechey dans l'océan Pacifique. Elle a exploré aussi loin au nord que Point Barrow , en Alaska , le point le plus éloigné de l'Arctique que des non- Inuits avaient été à l'époque. Elle est finalement démantelée en 1848.
guerres Napoléoniennes
Le 26 février 1808, Blossom était en compagnie d' Eclipse lorsqu'ils capturèrent Sally et Hetty , William Fleming, Master. Blossom était en compagnie de la Jamaïque lorsqu'ils ont repris le brick américain Iris .
Au milieu de la matinée du 23 février 1812, Blossom était à cinq lieues (24 km) de Cabrera lorsqu'une étrange goélette s'avança vers elle, la prenant pour un navire marchand. Lorsque la goélette a réalisé son erreur, une poursuite de cinq heures a suivi avant que Blossom ne puisse capturer la goélette Jean Bart . Jean Bart était de 147,5 tonnes (bm) et n'avait été lancé à Marseille que cinq semaines plus tôt. Il était armé de cinq canons de 12 et deux de 6 livres, et avait un équipage de 106 hommes sous le commandement de Jean Francis Coulome. Il n'avait fait aucune capture, mais au cours des cinq jours précédents, son excellente navigation lui avait permis d'échapper à deux frégates britanniques et à un brick.
Le 18 août 1812, peu de temps après le déclenchement de la guerre avec l'Amérique, Blossom et Hyacinth étaient en vue lorsque la lettre de marque Sir Alexander Ball captura le navire américain Grace Ann Green .
Après la guerre
Blossom a été réévalué en tant que sixième taux de 24 canons en février 1817. Entre juillet 1824 et août 1825, il était à Deptford et Woolwich en train d'être converti pour servir de navire d'exploration dans les "mer glaciales". En janvier 1825, le commandant Frederick Beechey la commanda pour l'exploration du nord-ouest du Pacifique .
En 1917, une plaque de cuivre a été découverte dans les îles Bonin , portant un message revendiquant les îles comme possession britannique :
HBM Ship Blossom Capt FW Beechey a pris possession de ce groupe d'îles au nom et pour le compte de Sa Majesté britannique George IV le 14 juin 1827.
En 1827, le capitaine Beechey découvrit un obstacle submergé dans la baie de San Francisco , qui menaçait les navires naviguant vers le jeune port de San Francisco, en Californie . Ses sondages ont révélé qu'il s'agissait d'un gros rocher, dont le sommet se trouvait à 5 pieds (1,5 m) sous la ligne de flottaison à marée basse moyenne. Le rocher était auparavant inexploré et trop gros pour être retiré du canal par la technologie disponible à l'époque. Beechey a nommé l'obstacle Blossom Rock , en l'honneur de son navire. Beechey a également découvert que deux séquoias géants particulièrement proéminents sur la côte est de la baie pourraient servir d'aide à la navigation pour localiser la position du rocher, permettant aux navires de contourner l'obstacle et d'éviter une épave. Cet emplacement est marqué par California Historical Landmark #962, "Blossom Rock Navigation Trees". En 1870, les ingénieurs militaires américains, dirigés par RS Williamson, ont pu développer une technologie adéquate pour retirer suffisamment de Blossom Rock pour atténuer les risques pour les navires.
Le Blossom fut désarmé en mai 1828. Entre avril et août 1829, il était à Woolwich en train d'être aménagé en navire d'enquête . En mai, Richard Owen la recommanda pour la station Jamaïque . Elle est restée là jusqu'à un certain moment en 1832. Pendant qu'elle était là la goélette 1-gun singe servi fleur ' s l'offre de de navire jusqu'à ce singe fait naufrage en 1831. La Marine a ensuite acheté une deuxième goélette fonction comme appel d' offres pour Blossom , et rebaptisé tendre singe . La Marine a vendu Monkey après le retour de Blossom en Grande-Bretagne en 1832.
Sort
Blossom fut construit comme une lazarette à Sheerness en janvier 1833 et fut démoli à Chatham en août 1848.
Voir également
- Voyages européens et américains d'exploration scientifique
- Blossom Point , île Wrangel , du nom du navire.
Remarques
Sources
Les références
- Beechey, Frédéric-Guillaume (1832). Récit d'un voyage dans le Pacifique et le détroit de Beering, pour coopérer avec les expéditions polaires effectuées dans le navire de Sa Majesté Blossom, sous le commandement du capitaine FW Beechey, RN dans les années 1825, 26, 27, 28 . Philadelphie : Carey & Lea . Récupéré le 15 août 2009 .
- Colledge, JJ ; Warlow, Ben (2006) [1969]. Navires de la Royal Navy : Le dossier complet de tous les navires de combat de la Royal Navy (Rév. éd.). Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-281-8.
- Winfield, R.; Lyon, D. (2004). La liste de la marine à voile et à vapeur : tous les navires de la Royal Navy 1815-1889 . Londres : Éditions Chatham. ISBN 978-1-86176-032-6.
- Navires de découverte et d'exploration, par Lincoln P. Paine
- Premiers enregistrements des îles de leur découverte par le capitaine Beechey, HMS Blossom
- Navire de la RN mi-victorienne HMS Blossom