HMS Burford (1722) - HMS Burford (1722)

Burford
L'histoire
Grande Bretagne
Nom:	HMS Burford
Commandé:	12 mars 1720
Constructeur:	Richard Stacey, chantier naval de Deptford
Lancé:	19 juillet 1722
Terminé:	7 août 1722
Commandé:	1726
Désarmé:	1748
En service:	1722–1752
Hors service:	1752
Distinctions et récompenses:	Puerto Bello 1739
Sort:	Brisé, 1752
Caractéristiques générales
Classe et type:	1719 Établissement du troisième navire de ligne de 70 canons
Des tonnes de charges:	1 146 78 ⁄ 94 (en mètres carrés ) ​
Longueur:	151 pi 0 po (46,0 m) (pont de canon) 123 pi 2 po (37,5 m) (quille)
Faisceau:	41 pi 10 po (12,75 m)
Profondeur de prise:	17 pi 4 po (5,28 m)
Propulsion:	Voiles
Plan de navigation:	Navire entièrement gréé
Complément:	440
Armement:	70 canons: Pont inférieur: 26 × 24 pdrs Pont supérieur: 26 × 12 pdrs Pont arrière: 14 × 6 pdrs Gaillard: 4 × 6 pdrs

Le HMS Burford était un navire de troisième classe de 70 canons de la ligne de la Royal Navy , construit à Deptford Dockyard pour l' établissement 1719 , et lancé le 19 juillet 1722. Burford était notamment le premier poste de John Forbes et John Byng , tous deux de qui est devenu amiral .

Elle était en service en tant que vaisseau amiral du vice-amiral Edward Hopson pendant la guerre avec l'Espagne en 1727 à 1729 et a été réparée en 1737-1738. Elle a servi de navire amiral d' Edward Vernon lors de la prise de Puerto Bello en 1739 pendant la guerre de l'oreille de Jenkins sous le commandement du capitaine Thomas Watson, avant de retourner en Grande-Bretagne pour des réparations en 1741/42. Son prochain service actif fut aux Antilles de 1742 à 1744 au cours desquelles elle participa aux opérations de La Guayra et de Porto Cabello en 1743 (où elle perdit successivement deux capitaines) avant d'être stationnée en Méditerranée de 1744 à 1748. Après elle démantèlement définitif en 1748, elle fut démantelée en 1752.

Conception et construction

Burford était l'un des quatre troisièmes taux de 70 canons nouvellement construits de l'établissement 1719 et a reçu l'ordre le 12 mars 1720 de remplacer le premier Burford   (1679) , qui a fait naufrage sur la côte italienne en 1719. Elle a été nommée en l'honneur de son prédécesseur et également le comte de Burford , petit-fils du roi Charles II et de Nell Gwynne. Le maître charpentier Richard Stacey l'a construite au chantier naval de Deptford, bien qu'elle soit de 4 pouces plus large dans la poutre et de 18 tonnes plus grande que celle autorisée par l'établissement de 1719. Après avoir été lancé le 19 juillet 1722, il fut achevé moins d'un mois plus tard le 7 août mais pas immédiatement mis en service. Au départ, elle coûtait 13 463,13,6 £ ¹ ⁄ ₂ d, équipement compris. ​

Historique du service

Le premier commandant de Burford fut le capitaine Charles Stewart, qui la commanda en 1726 comme navire amiral du vice-amiral Edward Hopson pour servir dans le détroit de Gibraltar pendant l'hiver 1726 et 1727. Le 5 mai 1737, elle fut payée au chantier naval de Chatham pour une réparation intermédiaire qui a duré de juin 1737 à mars 1738 et a coûté 8 298,11,4 d £. Sous le capitaine Philip Brand, elle était dans les eaux nationales avant de devenir un navire de garde à Chatham le 6 décembre 1738.

En juin 1739, alors que la guerre avec l'Espagne était de nouveau imminente, elle fut aménagée comme navire amiral du vice-amiral Edward Vernon pour les Caraïbes sous le commandant (promu capitaine en octobre 1739) Thomas Watson. Elle a navigué le 23 juillet 1739 pour Finisterre et sur les Antilles, combattant à la prise de Puerto Bello le 21 novembre 1739. Le capitaine Thomas Griffin la commanda en 1740 et elle participa aux opérations de Carthagène du 9 mars au 7 mai 1740. En novembre 1741, elle était de retour à Chatham Dockyard pour commencer une grande réparation qui se terminait en septembre 1742 et coûtait 17 747,10,11 £.

Après cette réparation, elle fut renvoyée aux Antilles sous les ordres du capitaine Edward Lushington et participa à l'attaque de La Guayra le 18 février 1743 dans l'escadron commandé par le capitaine Charles Knowles du HMS Suffolk . Lors de cette action, Lushington a été mortellement blessée, 24 hommes ont été tués et 49 blessés - son capitaine est mort le 22 février. Son prochain engagement était dans le même escadron lors de l'attaque désastreuse sur Porto Cabello les 16 et 24 avril 1743 sous son nouveau capitaine, Edward Smith, décédé le 18 avril et remplacé par le capitaine Richard Watkins. En août 1744, elle était en Méditerranée sous les ordres du capitaine John Bentley. Elle rentra chez elle de la Méditerranée en 1748 pour payer pour la dernière fois.

Sort

Burford fut interrogé le 18 septembre 1752 et démoli à Chatham amarré par l'ordre de l'Amirauté le 27 septembre 1752, un processus achevé en octobre de la même année.

Honneur de bataille

Le deuxième Burford a remporté un seul honneur de bataille: Puerto Bello 1739.

Remarques

Références