HMS La Hogue -HMS La Hogue
 Hogue
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| Histoire | |
|---|---|
 Royaume-Uni
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| Nom | HMS La Hogue |
| Commandé | 1er octobre 1806 |
| Constructeur | Chantier naval de Deptford |
| Posé | avril 1808 |
| Lancé | 3 octobre 1811 |
| Sort | Brisé, 1865 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Navire de ligne de classe Vengeur |
| Tonnes de fardeau | 1750 bm |
| Longueur | 176 pi (54 m) (pont de canon) |
| Faisceau | 47 pi 6 po (14,48 m) |
| Profondeur de prise | 21 pi (6,4 m) |
| Propulsion | Voiles |
| Plan de voile | Navire entièrement gréé |
| Armement |
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Le HMS La Hogue était un navire de 74 canons de troisième rang de la ligne de la Royal Navy , lancé le 3 octobre 1811 à Deptford . Elle a été nommée d'après la bataille de La Hogue en 1692 . "Le La Hogue de 1811 [...] arborait un lion vert et chocolat, sa gueule grimaçante arborant des rangées de dents blanches et une énorme langue rouge."
Pendant la guerre de 1812 , alors qu'il était sous le commandement de Thomas Bladen Capel , le 16 mai 1813, Hogue reprit et envoya à Halifax, en Nouvelle-Écosse, le paquet Ann . Ann était en route de la Jamaïque à Halifax lorsque le corsaire américain Yorktown l' avait capturée. Cependant, le corsaire américain Young Teazer captura à nouveau Ann et l'envoya à Portland, dans le Maine.
Plus tard, La Hogue a réussi à piéger Young Teazer au large des côtes de la Nouvelle-Écosse , en Amérique du Nord britannique .
Le 16 Août 1813 La Hogue a capturé le navire portugais Flor de Mar . À l'époque, le HMS Tenedos était en vue.
La Hogue fut débarqué à Halifax , en Nouvelle-Écosse, le 12 novembre 1813 lors d'une tempête. Il a été renfloué, réparé et remis en service.
Du 7 au 8 avril 1814, les canots de La Hogue , Endymion , Maidstone et Borer attaquent la pointe Pettipague . En 1847, l'Amirauté a décerné la Médaille du service général de la marine avec fermoir "8 Apr Boat Service 1814" à tous les demandeurs survivants de l'action. Le raid a été commandé par Coote, qui a été promu à la suite du succès, tout comme le lieutenant Pyne de La Hogue qui l'a aidé.
En septembre 1814, La Hogue atterrit près du phare d'Old Scituate avec l'intention d'envoyer un raid dans la ville. Rebecca et Abigail Bates , les filles du gardien du phare, ont repoussé l'attaque en jouant du tambour et du fifre laissés à la gare.
Elle a été convertie en frégate à vapeur à propulsion hélicoïdale en 1850. À partir de 1852, elle a servi de navire de garde à Devonport sous le commandement du capitaine William Ramsay et a vu son dernier service, toujours sous Ramsay, en mission dans la mer Baltique pendant la Crimée. Guerre . Le 18 septembre 1855, il s'échoue au large de Renskär , en Suède, et est gravement endommagé. Il a été renfloué avec l'aide de trois canonnières après que ses canons du pont inférieur aient été retirés.
Elle a finalement été démantelée en 1865.
Notes, citations et références
- Remarques
- Citations
- Les références
- William James (historien naval) (2002) [1827]. L'histoire navale de la Grande-Bretagne, Volume 6, 1811 - 1827 (éd. Rev.). Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-910-7. OCLC 48836534 .
- Lavery, Brian (2003) Le Navire de la Ligne - Volume 1 : Le développement de la flotte de combat 1650-1850. Presse maritime Conway. ISBN 0-85177-252-8 .
- Marshall, Jean (1833). . Biographie de la Marine royale . 4, partie 1. Londres : Longman et compagnie.
-
La chronique navale pour 1813 : contenant une histoire générale et biographique de la marine royale du Royaume-Uni avec une variété d'articles originaux sur des sujets nautiques . Volume XXX, juillet-décembre. Londres : Joyce Gold.
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Liens externes
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Médias liés au HMS La Hogue (navire, 1811) sur Wikimedia Commons - Histoire du HMS La Hogue
