HNLMS Tromp (1937) -HNLMS Tromp (1937)
|
|
| Histoire | |
|---|---|
 Pays-Bas
| |
| Nom | Trompette |
| Constructeur | Nederlandsche Scheepsbouw Mij., Amsterdam |
| Posé | 17 janvier 1936 |
| Lancé | 24 mai 1937 |
| Commandé | 18 août 1938 |
| Déclassé | 1955 |
| Sort | Mis à la ferraille 1969 |
| Caractéristiques générales | |
| Classe et type | Chef de destroyer de classe Tromp |
| Déplacement | 3 400 tonnes longues (3 455 t) standard |
| Longueur | 132 m (433 pi 1 po) |
| Rayonner | 12,4 m (40 pi 8 po) |
| Brouillon | 4,8 m (15 pi 9 po) |
| Propulsion |
|
| La vitesse | 32,5 nœuds (37,4 mph; 60,2 km/h) |
| Complément | 295–380 |
| Armement |
|
| Armure |
|
| Avion transporté | 1 × hydravion Fokker C.XI W |
Le HNLMS Tromp était le navire de tête des destroyers de classe Tromp construits pour la marine royale néerlandaise . Construit juste avant la Seconde Guerre mondiale , le navire a servi principalement dans les océans Pacifique et Indien contre les Japonais, étant basé à Sydney, Fremantle et Trincomalee où il a servi aux côtés de navires de guerre britanniques, australiens et américains. Après la guerre, il est retourné aux Pays-Bas et après 1949, le Tromp a été utilisé comme navire d'entraînement et d'hébergement, avant d'être désarmé en 1955 et mis au rebut en 1969.
Conception et description
Initialement désigné comme chef de flottille dans le Deckers Fleet Plan de 1931, le Tromp a été commandé en 1935 et déposé à la Nederlandsche Scheepsbouw Maatschappij (Netherlands Shipbuilding Company), à Amsterdam , le 17 janvier 1936. Il a été lancé le 24 mai 1937 puis commandé dans la Marine royale néerlandaise le 18 août 1938. Il a été nommé d'après les amiraux Maarten Tromp et Cornelis Tromp .
Tromp mesurait 132 m (433 pi 1 po) de long, avait un faisceau de 12,4 m (40 pi 8 po) et un tirant d' eau de 4,8 m (15 pi 9 po). Il a déplacé 3 450 tonnes à charge standard avec 860 tonnes de soute. Propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , avec quatre chaudières Yarrow qui entraînaient deux arbres et produisaient 56 000 shp (41 759 kW), il était capable d'atteindre une vitesse maximale de 32,5 nœuds (37,4 mph; 60,2 km/h). Lors de la construction, l'effectif du navire était de 295, bien que ce nombre soit passé à 380.
Son armement se composait de six canons de 150 mm (5,9 pouces) montés en double dans trois tourelles, ainsi que de deux canons Bofors de 40 mm montés en double . Comme construit, il avait également deux mitrailleuses de calibre .50 jumelées, bien que celles-ci aient été remplacées plus tard par deux Oerlikons de 20 mm à montage simple . De plus, pour la défense anti-aérienne, il a ensuite été équipé de six mitrailleuses Oerlikon de 20 mm supplémentaires, de quatre canons de 75 mm de fabrication américaine et de quatre autres Bofors de 40 mm. Elle a également effectué six 533 mm (21 in) torpille tubes en deux rangées de trois, et a été équipé d'un Fokker C.XI W hydravion . Ses caractéristiques anti-sous-marines comprenaient un ASDIC , un hydrophone et quatre lanceurs de grenades sous-marines . Son blindage de pont était de 1,5 à 2,5 pouces (38 à 64 mm), tandis que son blindage de ceinture latérale était de 1,5 pouces (38 mm). Lors de sa mise en service, le Tromp était sans doute le navire le plus puissant de la marine néerlandaise.
Historique d'entretien
.JPG)
Après sa mise en service, le Tromp a effectué des manœuvres jusqu'au début de janvier 1939, date à laquelle il a quitté Rotterdam, à destination de la Méditerranée. En transit via Lisbonne, au Portugal, le 15 janvier, il est légèrement endommagé lorsqu'il entre accidentellement en collision avec le paquebot allemand Orinoco . Il retourne aux Pays-Bas en avril pour participer à la revue de flotte à Scheveningen, avant de participer à une croisière vers la Norvège, où il fait escale à Oslo . En juillet 1939, le commandant JW Termijtelen prit le commandement du navire du capitaine LACM Doorman et sous le commandement de Termijtelen, le navire partit pour les Indes néerlandaises en août 1939, arrivant juste après le déclenchement de la Seconde Guerre mondiale en Europe.
À la mi-septembre 1939, le navire a fouillé plusieurs navires marchands allemands à Padang , avant de se rendre à Surabaya pour un carénage. Tout au long de 1940, le navire a effectué des missions de patrouille et d'escorte dans le cadre de l'escadron des Indes orientales néerlandaises avant d'escorter des navires de la ligne Java-New York dans un convoi vers les îles Gilbert au début de 1941. Un nouveau capitaine, le commandant JB de Meester, est arrivé en Juillet. Au cours des derniers mois de 1941, les tensions dans la région ont commencé à s'intensifier au milieu des inquiétudes concernant la guerre avec le Japon et en novembre 1941, Tromp a été impliqué dans des recherches de navires marchands français de Vichy opérant dans la région. Fin novembre et début décembre 1941, Tromp se rendit dans l'ouest de la mer de Java pour aider à la recherche du HMAS Sydney , qui manquait après avoir rencontré le raider allemand Kormoran .
Suite au déclenchement des combats contre les Japonais dans le Pacifique, il est affecté à la Combined Strike Force, ABDA Command , en janvier 1942 pour la défense des Indes orientales. Le Tromp a été gravement endommagé au large de Bali le 18 février 1942 lors de la bataille du détroit de Badung , lorsqu'il a été touché par onze obus de 127 mm (5 pouces) du destroyer japonais Asashio . Son tir de retour a touché deux destroyers japonais, tuant quatre hommes sur Asashio et sept sur Ōshio . Le navire a ensuite été envoyé en Australie pour des réparations en février 1942, naviguant d'abord vers Fremantle puis vers Sydney .
Les réparations ont été achevées en mai 1942, date à laquelle il a commencé une période d'essais en mer. Celles-ci ont été interrompues par des patrouilles anti-sous-marines au large de Newcastle au milieu du mois après l' attaque du vapeur soviétique Wellen , mais ces patrouilles se sont avérées sans incident. Le 18 mai 1942, en compagnie du HMAS Arunta , Tromp escorta le convoi "ZK.8" hors de Sydney composé des navires néerlandais Bantam , Bontekoe , Van Heemskerk et Van Heutsz à destination de Port Moresby avec 4 735 soldats de la 14e brigade australienne . Par la suite, le Tromp a escorté plusieurs autres convois en direction du nord avant de terminer ses essais en mer début juin. Le mois suivant, elle quitta Sydney à destination de Fremantle, escortant un convoi en direction de l'ouest. Il resta à Fremantle jusqu'en octobre 1942, date à laquelle le navire retourna à Sydney pour remplacer son radar. À la fin, elle a entrepris une visite en Nouvelle-Zélande avant de retourner à Fremantle à la fin de l'année en concert avec un navire de troupes britannique, Nestor .
En février 1943, alors qu'il était basé à Fremantle, Tromp fut affecté à la septième flotte américaine , chargée de conduire l'escorte de convois autour de l'Australie et dans l'océan Indien. Tout au long de l'année, Tromp a entrepris d'autres escortes de convoi jusqu'en octobre, date à laquelle le commandant F. Stam est arrivé pour prendre le commandement. En janvier 1944, Tromp est affecté à la British Eastern Fleet basée à Colombo , à Ceylan. Peu de temps après, elle a été transférée à la base de la flotte de Trincomalee . Le navire a ensuite participé à des raids sur Sabang en avril et Surabaya en mai 1944, effectuant des missions d'escorte entre les deux. Elle a été transférée à Sydney pour un carénage en septembre 1944, y restant jusqu'en février 1945, lorsque Tromp est retourné à Trincomalee pour entreprendre d'autres missions d'escorte. Au cours des derniers mois de la guerre, Tromp faisait partie de la flotte alliée qui a bombardé les positions japonaises avant le débarquement de la 7e division australienne à Balikpapan lors des opérations visant à reprendre Bornéo aux Japonais.
Après la fin des hostilités, Tromp a été affecté à la flotte britannique du Pacifique et en septembre 1945 déployé à Jakarta où il a débarqué des marines qui ont réoccupé la résidence du gouverneur alors que les forces alliées arrivaient pour désarmer la garnison japonaise. Elle a ensuite transporté les prisonniers de guerre néerlandais libérés entre Singapour, Bangkok et Sydney au cours des derniers mois de l'année. Elle est restée à Sydney jusqu'en février 1946 quand elle a navigué pour les Pays-Bas pour rendre plus de 150 anciens prisonniers de guerre. À son retour aux Pays-Bas en mai 1946, le navire subit une importante remise en état qui dura jusqu'à la mi-1948. A partir de 1949, le Tromp fut principalement utilisé comme navire d'entraînement ou d'hébergement, avant d'être désarmé en 1955 et démoli en 1969.
Remarques
Les références
- Bevan, E. Denys; Caruana, Joseph ; Duerkop, J.; Morton, A.; Spek, John D.; van Munching, LL; Voss, Maurice (1989). "Question 15/88". Navire de guerre international . XXVI (3) : 305-307. ISSN 0043-0374 .
- Cox, Jeffrey (2014). Rising Sun, Falling Skies: La désastreuse campagne de la mer de Java pendant la Seconde Guerre mondiale . Éditions Bloomsbury. ISBN 9781472808349.
- Gill, G. Hermon (1957). Marine royale australienne 1939-1942 . L'Australie dans la guerre de 1939-1945. Série 2 – Marine. 1 . Canberra : Mémorial australien de la guerre.
- Gill, G. Hermon (1968). Marine royale australienne 1942-1945 . L'Australie dans la guerre de 1939-1945. Série 2 – Marine. 2 . Canberra : Mémorial australien de la guerre.
- Grobmeier, Alvin H. ; Stroh, Stan ; Visser, H. & Wetherhorn, Aryeh (2001). "Question 14/00 : Caractéristiques des croiseurs hollandais de classe Tromp ". Navire de guerre international . Organisation internationale de recherche navale. XXXVIII (2) : 136-141. ISSN 0043-0374 .
- Hurst, Doug (2001). Le quatrième allié : les forces néerlandaises en Australie pendant la Seconde Guerre mondiale . Chapman, Territoire de la capitale australienne : D. Hurst. ISBN 9780957925205.