Flotte du patrimoine - Heritage Fleet

Cet article concerne la flotte de voitures particulières d'Amtrak. Pour d'autres utilisations, voir la flotte Heritage (homonymie) .
Flotte du patrimoine
Lake Shore Limited à la station Buffalo-Depew, mai 2004.jpg
Amtrak # 8553, un ancien restaurant du centre de New York , sur un Lake Shore Limited consiste en 2004
Voiture de salon du Pacifique.jpg
L'intérieur d'un Amtrak Pacific Parlor Car, un ancien salon Santa Fe Hi-Level rénové .
En service Tous retraités
Fabricant Budd Company ,
Pullman-Standard ,
St.Louis Car Company
Construit 1946–1964
Les opérateurs) Amtrak

La flotte patrimoniale d' Amtrak se composait du matériel roulant qui lui avait été fourni lorsqu'elle prenait en charge le service passagers sur les chemins de fer commerciaux. Le nom a été appliqué à un programme lancé en 1977 pour convertir les voitures plus anciennes, principalement rationalisées , du chauffage à la vapeur à la tête de réseau . Les conversions de puissance de tête ont été effectuées dans les magasins Amtrak's Beech Grove , à l'extérieur d' Indianapolis . Le programme a été achevé au milieu des années 1980 et la flotte a été complètement retirée en 2019. Le dernier wagon était un ancien dôme pleine longueur de Great Northern Railway. , qui a été fabriqué en 1955 et retiré en 2019 par Amtrak, en raison de l'âge et des frais d'entretien de la Great Dome Car.

Histoire

La reconstruction a coûté 300 000 $ par voiture. Le chemin de fer Atchison, Topeka et Santa Fe s'est occupé de la conversion des Hi-Levels dans ses magasins de Topeka, au Kansas .

Les wagons à bagages et- restaurants Heritage ont été utilisés sur les trains à un étage desservant l'est des États-Unis depuis New York jusqu'à la fin de 2017. Les wagons à bagages de la commande d'Amtrak Viewliner II , passée en 2010, ont entièrement remplacé les versions Heritage: le dernier Décembre 2015. Douze convives sont également désormais en service payant. En janvier 2018, en raison des coûts de maintenance élevés des voitures de 60 ans et plus, Amtrak a annoncé le retrait des cinq dernières voitures lounge Hi-Level «Pacific Parlour» encore en service actif sur le Coast Starlight, mettant fin à l'époque. d'équipement de la flotte patrimoniale en service payant régulier. La dernière course avec l'une de ces voitures a eu lieu le 4 février 2018. La dernière voiture Great Dome restante, Ocean View , a été retirée en 2019 par Amtrak, en raison de son âge et de ses frais d'entretien.

Liste

Numéros de flotte Taper Constructeur Année de construction Nombre construit Remarques
1 000–1006 bagages NSC 1957–1958 7
1127 bagages ACF 1950 1
1126, 1128–1136, 1175–1177 bagages PS 1947–1957 13
1137-1138 bagages ACF 1956 2
1139 bagages StLC 1962 1
1140–1158 bagages ACF 1946–1947 13
1159–1174 bagages Budd 1947–1953 16
1178–1195 bagages StLC 1952–1954 17 Reconstruit à partir des dortoirs et des salons de bagages
1203–1249 bagages Budd 1953–1957 46
1250–1272 bagages ACF 1950–1954 23
1350–1379 Bagages courts StLC 1953 30
1450–1455 Dortoir à bagages StLC 1952 4
1610–1617, 1628–1633 Dortoir à bagages StLC 1952 14 Certains renumérotés de la série 1400
1618–1627 Dortoir à bagages Budd 1946–1950 9
1700–1740 bagages Budd 1950–1961 39 Converti à partir d'autocars des séries 4000, 4600 et 4700
1750–1763 Voiture de courrier Budd 1950–1961 14 Conversion des wagons à bagages de la série 1700 inférieure
2050–2056 Slumbercoach (16 Single, 10 Double Slumbercoach) Budd 1949 7
2080–2097 Slumbercoach (24 Single, 8 Double Slumbercoach) Budd 1956–1959 18
2220–2222 Sleeper (11 chambres) Budd 1952–1956 3
22 h 30 à 22 h 35 Sleeper (11 chambres) PS 1956 6
2430–2482 Couchette (ADA 10 Roomette, 6 Bedroom) Budd 1948–1952 40
2500–2524 Salon du dortoir Budd 1949-1950 25 Reconstruit à partir de traverses de la série 2800-2900
2871-2997 Couchage (10 Roomette, 6 Bedroom) Budd 1949-1950 36
3100–3105 Salon StLC 1954 6
3106–3127 Salon Budd 1948–1952 20
4 000–4023 Coach (siège ADA 44) Budd 1950–1954 21
4600–4626, 4646–4647 Coach (44 places) StLC 1960-1964 29
4627–4645, 4648–4649 Coach (44 places) Budd 1950–1961 21
4700–4742 Coach (48 places) Budd 1948–1953 43
7000–7007 Entraîneur (siège ADA 85) Budd 1952 8
7600–7629 Coach (85 places) Budd 1952–1953 29 Certaines voitures reconstruites à partir de la série 4700
8500–8532 Le dîner Budd 1948–1958 32 Certaines voitures reconstruites à partir de la série 8700
8550–8559 Diner Grill Budd 1948–1958 dix Reconstruit à partir de la série 8500 inférieure
8600–8603 Voiture de table StLC 1960-1964 4 Reconstruit à partir de la série 4600
8700–8716 Cafétéria Budd 1950-1956 12
8750–8752 Cuisine Budd 1949 3 Reconstruit à partir de la série 8500
9300–9302 Salon Dome Budd 1955 3
9310–9312 Salon Dome PS 1952 3
9400–9412 Entraîneur du dôme Budd 1955 13
39900–39938 Dortoir d'entraîneur de transition de haut niveau Budd 1956–1964 37 Ex- Santa Fe , service El Capitan
39940–39964 Coach de haut niveau Budd 1956–1964 20 Ex- Santa Fe , service El Capitan
39970–39975 Salon Hi-Level Budd 1956 6 Ex- Santa Fe , service El Capitan
39980–39985 Diner de haut niveau Budd 1956 6 Ex- Santa Fe , service El Capitan

Voir également

Les références

Liens externes

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