Aéroport Herzlia - Herzliya Airport
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Aéroport Herzlia Modi Alon
שדה התעופה הרצליה על-מודי אלון שם مطار
هرتسيليا | |||||||||||
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| Résumé | |||||||||||
| Type d'aéroport | Publique | ||||||||||
| Opérateur | Autorité aéroportuaire israélienne | ||||||||||
| Lieu | Herzlia | ||||||||||
| Élévation AMSL | 121 pi / 37 m | ||||||||||
| Coordonnées | 32°10′49.03″N 34°50′02.34″E / 32.1802861°N 34.8339833°E Coordonnées: 32°10′49.03″N 34°50′02.34″E / 32.1802861°N 34.8339833°E | ||||||||||
| Pistes | |||||||||||
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Herzliya Aéroport ( hébreu : שְׂדֵה הַתְּעוּפָה הֶרְצְלִיָּה Arabe : مطار هرتسيليا , ( OACI : LLHZ ) est un aéroport situé dans la ville de Herzliya , dans le centre d' Israël L'aéroport est principalement utilisé par. Écoles de pilotage et pour l' aviation générale Il n'a pas de terminal. .
Histoire
Au cours de la guerre de 1948 israélo-arabe , une bande de fortune situé autour de l'aérodrome actuel, a été la principale base opérationnelle de l' Armée de l' Air israélienne de 101 « First Fighter » Escadron entre Juin et Octobre 1948, et l'escadron déplacé à après ONU- les avions assemblés ont été mitraillés au sol le 30 mai. L'aérodrome a été utilisé car il était un peu en retrait des lignes de front, et était clandestin car il s'agissait d'une piste spécialement construite, qui a été construite après le début des hostilités, entre le vergers d'orangers autour d'Herzliya, et n'apparaissait pas sur les cartes publiées. Au cours de ces opérations initiales, l'escadron a opéré avec quelques avions contre une suprématie aérienne du théâtre arabe presque complète et les avions étaient stationnés dispersés entre les orangers. L'escadron a été déplacé en octobre vers la base aérienne de Hatzor depuis la bande en raison de son inadaptation aux conditions de pluie, de la perte probable du statut de clandestin, du déplacement des lignes de front qui rendaient les anciennes bases britanniques sûres et d'un changement dans l'équilibre de la supériorité aérienne vers le Israéliens.
Début 2008, un nouveau système de sécurité a été installé sur l'aérodrome. Les projets de l' Autorité aéroportuaire d'Israël et des responsables de l'aviation civile d'étendre l'aérodrome vers le sud de 100 dunams (10 hectares ) ont été rejetés. À l'inverse, l'ancien maire d'Herzliya, Yael German, a plaidé pour une fermeture complète de l'aéroport, arguant que son utilisation met en danger les résidents locaux. Elle a proposé que le terrain soit réaménagé pour répondre à la demande croissante d'espaces résidentiels de la ville. L'aéroport devait fermer ses portes en avril 2015, mais s'est vu accorder une prolongation de six mois. Il a été signalé que l' aéroport de Haïfa avait été proposé pour remplacer l'aéroport d'Herzliya, et Herzliya a donc été désignée comme piste d'atterrissage temporaire jusqu'à ce qu'une décision gouvernementale définitive soit prise.
En décembre 2015, il a été annoncé que l'aéroport ferait place à de nouveaux espaces résidentiels et industriels.