Houten - Houten

Houten
Municipalité
Mairie et gare de Houten
Mairie et gare de Houten
Drapeau de Houten
Drapeau
Armoiries de Houten
Blason
Position en surbrillance de Houten sur une carte municipale d'Utrecht
Situation à Utrecht
Coordonnées : 52°2′N 5°10′E / 52,033°N 5,167°E / 52,033 ; 5.167 Coordonnées : 52°2′N 5°10′E / 52,033°N 5,167°E / 52,033 ; 5.167
Pays Pays-Bas
Province Utrecht
Gouvernement
 • Corps Conseil municipal
 •  Maire Gilbert Isabelle ( PvdA )
Zone
 • Le total 58,99 km 2 (22,78 milles carrés)
 • Terre 54,94 km 2 (21,21 milles carrés)
 • L'eau 4,05 km 2 (1,56 mille carré)
Élévation
 2 m (7 pi)
Population
 (janvier 2019)
 • Le total 49 911
 • Densité 908/km 2 (2 350/mi²)
Fuseau horaire UTC+1 ( CET )
 • Été ( heure d'été ) UTC+2 ( CEST )
Code postal
3990-3999
Indicatif régional 030
Site Internet www .houten .nl

Houten ( prononciation néerlandaise : [ˈɦʌutə(n)] ( écouter )A propos de ce son ) est une commune des Pays - Bas , dans la province d' Utrecht .

Centres de population

La commune se compose des communes suivantes :

Houten (ville)

La ville principale de la municipalité est Houten , une ville de banlieue à environ 9 km au sud - est d' Utrecht . Au 1er janvier 2020, la commune comptait 50.177 habitants (commune). La zone bâtie avait une superficie de 5,08 km 2 (1,96 milles carrés) et contenait 20 010 résidences en 2018. Le district statistique légèrement plus grand de Houten avait une population d'environ 39 100 en 2004.

Histoire de Houten

Carte historique de Houten

Les vestiges d'une villa romaine ont été retrouvés dans le vieux centre de Houten, rendus visibles dans un motif de rue. Il y avait autrefois une villa romaine à cet endroit. Ce bâtiment a été découvert dans les années cinquante. Au Moyen Age Houten a pris forme comme un centre rural. La zone de la municipalité de Houten a été divisée en ce qu'on appelle les « gerechten » (districts). Les noms de ces quartiers sont toujours en usage : Schonauwen, Wulven, Waijen, Heemstede.

De nombreux éléments du Houten actuel rappellent son histoire. L'église catholique romaine (1884) et l'église protestante (1563) sont au premier plan dans le vieux centre 'Het Oude Dorp'. Les premiers témoignages de cette église datent du IXe siècle, les parties les plus anciennes de l'église sont probablement du XIe siècle. Un autre bâtiment important est le restaurant/café 'De Engel', déjà mentionné au 16ème siècle comme une taverne.

Les anciennes voies d'accès au vieux centre sont encore reconnaissables à leurs noms, tels que « Odijkseweg » et « Loerikseweg ». Houten possédait de nombreux vergers, mais peu ont survécu.

La ville en expansion 1966-1998

Le Houten moderne a commencé à prendre forme dans les dernières décennies du 20e siècle (1966-1998). Il a d'abord été désigné par le bureau de Wissing-Derks comme « Groeikern » – un centre de croissance – pour répondre aux besoins de la ville en pleine croissance d'Utrecht. Dès le début, l'urbaniste-designer Robert Derks a participé au développement de la nouvelle ville de Houten. En 1979, la construction de 10 000 logements a commencé et la population est passée de 4 000 à plus de 30 000 à la fin des années 90.

Carte topographique néerlandaise de Houten (ville), mars 2014

Deuxième désignation comme centre de croissance urbaine 1992-2015

Jusqu'en 2015, quelque 7 000 nouvelles maisons sont construites à Houten-Zuid, suivant les mêmes principes d'urbanisme que la partie nord existante de Houten, mais avec quelques différences. La masse d'eau à l'est est grande par rapport aux masses d'eau des anciennes parties de Houten. La zone verte pentagonale de Houten-Zuid englobant le centre est différente de la zone verte de Houten-Noord, qui traverse toute la ville dans une structure linéaire, traversant le nouveau centre-ville et avec de plus grands parcs à chaque extrémité. Une autre différence est qu'à certains endroits, les voitures partagent la route avec des pistes cyclables (ce concept a ensuite été appliqué également dans la partie nord). La partie sud a également été conçue par Robert Derks et son bureau de design urbain Stedebouw BV.

Transport

Rail

Houten possède deux gares, Houten (ouverte en 1868, fermée en 1934, rouverte à un autre endroit en 1982 et restructurée en 2010) et Houten Castellum (ouverte en 2010). Ces gares sont desservies par des trains de banlieue locaux vers Utrecht (vers le nord) et Geldermalsen (vers le sud, avec des correspondances ultérieures vers Tiel et 's-Hertogenbosch / Breda ). Le chemin de fer a été doublé de deux voies à quatre, pour permettre un arrêt supplémentaire à Castellum avec une fréquence de quatre trains par heure dans chaque sens.

  • Ancien bâtiment de chemin de fer

  • Gare ferroviaire moderne au centre de Houten

  • Déménagement de l'ancien bâtiment ferroviaire (24 août 2007)

  • Gare de Houten (1982)

Autobus

Les bus voyagent vers des destinations régionales, telles que Nieuwegein et Utrecht .

Bicyclette

Comme la plupart des villes néerlandaises , Houten est bien adaptée au nombre élevé de cyclistes. Contrairement à d'autres villes, Houten est construit autour d'un système d'espace public sans voiture combiné à une infrastructure pour une circulation lente. Le principe de conception consistant à séparer le vélo et la marche de la circulation automobile a été poussé à ses limites. Houten est unique en cela. Le confort et la sécurité à vélo sont extrêmement élevés (optimaux), même selon les normes néerlandaises. Un vaste réseau de pistes cyclables permet de se déplacer à vélo vers diverses destinations et dans la ville, le vélo est le moyen de transport le plus populaire.

Le 29 octobre 2008, Houten a été choisi comme Fietsstad 2008 - la meilleure BikeCity des Pays-Bas pour 2008. La même chose s'est produite le 16 janvier 2018, lorsque Houten a été félicité pour ses meilleures caractéristiques cyclistes et à nouveau élu meilleur Fietsstad 2018 - les nations en tête de BikeCity pour 2018. Depuis la première élection de la ville du vélo (tenue tous les deux ans) en 2002, Houten est la seule à avoir réussi à remporter le titre à deux reprises. La ville de Houten est connue, au niveau national et international, et suscite un intérêt croissant de la part du pays et de l'étranger, comme le meilleur exemple pratique au monde en matière de convivialité à vélo. Un nombre croissant de groupes avec des politiciens, des développeurs, des designers et des étudiants visitent la ville cyclable de Houten à des fins d'étude et d'inspiration.

Auto

A l'ouest, Houten a sa propre sortie de l' autoroute A27 , et la N409 (voie unique avec voie de bus) relie Houten à Nieuwegein . À l'est et au sud, il n'y a que des routes locales, non conçues pour le trafic de transit. Une connexion à l' autoroute A12 au nord est la N421 (voie unique).

Le seul moyen de se rendre d'un quartier à l'autre est par la rocade qui fait le tour de Houten, empêchant ainsi la circulation de transit dans les quartiers résidentiels. La vitesse maximale sur la majeure partie de la rocade est de 70 km/h (43 mph).

Urbanisme et architecture

Conception urbaine durable

Houten est internationalement connue pour son design urbain. En raison de la structure de la ville, les gens sont encouragés à se déplacer à vélo et en train. Les qualités distinctives de Houten incluent l'accessibilité de la gare, des zones vertes et aquatiques dans toute la ville, de nombreux terrains de football et de basket-ball, un hébergement de qualité pour différents groupes et des pistes cyclables adaptées aux enfants. C'est l'une des villes les plus sûres des Pays-Bas. Les cyclistes et les voitures peuvent s'éviter : un vaste réseau de pistes cyclables relie les différents quartiers de la ville, tandis que les voitures doivent se rendre au périphérique avant de pouvoir se rendre dans une autre partie de la ville.

Thomas House est un complexe de logements à petite échelle à Houten pour adultes ayant une déficience intellectuelle, ouvert en 2013.

Bâtiments remarquables à Houten

  • Centre d' aluminium Bois d'aluminium (Micha de Haas)
  • Complexe d'appartements en forme de pyramide Het Domein (Frères Das, Alberts & Van Huut))
  • Station essence Total (Samyn et Partenaires)
  • Service d'incendie (Samyn et partenaires)
  • De Kniphoek - Rietplas (Hans Been Architecten)
  • La maison dorée (Micha de Haas)
  • transfert de vélo de la gare (Movares\StudioSK, Henk Woltjer)
  • JOIGNEZ-VOUS ! (De Wit architecten)

Personnages célèbres de Houten

Chriet Titulaer, 1984

Les références

Liens externes