Le destroyer italien Ascari -Italian destroyer Ascari

Destructeur Ascari.jpg
Ascari en 1940
Histoire
Royaume d'Italie
Nom Ascari
Homonyme Askari
Constructeur OTO , Livourne
Posé 11 décembre 1937
Lancé 31 juillet 1938
Complété 6 mai 1939
Sort Coulé par des mines , 24 mars 1943
Caractéristiques générales (tel que construit)
Classe et type Destroyer de classe Soldati
Déplacement
Longueur
  • 106,7 m (350 pi 1 po) ( o/a )
  • 101,6 m (333 pi 4 po) ( p )
Rayonner 10,15 m (33 pi 4 po)
Brouillon 3,15 à 4,3 m (10 pi 4 po-14 pi 1 po)
Alimentation branchée
Propulsion 2 arbres ; 2 turbines à vapeur à engrenages
La vitesse 34 à 35 nœuds (63 à 65 km/h ; 39 à 40 mph)
Varier 2 340  nmi (4 330 km ; 2 690 mi) à 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph)
Complément 206
Armement
Enregistrement de service
Partie de: Destroyer Division 12
Opérations :

L'Ascari était l'un des dix - neuf destroyers de la classe Soldati construits pour la Regia Marina (Marine royale italienne) à la fin des années 30 et au début des années 40. Achevé à la mi-1939, il était le dernier du premier lot d'une douzaine de navires à entrer en service.

Conception et description

Les destroyers de classe Soldati étaient des versions légèrement améliorées de la classe Oriani précédente . Ils avaient une longueur entre les perpendiculaires de 101,6 mètres (333 pi 4 po) et une longueur totale de 106,7 mètres (350 pi 1 po). Les vaisseaux ont un rayon de 10,15 mètres (33 ft 4 in) et un moyen ébauche de 3,15 mètres (10 ft 4 in) et 4,3 mètres (14 ft 1 in) à charge profonde . Les Soldatis ont déplacé 1 830 à 1 850 tonnes métriques (1 800 à 1 820 tonnes longues ) à charge normale et 2 450 à 2 550 tonnes métriques (2 410 à 2 510 tonnes longues) à charge profonde. Leur effectif en temps de guerre était de 206 officiers et hommes de troupe.

Ascari était propulsé par deux turbines à vapeur à engrenages Parsons , chacune entraînant un arbre d'hélice à l'aide de la vapeur fournie par trois chaudières Yarrow . Conçus pour une puissance maximale de 48 000 chevaux-vapeur (36 000  kW ) et une vitesse de 34 à 35 nœuds (63 à 65 km/h ; 39 à 40 mph) en service, les navires de la classe Soldati ont atteint des vitesses de 39 à 40 nœuds ( 72-74 km/h; 45-46 mph) lors de leurs essais en mer alors qu'ils étaient légèrement chargés. Ils transportaient suffisamment de mazout pour leur donner une autonomie de 2 340 milles marins (4 330 km ; 2 690 mi) à une vitesse de 14 nœuds (26 km/h ; 16 mph) et 682 nmi (1 263 km ; 785 mi) à une vitesse de 34 nœuds (63 km/h ; 39 mph).

Ascari ' s batterie principale est composée de quatre 50- calibre 120 millimètres (4,7 pouces) canons à deux TWIN- tourelles , chaque une avant et l' arrière de la superstructure . Sur une plate-forme au milieu du navire se trouvait un canon à obus étoilé de 120 millimètres de calibre 15. La défense antiaérienne (AA) du Soldatis était assurée par huit canons Breda modèle 1935 de 20 millimètres . Les navires étaient équipés de six tubes lance-torpilles de 533 millimètres (21 pouces) dans deux montures triples au milieu du navire. Bien qu'ils n'aient pas été pourvus d'un système de sonar pour les travaux anti-sous-marins , ils étaient équipés d'une paire de lanceurs de grenades sous-marines . Les navires pouvaient transporter 48 mines .

Construction et carrière

Ascari , construit au chantier naval OTO à Livourne , a été mis en chantier le 11 décembre 1937, lancé le 31 juillet 1938 et achevé le 6 mai 1939. C'était le dernier navire du premier groupe (d'avant-guerre) de la classe Soldati à entrer service.

Lorsque l'Italie entra dans la Seconde Guerre mondiale le 10 juin 1940, l' Ascari faisait partie de la 12e division de destroyers, avec les navires jumeaux Lancière , Corazziere et Carabiniere . Le 11 juin Ascari et ses navires jumeaux ont effectué une mission de reconnaissance dans la Manche sicilienne .

Le 9 juillet 1940, Ascari et sa division participèrent à la bataille de Calabre ; dans la phase finale de la bataille, la 12e division de destroyers reçut l'ordre d'attaquer la flotte britannique de la Méditerranée avec des torpilles . Ascari a tiré une torpille sur un croiseur britannique , mais sans succès. Entre fin juillet et début août, Ascari faisait partie des escortes d'une grande opération de convoi vers la Libye , l'opération "TVL".

Le 5 octobre, Ascari et le reste du DesDiv 12 ont quitté Tarente dans le cadre de l'escorte d'un convoi se dirigeant vers le Dodécanèse (opération CV), mais l'opération a été annulée après que des cuirassés britanniques eurent été aperçus par une reconnaissance aérienne en Méditerranée orientale. Les 26-27 novembre 1940, Ascari participa à la bataille du cap Spartivento ; pendant la bataille, Lancière a été touchée par un obus de 6 pouces du croiseur HMS Manchester qui l'a laissée morte dans l'eau, et Ascari l'a prise en remorque et a remorqué le navire paralysé jusqu'à Cagliari .

En février 1941 , l' Ascari participa aux opérations de convoi entre l' Italie et l' Afrique du Nord , et le 25 février , elle sauva les survivants du croiseur léger Armando Diaz , qui avait été torpillé et coulé par le HMS  Upright . Entre le 26 et le 29 mars 1941, Ascari et le reste de sa division escortent la 3e division de croiseurs pendant la bataille du cap Matapan .

Entre mars et septembre 1941, Ascari escorta un certain nombre de convois entre l'Italie et la Libye. La plupart de ces convois ont réussi, mais le 24 mai 1941, le transport de troupes Conte Rosso a été torpillé et coulé par le HMS  Upholder avec la perte de près de 1 300 hommes.

Le 23 septembre 1941, l' Ascari et ses sister-ships déposèrent un champ de mines au large de Malte et, le lendemain, ils participèrent à une sortie des 3e et 8e divisions de croiseurs visant à intercepter un convoi britannique, sans succès. Le 13 décembre elle a rejoint une grande opération de convoi entre l'Italie et la Libye, "M. 41", qui a échoué en raison de lourdes attaques par des avions et des sous - marins . Le 16 décembre, Ascari a participé à une autre grande opération de convoi vers la Libye, "M. 42", qui a été couronnée de succès, malgré une brève rencontre avec l'escorte d'un convoi allié à Malte, dans une action connue sous le nom de première bataille de Syrte .

Entre janvier et mars 1942, Ascari a participé à l'escorte de quatre autres grandes opérations de convoi vers la Libye, "M. 43", "T. 18", "K. 7" et "V. 5", qui ont été couronnées de succès; la seule perte au cours de ces opérations fut le transport de troupes Victoria , coulé par les bombardiers-torpilleurs alliés le 24 janvier 1942. Ascari sauva les survivants du transport. Les 21 et 22 mars, Ascari participa à la deuxième bataille de Syrte .

Du 13 au 15 juin 1942, Ascari , rattaché à la 10 division de destroyers, participe à l' opération Harpoon , attaquant un convoi britannique vers Malte avec la 7 division de croiseurs et la 14 division de destroyers. Dans la bataille qui a suivi , Ascari , avec Alfredo Oriani , a engagé les destroyers britanniques d'escorte, marquant des coups sur le HMS  Bedouin , et a ensuite achevé le pétrolier Kentucky et le vapeur Burdwan , précédemment désactivés par les frappes aériennes de l'Axe. Chercheur Francesco Matessini dit que Ascari a coulé la dérive Burdwan avec deux torpilles. Entre fin 1942 et début 1943, Ascari a participé à un certain nombre de missions de mouillage de mines dans la Manche sicilienne , ainsi qu'à des missions d'escorte et de transport de troupes entre l'Italie et la Tunisie .

Le 23 mars 1943, l' Ascari quitta Palerme transportant des troupes allemandes vers Tunis , et fut rejoint en mer par le navire jumeau Camicia Nera et deux autres destroyers, Leone Pancaldo et Lanzerotto Malocello , transportant également des troupes allemandes. À 7 h 18 le 24 mars, le Lanzerotto Malocello a heurté une mine posée par le HMS  Abdiel à environ 28 milles au nord du cap Bon et a été laissé mort dans l'eau. Il a d' abord pensé que le navire avait été torpillé, et le commandant Mario Gerini, Ascari ' s commandant et également au commandement du groupe de destroyer, a ordonné Leone Pancaldo et Camicia Nera se diriger vers Tunis, il a essayé avec Ascari pour apporter de l' aide à Lanzerotto Malocello , qui a coulé environ 90 minutes plus tard. En sauvant les survivants du Lanzerotto Malocello , cependant, Ascari a frappé à son tour trois mines, perdant sa proue et sa poupe et a finalement coulé à 13h12, à environ 25 milles au nord de Zembretta . Certains bateaux du MAS envoyés de Bizerte et de Pantelleria sont arrivés sur les lieux après environ quatre heures et n'ont pu secourir que 59 des 533 soldats et membres d'équipage à bord d' Ascari . Le commandant Gerini a été perdu avec 193 de son équipage et 280 soldats allemands.

Les références

Bibliographie

  • Brescia, Maurizio (2012). La marine de Mussolini : Un guide de référence à la marina de Regina 1930–45 . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 978-1-59114-544-8.
  • Fraccaroli, Aldo (1968). Navires de guerre italiens de la Seconde Guerre mondiale . Shepperton, Royaume-Uni : Ian Allan. ISBN 0-7110-0002-6.
  • Gardiner, Robert & Chesneau, Roger (1980). Tous les navires de combat du monde de Conway 1922-1946 . Londres : Conway Maritime Press. ISBN 0-85177-146-7.
  • Rohwer, Jürgen (2005). Chronologie de la guerre en mer 1939-1945 : L'histoire navale de la Seconde Guerre mondiale (troisième édition révisée). Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-59114-119-2.
  • Whitley, MJ (1988). Destroyers of World War 2: An International Encyclopedia . Annapolis, Maryland : Presse d'institut naval. ISBN 1-85409-521-8.

Liens externes

  • Site web d' Ascari Marina Militare