Gare de Laurelton - Laurelton station
Laurelton | |||||||||||||||
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 Un escalier à la station Laurelton
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| Emplacement | 224th Street et 141st Road Laurelton, Queens , New York |
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| Coordonnées | 40°40′07″N 73°45′06″O / 40.66853°N 73.7518°W Coordonnées : 40.66853°N 73.7518°W40°40′07″N 73°45′06″O / | ||||||||||||||
| Propriété de | Chemin de fer de Long Island | ||||||||||||||
| Lignes) | Branche Atlantique | ||||||||||||||
| Plateformes | 1 île plate-forme | ||||||||||||||
| Des pistes | 2 | ||||||||||||||
| Connexions |
 Bus NYCT : Q85
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| Construction | |||||||||||||||
| Parking | Oui | ||||||||||||||
| Les autres informations | |||||||||||||||
| Zone tarifaire | 3 | ||||||||||||||
| Histoire | |||||||||||||||
| Ouvert | avril 1907 | ||||||||||||||
| Reconstruit | 1941, 1942, 1948, 1950 | ||||||||||||||
| Électrifié | 16 octobre 1905 750 V ( DC ) troisième rail |
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| Noms précédents | Avenue centrale | ||||||||||||||
| Passagers | |||||||||||||||
| 2012—2014 | 1 832 | ||||||||||||||
| Rang | 55 sur 125 | ||||||||||||||
| Prestations de service | |||||||||||||||
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Laurelton est une gare sur le Long Island Rail Road de la Direction générale de l' Atlantique , dans le Laurelton quartier de Queens , New York City . Il est à 14,9 miles (24,0 km) de Penn Station à Midtown Manhattan . La station est située à l'intersection de la 225th Street et de la 141st Road.
En semaine, la gare est desservie par les trains Far Rockaway Branch et les trains Long Beach Branch contournent la gare. Cette configuration est inversée le week-end. Un week-end de nuit, le train Babylon Branch en direction ouest s'arrête également ici. Cette gare étant située dans la zone tarifaire 3, elle est éligible au programme CityTicket du week-end .
Histoire
La gare de Laurelton a été construite à l'origine en avril 1907. La ligne a été électrifiée le 16 octobre 1905, deux ans avant l'ouverture de la gare, et était l'une des deux gares le long de l'Atlantic Branch pour remplacer l'ancienne gare de Springfield , l'autre se trouvant sur l' avenue Higbie . La gare d'origine a été construite en collaboration avec la Laurelton Land Company , et les voies ont été posées sous terre avec un arrangement floral sur le remblai épelant le nom de la communauté. Il était également situé au nord-ouest de Springfield Junction . Le 26 novembre 1941, les installations en direction de l'est ont été déplacées vers le sud en prévision d'un projet d'élimination de la teneur en eau, mais ont à nouveau été déplacées vers le nord le 10 avril 1942, lorsque le projet a été annulé, plus que probablement en raison de l'effort de guerre. Toutes les installations ont de nouveau été relocalisées au sud de l'ancien emplacement entre le 16 et le 18 novembre 1948, lorsque le projet d'élimination de qualité susmentionné a été relancé. L'ancien dépôt a été rasé en 1950. La nouvelle structure surélevée a été ouverte aux trains en direction ouest le 31 octobre 1950 et aux trains en direction est le 27 novembre 1950.
Aménagement de la gare
Cette station dispose d'une plate-forme insulaire de haut niveau d'une longueur de huit voitures. Il y a des salles d'attente fermées et des distributeurs de billets au niveau de la rue. L'apparence actuelle de la station est similaire à celle de la station Rosedale , sauf que la garniture est bleue plutôt que marron.
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P Niveau de la plate-forme |
Piste 1 | ← Le week-end de Long Beach Branch vers la Jamaïque , Atlantic Terminal ou Penn Station ( Locust Manor ) ← Far Rockaway Branch en semaine vers la Jamaïque , Atlantic Terminal ou Penn Station ( Locust Manor ) |
| Plate - forme de l'île , les portes s'ouvriront sur la gauche | ||
| Piste 2 |
Far Rockaway Branch en semaine vers Far Rockaway ( Rosedale ) → Long Beach Branch les week-ends vers Long Beach ( Rosedale ) →
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| g | Niveau du sol | Entrée/sortie, bus |
Les références
Liens externes
Médias liés à Laurelton (station LIRR) sur Wikimedia Commons