M-63 (autoroute du Michigan) - M-63 (Michigan highway)
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 M-63 surligné en rouge
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| Informations sur l'itinéraire | ||||
| Maintenu par le MDOT | ||||
| Longueur | 16,141 mi (25,976 km) | |||
| A existé | 1986-présent | |||
Itinéraires touristiques |
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| Principaux carrefours | ||||
| Extrémité sud |
 M-139 à Scottdale
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  I-94 / BL I-94 à Saint-Joseph
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| Extrémité nord |
  I-196 / US 31 près de Hagar Shores
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| Emplacement | ||||
| Comtés | Berrien | |||
| Réseau routier | ||||
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La M-63 est une autoroute principale de l'État américain du Michigan qui va de la M-139 à Scottdale à travers les villes de Benton Harbor et St. Joseph jusqu'à l' Interstate 196 / US Highway 31 (I-196/US 31) à la sortie 7 juste à l'extérieur de Hagar Shores . La ligne principale traverse les zones résidentielles au sud de St. Joseph et les quartiers d'affaires centraux des villes jumelles . Plus au nord, la M-63 longe les rives du lac Michigan .
Tout le tracé de la M-63 faisait partie de l' US 33 avant la troncature de cette autoroute au sud de Niles en 1986. Une ancienne désignation de M-63 était utilisée plus au nord dans les comtés de Lake et d' Osceola de 1919 à 1961. Depuis la création de la désignation actuelle, la Le ministère des Transports du Michigan (MDOT) a travaillé à la reconfiguration de certaines parties de la chaussée au début du 21e siècle. Le pont M-63 utilisé pour traverser la rivière Saint-Joseph , le Blossomland Bridge , a été identifié comme une structure historique utilisant un design rare. Le pont lui-même date de la fin des années 40.
Description de l'itinéraire
La M-63 commence à l'intersection des routes Niles, Scottdale et Miners au sud-ouest de St. Joseph dans le canton de Royalton . La M-139 s'étend sur Niles Road au nord-ouest de Berrien Springs jusqu'à ce point et sur Scottdale Road au nord de l'intersection. La M-63 suit Miners Road à l'ouest, puis Niles Road au nord-ouest de la jonction, parallèlement à la rivière Saint-Joseph à travers des zones résidentielles à la périphérie des villes jumelles. L'autoroute rencontre l' Interstate 94 (I-94) à la sortie 27 de cette dernière et continue à travers le canton de St. Joseph jusqu'à la ville de St. Joseph. Dans la ville, après Washington Avenue, Niles Road devient Niles Avenue et tourne vers le nord. Dans le cadre de ses tâches d'entretien, le MDOT suit les volumes de trafic sur les autoroutes de l'État dans une métrique appelée trafic quotidien moyen annuel (AADT), qui est un calcul du niveau de trafic moyen pour n'importe quel jour de l'année. Le segment de route le long de l'avenue Niles au nord de l'intersection de l'avenue Napier en 2009 avait les niveaux de circulation les plus élevés le long de l'ensemble de la M-63 avec 22 263 véhicules.
À Main Street, Niles Avenue se termine et la M-63 rejoint Business Loop I-94 (BL I-94) sur Main Street dans et à travers le quartier des affaires du centre-ville. Les deux autoroutes continuent ensemble et se dirigent simultanément vers les rues Ship et Port. Ces deux rues forment une paire à sens unique allant vers l'est pour transporter la BL I-94 vers et depuis un pont séparé sur la rivière Saint-Joseph. La M-63 continue le long de la rue Main de l'autre côté de la rivière jusqu'à Benton Harbor, dans le Michigan, où elle suit le rivage du lac Michigan le long d'un court segment d' autoroute . La ligne principale sort de Benton Harbour près du siège de la Whirlpool Corporation . Au nord de la ville, l'autoroute donne accès à de nombreuses propriétés riveraines au nord de Benton Harbour et continue vers le nord-est le long du rivage jusqu'à la communauté de Lake Michigan Beach . Lorsque l'autoroute rencontre Hagar Shore Road, la M-63 tourne vers l'est le long de cette route jusqu'à un échangeur avec la I-196 / US 31. La route côtière continue vers le nord - est en tant que A-2 ( Blue Star Highway ) tandis que la M-63 se termine à un échangeur avec I-196/US 31. Ce segment le plus au nord de l'autoroute affichait la plus faible mesure de l'AADT en 2009, calculé par le MDOT avec 2 855 véhicules.
Diverses autoroutes aux États-Unis sont répertoriées dans le cadre du National Highway System (NHS), un système de routes important pour l'économie, la défense et la mobilité du pays. M-63 a été répertorié comme faisant partie du NHS de son terminus sud à la jonction nord avec BL I-94 à St. Joseph. En tant que route nationale la plus proche du lac Michigan dans la région, la M-63 de la jonction sud avec la BL I-94 jusqu'à son terminus nord a été utilisée dans le cadre du Lake Michigan Circle Tour , une route touristique qui fait le tour du lac Michigan.
Histoire
Désignation précédente
La M-63 partait à l'origine de Peacock dans le comté de Lake à l' ouest en passant par Luther jusqu'à la M-13 (plus tard US 131 ) dans le comté d'Osceola le 1er juillet 1919. Cette autoroute a été prolongée en 1930 le long de la US 131 jusqu'à Tustin , puis jusqu'à un terminus avec M- 66 chez Marion . Dans le même temps, la M-37 a été prolongée au nord de Baldwin pour rejoindre la M-63 à l'est de Peacock. Cette extension orientale a été tronquée en 1932 lorsqu'elle a été redésignée dans le cadre de la M-61. Une route de raccordement courte, M-179 , a été désignée en 1935 entre M-63 et US 131, formant un petit triangle d'autoroutes. L'extrémité ouest a été raccourcie en 1939 afin que M-63 se termine à M-37 au lieu de continuer vers l'ouest jusqu'à Peacock. La désignation M-179 a été désaffectée en 1959 ou 1960, supprimant cette courte route du réseau routier de l'État. Le M-63 a été mis hors service en 1961 lorsque la chaussée a été transférée sous contrôle local.
Désignation actuelle
La désignation actuelle de M-63 a été créée en 1986. Avant la désignation, l'US 33 se dirigeait vers le nord dans le Michigan au sud de Niles . De là, il a suivi la US 31 vers le nord jusqu'à Scottdale et a couru seul jusqu'à St. Joseph et Benton Harbour. Lorsque l'US 33 a été ramené à Niles, le M-63 a été commandé à sa place le long de la route qu'il suit maintenant. Le changement de numérotation a eu lieu en septembre 1986.
La portion d'autoroute de la M-63 est une relique d'un plan maintenant révisé d'un corridor d'autoroute à travers la région de St. Joseph-Benton Harbour. L'autoroute a été considérablement reconfigurée en 2000-2002, avec le viaduc au-dessus de la route d'accès industriel à l'entrepôt de Whirlpool à Benton Harbour et une ligne de chemin de fer supprimée et reconstruite à la fin de 2000 jusqu'au début de 2001, et l'un des deux échangeurs à niveaux séparés, à Klock Route, démolie et déclassée en intersection à niveau en 2002. Aujourd'hui, il n'y a que deux viaducs sur des routes plus petites existant sur ce tronçon d'autoroute.
En 2016, l'ensemble de la M-63 a été désigné comme faisant partie de la West Michigan Pike Pure Michigan Byway .
Pont du Pays des Fleurs
Le pont Blossomland sur la rivière Saint-Joseph peut être inscrit au registre national des lieux historiques . La travée est une bascule à levage roulant Scherzer , un type de pont mobile. Le pont a été construit dans le cadre d'un plan des années 1940 visant à déplacer l'US 31 via St. Joseph et Benton Harbour. Ces plans ont été retardés par la Seconde Guerre mondiale . Le pont a été achevé à la fin de 1948 en utilisant la conception rare préparée par une entreprise de Chicago spécialisée dans les ponts basculants. L'État a payé un total de 1,3 million de dollars pour ce qu'on a appelé « le plus grand pont jamais construit sous les auspices du State Highway Department ».
Grands carrefours
L'autoroute entière est dans le comté de Berrien .
| Emplacement | mi | km | Destinations | Remarques | |
|---|---|---|---|---|---|
| Canton de Royalton | 0,000 | 0,000 |
M-139 – Berrien Springs , Benton Harbour
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| Canton de Saint-Joseph | 1,609– 1,630 |
2.589– 2.623 |
I-94 – Détroit , Chicago
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Sortie 27 sur I-94 | |
| Saint-Joseph | 5.255 | 8.457 |
 BL I-94 ouest / LMCT ouest |
Extrémité sud des simultanéités BL I-94 et LMCT | |
| 5.786– 5.850 |
9.312– 9.415 |
BL I-94 est |
Extrémité nord de la simultanéité BL I-94 ; La BL I-94 suit deux rues à sens unique : les rues Ship et Port | ||
| Port de Benton | 6.268 | 10.087 | Upton Drive | Ancienne sortie nord et entrée sud | |
| 6.268 | 10.087 | Promenade Whitwam | Sortie nord seulement | ||
| 6.896 | 11.098 | Route de Klock | Ancien échangeur de trèfle modifié avec survols de Klock Road en direction est à M-63 en direction nord et de Klock Road en direction ouest à M-63 en direction sud ; maintenant une intersection à niveau | ||
| Plage du lac Michigan | 15.934 | 25.643 |
 A-2 nord (autoroute Blue Star) |
Terminus sud de l'A-2 | |
| 16.141 | 25.976 |
I-196 / US 31 / LMCT nord – Hollande , Grand Rapids
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Sortie 7 sur I-196/US 31 ; extrémité nord de la concurrence LMCT | ||
1 000 milles = 1,609 km ; 1 000 km = 0,621 mi
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Voir également
Les références
Liens externes
Carte du parcours :
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fichier KML ( éditer • aide )
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- M-63 aux autoroutes du Michigan