MS Smyril -MS Smyril
Smyril
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Histoire | |
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Nom | À partir de 2005 : Smyril |
Propriétaire | À partir de 2005 : Strandfaraskip Landsins |
Opérateur | À partir de 2005 : Strandfaraskip Landsins |
Le port d'enregistrement | À partir de 2005 : Tvøroyri , Îles Féroé |
Constructeur | IZAR |
Numéro de cour | 399 |
Identification |
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Statut | En service |
Caractéristiques générales | |
Tonnage | 12 650 GT |
Longueur | 138 m (452 pi 9 po) |
Rayonner | 22,7 m (74 pi 6 po) |
Brouillon | 5,60 m (18 pi 4 po) |
Alimentation branchée | 4x moteurs diesel MAN B&W 7L 32/40 |
Propulsion |
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La vitesse | 21 nœuds |
Capacité |
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Le Smyril est un ferry pour passagers et voitures détenu et exploité par la société de transport féroïenne Strandfaraskip Landsins . C'est le plus grand ferry de la flotte et le cinquième navire à porter le nom Smyril, qui est le mot féroïen pour merlin . Le ferry prend 200 voitures et 975 passagers.
Le ferry dessert Suðuroy avec 2-3 voyages quotidiens de Tórshavn à Krambtangi . Le trajet dure 2 heures et 5 minutes. Strandfaraskip Landsins accueille toutes les arrivées et tous les départs avec des bus à destination de Vágur , Tvøroyri et Hvalba , tandis que des services de navette relient le ferry depuis/vers d'autres villages, dont Fámjin .
Histoire
Le Smyril actuel a été construit au chantier naval IZAR à San Fernando , en Espagne . Elle est entrée en service le 15 octobre 2005.
Navires précédents
Depuis les années 1890, les Strandfaraskip Landsins ont exploité cinq navires différents nommés Smyril .
Smyril (I)
Le Smyril I a été construit dans les années 1890 et a commencé comme un petit bateau de transport à Tvøroyri dans les îles Féroé .
Smyril (II)
Smyril II a été construit à Frederikshavn au Danemark en 1931, arrivant aux îles Féroé en 1932. Il était beaucoup plus moderne que le premier Smyril, il avait un grand salon avec des canapés, et il y avait même un petit salon pour les fumeurs. Le ferry a été accueilli avec des chants et de la musique sur le port de Tórshavn . Deux jours après son arrivée, le ferry a commencé à naviguer entre les îles. Il a navigué de Tórshavn, la capitale, vers de nombreux villages, c'est-à-dire vers les villages du côté est d' Eysturoy , vers les villages du côté est de Sandoy et vers plusieurs villages du côté est de Suðuroy , jusqu'au village Vestmanna , qui se trouve sur la côte ouest de Streymoy et à l' île de Vágar et parfois aussi à une île plus petite comme Mykines et Nólsoy . Smyril II a également navigué à Klaksvík . Smyril I a quitté les îles Féroé le même jour que le nouveau ferry a commencé sa route, après avoir navigué entre les îles pendant 35 ans.
Smyril (III)
Le Smyril III a été construit à Tórshavn, au chantier naval de Tórshavnar Skipasmiðja, en 1967. C'était un navire moderne, rapide et en état de naviguer. Avec le nouveau Smyril, le temps de navigation entre Torshavn et Tvøroyri a été réduit de quatre à trois heures. Smyril III pouvait accueillir 300 passagers, mais avec les changements apportés à l'infrastructure des îles Féroé dans les années 1970, le besoin d'un navire plus grand, un véritable car-ferry, s'est accru pour couvrir les besoins de la communauté.
Smyril (IV)
Le Smyril IV a été construit en 1969 sous le nom de MV Morten Mols pour la compagnie maritime danoise Mols-Linien et acheté par Strandfaraskip Landsins en 1975. Il a commencé à montrer des signes d'usure face aux éléments féringiens puissants au milieu des années 90 et en 2003, il était confronté à des difficultés extrêmes. en naviguant à travers les forts courants des îles. Il a finalement été remplacé et mis hors service en octobre 2005 par Smyril V.
Nouveau port
Un nouveau port a été construit pour accueillir le cinquième Smyril en 2004. Il s'appelle Krambtangi et est situé du côté sud du Trongisvágsfjørður , en face de Tvøroyri . Plus précisément, elle est située entre les villages de Trongisvágur et Øravík , dans un hameau nommé Øravíkarlíð. L'ancien quai s'appelait Drelnes est situé plus à l'intérieur des terres et reste utilisé comme zone industrielle et culturelle.
Le nouveau terminal de ferry a également servi à centraliser le trafic de Suðuroy vers le reste du pays. Jusqu'en 2005, le ferry Suðuroy avait programmé des départs vers Tórshavn depuis alternativement Tvøroyri (Drelnes) et Vágur , mais le ferry plus grand, le terminal moderne et l'ouverture du Hovstunnilin en 2007 ont permis la fermeture de la branche vers Vágur. Autrefois, les ferries Smyril faisaient parfois escale à Skálavík , Sandoy .
Voir également
Smyril Line , le service de ferry entre le Danemark, l'Islande et les îles Féroé, qui exploite le navire MS Norröna .